Электромобиль - скоро ли? [Архив] - Страница 10

shrek-aka

21.01.2019, 16:16

Для прохождения всех таможенных процедур необходимо предоставить документы на автомобиль,
договор купли-продажи, а также сертификат происхождения транспортного средства СТ-1.
В СМИ рассказали, как растаможить электроавтомобиль - после уплаты всех взносов (растаможка и дорфонд) Tesla,
которая стоит 44 тысячи долларов в США, в Узбекистане будет стоить почти 59 тысяч долларов. Таким образом, транспортировка,
таможенная очистка и регистрация электрокара в Узбекистане обойдется в 25%-30% от его стоимости, пишет "Автострада".

Напомним, что с 1 января 2019 года в Узбекистане действует нулевая ставка таможенной пошлины и акциза на ввоз автомобилей,
которые имеют только электрический двигатель.

Электромобили растамаживаются по коду ТН ВЭД 870380 — "транспортные средства, приводимые в движение только электрическим двигателем".

Для прохождения всех таможенных процедур необходимо представить документы на автомобиль, договор купли-продажи, а также сертификат происхождения транспортного средства СТ-1 (или его аналог).

Сертификат происхождения можно получить у официальных дилеров или на заводе-производителе.

Электромобили на облагаются акцизным налогом, значит, на таможне придется заплатить:
20% НДС от стоимости автомобиля (включая стоимость доставки); 0% - акциз; 0% - таможенная пошлина; 0,2% — сбор за таможенное оформление.

Помимо этого, при регистрации автомобиля необходимо оплатить сбор в размере 3% в дорожный фонд. Сбор взимается от полной стоимости авто, включая НДС и транспортные расходы.

В Узбекистан можно завезти и подержанный электромобиль из России, Казахстана или Таджикистана (где действуют минимальные таможенные пошлины). Растаможка Б/У электромобиля рассчитывается так же, как и для новых электрокаров.

На таможне придется заплатить 20% НДС и 3% в дорожный фонд.

https://uz.sputniknews.ru/society/20190121/10576296/Mechty-o-Tesla-skolko-stoit-vvezti-v-Uzbekistan-elektrokar.html

Fidel Kastro

06.02.2019, 00:33

Тесла скоро банкрот? https://tehnowar.ru/97184-menshe-mesjaca-do-verojatnogo-bankrotstva-tesly.html

YUU

06.02.2019, 02:43

Fidel Kastro

12.02.2019, 21:51

Тесла скоро банкрот?
На счету 2,7 млрд долл наличных. К выплате 1 млрд.

При этом, вчера объявлено о поглощении Теслой батарейной и суперконденсаторной фирмы Maxwell Technologies за 218 млн. долл.

автопроизводители Германии поставили амбициозную цель — миллион электрокаров к 2020 году. Уже сейчас должны наводнять рынок эл.мобилями, 2/3 машин должны на батарейках изготавливать, и что делают?

Они не хотят. Это ломает их традиционную бизнес-модель. Но получая пинки под зад от Теслы - вынуждены. Вот родился достаточно пристойный Audi E-tron, например. Очень приятно едет.

«Факты: задолженность Tesla составляет 10,1 миллиарда долларов, и Маск должен вернуться на рынки капитала в первой половине 2019 года, чтобы рефинансировать хотя бы часть этого.
По данным инвестиционной компании Goldman Sachs, чистая задолженность компании по состоянию на конец второго квартала 2018 года составила 9,2 миллиарда долларов США, увеличившись с 8 миллиардов долларов США в конце первого квартала и 4,8 миллиарда долларов США на конец второго квартала 2017 года. Это также кусок в размере 960 миллионов долларов США, подлежащий выплате в марте». http://www.thedrive.com/tech/24261/elon-musk-and-10-billion-of-debt-why-tesla-will-go-bankrupt-in-2019

kelt

13.02.2019, 16:35

«Факты: задолженность Tesla составляет 10,1 миллиарда долларов, и Маск должен вернуться на рынки капитала в первой половине 2019 года, чтобы рефинансировать хотя бы часть этого.
По данным инвестиционной компании Goldman Sachs, чистая задолженность компании по состоянию на конец второго квартала 2018 года составила 9,2 миллиарда долларов США, увеличившись с 8 миллиардов долларов США в конце первого квартала и 4,8 миллиарда долларов США на конец второго квартала 2017 года. Это также кусок в размере 960 миллионов долларов США, подлежащий выплате в марте». http://www.thedrive.com/tech/24261/e...nkrupt-in-2019

А как это на вса лично повлияет? Тесла возьмет еще кредитов. Люди профинансируют ее своими деньгами купив акции. А потом когда они взлетят в цене продадут.

Fidel Kastro

14.02.2019, 13:08

Тесла возьмет еще кредитов. Люди профинансируют ее своими деньгами купив акции.Что, настолько тупые? Или по принципу «поддержим отечественного производителя»?

paladinuz

14.02.2019, 21:57

А потом когда они взлетят в цене продадут.
про взлеты и падения, интересные мысли от мвф.
В среду 6 февраля очередной американский штат внес проект закона об освобождении золота и других драгоценных металлов от действовавшего на его территории налога с продаж. На этот раз это был Канзас. Это очередной шаг, приближающий американцев к восстановлению в обращении твердых обеспеченных денег, как это и предусмотрено конституцией США. Также это очередной удар по жульнической схеме бумажных необеспеченных валют местного Федерального резерва.
Отменяя налог с продаж на золото и серебро, Канзас также начинает рассматривать физические драгоценные металлы как деньги, а не как обычные товары. Это означает постепенное восстановление золота и серебра в качестве законных платежных средств и, что, наверное, еще более важно, удар по монополии Федерального резерва.

Не менее важно и то, что закон поощряет участников рынка заключать сделки, которые будут оплачиваться звонкой монетой, не страдающей от инфляции. Подобный подход является важным шагом для того, чтобы различные валюты могли конкурировать между собой, а участники рынка могли выбирать, какая из них наиболее предпочтительна для расчетов, и какая из них лучше – проверенная веками стабильность золота и серебра или быстро теряющая свою покупательную способность необеспеченная бумажная валюта, выпускаемая центральным банком.

По официальным данным Федерального резерва США, местная инфляция находится на уровне 2%. Однако реальность выглядит несколько иначе. С 1914 года, когда унция золота была эквивалентна 20,72 долларам США, она же к настоящему времени подорожала до более чем 1300 ам.дензнаков. Иными словами, каждый нынешний американский дензнак по своей покупательной способности эквивалентен чуть более чем 1 центу 1914 года.

Канзас в своих действиях присоединился к аналогичным законам в сфере обращения драгоценных металлов, появившимся в последнюю пару месяцев в штатах Вайоминг, Теннесси, Аризона и Западная Вирджиния. Движение в отдельных штатах США в пользу твердых обеспеченных денег, начавшееся несколько лет назад, продолжает набирать обороты, вовлекая все новых и новых участников.

Эти процессы наглядно свидетельствуют, что все большее число американцев не верят ни находящемуся в США центральному банку, ни выпускаемым им фантикам. Причем они не только не верят, но местные законодатели предпринимают активные шаги, чтобы защитить сбережения своих сограждан. А как обстоят дела у нас в стране?

Российское министерство финансов думает (скорее, ждет приказа хозяев-marafonec)… Причем этот процесс продолжается уже который год подряд. Как какую-нибудь пакость организовать в отношении населения, так с этим оно не медлит, а вот что касается защиты населения от безудержного, в частности, инфляционного грабежа, так с этим оно не торопится.
https://img.uforum.uz/images/sobhanf4461435.jpg

paladinuz

14.02.2019, 22:09

https://uz.sputniknews.ru/society/20190121/10576296/Mechty-o-Tesla-skolko-stoit-vvezti-v-Uzbekistan-elektrokar.html
Это наглядно видно по китайским электроповозкам появившихся на дорогах.
Но как быть с сервисным обслуживанием? повозки при интенсивном ишачестве терпят 6 месяцев (имею ввиду батареи) а потом меняют на новое. А как быть с автомобилем? там ведь просто так не вынимается и они по моему сделаны не разборными чтобы в них что либо заливать и менять катоды и аноды. Я согласен, ради понтов, при неуемности объема денежных масс в чулках, можно позволить себе прокатнутся на "кругом" для хомячков машинке, и всего...

пс...об восхищении перед идолом https://russian.rt.com/russia/article/602284-zhiguli-gibdd-izobretatel-mask

Fidel Kastro

26.02.2019, 23:11

Пока Япония оккупирована сша, ничего не может сделать с прогрессом, где дальнейшие разработки по водяному двигателю http://www.7samuraev.ru/news.php?id=617, 10лет как заглох.
А этот магнитный двигатель куда дели ?http://lazarev.org/ru/interesting/full_news/yaponskij_motocikl_na_magnitnom_dvigatele_novinka_ tehnologov_video

Fidel Kastro

28.02.2019, 12:51

Сгорел водитель в тесле, пожарные не могли долго потушить огонь!!!! Блин, бензина нет, но батарейки как горят!
lYxLUPOj9sE

Fidel Kastro

28.02.2019, 13:07

Тесла автопилот не видит красный цвет, врезалась в пожарку
https://ic.pics.livejournal.com/masterok/50816465/2604717/2604717_original.jpg

YUU

02.03.2019, 13:16

Это также кусок в размере 960 миллионов долларов США, подлежащий выплате в марте

В пятницу, 1 марта, Tesla Inc. выплатила крупнейшую в истории сумму по своим облигациям, которая, вероятно, составляла почти четверть всех денежных ресурсов компании, сообщает газета The Wall Street Journal (WSJ).

Производитель электромобилей, по ее данным, погасил свои обязательства по конвертируемым приоритетным облигациям на сумму $920 млн. Эти облигации могли быть обменяны на акции компании, если бы те достигли определенного уровня ($359,87). Ранее о том, что компания совершила эту выплату, со ссылкой на источники сообщал телеканал CNBC News.

Облигации были выпущены пять лет назад на фоне волны оптимизма относительно производства Model S, которая подстегнула быстрый рост стоимости акций компании. Поскольку спустя пять лет акции компании торговались ниже уровня конвертации, Tesla выкупила их, используя свободные денежные резервы. По оценке WSJ, выплата по облигациям пошла из свободных финансовых ресурсов в размере $3,69 млрд, о которых Tesla отчитывалась в конце 2018 года.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/02/03/2019/5c7a0ebd9a794759bebaec1c?from=from_main

Выпущена базовая версия Tesla Model 3 за 35 тыс. долл. Это дешевле нового 62 киловаттного Nissan Leaf Plus, который стоит больше 36 тыс.

YUU

16.03.2019, 18:12

https://img.uforum.uz/images/puznrmh6845329.jpg
10 лет назад:
"Электромобили это крайне плохая идея" Форбс 2011 год
"Похоже на облагороженный гольфкар, а не на предвестник технологий завтрашнего дня" LA Times, 2019 год
"Извините, но электромобили это ерунда" Daily Mail 2011

https://img.uforum.uz/images/fgiqwgj9600058.jpg

Сейчас:
"General Motors полностью перейдет на производство электромобилей" Wired 2017 год
"Форд полностью переходит на электромобили" Bloomberg 2018 год
"Volkswagen ставит свое будущее на электромобили" CNN 2019 год

YUU

16.03.2019, 18:23

https://www.tesla.com/modely

Tesla Model Y уже можно заказать.

https://media.wired.com/photos/5c8be79f81eb0f08ab7160a7/master/w_799,c_limit/Transpo-Tesla-Y-1130598234-2.jpg

Fidel Kastro

17.03.2019, 01:20

Тесла выпускает всё новые модели машины - батарейка всё больше по киловатт*часам. Круто, а вы видели, сколько эти машины весят? Там вес линейно растёт. Тесла 100D уже весит под 2400 кило весит. Как микроавтобус. Где там технологические прорывы-то, если машина под 2.5 тонны возит пассажира средней нормы 75 кило? Эта машина на одну только смазку и покрышки тратит нефтепродуктов столько, сколько инкассаторская "Нива". В чём прорыв-то, что всё свободное место батарейкой занято? Вы такой прорыв можете сделать, бросив в багажник 2 канистры - сказочно вырастет показатель "сколько можно проехать километров от заправки до заправки".
Маск на днях повысил на 3% свои детища.
И да, а где форды, ЖМ, фольсфаген и другие компании наберут столько редкоземельных элементов для производства батарей, моторов и другого для эл.машин? Китай владеет более 80% мировой добычи всего редкого, дешевле батареи не станут. Для перевода страны на эл.машины, нужна дополнительная энергия, а атомной энергетикой не дружат, за 20 лет последних только одну станцию построили, более 50% станций сроки эксплуатации истекли. Сша на углеродном топливе выживает и чтоб эл.машины ездили, нужен газ и уголь, а со временем будет хуже для зарядки машин, если их парк будет расти.

Fidel Kastro

18.03.2019, 13:44

А что там с Гигафабрикой Маска? Он её автономил? Усеял всеми солнечными панелями? Гугль 4 летние снимки даёт, в то же время Ташкент обновляет.
Нашёл статью https://www.greentechmedia.com/articles/read/Tesla-Discontinues-10kWh-Powerwall-Home-Battery#gs.1zhkwi
Что случилось? Перестали мощности обещанные давать? Картинка там порадовала:
https://dqbasmyouzti2.cloudfront.net/assets/content/cache/made/assets/content/cache/remote/https_assets.greentechmedia.com/content/images/articles/Powerwall_Tesla_XL_721_420_80_s_c1.jpg
Висит аккумулятор Тесла на 10-7-6.4кВт (один!) и заряжает мобиль Тесла с емкостью 85кВт!!!

MONSTER666

18.03.2019, 13:54

Tesla Model Y

Что это за убожество? :D
Это ещё и покупается за свои деньги?)

Немой

18.03.2019, 13:55

Висит аккумулятор Тесла на 10-7-6.4кВт (один!) и заряжает мобиль Тесла с емкостью 85кВт!!!
Ёмкость аккумулятора измеряется в Ампер часах. А киловатты - это мощность.

Немой

18.03.2019, 13:58

А в статье речь идёт о киловатт-часах - количество потреблённой или произведённой энергии.

kelt

18.03.2019, 23:05

Fidel Kastro, так почему ваш Росатом не создаст ядерную батарейку на 10 квт/ч? Производят же батарейки для кардиостимуляторов. Почему не производят для авто?

Fidel Kastro

19.03.2019, 01:44

ядерную батарейку на 10 квт/ч?На спутниках имеется.
Ёмкость аккумулятора измеряется в Ампер часах. А киловатты - это мощность. в Powerwall используется одна секция из 16 стоящих в Тесле и как одна секция б/у от Теслы зарядит пока новые 16?

Немой

19.03.2019, 11:00

в Powerwall используется одна секция из 16 стоящих в Тесле и как одна секция б/у от Теслы зарядит пока новые 16?
Очень грубо говоря, это займёт 16 часов., если батарея подключена к источнику питания, будь то сеть или солнечные панели.
Но, на самом деле, это больше зависит от других характеристик.

Fidel Kastro

19.03.2019, 11:47

Очень грубо говоря, это займёт 16 часов., если батарея подключена к источнику питания, будь то сеть или солнечные панели.
Но, на самом деле, это больше зависит от других характеристик. Немой, вы что углядели систему с КПД>100%?
Маск внедряет автономную систему обеспечения дома-квартиры, картинка показывает частный дом с гаражом, значит на улице стоит ветряк или панели, рассчитанные на Powerwall, на один элемент от Теслы.
Как думаешь, Тесла и Powerwall смогут зарядится за 16 часов?
Примерно 100вт в солнечный день выдает одна панель, а для зарядки Теслы за 16 часов и обеспечения энергией всего дома сколько понадобится панелей?
Да, 16 часов заряжать машину можно летом и днем, значит пользоваться ей можно через день, а зимой через два?

Fidel Kastro

19.03.2019, 12:53

Очень грубо говоря, это займёт 16 часов., если батарея подключена к источнику питания, будь то сеть или солнечные панели.
Но, на самом деле, это больше зависит от других характеристик. для нужд дома, учитывая сезон весна-лето-осень то площадь панелей займёт не менее 20м2, а зимой это примерно 15-20м2 дополнительно или генератор на топливе, или ветряк на 3кВт. Это только для нужд дома 3 кВт без отопления. Отопление зимой это ещё площадь панелей и ветряк, и в добавок заряжать Теслу? Тогда весь придомовой участок заставишь панелями чисто для зарядки машины.
Стоимость автономии дома и обеспечения зарядки Тесла будет сумасшедшая, это позволят себе только фанаты или недалёкие от математики, набирающие кредиты которых не оплатить.

kelt

19.03.2019, 14:53

На спутниках имеется.

кремлебот, это не ответ. Опять уходишь от ответа на другую тему.

Немой

19.03.2019, 20:43

Немой, вы что углядели систему с КПД>100%?
Маск внедряет автономную систему обеспечения дома-квартиры, картинка показывает частный дом с гаражом, значит на улице стоит ветряк или панели, рассчитанные на Powerwall, на один элемент от Теслы.
Это хорошо, что Вы знаете чуток больше школьного курса физики. Не обессудьте, упростил по максимуму.
Да, можно сесть и рассчитать. И, как я уже сказал, там будет точно не 16 часов. Что касается потребления остального дома - в условии поставленной Вами задачи такого не было.
Ясное дело, что один такой блочок всю нагрузку не потянет. Да и не должен, насколько я понимаю. Я не разбирался в деталях этой конструкции, но сильно сомневаюсь, что её полная интеграция в электросеть разрешена. Скорее всего, там есть подключение к электросети и стоит контроллер, которая и управляет всем этим делом.

Fidel Kastro

19.03.2019, 22:47

Скорее всего, там есть подключение к электросети и стоит контроллер, которая и управляет всем этим делом. 1) если есть сеть, да
2)Концепция Маска полная автономия, в таком случае надо доуя всего, что и очнь дорого.

Немой

20.03.2019, 09:30

Концепция Маска полная автономия, в таком случае надо доуя всего, что и очнь дорого.
Тогда зачем нужны гигафабрики?

Fidel Kastro

20.03.2019, 11:42

Тогда зачем нужны гигафабрики? Пиар.
По сути это сборочные цеха, с громким названием, там нет литейных цехов, штамповочных, только покраска и сборка. Есть фото крыши гигифабрики с батарейками, нет?
План захвата рынка, полный цикл снабжения эл.энергией частного дома. Тесла создана так, что нарушив малейший узел по договору, машина лишается поддержки в обеспечении, если нексию починят в любом кишлаке, то теслу только в спец.центре, а это доп.доход Маска и затраты владельцу.
С домовым самоснабжением эл.энергией те-же грабли, всё завязано на Маска, установка из дохлых элементов батареи, которая может выйти из строя в критические моменты.

YUU

20.03.2019, 23:40

Есть фото крыши гигифабрики с батарейками, нет?

Москва не сразу строилась:

https://cdn.vox-cdn.com/thumbor/nqFX9dl7orvc0OdrMU8tlHwSbrc=/0x0:2040x1529/920x613/filters:focal(620x696:946x1022):format(webp)/cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_image/image/63230651/bfarsace_181115_3101_gigafactory_0021.0.jpg

YUU

20.03.2019, 23:53

Тесла создана так, что нарушив малейший узел по договору, машина лишается поддержки в обеспечении, если нексию починят в любом кишлаке, то теслу только в спец.центре, а это доп.доход Маска и затраты владельцу.

Это преувеличение.

Вот неофициальный сервис, который восстанавливает в хлам битые (кроме погруженных в воду) Теслы http://www.teslaservice.kiev.ua/ уже штук 100 восстановили, если судить по их Ютуб каналу. Восстанавливают возможность зарядки на суперчарджерах, подключают к серверам Теслы, русифицируют интерфейс, накатывают последние обновления, активируют автопилот, собирают запчасти с разборок в США и Европе, что не находят, выпрашивают у официалов, научились варить алюминий. Недавно, Тесла официально открыла продажу запчастей сервис центрам, не принадлежащим им https://epc.teslamotors.com/#/catalogs каталог, любуйтесь.

Но, в любом случае негарантийный ремонт Теслы Model S/X это весьма дорогое удовольствие у официалов или неофициалов.

kelt

21.03.2019, 12:10

Fidel Kastro, критиковать любой может. Вы лично, кремлебот, что предлагаете? Или только критиковать можете?

kelt

21.03.2019, 12:50

Но, в любом случае негарантийный ремонт Теслы Model S/X это весьма дорогое удовольствие у официалов или неофициалов.

В автомобилях тесла нечему ломаться. Там только ходовую обслуживать раз в 50-100 тыс. км и все. Не нужно менять масло через каждые 10 тыс км, не нужны фильтры, бензонасосы, свечи и прочий мусор который составляет основную статью расходов авто с двс.

Sten

21.03.2019, 13:49

В автомобилях тесла нечему ломаться
Прям таки идеальная машина,совершенство на грани фантастики...По мне так обычная машина только с батарейкой и раздутым брендом тесла.
Выходят из строя батареи, электроника, моторы. И это в машине, в которой, казалось бы, ломаться нечему. У меня на 30 000 км пробега вышел из строя двигатель. По гарантии, купленную в США машину, можно отремонтировать только в
Северной Америке, но на это ушло бы полгода. Отвез ее в Германию, где на фирменном сервисе мотор поменяли на новый,
бюджет ремонта составил приблизительно 1 млн рублей.

https://www.forbes.ru/biznes/354577-20-25-tesla-uzhe-proshli-sereznyy-remont-osnovatel-rossiyskogo-tesla-kluba-andrey

Fidel Kastro

21.03.2019, 21:33

Москва не сразу строилась:это какого года? этих панелей явно для офиса поставили, а где для оборудования?
Вот неофициальный сервисделают, в других местах темже занимаются, из 2-3 делают одну, но и на этом и всё.
kelt ты дурак?

YUU

21.03.2019, 23:38

но и на этом и всё.А больше ничего и не надо. Теслы отлично ходят во многих компаниях такси и бизнес извоза, проблем с ними меньше, а там где есть официальный сервис - все решается в пользу владельца. 8 лет гарантии на привод и батарею - без учета пробега. Действительно, покупать Теслу в стране, где нет официального сервиса это риск, на который сознательно идут ради такого интересного продукта. Такой спрос породил и заставил самообучиться и работать неофициальные сервисы. Массовые продажи Тесла начнутся в других странах, когда будет насыщен платежеспособный рынок стран ОЭСР. Тогда и сервис центры откроются.

это какого года? этих панелей явно для офиса поставили, а где для оборудования?Январь 2019. Может быть и для офиса. Сама гигафабрика построена на 35% максимум от планируемого масштаба. Пока фокус на расширении производства массового электромобиля, остальные идеи имеют второй приоритет.

Fidel Kastro

23.03.2019, 00:15

производства массового электромобиляскорее сборки.

Азизбек Кадыров

23.03.2019, 11:08

вышел из строя двигатель. По гарантии, купленную в США машину, можно отремонтировать только в Северной Америке
Сам себе злобный буратино, который, зная что нет официального сервисного центра, на свой страх и риск купил автомобиль.

kelt

23.03.2019, 13:31

У теслы гарантия на авто 7 лет. независимо от пробега. Также бесплатная зарядка на станциях от теслы. Авто за час полностью заряжает батареи. В гарантию не входят шины, диски и подвеска, салон. Все остальное гарантия.

Fidel Kastro

23.03.2019, 14:02

Сам себе злобный буратино, который, зная что нет официального сервисного центра, на свой страх и риск купил автомобиль. ну купит у нас для выделиться Теслу и дальше что? Ремонт по гарантии в Европу гнать?
Также бесплатная зарядка на станциях от теслы.Сколько Маску надо вложить в Узбекистан для этой фитчи? Будет безплатной?
Все остальное гарантия. не смеши, в РФ и то всё за деньги.

kelt

23.03.2019, 14:32

Сколько Маску надо вложить в Узбекистан для этой фитчи? Будет безплатной?

В Европах и США такие заправки стоят через каждые 200-250 км. Для автовладельца зарядка бесплатная на все время пользования автомобилем.

не смеши, в РФ и то всё за деньги.

В РФ также есть зарядки, только их не так много. Зарядка также бесплатная.

Если в РФ начнут покупать автомобили тесла массово, а не по штучно. Тогда Тесла откроет свои фирменные сервис центры. Но так как в РФ сейчас население не платежеспособное, основная масса не может купить даже простую малолитражку, а пенсионеры массово голодают и умирают из-за холода в своих домах, т.к. не могут оплатить сверхдорогую коммуналку, то в ближайшее время Тесла не будет открывать фирменные сервисцентры в РФ.

И да, пока Тесла по гарантии будут ремонтировать ваш авто, Компания Тесла выдаст вам другой точно такой же автомобиль на время пока идет ремонт. И все это бесплатно.

Азизбек Кадыров

23.03.2019, 21:52

ну купит у нас для выделиться Теслу и дальше что? Ремонт по гарантии в Европу гнать?

Нечего покупать там, где нет сервисного центра. Вы бы стали покупать, например,квартиру, которую не сможете отремонтировать?

Fidel Kastro

23.03.2019, 23:33

Зарядка также бесплатная.безплатным электричством? Надолго хватит раздачи халявы? Возможно безплатность заложена в стоимость машины Тесла, но с увеличением марок других машин конкурентов, халява может кончится.
Да, "Компас" держал низкими цены чуть больше месяца, но это магазин, а здесь экспансия, с Фальконами та же история, депинг цен, для перехвата заказов у РФ.
Нечего покупать там, где нет сервисного центра. Вы бы стали покупать, например,квартиру, которую не сможете отремонтировать? действительно, только для понтов. Есть категория, приобретают "игрушку" показывая всем друзьям как крут.

Немой

24.03.2019, 01:07

Нечего покупать там, где нет сервисного центра. Вы бы стали покупать, например,квартиру, которую не сможете отремонтировать?
Покупают же новостройки. В Сергелях, в частности.

Fidel Kastro

24.03.2019, 01:52

34°35'13.39"С 117°23'47.66"З место где гниют часть пертии новеньких Фольксваген, тупо наезд на конкурента. Правительство продавливает Теслу в мировой рынок очень честными способом, прогибая конкурента и разоряя.

а здесь ещё http://www.1gai.ru/publ/522149-vy-ne-poverite-v-mire-est-tysyachi-avtomobilnyh-kladbisch-gde-stoyat-ni-komu-ne-nuzhnye-novye-avtomobili.html

kelt

24.03.2019, 16:03

безплатным электричством? Надолго хватит раздачи халявы?
С 2013 года бесплатно заряжают и еще очень долго будут заряжать за бесплатно. ОДин раз зарядиться на 100 квт стоит 10 долларов. А это получается 3 цента на 1 километр. Электрические авто вытеснят авто с двс.

YUU

24.03.2019, 21:58

Fidel Kastro,

https://www.youtube.com/watch?v=s_SC4JjVkKA

Вам понравится.

kelt

25.03.2019, 00:55

YUU, скоро будут раздавать автомобили в лизинг массово или вообще бесплатно. Пользователь будет платить фиксированно каждый месяц за авто.

kelt

25.03.2019, 00:56

на примере спарка. Ужасная машина. То печка не работает, то с кондиционером проблемы. Постоянно через каждый 50тыс км крупные проблемы.

Fidel Kastro

26.03.2019, 16:45

Fidel Kastro,

https://www.youtube.com/watch?v=s_SC4JjVkKA

Вам понравится.
И Тесла это тоже касается :)

Sten

26.03.2019, 21:18

kelt

27.03.2019, 11:10

И Тесла это тоже касается

У теслы гарантия 7 лет на двигатель и батарейку. На все остальное гарантия 5 лет. В США автомобиль меняют обычно через каждые 4 года.

В автомобиле нечему ломаться. +бесплатная зарядка автомобиля.

Конкурентов у теслы на сегодня нет.

Fidel Kastro

27.03.2019, 13:23

Конкурентов у теслы на сегодня нет.есть, поищи, найдешь.

YUU

27.03.2019, 14:35

есть, поищи, найдешь.

Что искать? Конкуренты Тесла, это все ДВС автомобили, которых не должно быть на дорогах городов.

kelt

27.03.2019, 15:08

есть, поищи, найдешь.

Где? Нету их.

Тесла дает гарантию на авто 7 лет. Также во время ТО тесла предоставляет вам другой аналогичный автомобиль. классом не ниже.

Стоимость 1 км на автомобиле тесла в США стоит 3 цента.
У нас в Узб стоимость будет 80 сумов за 1 км. 100 км обойдется в 8000 сумов.

Но так как тесла массово ставит свои станции подзарядки, стоимость проезда будет стоить в будущем 0 сумов.

Зарядка бесплатная. Не нужно платить за электричество, не нужен бензин, масла, фильтры, насосы, свечи и прочий мусор который нам продают в 10 раз дороже.

YUU

27.03.2019, 20:23

Тесла дает гарантию на авто 7 лет. Также во время ТО тесла предоставляет вам другой аналогичный автомобиль. классом не ниже.
8 лет гарантия на батарею и привод, если точнее.

Зарядка бесплатная. Не нужно платить за электричество. Эта программа закончена для новых покупателей. Она ранее включалась в стоимость Tesla Model X/S и была неограниченной по времени и количеству зарядных сессий. Если хотите - надо покупать б/у экземпляр, можно с сайта Теслы, с которым все еще идет эта опция. Цены на эти б/у относительно демократичные.

Sten

27.03.2019, 21:27

Зарядка бесплатная. Не нужно платить за электричество, не нужен бензин, масла, фильтры, насосы, свечи и прочий мусор который нам продают в 10 раз дороже.
Бесплатное рано или поздно кончается.

kelt

27.03.2019, 22:40

Бесплатное рано или поздно кончается.

7 лет уже прошло, до сих пор бесплатно заряжают.

Fidel Kastro

27.03.2019, 23:43

Но так как тесла массово ставит свои станции подзарядки, стоимость проезда будет стоить в будущем 0 сумов. если пару АЭС построят и Маска портрет будет рядом с нашим президентом висеть, то тогда моооожет быть и 0сум будет стоить зарядка.

kelt

28.03.2019, 00:04

Fidel Kastro, во франции германии и прочих странах стоят эти станции и заряжаются за бесплатно. Также и в сша стоят такие зарядки, также бесплатно заряжают. Вы же говорили только что что в сша проблемы с атомными станциями. Тогда почему они бесплатно заряжают раз у них проблемы с атомными станциями?

Вы сами себе противоречите.

YUU

28.03.2019, 00:13

если пару АЭС построят и Маска портрет будет рядом с нашим президентом висеть, то тогда моооожет быть и 0сум будет стоить зарядка.

Не пару, а комплекс СЭС республиканского значения с элементом батарейного хранения энергии с централизованными и распределенными узлами.

Кстати, для резервного питания метро Осака, Япония, Тесла за 2 дня развернула 7 МВт/ч батарею на днях.

Fidel Kastro

28.03.2019, 00:44

во франции германии и прочих странах стоят эти станции и заряжаются за бесплатно. Также и в сша стоят такие зарядки, также бесплатно заряжают. Вы же говорили только что что в сша проблемы с атомными станциями. Тогда почему они бесплатно заряжают раз у них проблемы с атомными станциями? так
Эта программа закончена для новых покупателей. Она ранее включалась в стоимость Tesla Model X/S и была неограниченной по времени и количеству зарядных сессий. Если хотите - надо покупать б/у экземпляр, можно с сайта Теслы, с которым все еще идет эта опция. Цены на эти б/у относительно демократичные. извини, это не я ответил, халява кончилась.

Fidel Kastro

28.03.2019, 00:47

Не пару, а комплекс СЭС республиканского значения с элементом батарейного хранения энергии с централизованными и распределенными узлами. за время мустаклика у нас это второй или третий желающий соорудить нам СЭС, так и не начав строить.
При таких прелестях СЭС, почему начали строить АЭС?

Sten

28.03.2019, 00:51

Бесплатное рано или поздно кончается.

7 лет уже прошло, до сих пор бесплатно заряжают.
Tesla сообщила,что теряет много денег,предлагая электричество совершенно бесплатно.Внедрение платы поспособствует хотя бы частичной компенсации затрат на поддержание станций в рабочем состоянии.
https://hi-news.ru/technology/zaryadnye-stancii-tesla-supercharger-stanut-platnymi.html

Fidel Kastro

28.03.2019, 00:57

Торжественное открытие завода состоялось 29 июля 2016. Массовое производство началось в январе 2017. открытие было в 2016году, а теперь как могли открыть гигафабрику не доконца достроенную?

https://cdn.teslarati.com/wp-content/uploads/2018/03/Tesla-Gigafactory-1-solar-panels-Mar-2018_1-1024x512.jpg
https://www.teslarati.com/wp-content/uploads/2018/03/Tesla-Gigafactory-1-Mar-2018-3-solar-panel-array.jpg при показе проекта, там вся крыша должна блестеть от панелей и то будет мало для атономности.
https://im0-tub-com.yandex.net/i?id=8b898232037dde0015fd1efc572532b3&n=13

YUU

28.03.2019, 09:19

почему начали строить АЭС

Политика

при показе проекта, там вся крыша должна блестеть от панелей и то будет мало для атономности.
открытие было в 2016году, а теперь как могли открыть гигафабрику не доконца достроенную?
Они подошли к проекту очень мудро и грамотно.

Мы видим не огромную стройплощадку с гигантским недостроем и столь же гигантской дырой в бюджете компании, а завершенные и функционирующие модули предприятия, к которым новые добавляются по мере необходимости. Завершенные модули, при этом, уже начали себя окупать. Соответственно, риска образования кассового разрыва нет. В противном случае, не было бы ни продукции, ни гигафабрики.

Частично построенная гигафабрика может начать выдавать объемы продукции, достаточные для существующих мощностей по сборке автомобилей.

Азизбек Кадыров

28.03.2019, 11:07

По моему, у Теслы только суперчарджеры бесплатные, но их в городе редко используют.

Fidel Kastro

28.03.2019, 18:17

Политикаили экономика?
функционирующие модули предприятия, к которым новые добавляются по мере необходимосттоесть эта махина работает на ту долю элементов, что на крыше? А как бравада двухлетней давности о пуске предприятия? Логика где?

Fidel Kastro

28.03.2019, 18:22

«Подробно » пишет:Узбекистан, Ташкент - АН Podrobno.uz. В ташкентском Центре умных автомобилей разработали электроавтобус, способный перевозить до шести человек, сообщает корреспондент Podrobno.uz. со ссылкой на телеканал "Узбекистан 24".

Умные автомобили - это синтез транспорта, робота и искусственного интеллекта. На деле это самоуправляемые, обладающие продвинутой системой навигации, экологически чистые электромобили и автомобили с альтернативными системами питания. Именно такой инновационный транспорт будут разрабатывать в новом Центре Туринского политехнического университета, созданном совместно с южнокорейским университетом Сонмун.

Центр умных автомобилей расположился в здании лаборатории мехатроники. Первой его разработкой является беспилотный электроавтобус. Он может перевозить до шести человек и передвигаться со скоростью до 10 км в час.

"Команда молодых инженеров при центре умных автомобилей впервые разработали такой проект, который представляет собой полуавтономный электрический микроавтобус для перевозки пассажиров. Микроавтобус заряжается от обычных розеток 220В и в течение 8 часов набирает энергию для прохода 50 км максимум", - отметил специалист Центра умных автомобилей Эрлан Джавгашев.

Разработчики уверены, что в новом Центре создадут немало умных автомобилей, которые в будущем можно будет увидеть на дорогах Узбекистана.

замечательно, но уж громко как то преподносят, нет бы как эксперимент, а тут сразу автобус. Сколько надо таких на рейс, если зарядка идет 8 часов при дальности 50км?

YUU

28.03.2019, 20:47

тоесть эта махина работает на ту долю элементов, что на крыше? А как бравада двухлетней давности о пуске предприятия? Логика где?Вам надо на экскурсию туда съездить. Вы не представляете о чем идет речь. Поэтому такие вопросы.

Fidel Kastro

29.03.2019, 14:26

Вам надо на экскурсию туда съездить. Вы не представляете о чем идет речь. Поэтому такие вопросы.да нет, спасибо. Надо писаь правдоподобно, при строительстве была подстанция, ладно, но потом её перенесли с глаз долой. Если фабрику запустили, то и эл.снабжение должно быть полностью автономным на панелях. На фото показывают панели на крыше которых хатит на 3-4 частных дома, но не для всей гигфабрики, прошло больше двх лет.
Напомню, Маск обещал одно, через пару лет видим совсем не то обещанное.

kelt

29.03.2019, 16:50

Fidel Kastro, маск обещал авто на электро тяге. И он его дал. Автомобили тесла, стоимость проезда 3 цента на километр. 100км обойдутся в 3 доллара. Он свое сделал. А на гигафабрики всем "не интересно". Главное автомобили выпускают? выпускаю. Авто едет? Едет. Стоимость 100км проезда 3 долллара если заряжаться самому. Бесплатная зарядка в США и Европе на суперчарджерах. У нас в УЗ стоимость
полной зарядки 22000 сумов на 300км.

Гарантия на авто пять лет и 8 на двигатели и батарейку.

Fidel Kastro

29.03.2019, 23:21

маск обещал авто на электро тяге. И он его дал. Автомобили тесла, стоимость проезда 3 цента на километр. 100км обойдутся в 3 доллара. Он свое сделал. А на гигафабрики всем "не интересно". Главное автомобили выпускают? выпускаю. Авто едет? Едет. Стоимость 100км проезда 3 долллара если заряжаться самому. Бесплатная зарядка в США и Европе на суперчарджерах. У нас в УЗ стоимость
полной зарядки 22000 сумов на 300км.

Гарантия на авто пять лет и 8 на двигатели и батарейку.
Была у меня Тико, купил за 3000$, на 1км сейчас ушло бы 200 сум. В общем обслуга + бензин х.10 лет(столько ездил) обошлось в 150 раз дешевле Тесла и продал Тико за 3500$.
Сейчас 4 года пользуюсь Ларгус и мне нормально, альтернативы ближайшие 50лет у нас не будет. Вот когда построят АЭС и еще подобное, построят зарядные станции повсюду ну тогда и будем славить эл.мобиль, но уже не Теслу, а китайца.

kelt

30.03.2019, 12:25

Была у меня Тико, купил за 3000$, на 1км сейчас ушло бы 200 сум. В общем обслуга + бензин х.10 лет(столько ездил) обошлось в 150 раз дешевле Тесла и продал Тико за 3500$.
Сейчас 4 года пользуюсь Ларгус и мне нормально, альтернативы ближайшие 50лет у нас не будет. Вот когда построят АЭС и еще подобное, построят зарядные станции повсюду ну тогда и будем славить эл.мобиль, но уже не Теслу, а китайца.

Был у меня велосипед давным давно. Стоил 50 долларов. Обошелся он мне в 50 раз дешевле твоей тико. На 1 км сейчас ушло бы 0 сум. Продал я его за 50 долларов.

Fidel Kastro

30.03.2019, 18:01

Был у меня велосипед ну вот еще лучше и чище.

Fidel Kastro

04.04.2019, 22:01

Встречаются Безос и Маск в марте 2019 г.

Безос: Как дела, бро?

Маск: Да вообще полная дупа…. Хрень мою электрческую никто не покупает, за квартал едва пятьдесят тысяч продам, убытков за квартал почти на миллиард, уже не знаю, что в бухгалтерии подмухлевать, денег на счетах нет…. из-за этого даже финансовый директор сбежал. В твиттере врать запрещают, опять в суд тащат, Солнечную крышу производить не могу, грузовики производить не могу, ничего не могу…Всё плохо.

Безос: Да ты не расстраивайся, понимаешь в жизни бывают белые полосы и чёрные полосы. Всё будет нормально, бро.

Встречаются Безос и Маск в мае 2019 г.

Безос: Ну что? как жизнь?

Маск: Помнишь, ты мне рассказывал про белые полосы и чёрные полосы в жизни?

Безос: Ну да… помню, у тебя в первом квартале, кажется, машины совсем не покупали…..

Маск: Так вот, это была белая полоса…..

https://aftershock.news/?q=node/744145
Пузырь финансовый сдувается.

Fidel Kastro

09.04.2019, 23:28

По ходу Маска сливают https://www.forbes.ru/biznes/374549-nochnoy-koshmar-ilona-maska-brend-rivian-sozdal-konkurenta-tesla

Азизбек Кадыров

10.04.2019, 00:11

По ходу Маска сливают https://www.forbes.ru/biznes/374549-nochnoy-koshmar-ilona-maska-brend-rivian-sozdal-konkurenta-tesla

Так они производство еще даже не начали... Только в следующем году планируют начать. Тесла тоже на месте не стоит, и до объемов производства Тесла им будет далеко. Они планируют в 2021 году продать 20тыс., тогда как Тесла только за 2018 год продала более 245тыс. автомобилей (к 2021 наверняка будут продавать еще больше)

YUU

10.04.2019, 23:08

тогда как Тесла только за 2018 год продала более 245тыс. автомобилей (к 2021 наверняка будут продавать еще больше)

https://www.youtube.com/watch?v=3gsS-Q3j_Pk

c 1 по 5 минуту тур по заводу - впечатлитесь. Там и прессы, и роботы, и все то "чего" якобы "нет".

Fidel Kastro

11.04.2019, 14:49

1 по 5 минуту тур по заводу - впечатлитесь. Там и прессы, и роботы, и все то "чего" якобы "нет".и всё от панелей на крышах работает :)

Fidel Kastro

25.04.2019, 00:30

lPw8Y9WuBzI
https://m.youtube.com/watch?v=lPw8Y9WuBzI

YUU

25.04.2019, 10:39

https://electrek.co/guides/tesla-gigafactory-3/

Лента с прогрессом строительства завода Теслы в Шанхае. Строительство начато в январе 2019 года.

PANAMA

27.04.2019, 09:38

маск обещал авто на электро тяге. И он его дал. Такой автомобиль дал не Маск. Самоходные тележки на электротяге были ещё 100 лет назад, даже раньше. А в СССР так и вовсе электромобили были очень распространены..на многих производствах бегали машинки "Балканкар ".

Автомобили тесла, стоимость проезда 3 цента на километр.Это с учётом дотаций и без учёта инфраструктуры.

Я не против эклектромобилей. Сорее ЗА. Сам бы купил и ездил - реально удобнее и комфортно . Но для того, что бы удовлетворить мои хотели и хотелки миллионов узбекистанцев, надо дополнительно построить и ввести в эксплуатацию примерно столько же электростанций, сколько уже есть и поднять с цену на электроэнергию в 4-5 раз.Вы готовы к этому? Я нет.

27.04.2019, 12:38

ввести в эксплуатацию примерно столько же электростанций
Вы натолкнули меня на мысль. Сидел и от лени с калькулятором игрался.

Пусть электромобиль условно потребляет 0,25 кВтч на 1 км. Получается, при усредненном пробеге авто в 15 тыс. км в год ему понадобится 3 750 кВтч.

Если в Узбекистане наступят пусть не Нью Васюки по сценарию YUU, а хотя-бы недовасюки, и по дорогам будет кататься 1 миллион электромобилей, то им в год понадобится 3,750 гигаватт-часов, или всего около 6% от производимой в стране электроэнергии.

Наверно, это много, если пересчитывать на природный газ. С другой стороны, это выработка солнечной станции мощностью 1 гигаватт за 1 год.

kelt

27.04.2019, 13:06

Я не против эклектромобилей. Сорее ЗА. Сам бы купил и ездил - реально удобнее и комфортно

Ну так покупайте. Кто мешает? Есть не только тесла, но и другие электрокары.

поднять с цену на электроэнергию в 4-5 раз

Обоснуйте почему стоимость должна повышаться?

Азизбек Кадыров

27.04.2019, 13:07

Вы натолкнули меня на мысль. Сидел и от лени с калькулятором игрался.

То есть вы считаете примерно 40км в день на автомобиль, при среднем пробеге от одной зарядки, скажем, 320 км, заряда хватит на 8 дней. Округлим до 1 недели.
По моему, вполне можно позволить себе раз в одну неделю зарядить автомобиль дома, займет 8-10 часов, и для этого даже никакой доп.инфраструктуры не надо строить. А если будет инфраструктура, то будет еще лучше )

27.04.2019, 13:11

для этого даже никакой доп.инфраструктуры не надо строитьВерно, только инфраструктура нужна, тупо потому, что у нас дефицит электроэнергии, а здесь идет речь о значительном приросте объемов потребления. 4 тераватт-часа - это много.

kelt

27.04.2019, 13:25

Верно, только инфраструктура нужна, тупо потому, что у нас дефицит электроэнергии, а здесь идет речь о значительном приросте объемов потребления. 4 тераватт-часа - это много.

Дефицита в выработке нет, нет и дефицита газа. Инфа про экономию просто смех.

27.04.2019, 13:35

Дефицита в выработке нетЕще как есть.

YUU

27.04.2019, 14:09

По моему, вполне можно позволить себе раз в одну неделю зарядить автомобиль дома, займет 8-10 часов, и для этого даже никакой доп.инфраструктуры не надо строить. А если будет инфраструктура, то будет еще лучше )

Дома можно не раз в неделю нагрузку на сеть создавать заряжая авто на полную, а во внепиковые часы каждый день - ровно на 40 км докачивать в течение 6-8 часов - и тогда даже 6% увеличение генерации не понадобится.

PANAMA

27.04.2019, 15:34

Дефицита в выработке нет, нет и дефицита газа.Вы наверное с хокимията, если ни чего не слышали о веерных отключениях.

С другой стороны, это выработка солнечной станции мощностью 1 гигаватт за 1 год.Т.е. потребляем почти 4 Гига, но 1-го гига хватит...это из ваших расчётов. ;)Я уж не говорю о сетевых и внутренних потерях.

и для этого даже никакой доп.инфраструктуры не надо строить. Если заряжать от розетки, то это неделю займёт. Там ток зарядки должен быть около 20 ампер. Представьте , что вечером приехали все ваши соседи и подключились к сети с таким током.

Обоснуйте почему стоимость должна повышаться?
Для создания инфраструктуры и дополнительной генерации требуются немалы деньги, кредиты. И взять их можно только у потребителя, т.е. у вас. Отсюда обоснованный рост цен.

PANAMA

27.04.2019, 15:36

С другой стороны, это выработка солнечной станции мощностью 1 гигаватт за 1 год.
Солнечная дороже тепловой раз в пять.

27.04.2019, 15:36

Т.е. потребляем почти 4 Гига, но 1-го гига хватит...это из ваших расчётов.Я вроде был аккуратен, чтобы не путать гигаватт-часы с гигаваттами. Панама, вы меня расстроили. Когда YUU путает мощность и количество энергии, мы уже привыкли, но вы...

Гигаватт, в среднем 10 часов в день, 365 дней, примерно из этого я исходил.

Т.е. потребляем почти 4 Гига И не "почти 4", а "почти 4 тысячи"

27.04.2019, 15:48

С другой стороны, это выработка солнечной станции мощностью 1 гигаватт за 1 год.
Солнечная дороже тепловой раз в пять.

Уже почти что даже нет. Во всем мире идет отказ от субсидирования возобновляемых источников, потому что они вышли на конкурентный уровень.

Насчет финансирования. Принципы ГЧП работают так, что потребитель не должен авансировать капиталовложения. Они финансируются за счет привлечения средств на капитальных рынках. Потребитель оплачивает их на длинной дистанции, за счет вполне себе пристойного тарифа, раскидав стоимость на лет 20.

Другое дело, что сегодняшний тариф в 3 цента недостаточен, здесь я согласен. Подозреваю, что "разумным" является тариф вдвое выше, как вы и сказали. Но не больше.

Азизбек Кадыров

27.04.2019, 16:23

Если заряжать от розетки, то это неделю займёт. Там ток зарядки должен быть около 20 ампер. Представьте , что вечером приехали все ваши соседи и подключились к сети с таким током.
Все соседи - означает миллионы автомобилей. Я не думаю, что в ближайшее время у нас будут миллионы автомобилей, скорее сотни или тысячи. Пара автомобилей на микрорайон в неделю - я думаю, наша электросеть потянет такую нагрузку )

PANAMA

27.04.2019, 18:04

Пара автомобилей на микрорайон в неделю Тогда о чём вообще разговор? Так и надо говорить - экзотика.
А начинать "электрификацию" транспорта надо с велосипедов и самокатов. Плавно переходить на грузовые электромотоциклы и скутеры и уж потом замахиваться на электромобили.... И да, если уж озабочиваться экологией, то не мешало бы вернуть в зад трамваи с троллейбусами и строить не два, а шесть атомных блоков для генерации...на будущее.

PANAMA

27.04.2019, 18:09

Подозреваю, что "разумным" является тариф вдвое выше, как вы и сказали. Но не больше. Обычный тариф более 10 центов, как может "альтернаивный" быть дешевле?

27.04.2019, 19:31

Обычный тариф более 10 центов, как может "альтернаивный" быть дешевле?Не будет уже нигде "альтернативных", технологии ВИЭ вышли на конкурентный уровень и им уже не нужен особый режим. Единственно, на что они могут претендовать по сравнению с традиционной генерацией - это приоритет в диспетчерском включении (в условиях избыточных мощностей), учитывая их невыгодное положение в ночное время или в штиль. Во всем остальном будут конкурировать на равных.

PANAMA

27.04.2019, 20:38

Во всем остальном будут конкурировать на равных.Как на равных? За счёт чего, если изначально они дорогие и неудобные в эксплуатации.
Те же СЭСы подвержены деградации,покрываются пылью-снегом,зависимы от времени суток и погоды. Как эта игрушка может быть конкурентом атому или воде?

27.04.2019, 23:12

Те же СЭСы подвержены деградации,покрываются пылью-снегом,зависимы от времени суток и погоды. Как эта игрушка может быть конкурентом атому или воде? Воде - нет. Но атому - легко. Из-за стоимости атома. И газу - легко. А поскольку тариф рассчитывается учитывая и атом, и газ, получается, что ветер и солнце - вполне могут укладываться и работать с прибылью. ГЭС будут получать сверхприбыли.

YUU

28.04.2019, 01:45

https://i1.wp.com/electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2019/04/Tesla-Model-X-police-vehicle-1.jpeg?zoom=1.25&w=465&h=349&quality=82&strip=all&ssl=1

Полиция швейцарского Базеля.

https://electrek.co/2019/04/27/tesla-police-patrol-largest-fleet/

PANAMA

28.04.2019, 12:08

Воде - нет. Но атому - легко. Из-за стоимости атома. И газу - легко
Здесь сравнение и анализ себестоимости (https://studfiles.net/preview/5455269/page:8/)

Способ получения электроэнергии Стоимость электроэнергии (цент/кВт.ч)

Теплоэлектростанции, работающие на угле 2

Ветровая энергия 6,4

Геотермальная энергия 5,8

Энергия биомассы 6,3

Газовые турбины с поддувом пара 4,8—6,3

Атомные электростанции 12,5

Солнечные батареи с фотоэлементами 28,4

Так что, как видно из таблицы - совсем не легко...... И если в общей массе повышается стоимость одного из видов генерации, то автоматом повышается и "средний тариф". Ну или кто-то будет работать в убыток.....

28.04.2019, 13:27

Здесь сравнение и анализ себестоимости"Файловый архив студентов", 25 скачиваний, данные за 2016 год. С тех пор много воды утекло.

При закупке на принципах ГЧП нет смысла рассчитывать, во сколько будет обходиться киловатт-час, используя традиционные экономические расчеты. Аукцион устанавливает цену за единицу, а как того добьется производитель - это уже вторично. Правильно проведенный аукцион в реалиях сегодняшнего дня приводит к цене ниже 5 центов.

Fidel Kastro

28.04.2019, 13:38

То есть вы считаете примерно 40км в день на автомобиль, при среднем пробеге от одной зарядки, скажем, 320 км, заряда хватит на 8 дней. Округлим до 1 недели.
По моему, вполне можно позволить себе раз в одну неделю зарядить автомобиль дома, займет 8-10 часов, и для этого даже никакой доп.инфраструктуры не надо строить. А если будет инфраструктура, то будет еще лучше )это в идеале, а на практике не получится. Сигнализация банально за две недели сажает аккумулятор новый, а Тесла еще и постоянно с датчиками и жэпээсом и джиэсэм и зимой подогрев батареи.
Если заряжать от розетки, то это неделю займёт. Там ток зарядки должен быть около 20 ампер. Представьте , что вечером приехали все ваши соседи и подключились к сети с таким током.в 9этажке часто в подъезде полыхает эл.проводка, а вечерами при включенных плитах и кондиционерах и прочее напруга проседает, а тут еще и бибику включат.

Fidel Kastro

28.04.2019, 13:50

Теплоэлектростанции, работающие на угле 2
https://avatars.mds.yandex.net/get-snippets_images/26405/14e28287a3ecd7f3e1e38651860956ba/828x620

Самая прогресивная страна на уголь наседает.

PANAMA

28.04.2019, 13:57

"Файловый архив студентов", 25 скачиваний, данные за 2016 год. С тех пор много воды утекло. Ничего с тех пор не утекло, даже хуже стало - потребление выросло, а генерация почти нет(у нас).

Аукцион устанавливает цену за единицу, а как того добьется производитель - это уже вторично.
А, так вы рыночник? Ну тогда понятно.

28.04.2019, 15:50

А, так вы рыночник? Ну тогда понятно.Сказал человек, не знающий разницу между гигаваттом и гигаватт-часом, ссылающийся на курсовые студентов. Технарь, наверно. Инженер?

PANAMA

28.04.2019, 18:49

ссылающийся на курсовые студентовМогу сослаться на другие источники- что поменяется? СЭС станет равна воде или атому?
Кстати, не интересовались случайно, по чём энергия в Германии?

MONSTER666

29.04.2019, 14:11

Получается, при усредненном пробеге авто в 15 тыс. км в год ему понадобится 3 750 кВтч.

Наверно, это много, если пересчитывать на природный газ. С другой стороны, это выработка солнечной станции мощностью 1 гигаватт за 1 год.

Это каким образом вы подсчитали?

Солнце не светит 24 часа в сутки, если что.
Количество солнечных дней в Ташкенте, в среднем - 200 дней в году.
От 6 до 8 часов - время максимальное солнечной активности и соответственно выработки электроэнергии СЭС.

Итого, максимальная выработка СЭС мощностью в 1 ГВт, будет в районе ~1400 ГВт*Ч в год.
Включим также различные потери в проводах, преобразования ЭЭ и т.д. в районе 20-30%.
И мы получим цифру <1000 ГВт*ч в год. Не густо.

kelt

30.04.2019, 00:15

Кстати, не интересовались случайно, по чём энергия в Германии?
Не интересовались доходами людей в Германии?

kelt

30.04.2019, 00:19

Для создания инфраструктуры и дополнительной генерации требуются немалы деньги, кредиты. И взять их можно только у потребителя, т.е. у вас. Отсюда обоснованный рост цен.

Узбекэнерго на своем оф.сайте заявляла что может увеличить выработку энергии на 30% если ей дадут газ в достаточном объеме. Но его дают лимитировано и поэтому веерные отключения. Под землей газа очень много и он стоит 0 сумов. Есть только небольшие расходы по его добыче. Так что при желании можно увеличить выработку на 30% без доп.расходов.

Вы тот пользователь с тфорума, который призывал вкладываться в ГМ автомобили для того чтобы сохранить и приумножить сбережения несколько лет тому назад?

хожиакбар

30.04.2019, 11:07

...Кстати, не интересовались случайно, по чём энергия в Германии?
В Польше,что совсем рядом и В Еврозоне, кубометр газа населению Э0.250
В узбекистане та же цена для пользователя газовых баллонов если перевести в кубометры. Если давление в трубе маленькое. Сапожники без сапог да?
Не думаете ли вы что не существует схем перевода трубного газа в баллонный?
Вообще надо вычислять киллоджоули от газа и выдаваемые килловаты переделанные в килоджоули. Вот тогда и ясно будет почему веерное оно.
Газ, мелькомбинат, аракзавод. Ну как это все старо.

Fidel Kastro

30.04.2019, 12:10

Не интересовались доходами людей в Германии?хм, а расходы на налоги, комуналку, обязательные платежи, люди экономят на отоплении. У нас человек получает зп с вычетом налогов, а в европе грязные, без предварительных вычетов.
Вообще надо вычислять киллоджоули от газа и выдаваемые килловаты переделанные в килоджоули.я заметил по духовке, газ стал жарче.

YUU

30.04.2019, 15:58

Игорь Антаров из Moscow Tesla Club борется с 20 мифами о Тесле и электромобилях

https://habr.com/ru/post/449978

Fidel Kastro

01.05.2019, 00:45

https://habr.com/ru/post/449978ну понятно, человек на тесле зарабатывает, его это хлеб. Он так и пишет:Но мы боремся он фанат Теслы, есть фанаты ракет Маска.

Fidel Kastro

01.05.2019, 09:56

Забавна экономика в сша и осбенное отношение к Маску, есть закон прогибающий производителей делать эл.машины, если выпускаешь традиционные с ДВС, если не влазиешь в отведенные рамки, то платить приходится «налог» в пользу Теслы. Вот так и работает «успешное» детище Маска. https://wolfstreet.com/2019/04/29/tesla-discloses-record-pollution-credits-for-q1-without-them-it-would-have-lost-918-million-and-bled-1-14-billion-in-cash/
В общем, если не можешь сделать клон Теслы (и мучаться с поиском платежеспособного спроса на них), плати Тесле налог. А в ряде штатов - сразу два налога. Классическая псевдорыночная экономика, пропитанная коррупцией и лоббизмом.
Но многим нравиться продукт Маска, и не вдаются в закулисье, где выкручивают руки и где свобода действий свобода чего то всего? Банальный капитализм за чужой счет.

Fidel Kastro

01.05.2019, 10:10

Маск огонь парень, и Теслы горят и Драгон дымит и сам на кадре дымит.
https://s.yimg.com/uu/api/res/1.2/zkAknZeyf62wSTXqyUL8dQ--~B/aD05MzA7dz0xODYxO3NtPTE7YXBwaWQ9eXRhY2h5b24-/http://media.zenfs.com/en-AU/homerun/y7.businessinsider/2696e5655321f57f1cc540b0f5ee7c6c

Concerned

01.05.2019, 11:13

У нас человек получает зп с вычетом налогов, а в европе грязные, без предварительных вычетов.Кстати по этой теме, сейчас пошла мода - страховать жизнь в частной конторе и получить законную возможность не платить налог с зарплаты вообще. При этом надо перечислять всю зп в эту страховую, и получать 97% от этой суммы (смотря на кого нарвёшься). А оставшиеся 3% получить в качестве пенс.премии, целиком и сразу по дожитии до 60 лет (игнорируя пенсионный возраст, устанавливаемый гос-вом).

Таким образом, экономя от 9% на налогах, а в перспективе (по дожитию) и все единые 12% (до реформы ндс - было вовсе до 24% налога).

Вот если бы человек получал "грязную" зарплату на руки и был волен распоряжаться в какой фонд и какие налоги уплачивать самостоятельно - было бы очень даже хорошо. А так, экономит лишь работодатель, ибо он платит ваши налоги (или уже не платит, если вы подписали бумажку о страховании жизни).

spykee

01.05.2019, 12:05

Fidel Kastro

01.05.2019, 12:33

ЪУ нас человек получает зп с вычетом налогов, а в европе грязные, без предварительных вычетов.Кстати по этой теме, сейчас пошла мода - страховать жизнь в частной конторе и получить законную возможность не платить налог с зарплаты вообще. При этом надо перечислять всю зп в эту страховую, и получать 97% от этой суммы (смотря на кого нарвёшься). А оставшиеся 3% получить в качестве пенс.премии, целиком и сразу по дожитии до 60 лет (игнорируя пенсионный возраст, устанавливаемый гос-вом).

Таким образом, экономя от 9% на налогах, а в перспективе (по дожитию) и все единые 12% (до реформы ндс - было вовсе до 24% налога).

Вот если бы человек получал "грязную" зарплату на руки и был волен распоряжаться в какой фонд и какие налоги уплачивать самостоятельно - было бы очень даже хорошо. А так, экономит лишь работодатель, ибо он платит ваши налоги (или уже не платит, если вы подписали бумажку о страховании жизни). у нас комунальные годами не платятся, а тут такое счастье - всё и сразу.
Мда, а счастными связываться, да ещё долгосрочно с видом получении пенсии..... У государства, гаранта, не всегда гладко выходит.

YUU

01.05.2019, 14:02

Соцобеспечение не тема этой ветки.

есть закон прогибающий производителей делать эл.машины, если выпускаешь традиционные с ДВС, если не влазиешь в отведенные рамки, то платить приходится «налог» в пользу Теслы. Вот так и работает «успешное» детище Маска

Дышать чистым воздухом это неотъемлемое право каждого человека. Государство лишь защищает это право. Хватит вони от ДВС машин. Даешь чистый воздух!

spykee

01.05.2019, 14:06

В общем, если не можешь сделать клон Теслы (и мучаться с поиском платежеспособного спроса на них), плати Тесле налог. А в ряде штатов - сразу два налога. Классическая псевдорыночная экономика, пропитанная коррупцией и лоббизмом.
Но многим нравиться продукт Маска, и не вдаются в закулисье, где выкручивают руки и где свобода действий свобода чего то всего? Банальный капитализм за чужой счет.
Что скажеш, Автотест, одним словом. У нас коррупция, у них норма.

YUU

01.05.2019, 14:12

Но многим нравиться продукт Маска, и не вдаются в закулисье, где выкручивают руки и где свобода действий свобода чего то всего? Банальный капитализм за чужой счет.
Противоречий несколько в одном предложении.

Если есть спрос, будет и предложение и никаких выкручиваний рук. Зато есть свобода создать новый прорывной продукт, у Теслы получилось.

Все кто сомневается, купят ЭМ, от Теслы или нет, но купят - вопрос времени.

spykee

01.05.2019, 14:21

Зато есть свобода создать новый прорывной продукт, у Теслы получилось.

Одному свобода за счет остальных? Это у нас коррупцией назывется. Всякий могут добится результата в таких тепличных условиях..

kelt

01.05.2019, 14:41

Одному свобода за счет остальных? Это у нас коррупцией назывется. Всякий могут добится результата в таких тепличных условиях..

За вас счет тесла создавалась? Илон свои деньги инвестировал при создании. Компанию создал с нуля.

У Вашего АвтоВаза не тепличные условия?

spykee

01.05.2019, 14:44

Илон свои деньги инвестировал при создании. Компанию создал с нуля.
Получается деньги не его...

kelt

01.05.2019, 14:45

Потом пенсию не получиш по возрасту? Получиш только свои накопленные 3% (если контора конечно доживет до твоего 60 летия)?

А сколько получишь в 60 лет? какая минимальная пенсия если и так платить все налоги?

Fidel Kastro

01.05.2019, 20:26

Дышать чистым воздухом это неотъемлемое право каждого человека. Государство лишь защищает это право. Хватит вони от ДВС машин. Даешь чистый воздух!было уже, штрафовали Теслу как самый «грязный» автомобиль. Чтоб Тесла поехала - природу загрязняют намного больше, чем с двс.

Fidel Kastro

01.05.2019, 20:34

Зато есть свобода создать новый прорывной продукт, у Теслы получилось. Наино веруешь в Маска, Тесла существует только за счет дотаций осударства и принудительных платежей с других автопроизводителей не желающие ввязываться в эту авантюру. А насчет «прорывной» продукт, это не прорыв, а апгрейд старого, форды первые были эл.мобиль.

Fidel Kastro

01.05.2019, 20:37

Илон свои деньги инвестировал при создании. Компанию создал с нуля. Илон влез в уже существующую компанию. С нуля он ничего и никогда не создавал, он не технарь.
Кстати, все поклоники Маска, можете его лично лицезреть воочию в Москве, его Сбербанк приглашает на семинар кажется.

Fidel Kastro

01.05.2019, 20:40

Получается деньги не его...Маск читал видать «Золотого теленка» был персонаж - экс директор.

YUU

01.05.2019, 22:54

было уже, штрафовали Теслу как самый «грязный» автомобиль. Чтоб Тесла поехала - природу загрязняют намного больше, чем с двс.

Теслу никогда по такой причине не штрафовали. Оштрафовали сингапурца, в серую импортировавшего Теслу в Сингапур, применив какую-то формулу, почему-то связанную с выбросами СО2 электростанциями. Сама Тесла сделает воздух Сингапура только чище.

https://www.tesla.com/support/heres-how-clean-model-s-singapore-and-elsewhere

Тесла существует только за счет дотаций осударства и принудительных платежей с других автопроизводителей не желающие ввязываться в эту авантюру. А насчет «прорывной» продукт, это не прорыв, а апгрейд старого, форды первые были эл.мобиль.

Тесле государство никаких дотаций не платит. Был один кредит, но Тесла его погасила досрочно. Тесла существует только благодаря наличию спроса на машины ценой свыше 50000 долл. Без этого спроса Теслы бы давно не было.

YUU

01.05.2019, 23:07

Илон влез в уже существующую компанию.

И сделал из нее конфетку.

С нуля он ничего и никогда не создавал, он не технарь.

Вам нужно почитать больше об истории Маска. Не только Карманова и других последователей секты ненависти к макаронному монстру, а настоящих летописцев его преосвященства Элона.

Недооценивать человека - крайне неразумно - особенно со слов людей лично Маска не знавших, и руководствующихся лишь информацией от третьих-пятых лиц.

Ознакомьтесь с первоисточником https://www.amazon.com/Elon-Musk-SpaceX-Fantastic-Future/dp/B00UVY52JO

Fidel Kastro

02.05.2019, 00:36

Сама Тесла сделает воздух Сингапура только чище.а производство машины и для её зарядки?
Тесле государство никаких дотаций не платит. Был один кредит, но Тесла его погасила досрочно. т.е. 5млрд $ уже вернул Маск?Расследование, проведенное газетой Los Angeles Times, позволило приоткрыть завесу тайны: оказывается, за последние несколько лет Tesla Motors, SolarCity и SpaceX (компании Маска, занимающиеся, соответственно, автомобилями, солнечной энергией и космическими кораблями) получили от государства огромный объем материальной поддержки — 4,9 млрд долларов в виде налоговых вычетов, льготных кредитов и других форм помощи.

Так, например, только на Tesla пришлось 2,4 млрд долларов: 45 млн выделило министерство энергетики США, на 517 млн были списаны кредиты, а самое большое вложение осуществил штат Невада, предоставивший в обмен на строительство завода Gigafactory налоговые вычеты в размере 1,3 млрд долларов.
:)
Тесла существует только благодаря наличию спроса на машины ценой свыше 50000 долл. Без этого спроса Теслы бы давно не было. жуть, как Маск выживает?

Fidel Kastro

02.05.2019, 00:41

а настоящих летописцев его преосвященства Элона. блеск :)
И сделал из нее конфетку. благодаря только своим деньгам и силе воли? Да у вас не жар батенька?

YUU

02.05.2019, 00:59

а производство машины и для её зарядки?
Насколько загрязняет воздух процесс зарабатывания дохода на покупку машины?

т.е. 5млрд $ уже вернул Маск? Он их не брал, это кредиты, вычеты получили покупатели, которые решились на покупку инновации. Государство оплатило их риск.

самое большое вложение осуществил штат Невада, предоставивший в обмен на строительство завода Gigafactory налоговые вычеты в размере 1,3 млрд долларов.

Это не вложение. Это согласие не изымать из бизнеса денежные средства, чтобы обеспечить развитие депрессивного региона, обеспечить рабочие места местным, привлечь квалифицированные кадры, которые будут снимать квартиры, покупать дома, покупать в местных магазинах, платить налоги и пользоваться существующей инфраструктурой. Местный малый бизнес сможет оказывать предприятию различного рода услуги, например клининг, кейтеринг, услуги всем этим тысячам платежеспособных работников Теслы. Расчет на то, что штат Невада за время деятельности предприятия получит огромную финансовую и социальную пользу.

spykee

02.05.2019, 09:33

И сделал из нее конфетку.

За счет принудительных поборов с других компаний. Всякий это может..

Макс просто талисман.. Он сам ничего выдающийся не делал, так же цукербергы и другие молодые личности.. За них все другие работают, более опытные, не молодые профессионалы..Но они всегда в тени.

Азизбек Кадыров

02.05.2019, 09:39

Макс просто талисман.. Он сам ничего выдающийся не делал, так же цукербергы и другие молодые личности.. За них все другие работают, более опытные, не молодые профессионалы..

Интересно, а кто, по вашим критериям, является выдающимся человеком?

spykee

02.05.2019, 09:42

Интересно, а кто, по вашим критериям, является выдающимся человеком?
Личности известные, достигщие высоких результатов лично по своим качествам, способностям, стараниями. Но эти личности почаще не медийное, не красиво смотрящиеся лицо, на талисмана не тянет..
То что богатый дедуля поставить над своей компанией молодого внука, и через него зарабывает еще куча денег никак внука способным на бизнес не делает..Он никакой выдающийся способности не проявлял..Он сидит на готовом, распоряжается по сути чужими деньгами..

Немой

02.05.2019, 10:18

Fidel Kastro

02.05.2019, 10:23

Он их не брал, это кредиты, вычеты получили покупатели, которые решились на покупку инновации. Государство оплатило их риск. коммунизм сплошной для Маска.
Это не вложение. Это согласие не изымать из бизнеса денежные средства, чтобы обеспечить развитие депрессивного региона, обеспечить рабочие места местным, привлечь квалифицированные кадры, которые будут снимать квартиры, покупать дома, покупать в местных магазинах, платить налоги и пользоваться существующей инфраструктурой. Местный малый бизнес сможет оказывать предприятию различного рода услуги, например клининг, кейтеринг, услуги всем этим тысячам платежеспособных работников Теслы. Расчет на то, что штат Невада за время деятельности предприятия получит огромную финансовую и социальную пользу. двойные стандарты.
Интересно, а кто, по вашим критериям, является выдающимся человеком?а интересно, кто толкает Маска, с его залетами прощаемые только ему, предоставляемые средства и возможноси исключительно ему?
Вот Зеленскокого явно Коломойский тащил, а Маска кто?

spykee

02.05.2019, 11:19

Давайте хоть здесь не будем про РФ.
Почему, там нет электромобилей, или это как, нелюбовь к стране?

spykee

02.05.2019, 11:22

Вот Зеленскокого явно Коломойский тащил, а Маска кто?
Скорее, Тесла это государственный проект. Как и некоторые другие известные проекты (мелкософт, фейсбук и т.д.). Все разговоры что частная компания и т.д., это для отвода глаз, Макс это просто менеджер. Руководител гос компании, если по нашему. Даже не так, у нас то хоть реально руководят, а Макс у них просто талисман, для публики, руководят на деле, опять же, другие люди.

Fidel Kastro

02.05.2019, 12:59

https://lh3.googleusercontent.com/BwgHMn3Bfntbb4RZDGd5TSmxz6XK4lY6bRr2CiP8tkhzGmXmNc mD7caCL_IVduzvGoCK_EX46RyJKgw8_JV7p7rYNsQMkHqIVqYI TFQGXjxHGHgqsVhw091E0TneHKlsD3UqddMs
https://lh5.googleusercontent.com/En0sSUcUYcJryahhuSI9b5PtiqUABEQzDOxVKAzEQLUg0UUc2i qVG7nzsz33VflxTWKSmSH-OiPbO5C83GIu8kT2DKRQRxG2DUndYeo0lPoEnsNS1it9d42HnQ KBiHHXtzVh1p6j гигафабрика по сборке Тесла3

Fidel Kastro

02.05.2019, 13:10

nJK47_YNWOY
Умная и расчетливая тетя врать не будет.

Fidel Kastro

02.05.2019, 22:03

Год юзаю это (https://m.ru.aliexpress.com/item/32812030569.html?pid=808_0004_0109&spm=a2g0n.search-amp.list.32812030569&aff_trace_key=c079450563194009a2873fb8508da3e1-1556815815724-06249-UneMJZVf&aff_platform=msite&m_page_id=3547amp-3yMxYmgj4xP43aJxFNGDOg1556816068028), на Тесле это называется автопилот. :)

Немой

03.05.2019, 07:08

коммунизм сплошной для Маска.
Ага, особенно в Европе.
Он там вообще был для любого производителя электромобилей.
Но всё равно, давайте осуждать Маска посильно.

Fidel Kastro

03.05.2019, 11:45

И сделал из нее конфетку конфетка хорошая в Мексике работает фото выше привел.

Fidel Kastro

04.05.2019, 11:07

Статья https://overclockers.ru/hardnews/show/97013/tesla-preduprezhdaet-o-mirovom-deficite-mineralov-i-gotovitsya-zanyat-deneg
Завершив квартал с убытками, Tesla не готова отказываться от амбициозных планов по развитию и выпуску на рынок новых моделей электромобилей. Как сообщает Reuters, после длительного перерыва и попыток внушить инвесторам, что популярность Model 3 поможет компании не пользоваться заёмными средствами, Tesla без ложного кокетства объявила о планах занять около $2,3 млрд через дополнительную эмиссию акций и выпуск долговых обязательств. Илон Маск (Elon Msuk) готов вложить в дело символические $10 млн собственных средств. Другие компании GM и Форд смогут так существовать? Работать с убытками и постоянно брать кредиты, мало того и еще иметь немалую помощь от государства в льготах?

Fidel Kastro

04.05.2019, 11:18

Тесла Model S 75 и Model S 60 разница в цене была существенной почти десятка баксов, ну а какже цыфры показывают емкость батареи, а значит и время в пути больше.
Но машина одна и таже, батарея тоже одна и таже, только в S 60 програмно ограничена емкость. Заплати кругленькую сумму и тебе апгрейт сделают.
Мошейники.

YUU

04.05.2019, 14:05

Другие компании GM

А теперь читаем:

На 101 году закончилась история промышленного символа Америки - General Motors. Автоконцерн, который пережил две мировые войны и Великую депрессию, не выстоял под напором нынешнего кризиса. Какие роковые ошибки допустил GM и можно ли их было избежать?

Этого не случится. Мы знаем, как найти выход...". Произнося эту реплику осенью прошлого года, нынешний босс General Motors Фриц Хендерсон чуть не рвал на себе сорочку. Это было не так давно, на выставке в Париже. Он заверял в этом журналистов и сотрудников. Но его слова оказались пустышкой. Самовлюбленный Хендерсон просчитался.

General Motors пал. Еще вчера автоконцерн продавал свыше 50% автомобилей на самом емком рынке мира, а сегодня с головой завяз в процедуре собственного банкротства. По иронии судьбы обломки символа промышленной Америки достанутся другим претендентам на гегемонию в мировой экономике - России и Китаю. Какие уроки можно извлечь из крупнейшего корпоративного банкротства США?

Большой не значит сильный

За последних полгода о крушении General Motors не говорил разве что ленивый. Но до последнего момента все надеялись то ли на чудо, то ли на выделенные Бараком Обамой почти $20 млрд на спасение автогиганта.

https://delo.ua/econonomyandpoliticsinukraine/bankrotstvo-general-motors-ban-107818/

Тесла Model S 75 и Model S 60 разница в цене была существенной почти десятка баксов, ну а какже цыфры показывают емкость батареи, а значит и время в пути больше.
Но машина одна и таже, батарея тоже одна и таже, только в S 60 програмно ограничена емкость. Заплати кругленькую сумму и тебе апгрейт сделают.
Мошейники.

Спорное утверждение.

Fidel Kastro

04.05.2019, 21:13

читаем:нормальные предприятия в кризис сокращают производства, площадки по сборке машин. Тесла наоборот, работая на дотациях, расширяет производства, строит вспомогательные производства и в убыток всё.

Fidel Kastro

04.05.2019, 21:45

Спорное утверждение. вот пишут https://autoreview.ru/news/bazovaya-tesla-model-s-60-s-programmno-usechennoy-batareey#!comment=12082

Модификация с батареей емкостью 60 кВт∙ч у Теслы Model S уже была: такие заднеприводные хэтчбеки выпускали с 2012 по 2015 год. После на смену пришли варианты с аккумулятором на 70, а минувшей весной — на 75 кВт∙ч. И вот — снова «шестидесятка». Но хитрость Теслы в том, что на самом деле покупатели базовой версии получат электромобиль с батареей на 75 кВт∙ч, емкость которой программно ограничена на уровне 60 кВт∙ч!
А тут про 70куhttps://habr.com/ru/news/t/393973/

Недавно обновленная модель электромобиля Tesla Model S поставляется с 70 кВт·ч аккумулятором, который на самом деле имеет емкость в 75 кВт·ч, но часть батареи, если так можно выразиться, залочена программно. Компания продавала эти авто в течение месяца, и только сейчас об этом стало известно. Как же владелец такой машины может получить 5 дополнительных кВт·ч? Очень просто — доплатить $3250 для «разлочки».
Банальное жульничество, наживаться на клиенте так нельзя.

YUU

05.05.2019, 00:54

наживаться на клиенте так нельзя.

Мне было бы так удобно, не надо всю сумму платить сразу, а как понадобилось - так заплатил и разлочил. А с заблокированной емкостью заряд ходит в пределах 20-80%, что дает возможность получить больше циклов батареи. Существенно больше, от 5000 циклов. В США во время стихийных бедствий Тесла сама открывала бесплатно таким автовладельцам полную емкость, чтобы они могли уехать от ураганов. Так что - вышесказанное Вами - Ваше личное мнение. Для разлочки не надо никуда ехать и тратить время, только кредитка, онлайн заявка и все готово. За такое удобство стоит заплатить.

Fidel Kastro

05.05.2019, 14:08

Мне было бы так удобно, не надо всю сумму платить сразу, а как понадобилось - так заплатил и разлочил. Вы что? Так боготворите Маска? ВАМ ПРОДАЛИ АККУМУЛЯТОРУЮ БАТАРЕЮ, ВЫ ЕЁ ВСЮ КУПИЛИ, ВЫ ВЛАДЕЛЕЦ ЕЁ. Это обман чистой воды. Я понимаю, купил устройство с процессором, с большими возможностями и мне нужно определенное выполнение функций, за эти лицензии к программам которые я и оплатил. Я оплатил за ту часть интелектуальной собственности, что мне нужна. Но здесь лоховская контора, наживаются на количестве включенных батареек, но оплаченных за ВСЕ элементы.
А с заблокированной емкостью заряд ходит в пределах 20-80%, что дает возможность получить больше циклов батареи. нет не будет, эта часть батареи выключена, владелец машины возит безполезный груз, тратя оставшийся заряд на этот блок, заодно и трятя заряд на поддержание этого нерабочего блока и его температурного режима.

. За такое удобство стоит заплатить. лохи и платят.

Fidel Kastro

05.05.2019, 14:16

Немой

05.05.2019, 14:16

ВАМ ПРОДАЛИ АККУМУЛЯТОРУЮ БАТАРЕЮ, ВЫ ЕЁ ВСЮ КУПИЛИ, ВЫ ВЛАДЕЛЕЦ ЕЁ. Это обман чистой воды.
Вообще-то, в данном случае у Теслы покупают машину. С прописанными ТТХ.
Получают то, за что заплатили.
В чём обман?

Немой

05.05.2019, 14:37

Панасоник поставил Маску оборудование для производства элементов б/у из Китая, и на этом оборудовании в гигафабрике уже была авария, утечка кислоты. На эти элементы Маск наложил свою интелектуальную собственность? Но Китай эти же элементы продолжает выпускать на более новейшем оборудовании и цена без лейба маска намного дешевле.
На одном из российских Азотов, не помню точно, Челябинский вроде, стоит японский агрегат по производству аммиака. Ты хочешь сказать, что продукт на данном агрегате - японский?
На чикчикском бывшем электрохимпроме установлен б/у агрегат, купленный в Испании. Получается, он тоже выпускает испанскую продукцию?
Да что там испанцы.
У нас в Олий Мажлисе стоят принтеры, которые произведены в Китае.
Получается, законы нам выпускают китайцы, если следовать Вашей логике??
Чтобы создать новый продукт, вам не нужно создавать средства производства, вам не нужно пойти и добыть ресурсы для вашего продукта, вам не нужно ходить и нанимать рабочих, которые будут заняты на производстве.
Вам нужно организовать производство, сбыт и поддержку вашего продукта. В идеале, нанять тех, кто его произведёт его для вас и как вы хотите. То, что его произвели люди или компании, которых вы наняли, никак не делает их валдельцами вашего продукта.
Случись что по вине вашего продукта - вам нести ответственность за последствия.
Если ваш продукт пойдёт - вам награда в виде прибыли.
Если не пойдёт - убытки на вас, а не на тех, кто его производит для вас.

Fidel Kastro

05.05.2019, 15:23

Вообще-то, в данном случае у Теслы покупают машину. С прописанными ТТХ.
Получают то, за что заплатили.
В чём обман?купил фонарик вставляешь четыре батарейки купленные в комплекте, но работают три, а тебе говорят, если стало интересно, хочешь чтоб работал лучше и дольше - доплати.
В итоге купил фонарик к нему в комплекте все четыре батарейки, но работают только три.
А о повербанк слышал? Якобы используют б/у батареи теслы, по факту выбирают из б/у не работавшие блоки и вуаля новый вид дохода из ничего, продают второй раз батарейки.

Fidel Kastro

05.05.2019, 15:47

На одном из российских Азотов, не помню точно, Челябинский вроде, стоит японский агрегат по производству аммиака. Ты хочешь сказать, что продукт на данном агрегате - японский?
На чикчикском бывшем электрохимпроме установлен б/у агрегат, купленный в Испании. Получается, он тоже выпускает испанскую продукцию? это мне внушаете что собраный в Китае китайцами яйфон, сделан в сша. А Азотов и чикчикский работают механизмы встроенные по проекту местных кадров. Еще раз, наса заказало по техпроекту в РФ двигатель, россияне нарисовали, расчитали и собрали движки, даже черчежи отдали в наса и они считаются собственностью наса. При этом не скрывают кто им собирает, а яйфонами ажиотаж.
Вам нужно организовать производство, сбыт и поддержку вашего продукта. В идеале, нанять тех, кто его произведёт его для вас и как вы хотите. То, что его произвели люди или компании, которых вы наняли, никак не делает их валдельцами вашего продукта.
Случись что по вине вашего продукта - вам нести ответственность за последствия.
Если ваш продукт пойдёт - вам награда в виде прибыли.
Если не пойдёт - убытки на вас, а не на тех, кто его производит для вас. правильно.

Fidel Kastro

05.05.2019, 15:51

Был в 90х у меня тв Сони, марка японская, но собран гдето в Англии, често написано на задней стенке.

YUU

05.05.2019, 17:40

Панасоник поставил Маску оборудование для производства элементов б/у из Китая

Докажу, что это лживый домысел одним фактом.

Тесла производит батареи объемами, превышающими все объемы производства всех остальных производителей в мире вместе взятых. Если у Панасоника и было оборудование - то его мощностей, при доле рынка Панасоника процентов в 10% во все времена до Теслы явно не хватило бы и на 10-ю часть объемов сегодняшнего производства для Теслы.

нет не будет, эта часть батареи выключена, владелец машины возит безполезный груз, тратя оставшийся заряд на этот блок, заодно и трятя заряд на поддержание этого нерабочего блока и его температурного режима.

Это еще один миф. Тесла не заинтересована менять изношенные батареи по гарантии, и задействуя все ячейки одна получает более щадящие режимы работы для всех батарей, и большую надежность и долговечность устройства.

по факту выбирают из б/у не работавшие блоки и вуаля новый вид дохода из ничего, продают второй раз батарейки.

Но здесь лоховская контора, наживаются на количестве включенных батареек, но оплаченных за ВСЕ элементы.

Откуда такой бред достаете? Все ячейки даже в программно уменьшенной доступной пользователю емкости батареи работают. Это конструктив батареи, она по другому не может быть построена. Даже в батарее с полной емкостью есть никогда не доступный пользователю буфер емкости, чтобы нельзя было перезарядить или переразрядить батарею.

Также строите логику своей претензии как будто Тесла предлагала оплатить за машину в расчете на 1 элемент батареи. Машины в разбивке по компонентам никто не продает. Продается гаджет целиком. Объяснение того, что есть возможность программно сделать часть емкости батареи недоступной лежит в том, что таким образом не нужно нарушать поток производства и легче делать одинаковые машины, продавая их в разные сегменты рынка по разной цене. Так рентабельнее.

Но здесь лоховская контора, наживаются на количестве включенных батареек, но оплаченных за ВСЕ элементы.

Никто никого не принуждает, все расстаются со своими деньгами принимая информированные решения самостоятельно как взрослые люди.

Если лично Вам не нравится Тесла - просто ее не берите, Вы свободны в своем выборе.

Уважаемый, так как ни разу в живую Теслу не видевший товарищ, не ездивший на ней даже в качестве пассажира, воздержитесь, пожалуйста, от публикации тут безосновательных измышлений. Если у вас желание привести какую-то информацию, не поленитесь подкрепить ее доказательствами.

YUU

05.05.2019, 17:54

Fidel Kastro,

Вы бы направили свой взор не на Теслу, а на авиакомпании, умудряющиеся продать место по соседству с Вашим в два раза дороже и в три раза дешевле Вашего билета, соответственно.

С одинаковым питанием, рядом, одинаковым обслуживанием, одинаковым временем посадки, одинаковым весом багажа. При этом, пассажир, заплативший меньше может весить 100 кг, а тот кто заплатил больше может весить 50. Три одинаковых места проданы за разные суммы! Где справедливость?! Обман на ровном месте!

Что-то не вижу от Вас потока возмущений - а тут во оно какое поле для расследований!

Немой

05.05.2019, 18:28

это мне внушаете что собраный в Китае китайцами яйфон, сделан в сша. А Азотов и чикчикский работают механизмы встроенные по проекту местных кадров. Еще раз, наса заказало по техпроекту в РФ двигатель, россияне нарисовали, расчитали и собрали движки, даже черчежи отдали в наса и они считаются собственностью наса. При этом не скрывают кто им собирает, а яйфонами ажиотаж.
Я полагаю, что Вы не совсем в курсе, как строятся и налаживаются производства, не говоря уже о том, что и как продукция и кто её танцует.
Агрегат - японский, технология - японская, продукт - российский.
Можно сравнить. Японский и российский агрегаты рядом стоят. Российский, типа АМ-76, больше, значительно шумнее и производит куда меньше продукции, чем японский.
Но, тем не менее, это лишь средства производства, сама продукция считается российской, япы на неё не претендуют.
Так же и с айфоном, и с теслой.
На айфоне, кстати, написано: Designed in California. Assembled in China

Немой

05.05.2019, 18:29

Fidel Kastro

06.05.2019, 00:58

Вы бы направили свой взор не на Теслу, а на авиакомпании, умудряющиеся продать место по соседству с Вашим в два раза дороже и в три раза дешевле Вашего билета, соответственно.

С одинаковым питанием, рядом, одинаковым обслуживанием, одинаковым временем посадки, одинаковым весом багажа. При этом, пассажир, заплативший меньше может весить 100 кг, а тот кто заплатил больше может весить 50. Три одинаковых места проданы за разные суммы! Где справедливость?! Обман на ровном месте!

Что-то не вижу от Вас потока возмущений - а тут во оно какое поле для расследований!интересный уход от темы, но и это знакомо, т.к часто летаю, там есть разные условия по продажам билетов, самый дешевый он невозвратный, страховка минимальная и еще там ограничения. К чему это? Обмана нет, пассажир сам выбирает билет, если он уверен что не передумает, то берет подешевле.

Fidel Kastro

06.05.2019, 22:55

В Индии беда с эл.транспортом.https://www.bloomberg.com/opinion/articles/2019-05-06/india-s-electric-car-goals-undermined-by-power-thieves

В планах правительства отводятся астрономические суммы на развитие сети зарядных станций и стимуляцию продаж, но нигде не отмечает тот факт, что отсутствуют мощности генерации энергии. Ее просто нет, чтобы поддержать такую программу, а те мощности которые есть, расхищаются с невероятной скоростью.

Как можно заикаться за электрификацию транспорта в Индии в таких масштабах, если в Дели даже в элитных районах, электроснабжение работает с перебоями, не говоря уже о сельских районах и районах с низким уровнем дохода. Задача по установке почти 3000 зарядных станций в крупных городах, а так же на основных автомагистралях с интервалом 25 километров выглядит анекдотично.

Fidel Kastro

11.05.2019, 22:08

Тесла грузовик? Да нафик, есть лучше https://nplus1.ru/news/2019/05/08/ehighway-launch

Азизбек Кадыров

13.05.2019, 09:31

Да нафик, есть лучше
Как всегда, просто очередные тесты...

хожиакбар

13.05.2019, 11:22

Fidel Kastro, за электромобилями будущее. В ровной степени также как и за АЭС в связке. Все эти ветряки и солнце это несерьезно имхо.
А иначе преобразования энергии тэц в электрическую теряет смысл. Топливо-то углеводородное все равно сжигаете.
Единственное что у этих аэс должно быть
так это очень высокая безопасность. Например, с десятком запасных способов втыкать графитовые палки в реактор. На автомате. Т.е. сделать самым безопасным видом. Как в случае с самолетами, которые уже считаются самым безопасным(!) видом транспорта.

Азизбек Кадыров

13.05.2019, 11:32

Все эти ветряки и солнце это несерьезно имхо.
Главная проблема АЭС это ядерные отходы. Придется строить могильники, которые еще тысячелетия будут фонить радиацией

Alihan Akhmadzhonov

13.05.2019, 11:53

Все эти ветряки и солнце это несерьезно имхо.
Главная проблема АЭС это ядерные отходы. Придется строить могильники, которые еще тысячелетия будут фонить радиацией

Как правило, Россия забирает отходы от своих АЭС

хожиакбар

13.05.2019, 12:00

Все эти ветряки и солнце это несерьезно имхо.
Главная проблема АЭС это ядерные отходы. Придется строить могильники, которые еще тысячелетия будут фонить радиацией
казахам за плату сплавить, в уже имеющиеся могильники по примеру других стран.
Да и территории непригодной для жизни около 70 процентов в самом Узбекистане.. Ну или что проблема вырыть глубокую скважину гдето в песках и засыпать все туда? С предварительным изучением геологии.

MONSTER666

13.05.2019, 15:14

Главная проблема АЭС это ядерные отходы.
Уже давно не проблема. Сейчас в России полных ходом идёт внедрение 3-го поколения технологии переработки, позволяющее вернуть в работу 97% ОЯТ.

Виталий Нам

13.05.2019, 15:46

Придется строить могильники, которые еще тысячелетия будут фонить радиацией
емнип, продукты распада смешивают с компаундом на основе силикатов, что герметизирует содержимое и проблемы с радиационным фоном могут возникнуть если произойдет перегрев связывающего состава, из-за чего часть радиоактивного вещества выпадет в атмосферу..

так что единственная сложность -- отвод тепла.

spykee

13.05.2019, 16:34

Уже давно не проблема. Сейчас в России полных ходом идёт внедрение 3-го поколения технологии переработки, позволяющее вернуть в работу 97% ОЯТ.

Инесса, как там у хохлов? :)

Fidel Kastro

14.05.2019, 20:34

Главная проблема АЭС это ядерные отходы. Придется строить могильники, которые еще тысячелетия будут фонить радиациейновые реакторы позволяют перерабатывать Ятопливо и опять запускать его в работу, новые технологии, новые возможности.

Fidel Kastro

14.05.2019, 20:37

Вобщем беда с эл.мобилями, быстрый переход не получается, планы Германии будут корректироваться https://www.bloomberg.com/opinion/articles/2019-05-13/batteries-are-still-too-expensive-for-evs-to-become-widespread

Fidel Kastro

14.05.2019, 22:35

Читаю старые новости о Тесле http://teslazone.ru/supercharger
Совместно с производством электромобилей компания Tesla Motors начала активное развитие "заправочных станций" для своих автомобилей. Кроме того факта, что заправка на такой станции является совершенно бесплатной, одним из главным преимуществом стало время зарядки. Инженеры Tesla Motors сократили время полной зарядки до невероятных 75 минут! А 80% заряда автолюбитель сможет получить за 40 минут. И самое главное - 20 минут понадобится владельцу Tesla Model S, чтобы зарядить батарею на половину!

Сеть Superchargers постоянно развивается, на конец 2015 года в Северной Америке их уже 220, а в Европе - 180. Представители компании заявляют, что заправка будет бесплатной все время. Тем самым они поощряют использование электромобилей во всем мире. И, естественно, Superchargers работают 24 часа в сутки. что изменилось за это время?
С 1 января 2017 года Tesla прекращает предоставлять услуги своих скоростных зарядных станций Supercharger бесплатно. Это коснется тех, кто приобретет автомобиль после указанной даты. Им будет доступно 400 бесплатных кВт в год – за остальное придется платить.https://hightech.fm/2016/11/08/tesla-superchargers
Далее, читаю о заправках
Как заявил в своем Twitter глава компании Tesla, Илон Маск, в ближайшем будущем все зарядные станции будут переведены на солнечные батареи и отключены от сети электроэнергии, производимой на угольных заводах.
https://hevcars.com.ua/tesla-perevedet-supercharge-na-solnechnyye-batarei/amp/
заявление расчитано на тесломанов, таких заправок нет и не ожидается темболее безплатных.
Чисто математически подсчитать какая должна быть площадь солнечных панелей только для заряда одной теслы в ускоренном темпе, только для одной машины, а для четырёх?
А учесть безпрерывность заряда потока машин? А в плохую не солнечную погоду и ночью?
На четыре машины сразу, постоянно заряжать подъезжающие Тесла и в ночью потребуется поле футбольное панелей и туева куча аккумуляторов. Даже за деньги заряжать, заправочная станция будет дооолго окупаться.

хожиакбар

15.05.2019, 11:18

Да конечно. Легче выдумать нечто связывающее со2 в выхлопном газе.
Ну или производить электролитическую диссоциацию на лету высоким напряжением что ли. Этим должны заниматься прежде всего нефтяные страны. Им житья не дадут все равно. В сети болтают что через 3 года средняя температура везде поднимется на 8 градусов. Не помню каких.

YUU

15.05.2019, 16:01

Читаю старые новости

что изменилось за это время?

Далее, читаю о заправках

Миф: Тесла обеспечивает бесплатную зарядку навсегда

Правда: Бесплатной зарядка авто никогда не была. Можно было купить пакет пожизненной зарядки на машину (2000 долл), потом включили в цену машины. Пользование бесплатное суперчарджером для всех Тесел, купленных с опцией пожизненного заряда - все еще в силе. Даже сейчас можно купить б/у Теслу, где эта опция включена. Это преимущество, которое не дает упасть в цене автомобилю не смотря на возраст. https://www.tesla.com/inventory/used/ms?arrangeby=plh&zip=95113&range=0 можете убедится.

Для чего нужен был этот прием? Да, чтобы сомнений купить не было у ранних последователей. Количество таковых с этой опцией было кратно большим, чем без нее. Эти люди оплатили развитие Теслы, спасибо им!

Миф: Тесла обеспечивает бесплатной зарядкой все свои продаваемые автомобили

Правда: Новая Model S с какого-то времени идет без опции бесплатной зарядки. Model 3 всегда шла без опции зарядки бесплатной - это источник дохода для Теслы, цена киловатт-часа от 23 до 45 центов, в зависимости от штата или страны Европы.

Миф: Невозможно сделать суперчарджер чисто на солнечных батареях.

Правда: Возможно. Вопрос лишь в сочетании мощности и количества солнечных панелей, буферных аккумуляторов (в т.ч. для круглосуточной работы) и количества шлангов.

Также возможно виртуальное использование солнечной энергии, как это делает большинство ИТ гигантов - они покупают оптом всю энергию ВЭС/СЭС, которая по их рассчетам им нужна, а какая конкретно энергия у них в розетке не важно - они оплатили выработку, она им зачтена, то что физически энергия от ВЭС/СЭС потреблена кем-то еще - не важно. Такой путь тоже возможен и он уже работает.

Миф: Тесла вынуждена покупать китайские солнечные панели.
Правда: Солнечные панели Тесла не закупает, она их производит на Гигафабрике №2 в Буффало, штат Нью-Йорк.

Fidel Kastro

16.05.2019, 01:03

Fidel Kastro

16.05.2019, 01:10

Миф: Тесла вынуждена покупать китайские солнечные панели.
Правда: Солнечные панели Тесла не закупает, она их производит на Гигафабрике №2 в Буффало, штат Нью-Йорк. и где продукция?

Fidel Kastro

16.05.2019, 01:12

Миф: Тесла обеспечивает бесплатную зарядку навсегда теперь миф, через столько лет :)

spykee

16.05.2019, 09:14

Volkswagen решил построит заводы в Китае и в Германии, выпуском 800-900 тыс электромобилей в год... Забудьте про Теслу...

YUU

16.05.2019, 11:21

че за ерунду написал?

Если относительно сложные концепции Вам не понятны, я не виноват. Расширяйте кругозор.

Забудьте про Теслу...

Ха ха. Ха. https://youtu.be/aNdCKAZQ9BU

aNdCKAZQ9BU

и где продукция?

https://electrek.co/2019/05/15/tesla-gigafactory-2-panasonic-solar-companies/

теперь миф, через столько лет

Еще раз. Те кто покупал Теслу в самом начале могут пользоваться бесплатным суперчарджером навсегда. Тесла не обещала, что для с какого-то момента не сделает платной зарядку авто, которые будут сходить с конвейера в будущем.

kelt

16.05.2019, 15:54

Парень собрал батарейку для электровелосипеда https://www.youtube.com/watch?v=L3dYogVLbd0

L3dYogVLbd0

Сама сборка такого велосипеда https://www.youtube.com/watch?v=2u9cY5GUWfM

2u9cY5GUWfM
Стоимость всего 100 долл сам велосипед, батарейка + электроника 250 долл.

kelt

16.05.2019, 16:02

Вот он собрал дешевые панели для дома https://www.youtube.com/watch?v=-ygR5maZ5t4

ygR5maZ5t4

Собрал дешевый бюджетный ветряк https://www.youtube.com/watch?v=4gJvdSoae9w

4gJvdSoae9w

Вот генератор на воде
https://www.youtube.com/watch?v=ZnMKCINf05k

ZnMKCINf05k

Fidel Kastro

17.05.2019, 23:18

Миф: Невозможно сделать суперчарджер чисто на солнечных батареях.

Правда: Возможно. Вопрос лишь в сочетании мощности и количества солнечных панелей, буферных аккумуляторов (в т.ч. для круглосуточной работы) и количества шлангов.

Также возможно виртуальное использование солнечной энергии, как это делает большинство ИТ гигантов - они покупают оптом всю энергию ВЭС/СЭС, которая по их рассчетам им нужна, а какая конкретно энергия у них в розетке не важно - они оплатили выработку, она им зачтена, то что физически энергия от ВЭС/СЭС потреблена кем-то еще - не важно. Такой путь тоже возможен и он уже работает.вот это.
Насчет полной автономии. Несделают ибо супердорого, а бумага стерпит.
А идея купить энергию сэс фиг знает где, через две-три энергокомпаний? Если один владелец сэс решил демпинговать, а кто то решил купить её, но находится в другом районе где тарифы выше, думаешь ему по по дешевой цене и продадут? Ерунда поэтому.

Fidel Kastro

17.05.2019, 23:23

https://electrek.co/2019/05/15/tesla...lar-companies/ вот тоже развод лохов, предприятие производящее солнечные панели, еще про гиг1 Маск обещал ввести на автономию, а тут сам гиг2 производит панели и что видим? Голую крышу.

Fidel Kastro

18.05.2019, 00:05

Еще раз. Те кто покупал Теслу в самом начале могут пользоваться бесплатным суперчарджером навсегда. Тесла не обещала, что для с какого-то момента не сделает платной зарядку авто, которые будут сходить с конвейера в будущем. канула в лету идея с заменой батарей, для быстрой заправки, возможно в сша еще и действует эта льгота, но в Европе не у всех, по СНГ нет вообще.

Fidel Kastro

18.05.2019, 00:09

YUU

18.05.2019, 12:31

по СНГ нет вообще.

Ничего удивительного - официальных продаж в СНГ пока нет.

kelt

18.05.2019, 14:57

Всё кроме воды сезонно, ночь и штиль - неработает. С водой у нас тоже проблемы.

В дождь например или в ураган когда обрываются линии передач тоже нет света от гор. электро сети. Также и зимой когда все котлы врубают также иногда напор слабый.

А солнце всегда светит, Река всегда течет круглый год. Ветер в Устюрте или в Навои дует всегда со скоростью 5-20м/с.

Альтернативная энергетика не такая дорогая и стоит также как и на газу и угле. Если начнут промышленно выпускать ветряки, сол.панели в больших объемах их цена упадет еще на 100%.

Вот тогда и перестанут покупать газ и нефть, вот тогда нефтяные компании начнут недополучать сливки.

Fidel Kastro

19.05.2019, 01:13

В дождь например или в ураган когда обрываются линии передач тоже нет света от гор. электро сети. Также и зимой когда все котлы врубают также иногда напор слабый. линию за день востановят, а вот поле панелей разбитых в дрызг востановят не скоро.
А зимой чтоб еще и котел не подсадил сеть, какое поле из панелей дома надо иметь?
К осени посмотри на р.Чирчик, пешком перейдешь, в горах пересыхают саи и ручьи.
А солнце всегда светит, Река всегда течет круглый год. Ветер в Устюрте или в Навои дует всегда со скоростью 5-20м/с. И ночью светит?
Речки наши из за отсуствия снега в горах проблемные по объему воды.
Ветер не всегда дует и как выравнивать выработку энергии с ветряка при 5 и при 20м/с?
Если начнут промышленно выпускать если все было так замечательно, то дааавно бы и выпускали. Как думаешь, в правительстве не глупые люди решились на строительство АЭС?

Fidel Kastro

19.05.2019, 01:28

Ничего удивительного - официальных продаж в СНГ пока нет.а сколько безплатных в Европе?

kelt

19.05.2019, 12:12

Fidel Kastro, Нужно ставить комбинированную систему, 10кВт сол.панелей, 5 кВт ветряков + батареи и всякой мелочи на 1000 долларов.

Sergey Privalov

19.05.2019, 13:01

Река всегда течет круглый год.
Где и сколько у нас круглогодично всегда текущих рек, на которых можно построить хоть сколь нибудь значимую ГЭС?

kelt

19.05.2019, 23:01

Где и сколько у нас круглогодично всегда текущих рек, на которых можно построить хоть сколь нибудь значимую ГЭС?

Если проблема с реками, можно скважины пробурить по 500-700 метров, напор воды с них колоссальный. Раскрутит приличные турбины.

Fidel Kastro

20.05.2019, 01:24

Нужно ставить комбинированную систему, 10кВт сол.панелей, 5 кВт ветряков + батареи и всякой мелочи на 1000 долларов. только мелочи на штуку?
100Вт панель под 100$
5кВт ветряк цена спарка
Батареи литиевые тоже примерно 100$ за 100А
Мелочь контроллер на 10кВт с инвертором?
Для дома не шикарно?
Я пойму, если это всё надо для дома стоящего в местности далекого от цивилизации.
Где и сколько у нас круглогодично всегда текущих рек, на которых можно построить хоть сколь нибудь значимую ГЭС?на притоке в Чарвак вроде стоят ГРЭС.
Если проблема с реками, можно скважины пробурить по 500-700 метров, напор воды с них колоссальный. Раскрутит приличные турбины. а воды надолго хватит?

Fidel Kastro

20.05.2019, 10:03

Компания Тесла продолжает нести убытки - в первом квартале было минус 702 млн долларов. Сокращяет сотрудников, в прошлом году 7% и 9% в этом. Продул конкурс с ракетами и теперь судится с правительством.
Проект с подземной трассой заглох.
Маска пузырь гениальности сдувается.

Fidel Kastro

23.05.2019, 13:43

Бобик сдыхает
https://www.zerohedge.com/news/2019-05-22/distressed-credit-and-restructuring-story-morgan-stanley-warns-tesla-facing
И https://www.dropbox.com/s/w6hz6iy4t4kvusp/TSLA-Morgan%20Stanley%20call-5-22-19.MP3?dl=0
Тесла это не "история роста", это история реструктуризации и долговой деградации. Следующий естественный шаг в этой истории - банкротство.

kelt

23.05.2019, 14:16

а воды надолго хватит?

На годы, а некоторые скважины самоизливаются десятилетиями.

Fidel Kastro

23.05.2019, 14:36

Мы тут не Теслу увидим, а китаца или это https://rg.ru/2019/05/20/vse-o-pervom-rossijskom-serijnom-elektromobile-zetta.html вполне нормально сравним с Спарком и по пробегу и по деньгам.
Себе купил бы.

kelt

23.05.2019, 14:42

Мы тут не Теслу увидим, а китаца или это https://rg.ru/2019/05/20/vse-o-pervo...ile-zetta.html вполне нормально сравним с Спарком и по пробегу и по деньгам.
Себе купил бы.

очередные новости и все. Это просто текст. Где ваш емобиль от прохорова? Сколько его рекламировали, кричали трубили со всех труб. И где он?
Пустые радостные новости от тебя фидель.

А вот тесл никому ничего не кричала. В сша многие даже не знают что есть такие авто. И производит уже 500тыс автомобилей в год.

А сколько было выпущено емобилей? 5 штук?

Даже свои хваленные танки армата за 2 года только 12 штук выпустили.

Позор российскому впк

Fidel Kastro

24.05.2019, 00:59

Позор российскому впкпродолжай, интересно. :)

Fidel Kastro

25.05.2019, 00:27

Уже и туалетную бумагу в Тесле перестали в туалетах выдавать, из дома приносят своё.
https://electrek.co/2019/05/24/tesla-cost-cutting-effort-toilet-paper/
https://www.zerohedge.com/news/2019-05-24/not-square-spare-tesla-cost-cuts-wipes-toilet-paper-some-facilities

YUU

06.06.2019, 00:13

Уже и туалетную бумагу в Тесле перестали в туалетах выдавать, из дома приносят своё.
https://electrek.co/2019/05/24/tesla...-toilet-paper/
https://www.zerohedge.com/news/2019-...ome-facilities

Официальные продажи и суперчарджеры Теслы появятся в этом году в https://electrek.co/2019/06/04/tesla-expand-kazakhstan/

Казахстане!

Поздравляю жителей соседней республики, это и нас приблизит к чистому воздуху.

Elon Musk
✔
@elonmusk
Tesla Superchargers & service centers coming to Kazakhstan this year

Fidel Kastro

09.06.2019, 02:30

Поздравляю жителей соседней республики, это и нас приблизит к чистому воздуху.

Elon Musk интересное поздравление? Соседней республики? Маск где то на границе с казахами живет?

Трамп зажал ещё при Назарбаеве 22млд$, вот и пляшут казахи под дуду, с Китаем облом то вышел.
Странно, РФ не открыла у себя, а Казахи так просто(или не просто?) согласилсь на Теслу. И марихуану тоже хотят легализовать.

paladinuz

25.06.2019, 00:48

Может сложится впечатление, что все крупные автопроизводители в наши дни увлечены электромобилями в какой-то степени. На одном из крупнейших в мире автосалонов в Шанхае в этом году несколько производителей хвастались своими шикарными концептуальными автомобилями и обсуждали предстоящие запуски. Продажи электромобилей быстро растут, во многом благодаря Китаю, где спрос на аккумуляторы, для электроавто, в первом квартале вырос более чем на 175%. Но прежде чем пускать слюни на электромобили, которые уничтожают вонючие керосинки, необходимо рассмотреть одну суровую реальность: электрические транспортные средства, все еще слишком дороги.

Как же так! Несмотря на все великие и чистые устремления, и триллионные инвестиции, этот ценовой барьер до сих пор не сокрушен! Главный виновник элифийских разочарований - технология батареи.

Аккумуляторы до сих пор составляют около половины стоимости электромобиля. Хотя за последние несколько лет аккумуляторы стали дешевле, они все еще недостаточно дешевы, чтобы сопоставить общую стоимость "зеленого" автомобиля с обычной. В Китае средняя цена продажи аккумуляторов на конец прошлого года была близка к 180$ за киловатт-час, что на 11% меньше, чем годом ранее, но все равно существенно выше ожиданий экспертов и аналитиков.

Ведущие производители аккумуляторов, такие как южнокорейские Samsung SDI Co., SK Innovation Co., LG Chem Ltd., Китайская Amperex Technology Co. и японская корпорация Panasonic, годами бьются над аккумуляторами нового поколения. По мере роста заказов от автопроизводителей, эти компании накапливали капитал для увеличения мощности производства. Тем не менее, объемы производства выросли в разы, но технология развивается не так быстро, как ожидалось. Аккумуляторы как ожидалось не подешевели. Операционная прибыль в этой области деятельности в среднем была отрицательной. Основные производители начинают косо смотреть на этот вид деятельности.

https://aftershock.news/sites/default/files/u31446/%D0%B1%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B5%D0%B8.jpg

Теперь все эйфорические ожидания стремительно падают на грешную землю действительности. Учитывая медленное развитие аккумуляторов, автомобили не ездят так далеко и не могут заряжаться так быстро, как ожидалось. Кроме всего прочего аналитики начали нести крамолу, они повышают свой прогноз средней цены аккумуляторов на целых 20% в ближайшие годы. И это несмотря на падение цены на такие материалы, как кобальт и литий из-за падения спроса.

Химия аккумуляторов оказалась невероятно сложной. Производители уже работали над составом аккумуляторов, пытаясь увеличить соотношение никеля в катоде до 80% с 60%, одновременно уменьшая количество кобальта и марганца. Этот процесс очень чувствителен, поэтому попытка сделать эти батареи доступными, функциональными и безопасными оказалась труднодостижимой. Никель также имеет тенденцию очень сильно нагреваться, и батареи могут загореться, что задерживает усилия, направленные на то, чтобы сделать их коммерчески жизнеспособными.

Аналитики Goldman Sachs Group Inc. считают, что если будет достигнут «солидный прогресс» в области аккумуляторных технологий, то стоимость существующих АКБ может быть снижена максимум на 30-40%. Но даже это вряд ли приведет цены на электромобили к уровню, при котором потребители будут «активно покупать» такие автомобили без субсидий, отмечают они.

Суровая и жестокая правда заключается в том, что экологические нормы на основных рынках, таких как Китай и Европа, принуждают производителей автомобилей делать электромобили любой ценой. (В оригинале про принуждение - "The hard truth is that, like it or not, environmental regulations in major markets such as China and Europe are forcing carmakers into electric cars at any cost.")

https://www.bloomberg.com/opinion/articles/2019-05-13/batteries-are-still-too-expensive-for-evs-to-become-widespread

Fidel Kastro

03.07.2019, 00:35

А есть еще компании автопроизводителей, которые работают так финансово как Тесла Маска? Постоянно в финансовом минусе и еще пихает новшества, то тоннели скоростные, то толпу народа на Марс, то засыпать ближний космос мусором безплатным интернетом, теперь загорелся Тесла-подлодку создать.
Форд, или подобные могут позволить работать в ущерб себе?

Concerned

03.07.2019, 07:23

как Тесла Маска? Постоянно в финансовом минусе и еще пихает новшества, то тоннели скоростные, то толпу народа на Марс,Так по сути это разные предприятия. У каждой свой бюджет. У СпейсИкс - один, у Боринг - другой. Ну и что, что Тесла убыточна, он не сдался и занялся Старлинком... Это не взлетит, займется другим. Всё для Марса.

Fidel Kastro

03.07.2019, 16:49

Так по сути это разные предприятия. У каждой свой бюджет. У СпейсИкс - один, у Боринг - другой. Ну и что, что Тесла убыточна, он не сдался и занялся Старлинком... Это не взлетит, займется другим. Всё для Марса. по началу он перекладывал деньги из проекта в проект.
А если сейчас у каждой фирме свой бюджет, то как существует убыточная контора Тесламобиль?

kelt

09.07.2019, 18:53

по началу он перекладывал деньги из проекта в проект.
А если сейчас у каждой фирме свой бюджет, то как существует убыточная контора Тесламобиль?

А как существует Роснефть? Их главный так и продолжает получать по 6 млн. долларов в месяц зарплату?
И почему Автоваз остановил производство из-за нехватки деталей?
А "убыточная" в вашем уме тесла наращивает производство.

Fidel Kastro

19.07.2019, 13:28

РФ не будет развивать эл.мобили и пошлины на всяких Тесла подымет до уровня машины с ДВС.
https://iz.ru/899989/timur-khasanov/minpromtorg-davit-na-gaz-v-rossii-razocharovalis-v-elektromobiliakh

Азизбек Кадыров

19.07.2019, 13:58

РФ не будет развивать эл.мобили и пошлины на всяких Тесла подымет до уровня машины с ДВС.

Интересно, как вы читаете новости? Там не сказано о том, что не будут развивать электромобили, и не говорят, что поднимут пошлины - говорят, что не будут их снижать. Указали просто мнение чиновника, никаких законов и указов нет.

Fidel Kastro

19.07.2019, 14:18

Тут https://yandex.uz/turbo?text=https%3A%2F%2Fwww.zr.ru%2Fcontent%2Fnew s%2F918584-ehlektromobili-v-opale-bolshe%2F

Азизбек Кадыров

19.07.2019, 15:41

Тут https://yandex.uz/turbo?text=https%3...pale-bolshe%2F

заместитель министра Минпромторга Александр
И что? Уже вышел закон или постановление от зам.министра о повышении пошлин?

Азизбек Кадыров

19.07.2019, 15:44

Тут https://yandex.uz/turbo?text=https%3...pale-bolshe%2F

Давайте тогда и новость ниже вашей прочитаем:
Не там экономим: 80% топлива расходуется впустую!
https://www.zr.ru/content/articles/918165-vsego-20-topliva-nuzhno-dlya-dv/
Бензиновые автомобили не выгодны, мы используем всего лишь 20% топлива! Переходите на электромобили )

Kavasaki

19.07.2019, 16:19

Если не ошибаюсь у нас в прошлом году или позо прошлом году построили электромобиль. Кто знает его судьбу и если у нашей страны планы на счет данного развития сферы ?

Fidel Kastro

19.07.2019, 23:26

На базе Матиза выставляле в Казахстане, и усе.

Немой

20.07.2019, 08:24

Давайте тогда и новость ниже вашей прочитаем:
Не там экономим: 80% топлива расходуется впустую!
https://www.zr.ru/content/articles/9...uzhno-dlya-dv/
Бензиновые автомобили не выгодны, мы используем всего лишь 20% топлива! Переходите на электромобили )
Азизбек Кадыров, насколько я помню физику, любой движитель осуществляет преобразование энергии. В случае с ДВС - химическая энергия, грубо говоря, преобразовывается в механическую работу.
В случае же с электродвигателем, если питаемся от ТЭС, то химическая преобразовывается в электрическую, а уже та - в механическую.
Может, ДВС не так уж и плох в случае, если восстанавливаемой энергии типа ГЭС, не хватает?

хожиакбар

20.07.2019, 16:45

YUU

20.07.2019, 20:53

Ну вот, уже тут оно:

https://gzt.cdn.afishamedia.net/media/img/2019/07/e2GgD115635616194731_b.jpg

https://www.gazeta.uz/ru/2019/07/19/umarov/

ну и НДС осталось отменить:

Акцизный налог на ввоз электромобилей (код ТН ВЭД 870380) в Узбекистан отменен, следует из постановления президента от 18 июля. На остальные автомобили группы 8703 по-прежнему действует акциз в 30%.

С 1 января на электромобили также установлена нулевая ставка таможенной пошлины. Теперь при ввозе электрокара необходимо заплатить только НДС и сборы за таможенное оформление и в Республиканский дорожный фонд.
https://www.gazeta.uz/ru/2019/07/20/cars/

Fidel Kastro

22.07.2019, 11:15

Ну вот, уже тут оно: я например увидел другое
Отабек Умаров, который работает первым заместителем руководителя службы безопасности главы государства, занимая такую должность гоняет по городу 201км/ч он что безсмертный? А собъет кого, кто будет виноват уже известно, только не он.

Fidel Kastro

22.07.2019, 11:17

У нас дорожный налог включен в стоимость бензина, солярки и газа на заправках, а эл.мобиль в этой ситуации не платит.

Fidel Kastro

23.07.2019, 00:43

Жалко Маска, https://www.latimes.com/business/story/2019-07-20/judge-told-tesla-to-release-evidence-in-short-seller-trial-instead-tesla-dropped-the-case

YUU

23.07.2019, 01:02

У нас дорожный налог включен в стоимость бензина, солярки и газа на заправках, а эл.мобиль в этой ситуации не платит.

Это очень хорошо. Мы же хотим, чтобы воздух стал чище, а ЭМ пришли в нашу бытность быстрее. Вот будет их хотя бы 50% на дорогах, тогда дорожный налог и обяжем платить. А пока - постимулируем скорейшее достижение этого показателя, освободив от него.

Fidel Kastro

23.07.2019, 14:22

. А пока - постимулируем скорейшее достижение этого показателя, освободив от него. и чем поможет?

Fidel Kastro

25.07.2019, 11:51

https://www.wsj.com/articles/teslas-growth-story-nears-final-chapter-11564006645
Неужели?

spykee

02.08.2019, 12:15

Почему Tesla скоро «убьют» и кто это сделает? (https://globalmsk.ru/news/id/30983)

Fidel Kastro

03.08.2019, 00:37

https://pp.userapi.com/c855216/v855216026/ae1d1/PmHzawiCfuo.jpg

Это россияне придумали, а это https://econet.ru/articles/112238-vo-frantsii-sozdali-pritsep-generator-dlya-elektromobilya
Французы предлагают
https://econet.ru/uploads/pictures/233955/content_eptender-pritsep-generator-electric-car-3__econet_ru.jpg

kelt

11.08.2019, 12:27

Fidel Kastro,
spykee,
YUU,
хожиакбар,
нам не нужны ваши электроавтомобили. У нас самый лучший производитель авто в мире. Вы вместо того чтобы поддержать местного автопроизводителя смотрите на зарубежные авто. Покупайте только наши авто. Поддержите местный автопром. Будьте патриотами. Лди раньше стояли в очередях чтобы приобрести желанный автомобиль, а теперь их вам дают без очередей. Неблагодарные. Нужно поднять пошлины на такие авто в 1000 раз.

Fidel Kastro

12.08.2019, 11:12

У нас самый лучший производитель авто в мире.это из темы «юмор»

Fidel Kastro

12.08.2019, 14:12

https://opt-10379.ssl.1c-bitrix-cdn.ru/upload/iblock/630/630575a9a68884c386dd3f882e3f7a51/190f3aaab4339f6cc46ec2a498a2ef9a.jpg горит и взывается. А всё автопилот виноват.https://news-r.ru/news/moscow/342333/

YUU

12.08.2019, 23:51

https://www.gazeta.uz/ru/2019/08/12/air-pollution/

90% выбросов в атмосферу в Ташкенте приходится на автотранспорт
Объем выбросов загрязняющих веществ от автотранспорта в Ташкенте составляет 395 тысяч тонн в год. На них приходится 90% выбросов в атмосферу.

Объем выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух в Ташкенте за прошлый год составил 426 тысяч тонн. При этом на долю автотранспорта пришлось 395 тысяч тонн, или более 90% выбросов, сообщили «Газете.uz» в Ташкентском городском управлении по экологии и охране окружающей среды.

В масштабах Узбекистана общий объем выбросов в 2018 году составил 2 миллиона 449 тысяч тонн, из них на автотранспорт приходится 60%, что более чем в 3 раза превышает стандарты, установленные в развитых и развивающихся странах (об этом говорилось на конференции, посвященной Всемирному дню окружающей среды, 4 июня).

Уровень загрязнения городского атмосферного воздуха измеряется индексом загрязнения атмосферы (ИЗА). Значения ИЗА менее 5 баллов соответствуют пониженному уровню загрязнения. ИЗА рассчитывается путем сравнения наблюдаемых концентраций загрязняющих веществ с установленными для них предельно допустимыми концентрациями (ПДК), значения которых выше 1,0 потенциально опасны для здоровья населения.

За последние 10 лет уровень загрязнения атмосферы во всех городах Узбекистана был пониженным, сообщили в Центре гидрометеорологической службы. Самые низкие значения ИЗА — 1,10−2,63 характерны для таких городов как Денау, Коканд, Гулистан, Самарканд, Сариасия. Более высокие значения ИЗА — 4,30−5,30 наблюдаются в Алмалыке, Ангрене, Бухаре. В остальных городах ИЗА в диапазоне 3,20−3,97.

Воздух в Ташкенте
С 2006 года показатели ИЗА в Ташкенте колеблются на уровне 3,32−4,96 балла.

За первый квартал 2019 года ПДК по диоксиду азота в столице составили 0,8 (0,97 за аналогичный период 2018 года), диоксиду серы — 0 (0,6), аммиаку — 3,0 (2,3), оксиду азота — 0,2 (0,29), пыли — 0,7 (0,96), оксиду углерода — 0,7 (0,65), фтористому водороду — 0,6 (0,58), формальдегиду — 0,016 (0,024), сообщили в Ташгорэкологии.

Согласно замерам Узгидромета, за последние 10 лет для Ташкента характерно фоновое загрязнение пылью, превышающее среднесуточные ПДК в 1,3−2,7 раза, диоксидом азота — в 1,3−2 раза. Превышение ПДК в течение года в 10,4−42,7% случаев фиксируется в жаркий засушливый безветренный летне-осенний период.

«Съеденный» автотранспортом
Основным мобильным источником загрязняющих веществ, в частности, диоксидом азота, является городской транспорт. В стране зарегистрировано свыше 2 миллионов единиц автотранспорта, из них в Ташкенте — 450 тысяч. Город ежедневно принимает еще около 50 тысяч автомобилей из других регионов и государств.

Около 75% зарегистрированного в столице автотранспорта работает на бензиновых и дизельных двигателях и 25% — на газе. При работе на дизельном топливе с тонны горючего выбрасывается 208 кг загрязняющих веществ, при работе на газе — в 3 раза меньше, сообщили в Ташгорэкологии.

Автотранспорт выбрасывает в воздух 200 загрязняющих веществ, среди которых окись углерода, альдегиды, сажа, окислы азота. Накапливаясь в приземном слое (зоне дыхания людей), эти вещества под воздействием ультрафиолетовых лучей вступают в реакции, становясь исходными продуктами для образования новых, порой еще более токсичных соединений, говорится в ответе столичного управления по экологии на запрос «Газеты.uz».

По сравнению с 1991 годом (393 тысячи тонн) объем выбросов загрязняющих веществ от автотранспорта в Ташкенте почти не изменился, хотя показатель выбросов на единицу автотранспорта снизился в разы с 2,62 тонны до 0,88 тонны в год. Добиться этого удалось в немалой степени за счет обновления автобусов и грузового транспорта.

Зелень в городе
В последние годы ситуация с загрязнением атмосферного воздуха остается стабильной в связи с перепрофилированием или перемещением производственных мощностей за черту города, отсутствием крупных стационарных загрязняющих промышленных источников, а также мероприятиями по озеленению территории, рассказали в Узгидромете.

По данным городского управления по экологии, 43,6% от общей территории Ташкента находится под зелеными насаждениями. На одного человека приходится 69 кв. м зеленых насаждений при норме 50 кв м. Ежегодно в городе высаживают тысячи саженцев. В марте в Ташкента была проведена акция «Зеленая инициатива», посадили 400 тысяч саженцев.

Токсичность двигателей автотранспорта
В 2018—2019 годах в рамках операции «Чистый воздух», проведенной Ташгорэкологии, выяснилось, что около 6% столичного автотранспорта выпускают выхлопы с повышенной токсичностью и дымностью.

С 1 марта 2007 года Узбекистан запретил ввоз бывших в эксплуатации транспортных средств для перевозки пассажиров и грузовой транспорт средней грузоподъемности, а с 1 января 2010 года — весь автотранспорт, уровень токсичности двигателей которых не соответствует экологическому классу Евро-3, напомнили в агентстве «Узстандарт».

По данным «Тошшахартрансхизмат», сегодня автобусный парк столицы состоит из 622 автобусов экостандарта Евро-2. Автобусов стандарта Евро-3 — 572, Евро-5 — 131.

В четвертом квартале текущего года планируется приобрести 190 новых автобусов, работающих на сжатом газе, выбросы которых в 10 раз ниже в сравнении с выбросами автобусов на дизельном топливе. Сроки списания дизельных автобусов не оглашаются.

На период неблагоприятных метеорологических условий (НМУ), в частности, безветрия и высокой температуры, городские предприятия в зависимости от класса опасности переходят на сниженный режим работы. В город не допускаются большегрузные машины.

По данным столичного управления по охране окружающей среды, за последние два года положение НМУ не объявлялось. Раньше все предприятия, годовой выброс загрязняющих веществ которых превышает 50 тонн, составляли график работы на период НМУ. Сейчас большинство этих предприятий перенесены за город.

Источник «Газеты.uz» в Ташгорэкологии отметил, что необходимо ввести ограничения на движение большегрузного автотранспорта на строительных площадках. К примеру, у грузовиков китайского производства на третий год эксплуатации увеличивается дымность.

В Узгидромете сообщили, что синоптики ежедневно делают прогноз по НМУ. В соответствии с ним каждая отрасль самостоятельно принимает меры по недопуску некоторых категорий транспорта или снижению промышленных выбросов.

«Возвращать трамвай дорого»
В Управлении транспорта при хокимияте Ташкента (ныне перешло под ведомство Министерства транспорта) на запрос корреспондента «Газеты.uz» сообщили, что «возвращать трамвай нецелесообразно дорого».

При этом, отмечают создатели мобильного приложения для мониторинга пассажирского транспорта 3ТМ, возводимая сейчас эстакадная линия метро повторяет некоторые маршруты ликвидированного трамвая и стоит в разы дороже.

«Газете.uz» не удалось получить ответ Министерства строительства о противопылевых мероприятиях, которые необходимо соблюдать на строительных объектах. Согласно санитарным нормам, утвержденным Министерством здравоохранения, «все работы, при производстве которых выделяется пыль, должны проводиться в условиях, исключающих или максимально ограничивающих выделение и распространение пыли… Все работы с поверхностями из асбестосодержащих материалов надлежит выполнять только после увлажнения с предварительным проколом герметичного покрытия».

Влияние загрязненного воздуха на здоровье человека
95% населения в мире дышат небезопасным для здоровья воздухом. По данным ООН, в 2012 году более 7 миллионов человек скончались от болезней, вызванных загрязнением воздуха. По оценкам ВОЗ, в 2016 году загрязнение воздуха стало причиной более 4 миллионов преждевременных смертей. Вдыхаемые вещества и частицы загрязненного воздуха оказывают негативное влияние на дыхательную, сердечно-сосудистую, иммунную систему.

Sergey Privalov

13.08.2019, 07:24

«Возвращать трамвай дорого»
В Управлении транспорта при хокимияте Ташкента (ныне перешло под ведомство Министерства транспорта) на запрос корреспондента «Газеты.uz» сообщили, что «возвращать трамвай нецелесообразно дорого».

При этом, отмечают создатели мобильного приложения для мониторинга пассажирского транспорта 3ТМ, возводимая сейчас эстакадная линия метро повторяет некоторые маршруты ликвидированного трамвая и стоит в разы дороже.
Ключевое в статье! Трамвай это дорого, но мы вам построим недомегаметро по бывшим трамвайным маршрутам по цене с 1000 раз дороже.

Sergey Privalov

13.08.2019, 07:25

spykee

13.08.2019, 09:10

Метро всетаки в разы лучше чем трамвай..

Fidel Kastro

13.08.2019, 12:29

Самый дешевый эл.транспорт троллейбус, восстановить подвес проводов и пустить машины.

На лицо, лобирование определенными лицами продукции Асакинско завода.

spykee

13.08.2019, 14:16

Вообще, ликвидацию трамваев и троллейбусов считаю маразмом, с какими "благими" намерениями это не сделали.. Слава богу во время новый президент подоспел, а то успели бы ликвидировать также метро.. в пользу автобусов..

Fidel Kastro

14.08.2019, 10:36

Файер-шоу с электрокаром в Москве навело на такие расчёты:

Не особо навороченный автомобиль с бензиновым ДВС потребляет около 6 л горючего на 100 км. 1 л бензина при сгорании даёт около 33 МДж энергии, итого его запас на "сотню" тянет приблизительно на 200 МДж. Поскольку при функционировании автомобиля далеко не вся выделившаяся в цилиндрах его мотора энергия идёт на совершение полезной работы (ускорение при разгоне и преодоление силы сопротивления движения при установившейся скорости), то для оценки последней первую надо умножить на КПД машины как единого целого - что-то вроде 0,08 на практике (теория даёт 0,25, но мы сознательно берём все неблагоприятные условия). В итоге полезная работа при поездке бензинового авто на 100 км составляет где-то 16 МДж.

Теперь польстим "Тесле" и скажем, что вся его энергия аккумулятора переходит в полезную механическую работу (что заведомо неправда, но пусть будет для оценки так) и для поездки на 100 км в нём достаточно иметь 16 МДж энергии. Известный коэффициент пересчёта в 4,184 МДж/кг и получаем, что в этом электрокаре имеется энергетический эквивалент не менее 3,8 кг субстанции из заголовка - приблизительно столько же, сколько и в 122-мм гаубичном снаряде ОФ-462.

И вся "прелесть" ситуации заключается в том, что бензин сам по себе непожароопасен и невзрывоопасен, для нехороших последствий ему нужен окислитель в лице атмосферного кислорода. Автопроизводители весьма серьёзно относятся к аспектам пассивной безопасности своей продукции, так что далеко не всегда даже при физическом разрушении бензобака или прочих элементов топливной системы возникает пожар. Чего не скажешь, когда происходит физическое разрушение аккумулятора с внедрением в его объём проводящего ток объекта или "коза" в его силовой цепи (а пример с "Боингом" 787 показывает, что для пожара аккумуляторов иной раз и делать с ними ничего не нужно). Тогда высвобождение запасённой в аккумуляторе энергии может сопровождаться зрелищными спецэффектами, по разрушительным последствиям вполне сравнимыми с артиллерийским боеприпасом, разве что растянутыми во времени на несколько десятков секунд. В нашем случае - разряд, два небольших взрыва и нагрев такой силы, что в машине горело всё, что только могло гореть.

Фирма "Боинг" "решила" проблему с аккумуляторами просто - заключила их в бронированный ящик, что в плюс и с точки зрения их защиты от возможных механических повреждений. Но для электрокара такое вряд ли будет приемлемо по массе.

PS. Добавка, небольшая по сути проблемы, типа, от себя. Кроме проблемы с пожароопасностью литиевых аккумуляторов, есть проблема ... э-э-э криворукости их изготовления. Как объяснял один профи по аккумуляторным источникам питания - американцы в принципе "не умеют в них". Батарея того же автомобиля "Теслы", "как известно", набрана из большего числе небольших аккумуляторов в форм-факторе пальчиковых батарей. В процессе эксплуатации характеристики "пальчиков" меняются, но не все синхронно. "По науке" через определенные периоды времени нужно заниматься "выравниванием" батареи: разрежать все аккумуляторы по-отдельности до нуля, а потом заряжать их одинаковым током. Понятно, что для случая с "Теслой" это нереально (много-много "пальчиков"). Что происходит в противном случае? Когда батарея разряжается почти до нуля, один из самых слабых аккумуляторов достигает точки 0 первым. Но в батарее еще есть заряд, она продолжает работать. Что происходит со "слабаком"? У него происходит переполюсовка, и ток через него начинает течь в другую сторону! Аккумулятор начинает быстро "деградировать". Ну, дальше при зарядке такой батареи происходит довольно известная вещь для владельцев аккумуляторных устройств: "сдохший" аккумулятор из батареи не может принять заряд и начинает разогреваться. При этом выделяются газы, которые раздувают или аккумулятор, или всю батарею. В старых (типа серебряно-цинковых) дело кончалось просто разрывом корпуса и быстрым умиранием аккумулятора. А в литиевых...! Ну. вы поняли!
Да, на морозе ситуация сильно усугубляется (кто сказал, причем тут Россия?). Характерно, что три погоревших "Боинга" 787 схватили "выбег батарей" именно при отрицательных температурах.

Маск решил хитрозадо: снимать батарею еще до окончания разумного срока эксплуатации. Типа, от греха по-дальше. Но куда их девать? Гы-гы-гы... Помните идею Маска про домашнюю буферную батарею из "отработанных" автомобильных? Хитрый шельмец. Но не взлетело.

PSS. Да, в авиации периодически возникает идейка запрета провоза на пассажирских самолетах литиевых аккумуляторов. Зато на земле почему-то вопросов не возникает!