Просмотр полной версии : Насколько самолеты безопасны? Или кому и как повезет?
Страницы :
1
2
3
4
[
5]
6
7
Vadim_Zubanov
23.06.2010, 20:10
Мудренная там схема. Нестандартная. Поляки бы точно не справились ;).
Особенно на 33 полосу.
Gogin_Dmitriy
23.06.2010, 20:52
Это для Ан-2 - ПВП - на грунтовку... меня как то просили сделать
это еще не самая сложная тут... просто я не стал пугать народ...
ну и потом схемы нужны для показа наиболее безопасных случаев...чтобы потом если что - сказать - вот -не выполнили ... и было кого ..... поругать...
а обычно при визуальных полетах КВС сам на глазок...
или при конкретных случаях Д говорит экипажу - схема .... - и все КВС обязан строго её выполнить - пока не начнут векторить...
но это в большой авиации в крупных портах...
ОЧЕНЬ СТРОГИЙ КОНТРОЛЬ
DarkCrew
27.06.2010, 15:50
Он чего накопал... (http://www.avsim.su/f/iz-kabini-ekipazha-97/tu-154m-posadka-s-razvorota-a-t-tolmachyovo-novosibirsk--20661.html?action=viewonline)
Anvar Nuriev
28.06.2010, 00:35
Понимаю что вопрос из разряда "чайниковский"=)
В случае плоского штопора перевес на нос самолета может чем нибудь помочь?
Понимаю что вопрос из разряда "чайниковский"=)
В случае плоского штопора перевес на нос самолета может чем нибудь помочь?
Лично я перед полетом захожу в опции и отключаю штопор, боковой ветер и турбулентность :biggrin:
В случае плоского штопора перевес на нос самолета может чем нибудь помочь?
В случае плоского штопора только он,перевес этот и помогает. Штурвал от себя, для увеличения поступательной скорости.
Erkin Kuchkarov
28.06.2010, 08:37
Понимаю что вопрос из разряда "чайниковский"=)
В случае плоского штопора перевес на нос самолета может чем нибудь помочь?
А на каком витке?
Анвар, а что такое "плоский штопор"?
Evgeniy Sklyarevskiy
28.06.2010, 09:47
Анвар, а что такое "плоский штопор"? Для плоских пробок плоских бутылок :0-)
Vadim_Zubanov
30.06.2010, 18:37
Анвар, а что такое "плоский штопор"?
Неуправляемый штопор, примерно как листочек с дерева падает...
В управляемом штопоре самолет вводится в пикирование, и вращение, и благодаря высокой скорости, возможно из него нормально выйти. При плоском штопоре скорости практически нет, поэтому выйти из него довольно сложно (на гражданских самолетах практически невозможно).
Anvar Nuriev
30.06.2010, 18:53
Неуправляемый штопор, примерно как листочек с дерева падает...
Вот именно как листок, в катастрофе под донецком Ту-154 именно так и падал.
В случае плоского штопора только он,перевес этот и помогает. Штурвал от себя, для увеличения поступательной скорости.
Скорости в таком штопоре нет в принципе достаточной чтобы отклонить самолет вниз. Писали в инете, что 154ый только один раз из плоского штопора выводили на испытаниях с помощью именно "противоштопорного парашюта", но на стандартных машинах такой парашют насколько я понял не ставиться.
Efim Kushnir
30.06.2010, 19:06
Писали в инете, что 154ый только один раз из плоского штопора выводили на испытаниях с помощью именно "противоштопорного парашюта"
А если всех пассажиров переместить на одну сторону или в нос загнать? Перевес возникнет или нет? Или нереально в такой ситуации из-за паники и пр.?
Anvar Nuriev
30.06.2010, 20:24
А если всех пассажиров переместить на одну сторону или в нос загнать? Перевес возникнет или нет? Или нереально в такой ситуации из-за паники и пр.?
Угумс, к этому вопросу я и подводил. Фантазер я блин=) Даже если средний вес пассажира 60 кг.,а в том 154ом было 170 человек... А падали они минут 10 вроде не меньше...
Теоретически перегрузки сильной быть не должно в таком штопоре, вращения вроде тоже, то есть с места встать человек может, остается паника, но блин 10 минут и работающая внутреняя громкая связь...
Скорости в таком штопоре нет в принципе достаточной чтобы отклонить самолет вниз. Писали в инете, что 154ый только один раз из плоского штопора выводили на испытаниях с помощью именно "противоштопорного парашюта", но на стандартных машинах такой парашют насколько я понял не ставиться
Приезжайте ко мне, я Вам выведу Туполь из этого штопора. Правда на тренажере , но со всей динамикой.Знаете что самое опасное в выводе самолета из критической ситуации? Паника....
А про пасажиров работающих в качестве противовеса-фигня. Наберет самолет скорость, потом как будете выводить из снижения с отрицательным тангажом при максимальной передней центровке? Пассажиры в хвост побегут? Тогда попробуйте пробежать вверх по наклонному бревну с уголом наклона в 45 градусов. Ловко получится?)
Извините, не удержался)http://s61.radikal.ru/i172/1006/42/bff2cac6e634.jpg
А падали они минут 10 вроде не меньше...
5 минут 6 секунд. Если считать с момента запроса занять эшелон 390 (т.е. экипаж понял что 400 (12000 метров) занять не удастся). И 3 минуты 30 секунд с момента как экипаж потерял управление.
Можете найти ссылки на расшифровку последних переговоров экипажа. Но предупреждаю: читать очень тяжело..
...1:35:48 БИ: Помпаж. Снижаемся. Ваня, помпаж....
...1:38:11,6 КВС: На себя, на себя, на себя, на себя! Андрюха, тяни на себя! На себя, Андрюха…
Извините, не удержался)
КВС тута кто? Бин Ладен? :biggrin:
Помпаж. Снижаемся. Ваня, помпаж....
Помнишь, как Феодосьич рассказывал когда у него помпанул второй двигатель на исполнительном старте и как он , грубого говоря, обо...рался от резкого удара по фюзеляжу и от последующей вибрации?
Представляю, что творится, когда это случается на эшелоне...((
Vadim_Zubanov
30.06.2010, 21:52
Теоретически перегрузки сильной быть не должно в таком штопоре, вращения вроде тоже, то есть с места встать человек может,
Перегрузки и вращение там коллосальные....
Помпаж. Снижаемся. Ваня, помпаж....
Помнишь, как Феодосьич рассказывал когда у него помпанул второй двигатель на исполнительном старте и как он , грубого говоря, обо...рался от резкого удара по фюзеляжу и от последующей вибрации?
Представляю, что творится, когда это случается на эшелоне...((
Ага.. а еще он рассказал, что вояки на аэродроме решили тогда, что духи применили неизвестное оружие против феодосичского 154-го..)
Gogin_Dmitriy
30.06.2010, 21:55
Угумс, к этому вопросу я и подводил. Фантазер я блин=) Даже если средний вес пассажира 60 кг.,а в том 154ом было 170 человек... А падали они минут 10 вроде не меньше... Теоретически перегрузки сильной быть не должно в таком штопоре, вращения вроде тоже, то есть с места встать человек может, остается паника, но блин 10 минут и работающая внутреняя громкая связь...
Я думаю ни одна из авиакомпаний не готовит линейных гражданских пилотов к выводу из штопора... даже на реальных тренажерных комплексах таких программ подготовки нет и инструкторами не ставится...
Ставятся задачи НЕ ПРИБЛИЖАТЬСЯ к НЕДОПУСТИМЫМ в РЛЭ пределам и рассматриваются действия Э в своевременном распознавании этих параметров полета... В ГА не видал ни одного РЛЭ где описаны действия Э в экстренных ситуациях - типа ПРИ ШТОПОРЕ - все что хотите - пожар(ы), отказы всех систем, вплоть до планирования на всех остановившихся двигателях, разгерметизация и тп... но штопора нет....
НЕ ДОЛЖНЫ заходить Э ГА в эти пределы - это удел испытателей....
Остальные дискуссии - о пересадке пассажиров и действия Э в данном контексте имеют чисто академический фантазийный характер...
в случае под Донецком, как и Учкудуком и Иркутском - даже Э не распознали вход в штопор...и вели себя как полные профаны, а уж что говорить о каких-то организованных действиях в салоне с пассажирами.... утопия...
и не следует забывать что боковые моменты при плоском штопоре очень сильные... т.е в салоне скорее всего людей размазывало по иллюминаторам...
КВС тута кто? Бин Ладен?
Дырку ему от бублика, а не 154-кой научиться управлять!)
Gogin_Dmitriy
30.06.2010, 21:57
КВС тута кто?
Лочик
КВС тута кто? Бин Ладен?
Дырку ему от бублика, а не 154-кой научиться управлять!)
Я прикинул, куда именно он грохнется..:biggrin:
НЕ ДОЛЖНЫ заходить Э ГА в эти пределы
А ведь это очень просто.
1.Следи за скоростью.
2.Не лезь в грозовой фронт.
Всё.
Я прикинул, куда именно он грохнется..
По положению ВС, примерно на улицу Арета)
Я прикинул, куда именно он грохнется..
По положению ВС, примерно на улицу Арета)
А не чуть ли далее УАТовского ангара? :)
не чуть ли далее УАТовского ангара?
Откуда? Идет с левым креном в развороте)
Gogin_Dmitriy
30.06.2010, 22:07
А ведь это очень просто. 1.Следи за скоростью. 2.Не лезь в грозовой фронт. Всё.
Ну почти так... еще куча подробностей в РЛЭ и СВЖ
и опыт, слетанность и т.д.
один раз на 200км от трассы отклоняться...пришлось грозы фронтальные обходить... хорошо что это было на бескрайними степями Казахстана, а не Европой... тогда бы точно пришлось вернуться...
не чуть ли далее УАТовского ангара?
Откуда? Идет с левым креном в развороте)
Номер борта какой?
Или это и есть 85185?
Ну и я тоже не удержусь.. :)
http://s46.radikal.ru/i112/1006/c5/434b5d0de4da.jpg (http://www.radikal.ru)
Номер борта какой
85547
чозана, нету такого..:naughty:
чозана, нету такого..
Это виртуальная авиация вообще то)
Gogin_Dmitriy
30.06.2010, 22:44
https://img.uforum.uz/images/wpljshh4146681.jpg
Где а-320? Июль на дворе!
Мы сегодня эту тему обсуждали... Если подписан договор сторонами на поставку борта, то какую предоплату делают производителю? Я думаю, что 100%. Но тогда, если самолет не поставлен в срок, платит ли Тулуза неустойку?
И еще вот что заметил.
Два 767-ых Боинга сменили свои регистрационные номера. Теперь они UK-67001 и UK-67002. Следовательно их уже выкупили у бермудянцев?
Alexander Kuznetsov
02.07.2010, 08:33
Если кому интересно, в воскресенье по ОРТ будет документальный фильм об авиакатастрофе с Качинским.
Erkin Kuchkarov
02.07.2010, 09:18
http://www.youtube.com/watch?v=EXI4AkqXoYc&feature=player_embedded все асы в малой авиации :)
http://www.youtube.com/watch?v=EXI4AkqXoYc&feature=player_embedded все асы в малой авиации :)
Честно говоря, до тех пор, пока пилот не открыл фонарь, я думал что это радиоуправляемая модель :)
Erkin Kuchkarov
02.07.2010, 10:00
http://www.youtube.com/watch?v=EXI4AkqXoYc&feature=player_embedded все асы в малой авиации :)
Честно говоря, до тех пор, пока пилот не открыл фонарь, я думал что это радиоуправляемая модель :)
Ну дык... RedBull окрыляет :)
Alexander Kuznetsov
02.07.2010, 10:24
Если подписан договор сторонами на поставку борта, то какую предоплату делают производителю? Я думаю, что 100%. Но тогда, если самолет не поставлен в срок, платит ли Тулуза неустойку?
Не всегда 100% И договор на поставку самолета - это огромная кипа документов (обычно несколько томов на нескольких языках). Там куча нюансов описывается. Так что предугадать невозможно.
Tatyana Belyakova
02.07.2010, 10:25
...
Подозрительно знакомые цвета... :)
Alexander Kuznetsov
02.07.2010, 10:27
Ну дык... RedBull окрыляет
По ролику можно и наоборот сказать. Ролик жесть.
Nadir Zaitov
02.07.2010, 14:40
Подозрительно знакомые цвета... Неужели НАК "УХЙ"?
Anvar Nuriev
02.07.2010, 15:03
По ролику можно и наоборот сказать. Ролик жесть.
Неужели разводят с моделью таки? =)
Tatyana Belyakova
02.07.2010, 15:11
Подозрительно знакомые цвета... Неужели НАК "УХЙ"?
Ну! :naughty:
Gogin_Dmitriy
02.07.2010, 18:35
http://www.youtube.com/watch?v=5X_7Xt2ga-s&feature=related
Gogin_Dmitriy
02.07.2010, 18:38
Сообщение от Tatyana Belyakova Посмотреть сообщение Подозрительно знакомые цвета... Неужели НАК "УХЙ"? Ну!
Еще бы! Так они и заказали у Локхид.... к 2030, вместо 320 к июлю...:naughty:
Gogin_Dmitriy
02.07.2010, 19:21
Неужели разводят с моделью таки? =)
Естественно... у самолета нет левого и правого крыла.... есть 1 крыло и если часть его оторвать - то просто все равно что человека разрезать пополам... а потом экспериментировать - у него там кровь будет течь? или сохранить равновесие он сможет? а думать при этом успевает...?
без одного полукрыла самолет не летает, а тем более не управляется...
+ еще ляп - в крыле хранится топливо и куча остальных элементов управления....- это не просто "кость" - сломалась - ну и так долетим...
если вспомнить военные фильмы, и даже компьютерные игры - после повреждения значительной части крыла - ну как в ролике -под корень - начинается хаотическое вращение и все! - momento more...
Anvar Nuriev
02.07.2010, 20:36
начинается хаотическое вращение и все!
Угумс, тоже фильмы навеяли подобные мысли, они бы еще только на фезюляже полетали бы =)
Это все хорошо, да..
Но где же всетаки наши А-320??
Но где же всетаки наши А-320??
На гумаге)
Оказывается по воскресеньям в 23,55 в ТAS прилетает Эмбраер95.
Кто видел Эмбраер живьем? Я-нет!
Оказывается по воскресеньям в 23,55 в ТAS прилетает Эмбраер95.
Кто видел Эмбраер живьем? Я-нет!
Темно будет, блин..
О, я видал оказывается.. :)
http://i069.radikal.ru/1007/f9/203d1745625a.jpg (http://www.radikal.ru)
Gogin_Dmitriy
06.07.2010, 21:52
А где тут
EMBRAER YC-95 ?
http://www.panoramio.com/photo/2577730
http://ru.wikipedia.org/wiki/Embraer_ERJ_140
Смотреть туточки.
http://www.windrose.aero/about/fleet_windrose.html
А где тут
EMBRAER YC-95 ?
Вопрос был "кто видел Эмбраер живьем" :)
Gogin_Dmitriy
07.07.2010, 20:55
Смотреть туточки. http://www.windrose.aero/about/fleet_windrose.html
Ну понятно...
вы прям как Алексашка Меньшиков Петру:
- Мин херц, а что ноль ничего не значит?
-Да, не значит...
-Ну тогда я себе вот тут (на чеке) сзади два нуля припишу... :187:
Пропустил единичку и не заметил)
Gogin_Dmitriy
07.07.2010, 21:37
Тут случай вспомнился - почти как из анекдота, когда Шт. просил КВС довернуть на пару градусов для выхода на трассу, кэптен ответил что на пару градусов не поворачивает, на что последовал ответ: Тогда разворот вправо на 90, а затем влево на 88...
Выполнялся рейс обратный из Бахрейна, у меня уже была туда провозка, но летал с инструктором, а в этот раз самостоятельно, правда в экипаже был проверяющий из ЛМО - старший б/радист ЛО - мужик классный лет за 60, но в навигации был не помощник...
Зона ОВД там не простая - Персидский залив.... контроль ведут американцы, граница с Ираном почти сразу после взлета - ну для 154, короче радиообмен и с ПВО и ОВД Бахрейна и с ОВД Ирана... на всех 4 р/станциях... УКВ, КВ...
зона выхода разбита на сектора и далее с выходом на трассу с набором эшелона...
Так вот после небольшой заминки на рулении - (где из-за ст.б/р разбирали команду: Cleared to push-back no main taxi-way, face to West... т.е. определяли где у нас хвост, а где запад... но сейчас не об этом...) взлетели нормально - начали по плану полета набирать эшелон ступенчато по разрешению Д, успел со всеми вышеупомянутыми обговорить и дать расчетное, и тут нас стопорят на FL 90 (3000 м) и разворачивают под 90 к маршруту полета (т.е. если мы летели с МК=350 на север -то теперь с МК=80 на запад) - и так держат... без объяснений... а керосин то выгорает на данной высоте и мы несемся от дома в обратном направлении... в эфире хай-вай пролезть трудно... а скоро граница -все расчеты и договоренности летят к черту!!! понять сам то ничего не могу... экипаж тоже теребит - все на нервах, ведь ни бельмеса в англицком- типа может я чего напутал с разворотами и эшелоном, ст. бортач тоже после случая с выруливанием переключился на свои прямые обязаности - КОНТРОЛИРОВАТЬ КАЧЕСТВО И ПРАВИЛЬНОСТЬ РАДИООБМЕНА НА МВЛ ... рубашка белая вся мокрая... а в ответ: /// UZBEK ... maintain FL 90 heading ZEROU-EIGHT-ZEROU, for further instructions /// мысли всякие разные - типа мама дорогая -может там у них война началася, собьют еще на хр..н... в кабине мат стоит -инженер топливо считает, КВС и 2П карты вертят как будто ищут чего и там все написано...
Как я тогда был счастлив когда мне дали команду набирать расчетный эшелон 10 000 и сказали вписаться в правым разворотом в параллельную трассу... и я все это стал экипажу на карте разъяснять !!!
Проверяющий отметил на послеполетном разборе слетанность Э и умелое действие в нестандартной ситуации... отмечали в штурманской, мне еще как самому мАлодому пришлось лететь в "Бешенную птицу" (кафе "Аист") за стеклянным... хотя ситуация была заурядная (при полете над СНГ) ... ну отвернули и подержали без набора... а вот тогда так не казалось !!! И было полное ощущение СЧАСТЬЯ....
PS/ Это сейчас над столицей РФ в зоне московского аэроузла зайти без получаса болтания в зоне ожидания нонсенс... а в 90-х мы наглели и просили Домодедово заход с прямой...
Сколько времени летели на фл90 ? Керосину на этой высоте, ведь жрет нехило...
Gogin_Dmitriy
07.07.2010, 22:01
Сколько времени летели на фл90 ? Керосину на этой высоте, ведь жрет нехило...
ну минут 7-8 ...
вечность... так мне казалось... зато потом попали в струйное - путевая была 1300 - как истребитель...
Konstantin Minyukhin
09.07.2010, 09:19
Оказывается по воскресеньям в 23,55 в ТAS прилетает Эмбраер95.
Кто видел Эмбраер живьем? Я-нет!
Темно будет, блин..
Он и по пятницам с утречка прилетает когда светло Киевский рейс от розы ветров
ИЗ Киев, Украина В Ташкент, Узбекистан
06.май 21.окт …4… KBP 23:30 TAS 06:10+1 7W721 E195
09.май 24.окт ......7 KBP 17:15 TAS 23:55 7W721 E195
[QUOTE=Konstantin Minyukhin;420096]
Он и по пятницам с утречка прилетает QUOTE]
Константин, здравствуйте! Очень приятно видеть тут действующего сотрудника Хаво Йуллари. Вопрос в лоб:
Где наши А-320, обещанные еще в июне?
летел на ту154 нервничал кончик крыла сильно качалось. вот-вот обломится. пожалел что памперс не прихватил.
летел на ту154 нервничал кончик крыла сильно качалось. вот-вот обломится. пожалел что памперс не прихватил.
В этом нет ничего страшного. Крыло самолета "берет на себя" атмосферные нагрузки.
А мы с Лочиком как-то летели на 154-м (UK-85578) в Андижан. Уплотнитель иллюминатора , возле которого я сидел, был оторван сантиметров на 15 (снаружи), и развивался по ветру. Все полчаса полета я за ним наблюдал, вроде отрыв не сильно увеличился. По прибытию в Андижан рассказал об этом экипажу. Прикольно было видеть реакцию некоторых пассажиров :)
кончик крыла сильно качалось
И это правильно. Если бы не качалось то сразу бы обломилось)
возможно ли технически или это бред сивой кобылы?
Польская прокуратура: самолет мог разбиться в искусственном тумане, наведенном Россией
Между тем в Польше появились новые теории заговора о причинах крушения президентского Ту-154 под Смоленском. Польская прокуратура предположила, что туман, который ограничивал видимость в зоне российского аэропорта, был создан искусственно непосредственно перед прилетом Леха Качиньского и его сопровождающих, пишет The Daily Telegraph.
источник нюсьруком
Alexander Kuznetsov
09.07.2010, 14:52
Мне как-то кусок обшивки крыла полуоторванной весь полет спать не давал своим стуком. А еще как-то с одной стюардессой в служебном помещении самолета наблюдали как медленно растет трещина в иллюминаторе. Но как говорил наш подполковник "не дрейфь, ни один самолет еще в небе не остался" ;)
Alexander Kuznetsov
09.07.2010, 15:01
возможно ли технически или это бред сивой кобылы?
На сайте "Правды" это (http://forum.pravda.com.ua/read.php?2,208045546,page=1) уже подробно обсуждалось. По официальной версии, самолёт столкнулся с туманом и зацепил дерево. На самом деле дерево было высажено в прошлом веке сотрудниками НКВД по личному приказу Сталина после разговора с Вольфом Мессингом, а расчёт «тумана» представлен к наградам (http://forum.pravda.com.ua/read.php?2,208045546,page=1).
Мне как-то кусок обшивки крыла полуоторванной весь полет спать не давал своим стуком. А еще как-то с одной стюардессой в служебном помещении самолета наблюдали как медленно растет трещина
Слава Митте, Дунскому и Фриду))
http://news.rambler.ru/6916439/
Alexander Kuznetsov
09.07.2010, 15:54
Слава Митте, Дунскому и Фриду))
Кто все эти люди ;)
Alexander Kuznetsov
09.07.2010, 16:05
Бывший президент Польши Лех Качиньский, возможно, был пьян во время перелета в Смоленск, заявил депутат польского парламента Януш Паликот... ...Кроме того, Паликот в своем блоге подверг сомнению сексуальную ориентацию Ярослава Качиньского, предположив, что он является скрытым геем.
т.е. по версии от Поликота Качинский был пьян и начал сексуально домогаться до пилота? О_о
Gogin_Dmitriy
09.07.2010, 20:16
Интересно - а обнародуют ли когда либо звучку записанную на РП ?
Обычно её всегда изымают и прикладывают к делу, особенно если это в зоне ответственности аэродрома...
а то уже возгласы есть что польский пилот Як-40 слышал разрешение снижаться до 50м... я например такое трудно себе могу представить... 50м - такого нет минимума ни в каких стандартах.... 60х800, 30х400... но чтоб 50м.... любой связанный с авиацией чел... а уж тем более пилот да еще на советском Яке.... не мог такого брякнуть даже с бодуна... ну если только из-за гонорара и дешевой популярности... тогда искренне жаль...
Gogin_Dmitriy
09.07.2010, 20:20
Польские прокуроры даже обратились к США, чтобы узнать, возможно ли это вообще, с технической и научной точек зрения. Кроме того, Варшава отправила в Штаты запрос о получении фотографий с американского спутника в надежде, что эти снимки прольют свет на погодные условия в районе катастрофы. Польские эксперты хотят отследить, как менялась погода под Смоленском до крушения самолета и после него. Их озадачивает тот факт, что туман рассеялся практически сразу после катастрофы.
Самое интересное, что это не единственная теория заговора в деле о гибели польских граждан под Смоленском. Польское следователи также направили запрос, в котором решили узнать, возможно ли воздействовать на бортовые компьютеры дистанционно. В Варшаве не исключают вероятности, что кто-то специально сбивал показания навигаторов и других компьютеров, фиксирующих данные о полете, чтобы помешать пилотам приземлиться.
Какие компьютеры они нашли на Ту-154... интересно было бы узнать.... а про GPS.... я уже достаточно писал подробно... для выполнения захода на посадку эта система (как и другие новомодные штучки) у нас не работает !!!!
Авиюпати мож замутим?
Пятница. Рейс 1425. 15,05 -взлет.Посадка в Андижане 15,55. 16,15-осмотр авиапамятника Як-40(кстати первой серии) 16,45-чойхона "Чунтак" в Асака.Палов-малов ,жиз-пиз. 18,15 выезд в кишлак Улугнор. 19,15 осмотр авиапамятника Ту-124.20,00 выезд в Фергану. 21,00- Аэропорт Фергана. рейс 1416. взлет в 21,45. Прилет в Ташкент-22,30.
Всё)
Konstantin Minyukhin
09.07.2010, 21:25
Константин, здравствуйте! Очень приятно видеть тут действующего сотрудника Хаво Йуллари. Вопрос в лоб:
Где наши А-320, обещанные еще в июне?
Добрый вечер Тимур, Какой вопрос такой ответ про июнь ничего не знаю а в июле помоему на следующей неделе первый приходит если интересно могу уточнить дату и время (время если получится) симуляторы уже в УТЦ французы на днях прилетают для настройки.
на следующей неделе первый приходит
Уже раскрашенный?
Evgeniy Sklyarevskiy
09.07.2010, 22:58
Авиюпати мож замутим?
Пятница. Рейс 1425. 15,05 -взлет.Посадка в Андижане 15,55. 16,15-осмотр авиапамятника Як-40(кстати первой серии) 16,45-чойхона "Чунтак" в Асака.Палов-малов ,жиз-пиз. 18,15 выезд в кишлак Улугнор. 19,15 осмотр авиапамятника Ту-124.20,00 выезд в Фергану. 21,00- Аэропорт Фергана. рейс 1416. взлет в 21,45. Прилет в Ташкент-22,30.
Всё) +1
Эту тему читают мало народу, думают что про аварию, но полетят многие. Если создать тему.
Константин, здравствуйте! Очень приятно видеть тут действующего сотрудника Хаво Йуллари. Вопрос в лоб:
Где наши А-320, обещанные еще в июне?
Добрый вечер Тимур, Какой вопрос такой ответ про июнь ничего не знаю а в июле помоему на следующей неделе первый приходит если интересно могу уточнить дату и время (время если получится) симуляторы уже в УТЦ французы на днях прилетают для настройки.
Спасибо.
а за дату и время прилета спасибо вдвойне заранее :)
сколько будет стоить это удовольстве?
Уже раскрашенный?
Вот так: :)
http://s002.radikal.ru/i200/1007/ff/34d4d9db59eb.jpg (http://www.radikal.ru)
+1 Эту тему читают мало народу, думают что про аварию, но полетят многие. Если создать тему.
Я, по-моему погорячился. Не подумал сразу, что это мероприятие не из дешевых...
Только один билет в оба конца стоит 140 тыс.Авто(нексия)20-25 тыс с человека Все остальные траты зависят уже от настроения и желания путешественников...
Вот так:
Подожди. Его могут раскрасить и тут. Зачем тулузцам лишние деньги платить?
Локализация, ё!
Вот так:
Подожди. Его могут раскрасить и тут. Зачем тулузцам лишние деньги платить?
Локализация, ё!
Да вообще сунуть его разобранным в Руслан.. :)
Да
Он что не UK разве? Лизинговый.
п.с. TAS-BKH 16.20
Да
Он что не UK разве? Лизинговый.
п.с. TAS-BKH 16.20
Ты хотел сказать BHK? :)
Эхх.. У меня встреча на PRK в три.. :)
Он что не UK разве? Лизинговый.
я не уверен что эта регистрация реальная. Нашел в сети чейто рисунок.
http://rutube.ru/tracks/3407531.html?v=969124811e9d00a7f143095dab271482
Erkin Kuchkarov
12.07.2010, 10:46
http://rutube.ru/tracks/3407531.html...43095dab271482
Таки слетали? Молодцы... (заранее надо предупреждать) :)
http://rutube.ru/tracks/3407531.html?v=969124811e9d00a7f143095dab271482
А вот здесь пишут интересные вещи про UK-91107 и UK-91102:
http://www.aviaforum.ru/showthread.php?t=5777&page=12
http://rutube.ru/tracks/3407531.html...43095dab271482
Таки слетали? Молодцы... (заранее надо предупреждать) :)
В следующий раз постараюсь предупредить заранее) Хотя у нас всегда так- принимаем решение за 1,5-2 часа до рейса.
По существу- UK91104 пепелац нормальный,конечно для уровня сборки а-ля Узбекистан. На рулении скрипела гидравлика ,по моему в тормозной системе (в ролике слышен постоянный свист). В Карши был визуальный заход-очень интересно было смотреть как самолет качал крыльями ,вписываясь в глиссаду, экипаж постоянно сучил педалями(заносило хвост). Касание, на пятерку с плюсом! Профессионалы...
В общем,кто-то покупает виски за эти деньги а мы летаем.
п.с. Стюардессы прознав, что мы за фрукты,честно признались, что таких чудаков, они еще за свою карьеру не встречали)))
ппс Да! И еще, оказывается у Ил-114 только два положения закрылков. 10 и 20 градусов. Планер итить)
http://s55.radikal.ru/i149/1007/dc/ed7603ffaef7.jpg (http://www.radikal.ru)
Хотя у нас всегда так- принимаем решение за 1,5-2 часа до рейса.
Это первый раз когда решение было принято за 1,5-2 часа до рейса.. обычно за полчаса.)))
обычно за полчаса.)))
Помнишь,мы даже как-то опоздали на регистрацию и тетка на стойке, не хотела нас регистрировать за 20 минут до вылета?)
Evgeniy Sklyarevskiy
13.07.2010, 00:27
Это первый раз когда решение было принято за 1,5-2 часа до рейса.. обычно за полчаса.))) А как же список вещей для чемодана на 8 листах и список подарков оттуда для родни — в попыхах весь кайф не ощутили же :-0))
Это первый раз когда решение было принято за 1,5-2 часа до рейса.. обычно за полчаса.))) А как же список вещей для чемодана на 8 листах и список подарков оттуда для родни — в попыхах весь кайф не ощутили же :-0))
а родня и не знает))) думает, я где-то здесь, за сигаретами вышел..
Единственное, когда паспорт на место клал, спросили: "На Камчик мотались? Или летали куда? " :)
Erkin Kuchkarov
13.07.2010, 15:52
Хм... может GPS навиготор надо было подвезти? Трек выложить и посмотреть как этот рейс на карте проходит. Могу дать, на время :)
Хм... может GPS навиготор надо было подвезти?Могу дать, на время
Нет уж! В следующий раз, сами будете его юзать. Заранее, так заранее...
А так маршрут примерно известен. Ташкент правым на 257 набор высоты и шли паралельно реке Чирчик ,пересекли Сырдарью над рыбхозом ... привод "Сырдарья" Славянка... Гагарин..Дустлик аэродром "Пахтакор"..Джизак..Привод "Булунгур" потом поворот влево от Самарканда ... каршинская степь.Снижение.Слева остался "Карши -Ханабад" и по коробочке визуально на ВПП аэропорта Карши.
Erkin Kuchkarov
13.07.2010, 18:54
А так маршрут примерно известен.
Дык это понятно... можно будет БД сделать местных маршрутов в формате Гугля. Народу же интересно :)
можно будет БД сделать местных маршрутов в формате Гугля
Тогда, по субботам есть один кривой рейс. Тас-Ург-Бхк-Тас. Я хочу точно узнать летит ли он траверзом через привод "Тамдыбулак" или Самарканд?...
Konstantin Minyukhin
14.07.2010, 21:49
Спасибо.
а за дату и время прилета спасибо вдвойне заранее :)
Первый А 320 приходит 17 июля по поводу времени в пятницу буду знать точнее ориентировочно первая половина дня, так что планируйте день, обещают даже круг почета показать:naughty:
Первый А 320 приходит 17 июля по поводу времени в пятницу буду знать точнее ориентировочно первая половина дня, так что планируйте
На восьмерку или на 26?)
Спасибо большое.
Erkin Kuchkarov
14.07.2010, 22:02
Тогда, по субботам есть один кривой рейс. Тас-Ург-Бхк-Тас. Я хочу точно узнать летит ли он траверзом через привод "Тамдыбулак" или Самарканд?..
Не вопрос.. привезу(он наручный, по внешнему виду от часов мало чем отличается но Garmin). Куда?
Первый А 320 приходит 17 июля по поводу времени в пятницу буду знать точнее ориентировочно первая половина дня, так что планируйте день, обещают даже круг почета показать:naughty:
Большое спасибо :) А насчет планирования дня - мы работаем возле ДПРМ :187:
привезу(он наручный, по внешнему виду от часов мало чем отличается но Garmin). Куда?
Спасибо большое, я позвоню.
Неизвестный ранее фрагмент записи переговоров в кабине экипажа самолета Ту-154, при крушении которого погиб президент Польши Лех Качиньский, опубликован в польских СМИ. «Если мы не сядем, меня убьют», – говорит Аркадиюш Протасюк за 40 секунд до столкновения с землей. Обнародованная расшифровка подтверждает высказывавшуюся ранее версию о том, что экипаж принял решение садиться в плохих метеоусловиях из-за страха перед президентом Польши. тут (http://vz.ru/society/2010/7/14/418268.html)
А чего только пшеки не придумывали и туман злобная гэбня напустила, и лампочки скрутила на ВПП, и диспетчер дал команду садиться. А на самомо деле вон оно как, однако у пшеков виноваты все вокруг, только не их горяче любимый президент и летчики-професионалы полского экипажа.
Имхо наиболее адекватная версия с учетом давления оказываемого на экипаж.Наиболее скандальной оказалась версия депутата Сейма от правящей партии «Гражданская платформа» Януша Паликота (Janusz Palikot), который прямо обвинил в гибели 96 человек в катастрофе Ту-154 под Смоленском лично Леха Качиньского.
«Следует четко помнить, что наиболее правдоподобная версия смоленской трагедии – это версия соучастия (в принятии решения о посадке – прим.) Леха Качиньского», – заявил Паликот на пресс-конференции в Люблине.
Позднее он добавил, что «это глупость, легкомыслие, отсутствие необходимых процедур, гордость и самолюбие Леха Качиньского и его политического лагеря привели к тому, что многие честные люди погибли в этой трагедии». «У Леха Качиньского кровь на руках», – добавил Паликот о погибшем президенте.
Konstantin Minyukhin
15.07.2010, 12:15
Интересующимся любителям авиации
По уточненной информаци прилет первого А 320 назначен на 16 число на 19 00
Интересующимся любителям авиации
По уточненной информаци прилет первого А 320 назначен на 16 число на 19 00
Вот.. :)
(фото с авиафорум.ру)
Обратите внимание - у него немецкая регистрация.
http://s004.radikal.ru/i207/1007/2a/8f8605e5a648.jpg (http://www.radikal.ru)
Обратите внимание - у него немецкая регистрация.
я сейчас выяснил. немецкая регистрация у него будет до тех пор, пока борт не будет передан окончательно заказчику. У нас он будет летать как UK-32011.
Ну что, залезем на вышку на Ногайкургане в 18,50?)
Ну что, залезем на вышку на Ногайкургане в 18,50?)
Если я все правильно понял вчера, то в 18:50 мы должны быть у печи. Чем хуже Ногай-кургана? :)
Ну что, залезем на вышку на Ногайкургане в 18,50?)
Если я все правильно понял вчера, то в 18:50 мы должны быть у печи. Чем хуже Ногай-кургана? :)
На пять минут от печи отойти можно для того чтобы запечатлеть посадку лайнера) А на вышке на Ногайкургане очень хороший вид.
Сегодня оказца еще и UK-91107 прилетает с ЛИСа.
Как поет мой аватар, good day to be alive, sir.. :)
German Stimban
16.07.2010, 14:20
ТимурС, Лочик, ждём от вас фотографий или видео.
ТимурС, Лочик, ждём от вас фотографий или видео.
Герман, я опоздал. Он прилетел на 20 минут раньше назначенного времени. То есть я его виде садящимся, но сфотографировать не успел т.к. ехал за рулем.(
Gogin_Dmitriy
18.07.2010, 00:16
Не переживайте... их будет теперь не один... но гляжу я на те колесики основного шасси и думаю - и как ЭТО будет садиться в аэропортах РФ в СМУ да еще зимой...
до сих пор помню вопли в эфире турецкого RJ-85 привозившего японцев для реконструкции а/п Бухара... мат был порядочный, пилот после взлета боялся что у него борт весь развалится... наш рейс был крайним перед реконструкцией -возвращались с кривой Москвы... на взлете было действительно что-то - даже на 154-ке - не то что приборов - 2П и КВС было видно нечетко, а панели и особенно Грозу приходилось удерживать руками... представляю что творилось в кабине у турков...
но гляжу я на те колесики основного шасси и думаю - и как ЭТО будет садиться в аэропортах РФ в СМУ да еще зимой...
А я думаю, как после штурвалов на Эрджи ,и Ту-154 пилоты смогут приноровиться к джойстикам. У командира, по левую руку а у второго-по правую... А если второй введется в командиры после n-ного количества часов? Удобно ли переучиваться с правого на левый? Или им почти не пользуются?
Дмитрий, обьясните мне, несведущему...
Вчера взлетая на Карши, экипаж крутанул не совсем обычную схему.
Взлет на 77, ближний, дальний правым на гольф-клуб потом прямо, в сторону Алмалыка. Тут закралось сомнение,а не в Фергану ли я лечу) Через 5 км на еще вправо на 257 градусов и проход над колхозом Ким Пен Хва, траверзом слева привода ""Той-тепа". Потом траверзом справа привод "Сергели"(ну очень далеко, километров десять справа) И далее уже на привод Сырдарья. До прохода "Сергели" борт шел на высоте круга. Почему?)
Gogin_Dmitriy
22.07.2010, 11:04
Почему?
Значит такая была воздушная обстановка... по указания диспетчера либо борт векторили.... либо литер пропускали...(как раз вчера по РТР1 - про Пахтакор передача была)
может даже борт - тот же А-320 крутил круги натаскивая экипажи такое бывает довольно часто и ничего страшного тут нет, система ОВД сейчас в Ташкенте мощная - французская Томпсон - я в своё время вышку часто посещал... шикарно...
ну и трафик сейчас не тот... раньше каждую 1 минуту борт садился.... сейчас такое редкость... сейчас еще на подходе тебя развернут под 90... не дай Аллах чтобы на Кругу 2 борта висело... а везде это в порядке вещей -3-4 борта -а вы 5 на посадку....
кстати если ВПП имеют параллельное расположение и между ними 1 км то взлет -посадка на них индивидуально - т.е. даже одновременно
Gogin_Dmitriy
22.07.2010, 11:10
А если второй введется в командиры после n-ного количества часов? Удобно ли переучиваться с правого на левый? Или им почти не пользуются?
Я тоже считаю что тут есть проблемы...
Поэтому с кресла правого на левое - ПЕРЕУЧИВАЮТ... а не пересаживают...
и много 2П никогда не бывают КВС - "вечный второй"...
А чем еще им тогда пользоваться...? любой автомат когда либо отключают и пилотируют в ручном режиме... на то они и ПАЙЛОТЫ... и их там всего двое...
Gogin_Dmitriy
22.07.2010, 13:08
Вчера взлетая на Карши, экипаж крутанул не совсем обычную схему. Взлет на 77, ближний, дальний правым на гольф-клуб потом прямо, в сторону Алмалыка. Тут закралось сомнение,а не в Фергану ли я лечу) Через 5 км на еще вправо на 257 градусов и проход над колхозом Ким Пен Хва, траверзом слева привода ""Той-тепа". Потом траверзом справа привод "Сергели"(ну очень далеко, километров десять справа) И далее уже на привод Сырдарья. До прохода "Сергели" борт шел на высоте круга.
вы как будто сами пилотировали...
вы как будто сами пилотировали...
Мильен раз, сам так летал. Правда виртуально)
Только все-таки дело не в литерном борту, и не в "конвейровании" А-320-го.Он соял на стоянке зачехленный...
И вряд ли борт будут векторить на взлете.
Я склоняюсь к тому ,что это было обыкновенное растрындяйство...))
не дай Аллах чтобы на Кругу 2 борта висело...
Завтра, с 21,40 по 22,10 местного на посадочной прямой можно наблюдать 4 борта.Один за другим...
Vadim_Zubanov
22.07.2010, 23:32
Атлант-Союз на чем в Ташкент летает?
Vadim_Zubanov
23.07.2010, 12:11
крайний раз на 737-НГ
Я с Субботы на Воскресенье рейс их встречать буду.
Я с Субботы на Воскресенье рейс их встречать буду
А можно у них узнать в какой самолет сели ваши знакомые ,пока они еще во "Внуково"? Тут бабуськи возле подъезда трут, что иногда Ил-86 на Ташкент ставят.
Если будет 86-ой , с удовольствием составлю Вам компанию)
Vadim_Zubanov
23.07.2010, 22:25
На сайте пишут 737....
Узнать никак не выйдет. Я даже телефонов этих людей не знаю.
http://www.uzairways.com/tmp123/default.aspx
А вот тут пишут, что Ту-154.
Vadim_Zubanov
23.07.2010, 23:10
А вот тут пишут, что Ту-154.
Я думаю самому Атланту виднее... :)
но гляжу я на те колесики основного шасси и думаю - и как ЭТО будет садиться в аэропортах РФ в СМУ да еще зимой...
.
А как ЭТО садилось последние двадцать лет в аэропортах РФ в СМУ да еще зимой?
ЗЫ: UK-91107 наконец-то прилетел.. :)
Gogin_Dmitriy
24.07.2010, 15:37
А как ЭТО садилось последние двадцать лет в аэропортах РФ в СМУ да еще зимой?
Да вы знаете что не все северные порты имели допуск на обслуживание импортной техники... ситуация резко поменялась когда S7 и Аэрофлот отказались от 154... а до этого по центрам гоняли импорт а севера прикрывали отечественные самолетики...
7 августа прилетает UK-32012..
Райсобес-ака
25.07.2010, 16:43
Если бы ты знала
Если бы ты знала,
Как тоскуют руки по штурвалу!
Есть одна у лётчика мечта: Высота! Высооооота!!! :)
http://s05.radikal.ru/i178/1007/57/8224e91aac09.jpg (http://www.radikal.ru)
Райсобес-ака
25.07.2010, 16:46
Новый рейс запустила казацкая канпания "Скат".... Казань-Астана... Боинг 737. Машина не новая, но не гремит громко. Я полетел на пробном втором рейсе. Все нормально.... Но! Пива в полёте не подают!!! :)
Если бы ты знала
Если бы ты знала,
Как тоскуют руки по штурвалу!
Есть одна у лётчика мечта: Высота! Высооооота!!! :)
привет! :)
Ну как дела то?
Райсобес-ака
25.07.2010, 19:15
Если бы ты знала
Если бы ты знала,
Как тоскуют руки по штурвалу!
Есть одна у лётчика мечта: Высота! Высооооота!!! :)
привет! :)
Ну как дела то?
Ассаломуагалейкум! 10августа будет ясно.. :)
Ассаломуагалейкум! 10августа будет ясно..
Привет Райсобесыч) 10-го проставляешься значит...)
Вон смотри какое новьё стояло сегодня на стоянке с почти нулевым пробегом).
http://rutube.ru/tracks/3441365.html?v=b5f67cfe8ac5e04f72eb5bbf724a9a4b
Давно хотелось полетать на вот этом борту, выпущенному в день, когда мне исполнился годик ( а у меня щас уже башка седая :) ). И вот сегодня свершилось, благодаря Лочику.. :)
http://s40.radikal.ru/i090/1007/03/100894a4e030.jpg (http://www.radikal.ru)
выпущенному в день, когда мне исполнился годик
а Райсобесу - пять.. :)
Вот такое вот дорожно-авиационное происшествие.. Коканд, середина 30-х..
http://s40.radikal.ru/i088/1007/18/d8fdfc1c3c7b.jpg (http://www.radikal.ru)
Anvar Nuriev
27.07.2010, 02:25
Эт чё же такое получается, если я в этой теме больше не напишу то 757 ненадежный чтоли? Блин, чёт я очкую. Эээ, еще и обратно нужно будет =)
Эт чё же такое получается, если я в этой теме больше не напишу то 757 ненадежный чтоли? Блин, чёт я очкую. Эээ, еще и обратно нужно будет =)
кому суждено быть повешенным - тот не утонет)
Erkin Kuchkarov
27.07.2010, 11:55
Эт чё же такое получается, если я в этой теме больше не напишу то 757 ненадежный чтоли? Блин, чёт я очкую. Эээ, еще и обратно нужно будет =)
кому суждено быть повешенным - тот не утонет)
Анвар по любому не утонет. :)
Вчера в Эр-Рияде разбился грузовой MD-11 а/к Люфтганза.. К счастью, без жертв.
а вот пару часов назад в пакистанских горах упал самолет со 152 пассажирами на борту.. :(
Райсобес-ака
30.07.2010, 14:58
привет! :)
Ну как дела то?
Сегодня вывесили списки рекомендованных к зачислению. Мы рекомендованы!!!:143:
(Вырастил я, таки пилота!)
:):):)
Райсобес-ака
30.07.2010, 14:59
Привет Райсобесыч) 10-го проставляешься значит...)
Вон смотри какое новьё стояло сегодня на стоянке с почти нулевым пробегом).
Салам, Лочик! Сёдни проставляюсь! :):):)
Rustam Nabiev
30.07.2010, 15:39
привет! :)
Ну как дела то?
Сегодня вывесили списки рекомендованных к зачислению. Мы рекомендованы!!!:143:
(Вырастил я, таки пилота!)
:):):)
От души - ПОЗДРАВЛЯЮ Вас и Вашего сына.
:187:
Успехов
Райсобес-ака
30.07.2010, 16:01
От души - ПОЗДРАВЛЯЮ Вас и Вашего сына.
:187:
Успехов
Катта рахмат, ака!
:)
привет! :)
Ну как дела то?
Сегодня вывесили списки рекомендованных к зачислению. Мы рекомендованы!!!:143:
(Вырастил я, таки пилота!)
:):):)
ну что ж.. :)
Будем ждать "ассалом алейкум, хонимлар ва жаноблар.... " а далее знакомую фамилию в качестве КВС :)
Поздравляю!!! :)
Райсобес-ака
30.07.2010, 17:08
привет! :)
Ну как дела то?
Сегодня вывесили списки рекомендованных к зачислению. Мы рекомендованы!!!:143:
(Вырастил я, таки пилота!)
:):):)
ну что ж.. :)
Будем ждать "ассалом алейкум, хонимлар ва жаноблар.... " а далее знакомую фамилию в качестве КВС :)
Поздравляю!!! :)
Спасибо! :):):)
Erkin Kuchkarov
30.07.2010, 17:15
Поздравляю!!!
Присоединяюсь.
Erkin Kuchkarov
30.07.2010, 22:11
Хочу такое (http://tft.aero/) здесь... в Ташкенте
Vadim_Zubanov
30.07.2010, 23:51
Хочу такое здесь... в Ташкенте
250у.е в час??? Мама дорогая.
Хотя конечно, штука дорогая я не спорю.
Хотя если приводы заменить мардикерами, которые по команде это дело вертеть будут, себестоимость можно снизить :)
Gogin_Dmitriy
02.08.2010, 17:03
Сегодня вывесили списки рекомендованных к зачислению. Мы рекомендованы!!! (Вырастил я, таки пилота!)
Поздравляю Вас от всей души! Первый очень важный шаг сделан, (скажем прямо - в общем-то Вами - как родителем - ваш сын стал курсантом) но это только первый шаг - а впереди у вашего сына еще целая дорога... - Пусть он теперь станет ПИЛОТОМ и хочется пожелать чтобы количество взлетов совпадало с количеством безопасных посадок. Удачи, прилежания и видимости миллион на миллион!
Райсобес-ака
02.08.2010, 17:44
Поздравляю!!!
Присоединяюсь.
Спасибо, Экрин...
Райсобес-ака
02.08.2010, 17:45
Сегодня вывесили списки рекомендованных к зачислению. Мы рекомендованы!!! (Вырастил я, таки пилота!)
Поздравляю Вас от всей души! Первый очень важный шаг сделан, (скажем прямо - в общем-то Вами - как родителем - ваш сын стал курсантом) но это только первый шаг - а впереди у вашего сына еще целая дорога... - Пусть он теперь станет ПИЛОТОМ и хочется пожелать чтобы количество взлетов совпадало с количеством безопасных посадок. Удачи, прилежания и видимости миллион на миллион!
Рахмат, ака! Мы не подведём! :)
Erkin Kuchkarov
02.08.2010, 17:49
250у.е в час??? Мама дорогая.
Ну чтоже Вы хотели - фиговинка то на Кутузовском стоит
Erkin Kuchkarov
02.08.2010, 17:53
Спасибо, Экрин...
Да пожалуйста, главное что бы сын не путал буковки-цифирки в позывных.. а тож собьют :)
Вчера Хаво получила очередной А-320-200, UK-32012..
Райсобес-ака
08.08.2010, 16:21
Спасибо, Экрин...
Да пожалуйста, главное что бы сын не путал буковки-цифирки в позывных.. а тож собьют :)
Кечеразиз, ака! :):):)
(не собьют, он у меня в ГА) :)
Где Узбекистан готовит пилотов, бортачей и т. п.? В Украине или в Рашке?
Где Узбекистан готовит пилотов, бортачей и т. п.? В Украине или в Рашке?
бортачи Узбекистану уже без надобности. пилотов обучают за счет а/к в Питере, Бугуруслане вроде как..
По подробнее можно?
Например, почему бортачи не нужны?
А что такое а/к? Авиакомпания?
Например, если гражданин Узбекистана хочет стать пилотом, то куда он должен обращаться? Сдавать какие-то экзамены надо?
ДВВАУ вроде закрыли (или только летный факультет). А военных летчиков тоже за рубежом готовят?
Очень интересует вопрос: какие физические испытания будут при поступлении в вузы ГА? Про ДВВАУ слышал, что поступающих испытывают в разряженной камере, центрифуга и еще какие-то испытания. Многие теряют сознания.
По подробнее можно?
Например, почему бортачи не нужны?
А что такое а/к? Авиакомпания?
Например, если гражданин Узбекистана хочет стать пилотом, то куда он должен обращаться? Сдавать какие-то экзамены надо?
ДВВАУ вроде закрыли (или только летный факультет). А военных летчиков тоже за рубежом готовят?
Очень интересует вопрос: какие физические испытания будут при поступлении в вузы ГА? Про ДВВАУ слышал, что поступающих испытывают в разряженной камере, центрифуга и еще какие-то испытания. Многие теряют сознания.
Бортачи не нужны потому, что в этом году НАК перестанет эксплуатировать последние самолеты, на которых они были нужны - Ан-24 и Ту-154. На иномарках и Ил-114 их заменяет бортовой компьютер. Экипаж состоит только из двух пилотов.
Знаю одного парня, который учится от НАК в Питере, и по окончании будет работать здесь пилотом. . А вот поподробней чтобы узнать наверное Вам лучше обратиться в управление НАК..
Vadim_Zubanov
08.09.2010, 17:29
http://newsru.com/russia/07sep2010/xtremelandings.html
Пилоты - молодцы!
Вот кого награждать надо.
А военных летчиков тоже за рубежом готовят?
В Джизаке вроде бы есть лётное училище . На день независимости показывали , как они там присягу принимали .
Vadim_Zubanov
08.09.2010, 20:41
Все-таки Тушка - прочная машина. Надо же так сесть.
У них преобразователь (выпрямитель) отказал. Он один на борту? (27в)
Пилоты - молодцы!
Вот кого награждать надо.«Если все живы и здоровы, то их надо обнять и расцеловать нежно. Я считаю, это верх мастерства», – прокомментировал действия пилотов аварийно севшего Ту-154 замначальника Государственного летного испытательного центра ВВС заслуженный летчик-испытатель Герой России Игорь Маликов.http://vz.ru/society/2010/9/8/431216.html
Сегодня с ТАПОиЧ выкатили очередной собранный Ил-76. На этот раз - для ВВС Иордании.
German Stimban
18.09.2010, 10:19
Сегодня с ТАПОиЧ выкатили очередной собранный Ил-76. На этот раз - для ВВС Иордании.
Мне товарищ, который работает на ТАПОиЧе недавно рассказывал, что директор в неофициальной речи говорил сделать ещё 3 Ил-76 и 2 Ил-114, а остальные готовые фюзеляжи продать на металлолом, ибо запчастей и авионики нету. Насколько это похоже на правду?
Сегодня с ТАПОиЧ выкатили очередной собранный Ил-76. На этот раз - для ВВС Иордании.
Мне товарищ, который работает на ТАПОиЧе недавно рассказывал, что директор в неофициальной речи говорил сделать ещё 3 Ил-76 и 2 Ил-114, а остальные готовые фюзеляжи продать на металлолом, ибо запчастей и авионики нету. Насколько это похоже на правду?
Я не обладаю точной инфой. Мне сказали что Ил-114 вроде еще 3 должны быть. Для Хаво Йуллари.
Но то, что новые фюзеляжи и особенно крылья делать некому и неначем - похоже правда.. :(
Sergey Privalov
18.09.2010, 20:27
Насколько это похоже на правду?
знакомая которая тоже там работает, говорит, что ходят слухи о том что завод готовят к процедуре банкротства.
Ruslan Makhmudov
19.09.2010, 01:03
Насколько это похоже на правду?
знакомая которая тоже там работает, говорит, что ходят слухи о том что завод готовят к процедуре банкротства.
Эти подготовки к этой процедуре там длятся уже лет 10, не меньше. А предприятие работает ;)
Я не обладаю точной инфой. Мне сказали что Ил-114 вроде еще 3 должны быть. Для Хаво Йуллари.
Но то, что новые фюзеляжи и особенно крылья делать некому и неначем - похоже правда.. :(
Похоже больше на фейк. В 2011 году весь восточный флот будет выведен из обращения. Если только для каких то личных целей чьих-нибудь собирают их.
А про фюзеляжи и особенно крылья - а кому они нужны то в мире? Все давным давно за западном флоте летают, а таковых у нас не производят.
P.s: Только не спрашивайте откуда данные, просто знаю :)
P.p.s: Господа, радуемся! Открыли эстакаду аэропорта, теперь господа туристы страны смогут на автобусе прям до дверей зала вылета доезжать :) Наконец то это свершилось.
Похоже больше на фейк. В 2011 году весь восточный флот будет выведен из обращения. Если только для каких то личных целей чьих-нибудь собирают их.
91107, изготовленный в марте, и переданный в хаво в июле, тоже в 2011 году выведут? :)
мозги включите..
Sergey Privalov
19.09.2010, 07:07
Пару недель назад по дороге поймал вот такой кадр, правда немного поздновато щелкнул, самолет уже поднялся повыше, до этого заходил крутым виражом на поле, по ходу мы чуть под его опыление не попали.
http://img.uz/d/2010/09/4c957132a4568-s.jpg (http://img.uz/s?jk337c)
А где можно покататься на такой штуке? кто может помочь организовать покатушку?
А где можно покататься на такой штуке? кто может помочь организовать покатушку?
я с вас удивляюсь)) а проследить куда он садится, подъехать и вступить в сговор с командиром сложно было? :)
DarkCrew
19.09.2010, 10:59
а проследить куда он садится, подъехать и вступить в сговор с командиром сложно было? Сергели аэропорт ентер а нот аллоувед фор экзампл.
Пару недель назад по дороге поймал вот такой кадр, правда немного поздновато щелкнул, самолет уже поднялся повыше, до этого заходил крутым виражом на поле, по ходу мы чуть под его опыление не попали. А где можно покататься на такой штуке? кто может помочь организовать покатушку? Ноу картинко детектед.
Сергели аэропорт ентер а нот аллоувед фор экзампл.
при чем тут сергели?
Ноу картинко детектед.
хард санди монинг? :)
Сергели аэропорт ентер а нот аллоувед фор экзампл.
при чем тут сергели?
фор икзампл, зис из агрикалчерал эрфилд . ноу праблем виз энтер бикоз ноу забор унд охрана.
http://i053.radikal.ru/1009/b7/e602633322ca.jpg (http://www.radikal.ru)
DarkCrew
19.09.2010, 11:19
ТимурС, Не ну что за нафиг? не вижу кортинков. Не там ни у вас... как так?
ТимурС, Не ну что за нафиг? не вижу кортинков. Не там ни у вас... как так?
блин.. а я ведь тоже не вижу.. хотя приваловский вижу.
а так?
http://s52.radikal.ru/i137/1009/75/a714b2e53c9e.jpg
Erkin Kuchkarov
19.09.2010, 13:11
ноу праблем виз энтер бикоз ноу забор унд охрана.
Но нид то спик Герман!! Зис узбек форум!! Энд Герман есть. Свой.
Бат визаут э фенце энд скурити, ени фул кан эренж.
Anvar Nuriev
19.09.2010, 13:36
А вот интересно, прочность корпуса транспортного самолета выше чем пассажирского-по причине отсуствия илюминаторов?
Efim Kushnir
19.09.2010, 13:40
ноу праблем виз энтер бикоз ноу забор унд охрана.
Но нид то спик Герман!! Зис узбек форум!! Энд Герман есть. Свой.
Бат визаут э фенце энд скурити, ени фул кан эренж.
Эркин, работай над произношением, твой текст не переводится :)
ноу праблем виз энтер бикоз ноу забор унд охрана.
Но нид то спик Герман!! Зис узбек форум!! Энд Герман есть. Свой.
Бат визаут э фенце энд скурити, ени фул кан эренж.
их мельде гехорзам (с) :), нафамидам :)
А вот интересно, прочность корпуса транспортного самолета выше чем пассажирского-по причине отсуствия илюминаторов?
не знаю, но пуля из кпвт, выпущенная меткими курсантами-твокерами по ил-76 на чирчикском аэродроме, пробивает его насквозь :)
Мне другое интересно - почему иллюминаторы на самолетах размещены так низко, что в них неудобно смотреть? Может, разместить их на нормальной высоте мешают именно соображения прочности фюзеляжа?
Anvar Nuriev
19.09.2010, 14:24
Может, разместить их на нормальной высоте мешают именно соображения прочности фюзеляжа?
При нынешнем уровне развития теле, видеотехники илюминаторы-это рудименты, от которых можно, да и нужно наверное избавляться уже=)
Sergey Privalov
19.09.2010, 14:28
я с вас удивляюсь)) а проследить куда он садится, подъехать и вступить в сговор с командиром сложно было?
он не садился, а только опылял, по ходу ехали в Карши, времени по любасу небыло следить за ним и договариваться, поэтому и спросил где можно покататься:)
Может, разместить их на нормальной высоте мешают именно соображения прочности фюзеляжа?
При нынешнем уровне развития теле, видеотехники илюминаторы-это рудименты, от которых можно, да и нужно наверное избавляться уже=)
Иллюминаторы просто необходимы. Никакая техника не заменит живого обзора.. и так люди боятся летать в своей массе, вы еще и клаустрофобию хотите у них выработать :)
Кстати, знаете зачем стюардессы перед взлетом и на посадке просят шторки иллюминаторов открыть :) ?
я с вас удивляюсь)) а проследить куда он садится, подъехать и вступить в сговор с командиром сложно было?
он не садился, а только опылял, по ходу ехали в Карши, времени по любасу небыло следить за ним и договариваться, поэтому и спросил где можно покататься:)
сейчас уже нигде. дефолиация вроде закончилась.
Райсобес-ака
19.09.2010, 14:44
Мне другое интересно - почему иллюминаторы на самолетах размещены так низко, что в них неудобно смотреть? Может, разместить их на нормальной высоте мешают именно соображения прочности фюзеляжа?
Тимка, Тимка, позырь на "Uzbek-246"... Вот она моя кровиночка... Made in Ozbekiston....
http://s39.radikal.ru/i084/1009/b1/a4f98c2e12f7.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s59.radikal.ru/i163/1009/cd/8bd02a9f4bfc.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s55.radikal.ru/i147/1009/92/ebf31f884ce6.jpg (http://www.radikal.ru)
Мне другое интересно - почему иллюминаторы на самолетах размещены так низко, что в них неудобно смотреть? Может, разместить их на нормальной высоте мешают именно соображения прочности фюзеляжа?
Тимка, Тимка, позырь на "Uzbek-246"... Вот она моя кровиночка... Made in Ozbekiston....
Молодца!!! Тока почему в правом кресле? ))
Третья фотка - это Ту-104? А вторая чо за чудо?
Райсобес-ака
19.09.2010, 14:54
Мне другое интересно - почему иллюминаторы на самолетах размещены так низко, что в них неудобно смотреть? Может, разместить их на нормальной высоте мешают именно соображения прочности фюзеляжа?
Тимка, Тимка, позырь на "Uzbek-246"... Вот она моя кровиночка... Made in Ozbekiston....
Молодца!!! Тока почему в правом кресле? ))
Третья фотка - это Ту-104? А вторая чо за чудо?
Это он в музее... Не знаю
Вроде 124-я Тушка
Это он в музее... Не знаю
Вроде 124-я Тушка
Ну то что музей-то я вижу.. :)
Райсобес-ака
19.09.2010, 15:01
Это он в музее... Не знаю
Вроде 124-я Тушка
Ну то что музей то я вижу.. :)
Мне щас доложили: ТУ 144 и Ту 104
Это он в музее... Не знаю
Вроде 124-я Тушка
Ну то что музей то я вижу.. :)
Мне щас доложили: ТУ 144 и Ту 104
от старый х.рен должен ведь был догадаться что раз над лобовым чота висит это 144-й.. :biggrin:
зато про 104-й угадал :)
Райсобес-ака
19.09.2010, 15:04
Третья фотка - это Ту-104? А вторая чо за чудо?
Ту 144, Тим...
Райсобес-ака
19.09.2010, 15:06
от старый х.рен должен ведь был догадаться что раз над лобовым чота висит это 144-й.. :biggrin:
зато про 104-й угадал :)
Да я сам Нексию DOHS от SOHS отличить не могу... :)
Anvar Nuriev
19.09.2010, 16:15
Кстати, знаете зачем стюардессы перед взлетом и на посадке просят шторки иллюминаторов открыть ?
Зачем?, чет никогда не задумывался.
Иллюминаторы просто необходимы. Никакая техника не заменит живого обзора.. и так люди боятся летать в своей массе, вы еще и клаустрофобию хотите у них выработать Ну не знаю=) 1 камера 1 монитор жк вот и полноценная замена илюминатору=)
Зачем?, чет никогда не задумывался.
чтобы в случай чего спасателям было видно что происходит внутри самолета, сидит ли кто, возможно живой, возле окна которое они собираются вскрывать..
Vadim_Zubanov
19.09.2010, 21:33
Ну не знаю=) 1 камера 1 монитор жк вот и полноценная замена илюминатору=)
Классная идея. Заодно если летишь над неинтересной местностью, можно показывать что-нить интересное.
Или если задержка, то показывать видео полета. И никто ни о чем не догадается :)
Это ладно, самолеты, я тут в какой-то крутой военно-морской повести читал типа "экипаж подводной лодки(атомной, стратегической) прильнул к иллюминаторам" :) :) :).
Vadim_Zubanov
19.09.2010, 21:38
А вот интересно, прочность корпуса транспортного самолета выше чем пассажирского-по причине отсуствия илюминаторов?
Прочность в основном шпангоутами и лонжеронами обеспечивается, а сама обшивка, она как правило ненагруженный элемент.
Правда на ил-76 вроде нагрузку держит пол - титановый кажется. Но могу ошибаться.
P.S. Был вроде случай, когда пассажирский боинг вообще с сорванной обшивкой сверху приземлился и не развалился при этом.
Sergey Privalov
20.09.2010, 07:03
P.S. Был вроде случай, когда пассажирский боинг вообще с сорванной обшивкой сверху приземлился и не развалился при этом.
фильм точно такой был, ен помню как называтся:)
Erkin Kuchkarov
20.09.2010, 08:18
фильм точно такой был,Было два реальных случая.
Это ладно, самолеты, я тут в какой-то крутой военно-морской повести читал типа "экипаж подводной лодки(атомной, стратегической) прильнул к иллюминаторам" .
:)))))
Прошел слух что Хаво продлил эксплуатацию Ан-24 еще на пару лет. Если правда, то хорошая новость :)
Farid Safin
20.09.2010, 09:58
Прошел слух что Хаво продлил эксплуатацию Ан-24 еще на пару лет. Если правда, то хорошая новость :)
А чем она хороша? Против Ан-24 ничего не имею.
Erkin Kuchkarov
20.09.2010, 09:58
Если правда, то хорошая новость
Смело можешь включать звук взлетающего Ан-24?
Прошел слух что Хаво продлил эксплуатацию Ан-24 еще на пару лет. Если правда, то хорошая новость :)
А чем она хороша? Против Ан-24 ничего не имею.
Потому что только на нем, ну и на Ту-154 можно ощутить всю прелесть полета. :) А Боинги и прочие Аирбасы - для пехотинцев. Я особой разницы между ними и автобусами не вижу.
Если правда, то хорошая новость
Смело можешь включать звук взлетающего Ан-24?
Нету у меня АИ-24 на взлетном :( И в сети нигде нету.. Да и как это записать? :) Зато есть запуск. Рингтон на Лочика.. :)
Erkin Kuchkarov
20.09.2010, 10:08
Рингтон на Лочика..
Я даже не удивляюсь почему то:)
Нету у меня АИ-24 на взлетном
Дык в чем проблема? Становишься на куб бетонный с магнитофоном и записывай. Микрофон только надо шерстью обтянуть
Дык в чем проблема? Становишься на куб бетонный с магнитофоном и записывай. Микрофон только надо шерстью обтянуть
Там до того места, где они взлетный дают, метров 300.. Это какая техника нужна? :buba:
Farid Safin
20.09.2010, 10:11
Прошел слух что Хаво продлил эксплуатацию Ан-24 еще на пару лет. Если правда, то хорошая новость :)
А чем она хороша? Против Ан-24 ничего не имею.
Потому что только на нем, ну и на Ту-154 можно ощутить всю прелесть полета. :) А Боинги и прочие Аирбасы - для пехотинцев. Я особой разницы между ними и автобусами не вижу.
Ан-24 машина конечно старая и шумная. В этом что ли прелесть полета?:)
А на Ту-154 в чем прелесть?
Erkin Kuchkarov
20.09.2010, 10:12
Это какая техника нужна?
А нексия на что? В багажник апаратуру.. в какой нить дворик длиннователь. Тебе же за взлетом не смотреть.
Erkin Kuchkarov
20.09.2010, 10:13
Ан-24 машина конечно старая и шумная.
На этом самолете установлено больше мировых рекордов нежели на любом другом
Это какая техника нужна?
А нексия на что? В багажник апаратуру.. в какой нить дворик длиннователь. Тебе же за взлетом не смотреть.
а еще длинный черный плащ до пят с поднятым воротником, черная шляпа и очки.. :biggrin:
мож сразу на Матбуотчилар поехать? :)
Erkin Kuchkarov
20.09.2010, 10:16
мож сразу на Матбуотчилар поехать?Зачем? Отвезут :)
Ан-24 машина конечно старая и шумная. В этом что ли прелесть полета?:)
А на Ту-154 в чем прелесть?
Прелесть в ощущениях. В звуках.. Это трудно объянить. Это надо просто любить :)
Farid Safin
20.09.2010, 10:23
Ан-24 машина конечно старая и шумная. В этом что ли прелесть полета?:)
А на Ту-154 в чем прелесть?
Прелесть в ощущениях. В звуках.. Это трудно объянить. Это надо просто любить :)
Смотрел по новостям, как откатывают тот Ту-154 в Коми при помощи деревянных щитов. Он и по грунту может. танки Ту-154 грязи не боятся.
Ан-24 машина конечно старая и шумная. В этом что ли прелесть полета?:)
А на Ту-154 в чем прелесть?
Прелесть в ощущениях. В звуках.. Это трудно объянить. Это надо просто любить :)
Когда ты садишься в самолет, и знаешь что он ровно на один год моложе тебя, а у тебя уже седина и взрослые дети.. И тем не менее он летит.. :)
Farid Safin
20.09.2010, 10:29
Ан-24 машина конечно старая и шумная. В этом что ли прелесть полета?:)
А на Ту-154 в чем прелесть?
Прелесть в ощущениях. В звуках.. Это трудно объянить. Это надо просто любить :)
Когда ты садишься в самолет, и знаешь что он ровно на один год моложе тебя, а у тебя уже седина и взрослые дети.. И тем не менее он летит.. :)
Это что, наподобие Геркулеса, тот тоже летает десятки лет.
Смотрел по новостям, как откатывают тот Ту-154 в Коми при помощи деревянных щитов. Он и по грунту может. танки Ту-154 грязи не боятся.
Что-то я это пропустил совсем.. Так его не списывают? Взлетать будут? При первом минусе?
Timur Salikhov
20.09.2010, 10:31
Ан-24 машина конечно старая и шумная. В этом что ли прелесть полета?:)
А на Ту-154 в чем прелесть?
Прелесть в ощущениях. В звуках.. Это трудно объянить. Это надо просто любить :)
http://www.avsim.su/f/iz-passazhirskogo-salona-98/vzlyot-an-24-29153.html?action=viewonline
Erkin Kuchkarov
20.09.2010, 10:31
Так его не списывают? Взлетать будут? При первом минусе?Угу... будут взлетать
Это что, наподобие Геркулеса, тот тоже летает десятки лет.
сравнение немного не корректное, имхо.. Геркулес - военно-транспортный самолет. А они не летают каждый день на протяжении 40-45 лет..
Farid Safin
20.09.2010, 10:35
Это что, наподобие Геркулеса, тот тоже летает десятки лет.
сравнение немного не корректное, имхо.. Геркулес - военно-транспортный самолет. А они не летают каждый день на протяжении 40-45 лет..
Не спец я в этом. Но просветили.Бум знать.Получается, что Ту-154 один из самых-самых?
Farid Safin
20.09.2010, 10:39
Смотрел по новостям, как откатывают тот Ту-154 в Коми при помощи деревянных щитов. Он и по грунту может. танки Ту-154 грязи не боятся.
Что-то я это пропустил совсем.. Так его не списывают? Взлетать будут? При первом минусе?
Взлетать или транспортировать на грузовом вертолете - еще не решили. Пока только откатывают на ту короткую взлетку.
http://www.avsim.su/f/iz-passazhirskogo-salona-98/vzlyot-an-24-29153.html?action=viewonline
Это из пассажирского салона. Такое у меня есть гигами собственного так сказать производства :)
В принципе есть договоренность с одним UATовцем на запись с перрона, с момента " Земля-кабине, колодки убраны, к запуску готов!" :) и до трогания самолета со стоянки. Человек согласился, узнав что нужен только звук. Теперь вот на что записать.. :)
Получается, что Ту-154 один из самых-самых?
я пассажир-любитель. Посему не учитываю главного - экономичность. Ну или второго по важности после безопасности. А тут все советские самолеты в жесточайшем проигрыше :( Керосина жрут вдвое против своих западных собратьев..
Farid Safin
20.09.2010, 10:51
Получается, что Ту-154 один из самых-самых?
я пассажир-любитель. Посему не учитываю главного - экономичность. Ну или второго по важности после безопасности. А тут все советские самолеты в жесточайшем проигрыше :( Керосина жрут вдвое против своих западных собратьев..
Жаль,что в Союзе расход горючки и электроэнергии не учитывали. Хозяйственнику Косыгину не удалось побороть идеологов, а уж он-то подсчитал бы каждый литр и киловатт.
Farid Safin
20.09.2010, 10:55
Но зато с космическими движками как.
Научно-производственное объединение «Энергомаш» (Химки), сообщил Интерфакс, готовится подписать в сентябре соглашение на поставку в США второй партии ракетных двигателей РД-180. Контракт предусматривает поставку 53 таких «движков» с последующим опционом еще 16-ти. А первая партия в количестве 41 двигателя из контрактных пятидесяти в Соединенные Штаты уже отправлена. Они используются за океаном на ракетах-носителях «Атлас-3» и «Атлас-5» для выведения на земные орбиты космических аппаратов. Первый пуск американской ракеты с русским двигателем состоялся еще в 2002 году...
<!-- /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} @page Section1 {size:612.0pt 792.0pt; margin:2.0cm 42.5pt 2.0cm 3.0cm; mso-header-margin:36.0pt; mso-footer-margin:36.0pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} -->
...НК-33 и НК-43 без полной разборки и замены некоторых деталей можно использовать после первого запуска еще четыре–пять раз. Такими качествами тоже не обладает ни один ракетный двигатель мира. Надо только научиться возвращать «движки» с отработанных ракетных ступеней на Землю, чтобы они не сгорели в атмосфере. Над этим сейчас совместно работают СНТК Кузнецова и американская фирма Aerojet.
timur2000
20.09.2010, 18:59
Получается, что Ту-154 один из самых-самых?
А тут все советские самолеты в жесточайшем проигрыше :( Керосина жрут вдвое против своих западных собратьев..
Ту-204-3200-3300кг/час, Боинг757-3400-3500кг/час. Любим критиковать все советское.
Shomurodov Shohruh
20.09.2010, 19:32
Ту-204-3200-3300кг/час, Боинг757-3400-3500кг/час. Любим критиковать все советское.
На спор, ща Эркин ака скажет, что клон Ошпаза! :)
Erkin Kuchkarov
20.09.2010, 19:34
Любим критиковать все советское.
Любим. Ту 204 российский самолет (http://russianplanes.net/REGISTR/Tupolev/Tu-204/214). Ни одного летающего экземпляра построенного в СССР
Erkin Kuchkarov
20.09.2010, 19:36
Ту-204-3200-3300кг/час, Боинг757-3400-3500кг/час. Любим критиковать все советское.
На спор, ща Эркин ака скажет, что клон Ошпаза! :)
На что спорим?
Vadim_Zubanov
20.09.2010, 19:56
Ни одного летающего экземпляра построенного в СССР
Проектировать начали когда?
Erkin Kuchkarov
20.09.2010, 19:59
Проектировать начали когда?
Тогда выходит что у ГВФ только один российский самолет.
Vadim_Zubanov
20.09.2010, 20:52
Тогда выходит что у ГВФ только один российский самолет.
Выходит, что так.
Проектировать начали когда?
Тогда выходит что у ГВФ только один российский самолет.
Это какой?
Erkin Kuchkarov
20.09.2010, 23:50
Это какой?SSJ
Это какой?SSJ
Тогда почему один? Их три.. :)
Erkin Kuchkarov
21.09.2010, 00:03
Тогда почему один? Их три.. Когда успели?
Тогда почему один? Их три.. Когда успели?
Ващет четыре.. Просто чтоб четвертый поднять, с первого движки сняли :)
Erkin Kuchkarov
21.09.2010, 00:09
Ващет четыре.. Цельное звено российских самолетов :)
vBulletin® v3.8.5, Copyright ©2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot