Просмотр полной версии : Покупка велосипеда
Страницы :
1
2
3
4
5
6
[
7]
8
Zafar Babaev
01.11.2012, 00:21
Вот и я обновился :) Пересел на гибрид. Рама хромолевая Centurion Toscano, вилка хромолевая жесткая, обвес Deore - Deore XT, покрышки 700x35, вес около 12 кг.
Victor Nikos
01.11.2012, 07:41
неуж то с горя решил всё сменить?:) Со старым что делать будешь?
Zafar Babaev
01.11.2012, 09:36
неуж то с горя решил всё сменить? Со старым что делать будешь?
С какого горя?) Нет, просто давно хотел гибрид, и вот попалось очень хорошее предложение :)
Рама хромолевая Centurion Toscano, вилка хромолевая жесткая, обвес Deore - Deore XT
обвес неплох, хромолевая рама тоже замечательно. Не смущает ригидная вилка?
Zafar Babaev
01.11.2012, 09:55
Не смущает ригидная вилка?
Нет, не смущает) Я как раз ригидную и хотел. К жесткости быстро привыкаешь, как и к низкой посадке.
Я как раз ригидную и хотел. К жесткости быстро привыкаешь, как и к низкой посадке.
ну я наоборот перешел с шоссейника на МТБ именно из-за посадки - в молодости казалось, что нормально, а в нынешнем возрасте устает поясница. Ригидная вилка конечно хороша на асфальте и на утоптанной грунтовке, а вот на расколбасе?
Zafar Babaev
01.11.2012, 10:23
Вот фото:
https://img.uforum.uz/thumbs/ukbemby9882149.jpg (https://img.uforum.uz/images/ukbemby9882149.jpg)
Изучил обвес - рама Centurion Toscana хромолевая, вилка хромолевая (хз какая, мб тоже от центуриона), седло Centurion, подседельный штырь, вынос и руль нонейм алюминиевые, система, кассета, манетки, тормоза, задняя втулка - Deore, передний переключатель - Deore LX, задний переключатель и передняя втулка - Deore XT, покрышки Specialized Nimbus 700x35C. Еще в комплекте беспроводной велокомп Sigma с пульсометром (или как эта штука называется), и держатель с бутылкой подарили :) Вел брал у Димы Тарабрина (у которого мастерская на Кадышева), он этот вел для себя собирал когда-то.
Пока немного непривычно - посадка низкая и без аморт.вилки жестковато, привыкаю потихоньку. Зато накат намного лучше, чем на мтб, скорость передвижения по городу прилично выросла (Маша и Руслан вчера видели :)) Теперь не терпится погонять за городом, только вряд ли в этом сезоне получится(
P.S.: Контакты тоже починили, Дима дал болтик :)
Зато накат намного лучше, чем на мтб,
ну то бесспорно - больше диаметр колес, более узкая резина.. но есть и минусы -
посадка низкая и без аморт.вилки жестковато
ИМХО, чтобы совместить проходимость, комфорт, мягкий ход и хороший накат (то есть совместить преимущества МТБ и гибрида), нужно смотреть в сторону найнера. Я сам немного сожалею, что при смене велосипеда все-таки победила жаба, ведь была возможность добавить 70-100 у.е. и взять точно такой же как у меня вел, только на 29х колесах.
Да, ИМХО на фото больше не гибрид, а туринг. ЕМНИП, то гибрид таки подразумевает совмещение 28х колес с аммовилкой.
xds rider
01.11.2012, 11:34
Зафар когда заезд драг рейсинг устроим? 26 против 28. Сергелийский экстрим
Зафар поздравляю! Занятная машинка.
Ростовка тебе не маловата ли только? На вид 46-50 см...
Zafar Babaev
01.11.2012, 14:39
Ростовка тебе не маловата ли только? На вид 46-50 см...
Ростовка где-то 19-20 дюймов. Рама растянутая, еще и вынос наоборот повернут, так что в длину он не короткий. В высоту тоже нормально - подседельный штырь длинный, высоко поднят.
Ростовка где-то 19-20 дюймов. Рама растянутая, еще и вынос наоборот повернут, так что в длину он не короткий. В высоту тоже нормально - подседельный штырь длинный, высоко поднят.
Просто у гибридов как правило ростовки идут на 1-2 дюйма больше чем на мтб из-за более низко расположенной каретки и 19 это точно не твой рост.
Но как говорится - хозяин-барин :)
Zafar Babaev
01.11.2012, 15:24
19 это точно не твой рост.
Да, 21-22 ростовка больше подошла бы. Но маленькая рама неудобств пока не доставляет - длинный вынос и штырь делают свое дело.
Рама размер L
Один из редких случаев, когда я хочу стать несколько пониже :)
Zafar Babaev
01.11.2012, 16:08
Ну если кому интресно что-то подобное
Контекстная реклама :) Прикольный вел, геометрия рамы как на МТБ походу.
Alexander Dubel
01.11.2012, 16:30
Один из редких случаев, когда я хочу стать несколько пониже Маша, высоты подседельного штыря хватит https://img.uforum.uz/thumbs/euyayrn1876384.jpg
Один из редких случаев, когда я хочу стать несколько пониже
Ростовка L данном случае - это 56см, для шоссейной рамы (хотя в данном случае это циклокроссовый велосипед) такой ростовки райдер нужен ростом 175-180см. Хотя при желании и наличии достаточной длины подседельного штыря можно и ростом выше уместиться (я при росте 188см тож ухитрялся на 56й раме катать, но несколько все же была маловата).
Alexander Dubel[/B]']что называется «German engineered» и никакие Shimano им не указ
это несколько улыбает, ибо Шимано, Кампа, Срам и т.п. в принципе никому не указ. Очень многие производители комплектуют велосипеды не одной группой по кругу, а солянкой из разных групп, пытаясь вписаться в жесткие рамки технического задания и ценового сегмента.
Красив вел конечно, но цену его можно оправдать только большим дефицитом подобного у нас, ибо в европах именно такой вел б/у стоит меньше 900.
Alexander Dubel
01.11.2012, 17:15
ибо в европах именно такой вел б/у стоит меньше 900. Согласен, только в Европе на все другие цены, а вел еще привезти надо
ибо в европах именно такой вел б/у стоит меньше 900.
Пересылка съест все плюсы. Опять же недавний опыт Дильшода показывает что не так все дешево в старом свете...
Так что отличная машина за разумную цену. Еще и бонусов больше чем на сотню...
AlekseyB
01.11.2012, 19:45
Продам велосипед Focus Mares
Не жалко такой вел классный продавать?
Не жалко такой вел классный продавать?
Обстоятельства. Александр нас покидает...
Andrew Em
02.11.2012, 11:34
Вот и я обновился :) Пересел на гибрид. Рама хромолевая Centurion Toscano, вилка хромолевая жесткая, обвес Deore - Deore XT, покрышки 700x35, вес около 12 кг.
Зафарыч,мои конгратулейшн!) немного появляется веломания,не замечаешь?))
Филимонов Сергей
02.11.2012, 14:33
Вот фото:
https://img.uforum.uz/thumbs/ukbemby9882149.jpg (https://img.uforum.uz/images/ukbemby9882149.jpg)
Изучил обвес - рама Centurion Toscana хромолевая, вилка хромолевая (хз какая, мб тоже от центуриона), седло Centurion, подседельный штырь, вынос и руль нонейм алюминиевые, система, кассета, манетки, тормоза, задняя втулка - Deore, передний переключатель - Deore LX, задний переключатель и передняя втулка - Deore XT, покрышки Specialized Nimbus 700x35C. Еще в комплекте беспроводной велокомп Sigma с пульсометром (или как эта штука называется), и держатель с бутылкой подарили :) Вел брал у Димы Тарабрина (у которого мастерская на Кадышева), он этот вел для себя собирал когда-то.
Пока немного непривычно - посадка низкая и без аморт.вилки жестковато, привыкаю потихоньку. Зато накат намного лучше, чем на мтб, скорость передвижения по городу прилично выросла (Маша и Руслан вчера видели :)) Теперь не терпится погонять за городом, только вряд ли в этом сезоне получится(
P.S.: Контакты тоже починили, Дима дал болтик :)
Ниче так вел Вынос правда больше на шоссейный смахивает :)
Учитывая состояние наших горных дорог и меняющийся стиль катания, в последнее время все чаще думаю о двухподвесе с 29 колесами с ходами 100-130. Кто на чем катал, что достойно внимания?
А и еще на гору на веле буду заезжать самостоятельно, так что это не тупо даунхил)
Тоже такие мысли нет-нет да посещают :). Но только как второй байк. Например такой (http://www.cuberussia.ru/models-ams_110_pro/).
А и еще на гору на веле буду заезжать самостоятельно, так что это не тупо даунхил)
Надо тогда обязательно учесть наличие локаутов на амортах. На марафонцах с ходами 100-110 как правило они есть, а вот эндуро, FR и DH машинки этого уже не имеют, но на них вверх то и не ездят особо.
На найнер полноподвес что то не тянет... Совсем...
На найнер полноподвес что то не тянет... Совсем...
Попробовать бы, а так даа..., в голове не очень складывается.
По отзывам прорайдеров двухподвес-найнер имеет право существовать, не в даунхиле конечно, но в кросс кантри точно.
Здравствуйте! нужен шосер для парня 14 лет, рост примерно 170. Юниором выступил на двух соревнованиях. хочет купить вел, но не знает какой и где.
tingtang
15.11.2012, 15:15
Тоже такие мысли нет-нет да посещают :). Но только как второй байк. Например такой (http://www.cuberussia.ru/models-ams_110_pro/).
А и еще на гору на веле буду заезжать самостоятельно, так что это не тупо даунхил)
Надо тогда обязательно учесть наличие локаутов на амортах. На марафонцах с ходами 100-110 как правило они есть, а вот эндуро, FR и DH машинки этого уже не имеют, но на них вверх то и не ездят особо.
На найнер полноподвес что то не тянет... Совсем...
к слову о блокировке амортизаторов
http://habrahabr.ru/post/158449
Zafar Babaev
10.12.2012, 11:29
Поменял раму на бОльшую ростовку. Фото до и после:
https://img.uforum.uz/thumbs/ukbemby9882149.jpg (https://img.uforum.uz/images/ukbemby9882149.jpg)https://img.uforum.uz/thumbs/tqjcbwo8586629.jpg (https://img.uforum.uz/images/tqjcbwo8586629.jpg)
Обращаюсь к бывалым велосипедистам за советом.
Знакомый ростом 185см хочет приобрести некий НАЙНЕР (монстра на 29-дюймовых колесах). Право, я впервые услышал про такой тип велов и вряд ли видел у кого-то.
Расскажите, что это? С чем его едят?) Как обстоят дела с комплектующими у нас, и т.д. и т.п.
Спасибо заранее!
Обращаюсь к бывалым велосипедистам за советом. Знакомый ростом 185см хочет приобрести некий НАЙНЕР (монстра на 29-дюймовых колесах). Право, я впервые услышал про такой тип велов и вряд ли видел у кого-то. Расскажите, что это? С чем его едят?) Как обстоят дела с комплектующими у нас, и т.д. и т.п. Спасибо заранее!
Никакой это не монстр - колеса размера 700с (как у шоссеров, гибридов, да тех же уралов :) ), только обода шире, крепче (по идее). Просто за счет широкой резины общий диаметр получается 29 дюймов.
С запчасти все те же что и у обычных горняков, за исключением спиц, ободов, камер, покрышек и вилок.
Тоже хотел такую штуку - но поразмыслив предпочел гибрид, так как суровый горный оффроад составляет совсем небольшую часть моих поездок, а на асфальте на него все равно придется ставить слики и превращать по сути в дорожник. Из преимуществ на мой вкус только куда как лучшие вилки по сравнению с гибридами, но ценообразование пока в целом не очень адекватное (процентов на 15-20 получается найнер дороже 26" в том же обвесе)
У нас Баходыр на найнере катается. Если все будет нормально - и я на него пересяду. Буквально - мечта идиота :). Тем более, что сейчас есть рамы не только для людей а-ля "дядя Степа"...
AlekseyB
26.12.2012, 18:50
У нас Баходыр на найнере катается. Если все будет нормально - и я на него пересяду. Буквально - мечта идиота .
Блин,все на найнеры пересаживаются,скоро наверное один я останусь с 26-ми колёсами:)
Sarvar Khaydarov
26.12.2012, 18:54
что это? С чем его едят?)
сходите на Динамо, второй магазин от Оптики, стоит на продаже найнер AUTHOR, можете его там детально разглядеть..
скоро наверное один я останусь с 26-ми колёсами
26'' FOREVER!!! )))
Спасибо за ответы. :)
Сходим на Динамо, посмотрим. Ну, раз все планируют пересаживаться - значит с комплектухой проблем не будет.
Я пока на 26 остаюсь :)
Rifat Irmukhamedov
16.01.2013, 08:00
Итак, возможно, пришло время и мне присоединиться к велосипедистам нашего форума.
Имеется намерение (а там уж как Аллах велит) совершить велопробег по республике, так сказать ознакомительно-поисковый тур. Езда будет в основном по трассам, городской и сельской местности, иногда возможны поездки и в горные селения.
Имею рост около 172 см, вес примерно 60 кг (не взвешивался). Телосложение среднее. На велосипеде последний раз лет 20 назад катался. Выносливость средняя, могу пешкой целый день протопать.
В поездке планируется брать минимум необходимых вещей (тут также нужен ваш совет). Кроме того с собой планируется ноубук, фотоаппарат.
Отсюда вытекает следствие, что нужен ваш совет по выбору велосипеда, его экипированию, возможно необходимых запасных частей. Разговора о цене не стоит, возможно (если таковой найдется) будет привлечен спонсор.
Направьте пожалуйста меня в нужное русло советами по выбору велосипеда, ростовке, возможности оптимальной покупки желательно здесь.
Заранее спасибо всем.
Rifat Irmukhamedov, под ваши задачи подходит туристический гибрид (http://www.cuberussia.ru/p-turisticheskie_velosipedy_p/) как тип велосипеда. Здесь купить врят ли удастся. Как вариант, можно заказать через интернет, например тут (http://www.nano-bike-parts.de/Trekking)(вычитают НДС из цены, отправляют обычной почтой). Бюджет ~$1-1.5K на все оборудование. Кроме вела нужно будет докупить каску, велоперчатки, велоочки (желательно со сменными линзами, либо просто две пары с темными и светлыми линзами), багажник (если купите изначально не туристический вариант), сумку/баул/штаны на багажник для перевозки вещей, запасные камеры, насос, набор заплаток, набор хороших шестигранников, передний фонарь, задний маячок или светоотражатель. Велоодежда в виде велоштанов/майки желательна.
Почитайте про катающих походы людей здесь (http://forum.velomania.ru/forumdisplay.php?f=31). Много отчетов о поездках и выкладках что брали/на чем ехали/что использовали.
Если давно не катали, сначала просто покатайтесь хотя бы пару месяцев чтобы чувствовать себя уверенно в седле и понять, а надо ли оно вообще... :)
Rifat Irmukhamedov
20.01.2013, 22:20
Кроме вела нужно будет докупить каску, велоперчатки, велоочки (желательно со сменными линзами, либо просто две пары с темными и светлыми линзами), багажник (если купите изначально не туристический вариант), сумку/баул/штаны на багажник для перевозки вещей, запасные камеры, насос, набор заплаток, набор хороших шестигранников, передний фонарь, задний маячок или светоотражатель. Велоодежда в виде велоштанов/майки желательна.вы так начинающего велосипедиста совсем запугаете )))
вы так начинающего велосипедиста совсем запугаете )))
Ну с вашими намерениями проехаться по стране надо быть подготовленным :) Собственно ничего лишнего я не назвал, список может быть прилично расширен если стремиться к комфорту/большей надежности/автономности и т.д и т.п...
Главная мысль:
Если давно не катали, сначала просто покатайтесь хотя бы пару месяцев чтобы чувствовать себя уверенно в седле и понять, а надо ли оно вообще...
Rifat Irmukhamedov
22.01.2013, 20:24
Если давно не катали, сначала просто покатайтесь хотя бы пару месяцев чтобы чувствовать себя уверенно в седле и понять, а надо ли оно вообще...нада, Костя, нада ))))
Oleg Pak
07.04.2013, 15:33
Какой по вашему мнению лучше выбрать по соотношению цена/качество?
http://torg.uz/ru/offer/1303972
http://torg.uz/ru/offer/1303244
http://torg.uz/ru/offer/1166567
http://torg.uz/ru/offer/1325624
http://torg.uz/ru/offer/970046
Oleg Pak
07.04.2013, 15:36
И из этих:
http://torg.uz/ru/offer/1324611 GIANT 390 000 сум
http://torg.uz/ru/offer/1309053 GIANT 550 000 сум
http://torg.uz/ru/offer/1321685 Author 240 уе
http://torg.uz/ru/offer/1327269 HASA COMP.5.0 250 уе
http://torg.uz/ru/offer/1334332 енгол 700 000 сум
dmitriy-vivat
07.04.2013, 18:25
Хочу купить велосипед. Горный. Для спокойных путешествий по дорогам и не очень. ))) За большой скоростью не гонюсь. В гонках принимать участие не смогу еще долго. А путешествовать хочу. Нужен горный, со всем необходимым оборудованием (багажник; держатели для насоса и бутылки, соответственно насос и бутылка ))); велокомп - скорость и дистанция; колеса противоударные, широкие). Чтобы велосипед с легкостью выдержал путь до 1000 км. Мой рост 173. В пределах 300 у.е. Есть ли у вас варианты?
P.S. В таких велосипедах я не разбираюсь. В последний раз на велосипеде катался 20 лет назад. На урале. ))) Буду учиться снова ремонтировать велосипед и езду на нем. Посоветуйте мне пожалуйста!
xds rider
07.04.2013, 19:45
http://torg.uz/ru/offer/1334332 енгол 700 000 сум
самый норм из этих вело.
Рекомендовал бы подкопить денег и смотреть на нормальные велосипеды. За 300 долларов в Ташкенте сложно найти что-то стоящее.
Дмитрий виват, горный вел для езды по дорогам и для езды по не очень дорогам - разные вещи, а чтобы на нем еще 1000 км проехать... Хотя может имеется в виду 1000 км в год?)
alex-t-83
08.04.2013, 00:43
http://torg.uz/ru/offer/1334332 енгол 700 000 сум
самый норм из этих вело.
На сколько мне известно это енгол, или как он там называется, аллюминиевый, но сырье там вторичное, посему при сварке, или поломке выльется в проблему, и к тому же само по себе вторичный аллюминий не очень прочен.... Не мое наблюдение , а нескольких человек, знакомых, имеющих или имевших знакомых с таким великом... Т.е. как бы все ОК, и дисковые тормоза, и аллюминивая рама, но качество низкое, посему цена соответсвующая... ИМХО....
А красный Автор, не советую, видел таковой в живую... Вилка там просто ужас, одно название вилка, на ней опасно для жизни с гор съезжать... Втулка там обычная, навес самый простой, обода самые прстые дешевые однослойные., которые ловят моментально восьмерки, переключатели дешевый вариант грипшифтеров, и мне кажется тяжеловат..., короче очень бюджетный велик. у меня хороший знакомый купил себе такой, до работы ездить... Там только за счет бренда цена поддерживается...
Могу дать совет брать с хорошей аллюминиевой рамой, кассетной втулкой, она практически не убивается, двойными ободами, понятно по какой причине, и навесом хотя бы Shimano Acera, Alivio как минимум, тогда нервную систему сохраните лучше.... ИМХО потому как был обладателем и Китайских великов и бюджетных, и дорогих вариантов... Ну и вилка чтобы хотя бы работала, а не была макетом...
P.S. кассетная втулка обычно имеет (обычно , не всегда) 8-9-10 звезд, чаще 8, самая маленькая имеет 11 зубьев, и иногда видна конусная гайка их под малой звезды..., это чтобы внешне быстро и по телефону можно было спросить...
Если активно по грязи и в дождь не собираетесь кататься, то тормоза для снижения себестоимости можно поставить и хорошие Ви брейки, есть такие всесезонные колодки , которые весьма не плохи...
Удачи в покупке...
Хочу купить велосипед. Горный. Для спокойных путешествий по дорогам и не очень. ))) За большой скоростью не гонюсь. В гонках принимать участие не смогу еще долго. А путешествовать хочу. Нужен горный, со всем необходимым оборудованием (багажник; держатели для насоса и бутылки, соответственно насос и бутылка ))); велокомп - скорость и дистанция; колеса противоударные, широкие). Чтобы велосипед с легкостью выдержал путь до 1000 км. Мой рост 173. В пределах 300 у.е. Есть ли у вас варианты?
P.S. В таких велосипедах я не разбираюсь. В последний раз на велосипеде катался 20 лет назад. На урале. ))) Буду учиться снова ремонтировать велосипед и езду на нем. Посоветуйте мне пожалуйста!
Весьма известная фирма , в Ваш рост самое то.. http://torg.uz/ru/offer/1327269
Хочу купить велосипед…Нужен горный
Это ваши умозаключения? Или был опыт езды на МТБ? Прежде чем тратить деньги возьмите МТБ в прокате на часок. Попробуйте другие типы: ситибайки, XC и т.п.
С учетом ваших проблем со здоровьем важнее понять какой тип более комфортен и безопасен. Разная посадка и комплектация для разных целей. И надо оно вам или нет (могут вылезти и другие доселе не известные болячки: шея, запястья, колени, промежность и т.п.).
Возможно для путешествий даже лучше будет скутер. Деньги всегда успеете потратить, не торопитесь.
dmitriy-vivat
08.04.2013, 06:50
Рекомендовал бы подкопить денег и смотреть на нормальные велосипеды. За 300 долларов в Ташкенте сложно найти что-то стоящее.
Дмитрий виват, горный вел для езды по дорогам и для езды по не очень дорогам - разные вещи, а чтобы на нем еще 1000 км проехать... Хотя может имеется в виду 1000 км в год?)
Посмотрим. Буду искать. Может доберу до 500. В сентябре я хочу проехать путь от Навои до Бухары. По историческим местам. Говорят там их много. Хочу их посетить. Сделать много хороших фото. Один человек уже захотел присоединиться. До этого времени мне нужно купить велосипед и хотя бы два месяца покататься на нем. )))
Тысяча километров за раз я не осилю. Но 150-200 думаю к сентябрю будет реально.
В пределах 300 у.е. Есть ли у вас варианты
в таких пределах только сильно б/у велосипеды - т.е. лотерея. Ремонт такого велосипеда может вылиться в нормальные деньги. Не хочу расстраивать, но, чтобы купить более-менее приличный велосипед, нужно запастись средствами более 500 долларов. Сам велосипед (новый) с не совсем дерьмовой навеской и вилкой - это 500-600 у.е. (к примеру Центурион или Автор, более точная цена в зависимости от модели, навески, типа тормозов - Ви-брейки, дисковая механика, дисковая гидравлика). Это самый минимальный уровень цен, с которого стоит смотреть на велосипед. К этим деньгам стоит добавить стоимость всех остальных "прибамбасов" - бутылка с держаком (20-25 у.е), насос (15 у.е), алюминиевый багажник (30-40 у.е.). Если планируется типа "велопробега" туристического, то надо озаботиться запасными камерами, ремнабором с ключами и заплатками, желательно приличным рюкзаком (на багажник, как переметная сумка), перчатками (можно и дешевыми за 5 у.е) для защиты рук и шлемом (от 25 у.е.) для защиты головы. Если планируется передвигаться в темное время суток, то тут никак не обойтись без светотехники (фонарь, габаритный огонь... это еще 20-30 у.е). В общем, простое такое желание - проехать по историческим местам, в итоге выливается в 900-1000 у.е. только на экипировку весьма среднего качества. Короче, тут правильно посоветовали - если давно не сидели в седле, можно начать с велопрокатов, по возможности попробовать разные типы байков - МТБ, гибриды, найнеры, определиться что удобнее, подумать над бюджетом. Иначе может получиться так, что 300 долларов будут истрачены, а удовлетворения не принесут.
http://torg.uz/ru/offer/1309053 GIANT 550 000 сум
вот на такое лучше не смотреть, ибо явно залипуха и закос под известную марку.
Хочу купить велосипед. Горный. Для спокойных путешествий по дорогам и не очень. ))) За большой скоростью не гонюсь. В гонках принимать участие не смогу еще долго. А путешествовать хочу. Нужен горный, со всем необходимым оборудованием (багажник; держатели для насоса и бутылки, соответственно насос и бутылка ))); велокомп - скорость и дистанция; колеса противоударные, широкие). Чтобы велосипед с легкостью выдержал путь до 1000 км. Мой рост 173. В пределах 300 у.е. Есть ли у вас варианты? P.S. В таких велосипедах я не разбираюсь. В последний раз на велосипеде катался 20 лет назад. На урале. ))) Буду учиться снова ремонтировать велосипед и езду на нем. Посоветуйте мне пожалуйста!
Вот такой (http://www.nano-bike-parts.de/Cube-Touring-blackngreynred-2012_1) чуть меньше $900 обойдется с доставкой к нам(магазин вычитает НДС при отправке за пределы Европы). Навеска не даст о себе напомнить довольно долгое время, все что нужно для туризма уже навешано (багажник, крылья, ножка, свет-отражатели). Останется добрать сумки (например такие (http://www.nano-bike-parts.de/Ortlieb-Back-Roller-Classic-Paar_1)) и хоть через всю Европу можно ехать.
Естественно инструменты и велоодежда обязательны.
Все что проще на мой вкус для дальнобоя не годится. Если задача стоит просто разок проехать пару сотен - велопрокаты ваш выбор. Покатайтесь заранее и потом в путь по стране, думаю если взять вел на неделю вам еще и скидку сделают.
Oleg Pak
08.04.2013, 20:23
http://torg.uz/ru/offer/1309053 GIANT 550 000 сум
вот на такое лучше не смотреть, ибо явно залипуха и закос под известную марку.
А как именно(по каким признакам), узнали, что подделка?
Oleg Pak
08.04.2013, 20:26
http://torg.uz/ru/offer/1334332 енгол 700 000 сум
самый норм из этих вело.
Сегодня уже нету этого объявления. Наверное, купили "самый норм из этих вело".:(
Oleg Pak
08.04.2013, 20:34
А вот этот велик: http://torg.uz/ru/offer/970046
Нормальный?
dmitriy-vivat
08.04.2013, 20:45
А что на счет этого?
http://torg.uz/ru/offer/1311257
Sarvar Khaydarov
08.04.2013, 21:06
А что на счет этого?
http://torg.uz/ru/offer/1311257
тоже. И ростовка уверен вам тоже не подойдет. Совет всем желающим купить вело. Не обращая внимания на предложения в районе 200,250,300 у.е. накопите, возьмите в долг - но соберите 500 и тогда можете смотреть более менее стоящее.
dmitriy-vivat
08.04.2013, 21:41
Весьма известная фирма , в Ваш рост самое то.. http://torg.uz/ru/offer/1327269
Насколько хорош будет? Конечно, понимаю, что нужно будет немного еще вложиться...
Дабы не захламлять в прямом смысле тему:
все что вы можете встретить у нас в пределах до 300-400 долларов по большей части макеты велосипедов для очень неспешных прогулок по двору раз в неделю. Так или иначе они потребуют от вас постоянного внимания и настройки (или ремонта). Обсуждение этих велипедов не имеет по большому счету никакого смысла, поскольку вы выбираете по сути внешний вид, работать эта конструкция нормально не будет. На веломании попалась как то такая фраза - "Велосипеды ценой до 15 тысяч рублей и после 150 тысяч рублей можно выбирать по цвету".
Если вы настроены кататься регулярно крайне рекомендую воспользоваться для начала прокатными велами, чтобы оценить возможности бюджетной техники. Регулярное катание накладывает совсем иные требования к велосипеду, очень неприятно когда постоянно приходится что то подкручивать, подтягивать, выравнивать. Мировой тренд по ценам неуклонно лезет вверх так что к сожалению малой кровью обойтись при покупке не удастся (а если удастся, то возможно сам вел допьет из вас все то, что не вытащил продавец, только разница в том, что придется менять что-то сломанное, а не добавлять возможности к уже имеющемуся).
Оптимальный вариант для начала это новый хардтейл (один амортизатор на переднем колесе) марки Author, GT, Centurion (то что продается у нас) с ободными тормозами (ви-брейки) и оборудованием Acera/Alivio/Deore на 3х8 скоростей, ценой 500-600 долларов.
Если вам дороги ваши нервы забудьте про б/у от неизвестных вам людей и велосипеды с трудно выговариваемыми китайскими названиями.
[QUOTE=Akim;883260]
А как именно(по каким признакам), узнали, что подделка?
По тем признакам, что в линейке Giant такой модели нет, а еще по тому, что написана марка sergGIANT - это примерно как Панафоник или АБИБАС.
Приветствую всех.
Хочу спросить совета, какой велосипед посоветуете начинающему байкеру с ростом 190см? Сам присматриваюсь к такому CENTURION M4 2013 (http://velik.kz/index.php/CENTURION/CENTURION-M4-White-2013/flypage.tpl.html) в 22" раме.
Интересно ваше мнение по нему, или другие варианты в этой же ценовой категории.
Спасибо заранее.
Vadim_Zubanov
16.04.2013, 14:02
Сам присматриваюсь к такому CENTURION M4 2013 в 22" раме
Я бы все-таки постарался до M-6 накопить... Асера - простенький совсем обвес.. Если по городу катать - пойдет. Что-то подальше и посложнее уже трудновато будет. Тем более у Вас ростовка такая, что потом если что продать будет не очень просто.
Совет - как минимум обвес - Аливия и выше..
Сам присматриваюсь к такому CENTURION M4 2013 в 22" раме.
катать по городу и трассе пойдет, катать по горам (по асфальту) пойдет... лезть в "говны" на кантрийной трассе - не пойдет... для последнего варианта (про кантрийную трассу) не пойдет и Аливио, и Деор... тут что-то от ХТ надо (или от Х9 срамовского), да еще желательно с прямой подводкой троса... но это все будет опять же справедливо лишь для гонок (хотя бы и любительских), для матрасных покатушек все это фиолетово, ибо не идет счет на секунды от четкости переключений. Гораздо менее заднего переклюка в этом велосипеде интересна вилка (совсем уж макет), кассета на 7 и манетки... Короче, для города пойдет, но есть шанс, что будет задалбывать постоянно требуя подстройку переклюков.
Я бы все-таки постарался до M-6 накопить...
абсолютно согласен
Асера - простенький совсем обвес..
вот смотрю я на задний Альтус на крокодиле сына и у себя на Аливио... не, годы конечно идут и дизайн меняется, но вот чтоб особая разница в качестве материалов или в четкости работы (если конечно все отстроено)... мне так порой кажется, что старенький Альтус как-то покрепче выглядит, а Шимано нас в чем-то на... накалывает короче.
Да, кстати, на том веле от Асеры - только задний переклюк, остальное же (система, манетки, передний переклюк) - Альтус/Турней, что еще грустнее.
Кстати покатавшись на веле с полным новым групсетом аливио и пересев на новый вел с групсетом xt/slx, к своему удивлению особой разницы не заметил. но это пока все новое и настроенное, аливио требует частой настройки, чистки, смазки, и только тогда хорошо работает, а хт как-то пофигу на чистоту, и настройки не сбиваютсяю
аливио требует частой настройки, чистки, смазки, и только тогда хорошо работает
в прошлом году при сборке полученного велосипеда настроил и до сих пор не лезу подстраивать. Чистка, смазка раз примерно в 200 км - да, но это справедливо ИМХО для любого групсета, если хочется чтобы трансмиссия дольше жила (пыль со смазкой таки абразив дают).
к своему удивлению особой разницы не заметил
дык если просто покататься как турист - и будет не особо заметно. Так что ИМХО Асеры/Аливии имеют право на жизнь в условиях матрасных покатушек, только их работоспособность будет зависеть от аккуратности и прямоты рук райдера.
Vadim_Zubanov
16.04.2013, 16:36
Так что ИМХО Асеры/Аливии имеют право на жизнь в условиях матрасных покатушек
В общем-то, да... Но я к аливии претензий не имел в общем-то.. но да подстраивать приходилось. Ну в принципе пол оборота бобышки - ерунда конечно. но четкость переключения на ХТ она чуствуется, конечно. при катании по пересеченке когда вдруг видишь пеоед собой крутяк и надо сбросить одновременно спереди на малую и забросить сзаду через 2 - 3 звезды...
Забыл что такое слетающая цепть при переключении на малую звезду спереди... А на аливии пару раз было.. правда пару раз за 2 года - мелочь конечно.. :)
Спасибо за советы, буду думать.
И сравнивая с Giant и Autor в этих ценах, у Centurion навеска вроде получше выходит.
Vadim_Zubanov
16.04.2013, 17:29
у Centurion навеска вроде получше выходит
В общем, да.
И сравнивая с Giant и Autor в этих ценах
Центурион чуток подешевле бренд нежели Джаит и Автор. Но чтобы сказать наверняка - нужно сравнивать конкретные модели. А вообще в велосипеде ИМХО главное - рама. Манетки и переклюки - расходник. Можно брать и на Асере, потом по мере надоедания или поломки - менять на что-то получше.
Приветствую всех.
Прочитайте еще раз мое сообщение выше (http://uforum.uz/showthread.php?p=883636&postcount=1561).
велосипед посоветуете начинающему байкеру с ростом 190см
Опираясь на рост ничего посоветовать нельзя. Размер рамы велосипеда выбирают исходя из длины ног - расстояние от пола до промежности. Калькуляторы подсчета есть на сайтах производителей, поскольку геометрия рам различается.
тут что-то от ХТ надо (или от Х9 срамовского), да еще желательно с прямой подводкой троса...
С чего вы взяли что есть связяь между скоростью переключения и типом подводки троса? Все эти shadow лишь для того чтобы не оставить переключатель на какой нибудь коряге, зацепившись за нее (он за раму почти не выпирает). Посмотрите на шоссейные велы, для них скорость переключения гораздо важнее, прямой подводки там нет вообще.
Vadim_Zubanov
16.04.2013, 17:54
С чего вы взяли что есть связяь между скоростью переключения и типом подводки троса
Думаю просто предложение так построил автор. Просто имел ввиду что хорошо это и еще вот это.. Без взаимосвязи. Ну а теоритически - если нету петли - трение поменьше :) :) :)
Но это чисто теоритически.
Вот шоссейник без петли... и недорого совсем - налетай :) :) :) :)
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=86555
Прикупить что-ли... На базар за картошкой гонять.. Или за пивом.. :)
С чего вы взяли что есть связяь между скоростью переключения и типом подводки троса?
а с чего Вы так интерпретировали сказанное мною? речь шла в общем об эксплуатации в условиях гонки по пересеченной местности во всеми вытекающими, в том числе и минимизация риска зацепиться за что-нибудь, и максимальная четкость переключения на уляпаном грязью переклюке и цепи. В плане четкости переключения в тяжелых условиях XT/XTR явно получше Деора или Аливио, вот только все эти навороты нафиг не нужны не гонщику
И сравнивая с Giant и Autor в этих ценах
Центурион чуток подешевле бренд нежели Джаит и Автор. Но чтобы сказать наверняка - нужно сравнивать конкретные модели. А вообще в велосипеде ИМХО главное - рама. Манетки и переклюки - расходник. Можно брать и на Асере, потом по мере надоедания или поломки - менять на что-то получше.
лучше покупать готовое, то что нужно. купить дешевый вел и доделывать его выйдет в разы дороже, чем купить вел заводской сборки хорошей комплектации, плюс не надо морочить себе голову где искать запчасти, откуда их тащить, куда девать старые и т.п.
сам прошел стадию улучшений и доделок, понял что мне это не нужно и не неинтересно, и финансово не выгодно.
а с чего Вы так интерпретировали сказанное мною?
Думаю просто предложение так построил автор.
Полагаю именно поэтому. Просто не первый раз слышу что типа shadow это "прям ваще", поэтому решил обратить внимание.
Zafar Babaev
16.04.2013, 19:00
Roc,
я год назад выбирал вел за ~500 долларов, в итоге взял GT Avalanche 3.0 (типичный бюджетный вел), и все сказанное о нем, в принципе, применимо ко всем велам этой ценовой группы. Сразу скажу, что вел я эксплуатировал не аккуратно, довольно часто падал и гонял везде, где можно :). После сезона эксплуатации и чуть более 4000 км пробега могу сказать следующее:
1. Переключатели (спереди - асера, сзади - аливио), в принципе, проблем не доставляют. За все время задний переключатель настраивал раза 3-4 (регулировкой тросика), передний чаще - раз 6-7, но это проблема не переключателя, а плохой системы. Цепь несколько раз слетала при переключении на маленькую звезду спереди - но это происходит при переключении под нагрузкой - если переключать перед подъемом, а не во время, то все нормально.
2. Система - стоит какая-то сантуровская (и примерно такие же стоят на подавляющем большинстве бюджетных велов) - звезды постоянно гнутся и восьмерят, из-за этого цепь задевает рамку переключателя на 1-2 и 7-8 скорости сзади. Пару раз выпрямляли звезды, но со временем опять появляются восьмерки. Мастера говорят, что система сделана из не очень прочного металла и от сильного давления на педали (особенно на высоких передачах) звездочки искривляются. На втором веле стоит система Shimano Deore, и там все нормально, хотя на нем давлю на педали ничуть не слабее :). Не знаю, сталкивался ли еще кто-нибудь с такой проблемой, но в последнее время это мешает все сильнее, возможно, придется менять систему.
3. Тормоза. Дисковая механика - отстой. Мощность торможения примерно такая же, как и у хороших ви-брейков, и ее единственный плюс по сравнению с ними - не зависимость от восьмерок на ободах. Тормоза скрипят, ротора постоянно гнутся из-за изгиба в одну сторону прижимающей колодкой, приходится часто настраивать, особенно после снятия и установки колеса. Советую брать ви-брейки либо копить деньги и брать сразу вел с гидравликой.
4. Обода - AlexRims DC24 (то ли DC25). Как бы двойные, но вторая стенка очень тонкая, так что весьма непрочные. За все время была одна восьмерка на переднем колесе и около 6-8 на заднем (пару раз довольно сильных, примерно по пол-сантиметра). Планирую менять их в ближайшее время.
5. Родная цепь полностью износилась за 1350 км, и такая ситуация встречается очень часто, так что следите за износом.
6. Вилка - работает, но фигово - "мелочь" не жрет, на раздолбанных грунтовых спусках сильная отдача в руки. Для асфальта и легкого бездорожья вполне сойдет.
7. Втулки - стоят какие-то GT-шные, катят плохо, разница в накате даже с Shimano Acera очень заметна. Сначала хотел поменять, но потом передумал и оставил их для тренировки :). На центурионе втулки Sram, по идее, они должны быть получше.
Кассета, манетки, тормозные ручки и т.д. работают и не доставляют хлопот, но, в принципе, и не должны.
Извиняюсь за простыню, вылил все минусы вела :). Несмотря на все эти недостатки, ни один из них не является критичным и вел все еще жив и продолжает радовать меня :). В прошлом сезоне катался на нем в основном по асфальту на сликах, в этом году он стал внедорожным аппаратом, еще ни разу подвел в критичных ситуациях (тормоза не заклинивало, тросики не рвались и т.д.).
Советую брать либо центурион М4, либо накопить и взять М6 с гидравликой. Можно поискать альтернативы среди других брендов, с другой геометрией рамы (у GT, например, короткие рамы - но это на любителя, мне, например, поначалу понравилось, но со временем понял, что длинные рамы гораздо удобнее и эффективнее). И еще советую примерить вел перед заказом - вполне возможно, что 22 ростовка окажется велика для вашего роста (но все зависит от длины конечностей и от предназначения вела - для асфальта можно взять ростовку чуть больше, для бездорожья - чуть меньше).
Надеюсь, что ваш будущий вел также будет радовать и не подводить вас :).
Zafar Babaev
16.04.2013, 19:15
Насчет задних переключателей - разницы между Acera и Alivio не заметил, между Alivio и XT разница заметна, в основном, под нагрузкой - при подъеме в гору, особенно при силовом педалировании стоя. На аливио переключение на меньшие звезды в таких условиях происходит довольно медленно и зачастую с громким хрустом, на ХТ переключение происходит практически мгновенно и бесшумно. Но, в целом, если не брать в расчет катание по говнам или спринты в гору, для обычных покатушек заднего переключателя уровня Alivio вполне достаточно. Между передними переключателями разница еще менее заметна - просто на переключателях более высокого уровня никогда не слетает не цепь при переключении на меньшие звезды. По моему мнению, для обычных покатушек гораздо важнее удобная посадка и подходящее седло, чтобы они приносили удовольствие, а не боль в спине и других частях тела :). Также советую сразу после покупки вела, если планируете катать по асфальту, поменять покрышки на слики (шириной 1.5 дюйма или меньше) - разница в накате огромна.
Vadim_Zubanov
16.04.2013, 19:39
Между передними переключателями разница еще менее заметна
Это как повезет... Аливио цепь наверх затягивает намного дольше.. Хотя мне судить трудно, может это и не пререклюк сам а от системы еще зависит...
Зафару спасибо за детальный отчет. Кое что было весьма интересно.
Всем остальным: имейте в виду, что это отчет человека, объезжающего Чарвак за 4,5 часа и нагрузка на вел соответствующая :).
У меня тоже был GT Avalanche, хороший вел. И он стал отличным после замены втулок и тормозов. Посадка на нем для меня просто идеальная, до сих пор жалею что продал его.
Рама как раз таки не короткая, а длинная, почувствовал это пересев на кантрийник giant talon. На нем рама действительно короткая, с низким центром тяжести. Намного лучше управляемость, но на высоких скоростях он не так стабилен как аваланч.
Dmitriy Novikov
17.04.2013, 00:36
И сравнивая с Giant и Autor в этих ценах
Центурион чуток подешевле бренд нежели Джаит и Автор. Но чтобы сказать наверняка - нужно сравнивать конкретные модели. А вообще в велосипеде ИМХО главное - рама. Манетки и переклюки - расходник. Можно брать и на Асере, потом по мере надоедания или поломки - менять на что-то получше.
Три года назад,из двух "равнообвешанных" Кадейла и Автора,сделал выбор в пользу последнего.О чем ни разу не пожалел,с удовольствием истратив разницу в 430 у.е. на покупку кучи всяких прочих велонужностей и аксессуаров.А вообще выбор конкретного бренда,это больше религия,нежели практицизм...ИМХО
купить дешевый вел и доделывать его выйдет в разы дороже
никто не спорит с тем, что купить вел в сборе дешевле, чем тоже самое собирать по запчастям - просто потому, что производители велосипедов получают эту навеску оптом по значительно более вкусной цене, нежели та же самая навеска идет в розницу. Но я говорил немного о другом. Предположим, что у человека есть возможность наскрести только определенную сумму, а накопление "добавочки" на более дорогой вел может тянуться на пол-сезона или аж до следующего. Можно конечно отложить, а там глядишь и перегорит :-) Но можно взять вел попроще. Что такое к примеру Центурион М4, М6 и М8? Это одна и та же рама с разной навеской и разными вилками. Вполне можно взять для начала М4, покатать сезон, попробовать, понять что нужно. Может человека вполне и так устроит? А не устроит, есть 2 пути - 1) на следующий сезон подкопить, продать М4 и купить что-то получше, 2) опять же подкопить к сезону и произвести замену переклюков, манеток, кассеты. Можно не торопиться и производить замену по мере убивания навески. Все сказанное - ИМХО, просто как возможные варианты.
Три года назад,из двух "равнообвешанных" Кадейла и Автора,сделал выбор в пользу последнего
тоже стоял перед выбором между Центурионом, Автором и Джаинтом - по цене и комплектации. Еще чисто внешне понравился Куб Аналог, но что-то мне стало влом переплачивать 300 баксов за разницу в весе 0.5 кг, за такую же пружинно-масляную вилку (только с лейблом РШ) и за чуть лучшие (на одну группу) переклюки. Переплата короче в основном за имя. В итоге остановился на Авторе. Кстати, на выбор еще повлияло наличие у Автора ростовки 21" - как раз под мой рост (ибо 20" чуток маловато, а 22" уже много... а в основном у остальных производителей именно такая градация ростовок).
Да, кстати, Аливио Аливии - рознь. Можно сравнить какой задний переклюк Аливио ставят на Центурионы (старая модель на 8ск) или на Авторы и Джаинты (9ск). Меня терзают смутные сомнения, что нынешняя "Аливия" это вчерашний Деор.
Рама как раз таки не короткая, а длинная
да, как ни странно (наверно из-за геометрии так кажется), но рама у ГТ длиннее. Для сравнения при одинаковой ростовке (20.5-21") рама у Автора Декстер имеет базу 1076мм и длину верхней трубы 584мм, у ГТ Аваланч 2.0 - база 1087мм, длина верхней трубы 610мм
Talgat Ravilov
17.04.2013, 10:00
Что скажете о велах от BMW?
Аким, центурионы отличаются не только навеской, но и рамами, наличием и отсутствием батинга, весом, геометрией и т.п. Соответственно и прочность разная. Лично видел партию центурионов м6 в прокате, у всех велов в течение трех месяцев лопнули перья в районе крепления калипера заднего тормоза. Так что явно не только в навеске дело.
И лучше продать вел из которого вырос, и купить новый. Дешевые рамы с хорошей навеской - нонсенс, как и дешевая вилка с хорошими тормозами, которые ее просто согнут при хорошем торможении с высокой скорости.
Талгат, велосипеды БМВ - бессмысленная трата денег на мой взгляд.
Talgat Ravilov
17.04.2013, 10:43
Талгат, велосипеды БМВ - бессмысленная трата денег на мой взгляд.
Почему? Цена вроде не очень высокая (1000-1100$+доставка). Дизайн симпатичный, на качестве тоже думаю не экономят.
Александр Самарин
17.04.2013, 10:58
Почему? Цена вроде не очень высокая (1000-1100$+доставка). Дизайн симпатичный, на качестве тоже думаю не экономят.
Сильно. Там турней навеска стоит. Тупо переплата за дизайн и бренд. Это чисто по парку понты колотить. Норм катать не пойдет
Сcылку не могу найти, есть видеобзор русский такого байка, их по акции давали в нагрузку к BMW X6
Почему? Цена вроде не очень высокая (1000-1100$+доставка). Дизайн симпатичный, на качестве тоже думаю не экономят.
Ну так купите - потом расскажете. Владельцев такой техники тут вроде как нет, а рассуждения о качестве велосипеда по фотографиям дело неблагодарное. А так очевидно что доля маркетинга в цене значительна.
ично видел партию центурионов м6 в прокате, у всех велов в течение трех месяцев лопнули перья в районе крепления калипера заднего тормоза.
Нормальные велы они делали до 2010-11 года потом пошел хлам. А может просто подделки какие в нам везут, потому как на сайте Центуриона совсем другие аппараты (http://www.centurion.de/en_int/cms/142/en_int-mtb_hardtails_mtb_cross-country) - ЭM-ок нет, только бэкфайеры без букв совсем с другими рамами.
центурионы отличаются не только навеской, но и рамами, наличием и отсутствием батинга, весом, геометрией и т.п.
я кажется говорил про М4, М6 и М8 и не говорил о других моделях. У этих трех одна и та же рама в разной навеске и с разными вилками. Какой нафиг баттинг в этой серии? Мы же вроде говорим за относительно бюджетные велы с относительно нормальным качеством, а не лезем в бюджет 1К+
у всех велов в течение трех месяцев лопнули перья в районе крепления калипера заднего тормоза
Сдуру можно много чего сломать. Что, нет лопнувших перьев на Кадейлах, Джамисах, Спешах и Кубах? Для нашего региона может и нет такой статистики, но только потому что процент таких велов в общей массе ничтожен. А по теме лопнувших перьев - оно и не удивительно, если неопытный бандерлог скачет по ступенькам зажав с перепугу задний тормоз.
А может просто подделки какие в нам везут, потому как на сайте Центуриона совсем другие аппараты
то, что к нам везут - это так сказать для рынка СНГ, т.е. нижний сегмент по цене и качеству.
Sarvar Khaydarov
17.04.2013, 11:36
Что, нет лопнувших перьев на Кадейлах, Джамисах, Спешах и Кубах? Ну Akim в крайности тоже не вдавайтесь, на качественной раме чтобы лопнуть перо это очень нужно постараться. Центурики вы точно сказать не можете где были собраны, то что там наклейка - Made in Taiwan, еще не факт что собраны на заводе типа Merida или Giant.
Центурики вы точно сказать не можете где были собраны
сказать точно нельзя... но по идее (насколько я читал) своего производства у Центуриона нет, у них только КБ, а производственные мощности они используют Мериды. А вот насколько является Центурионом то, что попадает к нам - это другой вопрос. Из-за этих сомнений я и выбрал в свое время таки Автор.
P.S. что-то вся последняя дискуссия скатывается к мотивам Бироты и Веломании, где прочно бытует мнение, что велосипед, стоимостью ниже 1.5-2К баксов - не велосипед. А как быть тому, у кого нет столько или просто не считает нужным столько тратить? Не кататься?
Та партия, о которой я говорю, пригнана с Тайваня. В ней были Бекфаер М4, М6, М8, Кроссфаер.
Рамы М4, М6 и М8 отличаются, довольно сильно. Вес рам также отличается.
Даже взять тот же GT Avalanche, в модели 3.0 батинга нет, а на такой же раме модели 2.0 он уже есть.
Перья лопаются и рамы ломаются на велах всех брендов, но вживую я видел лопнувшие перья только на Центурионах, причем на весьма немалом их количестве одновременно. И только на М6, на М4 и на М8 такого не было.
Талгат, к чему такой интерес к велам БМВ? Вам нужен просто хороший вел или что-то с логотипом БМВ? Если нужен вел, то за 1000-1100 без доставки выбор огромен, и велы других брендов будут на голову выше чем велы БМВ.
Sarvar Khaydarov
17.04.2013, 16:35
Одним магазином по продаже велосипедов стало меньше. "Динамо" ломают.
Zafar Babaev
17.04.2013, 16:50
"Динамо" ломают.
Магазины с Динамо переехали сюда (http://goo.gl/maps/4DvgX).
Всем привет!
Прошу помочь в выборе горного велосипеда. Стою перед выбором Author Outset (2013) либо Author Impulse (2011). Оба байка 330у.е., б/у и в отличном состоянии, как новые.
Сам внутренне, почему то склоняюсь к Author Impulse.
Вообще то хотел бы приобрести Author Solution (колеса "26) на V-brake, но таких сейчас найти не могу :((((, т.к. это тот же Author Mistic, только без гидравл тормозов.
Всем привет! Прошу помочь в выборе горного велосипеда.
Это не горные велосипеды, а очень простые дорожники. Переключатели Турней доставят вам массу хлопот с постоянной подстройкой. Учитывая что это еще и б/у хорошего ждать не стоит. Если планируете катать по двору и немного - может и сойдет. Если таки тянет в горы - то лучше подкопите еще и возьмите хотя бы на оборудовании класса Асера/Аливио и выше..
Добрый день!
Я вебдизайнер. Работая такая что нужно сидеть 6-8 часов за компьютером. В выходные дни хочется себе устроит немного нагрузку и выбор пал на велосипеды. Прочитал около 30 страниц но все равно не понял какой велосипед купить.
Мой вес 65 кг и рост 178 см.
Бюджет не знаю сколько, может до 700 у.е.
Буду кататься в горах + немного в городе.
Какой велосипед посоветуете купить? Где купить?
У меня есть опыт покупках в интернет магазинах. Тут многие советует магазин http://www.nano-bike-parts.de/ могу и там купить но если это велосипед есть в Ташкенте с ценой +50-70 не охота ждать из за разницы.
Заранее большой спасибо!
p.s. Я не с Ташкента, другой вилоят)
P.p.s. Это сообщение по ошибки может еще в какой теме написал но что то не могу найти.
Это не горные велосипеды, а очень простые дорожники. Переключатели Турней доставят вам массу хлопот с постоянной подстройкой. Учитывая что это еще и б/у хорошего ждать не стоит. Если планируете катать по двору и немного - может и сойдет. Если таки тянет в горы - то лучше подкопите еще и возьмите хотя бы на оборудовании класса Асера/Аливио и выше..
С одной стороны, все правильно. С другой - я на своей унике полтора года без настройки катаюсь :). Вот, только на первую спереди перестало переключаться. Кстати, сам уже подстроил. Так что - как посмотреть.
Это не горные велосипеды, а очень простые дорожники. Переключатели Турней доставят вам массу хлопот с постоянной подстройкой. Учитывая что это еще и б/у хорошего ждать не стоит. Если планируете катать по двору и немного - может и сойдет. Если таки тянет в горы - то лучше подкопите еще и возьмите хотя бы на оборудовании класса Асера/Аливио и выше..
С одной стороны, все правильно. С другой - я на своей унике полтора года без настройки катаюсь :). Вот, только на первую спереди перестало переключаться. Кстати, сам уже подстроил. Так что - как посмотреть.
Спасибо за ответы. Думаю, что лучше добавить и взять подороже. Тогда какой лучше: Author Mistic (2013) или Centurion CENTURION M6 (2013, тормоза дисковые гидравлические)?
Добрый день!
Я вебдизайнер. Работая такая что нужно сидеть 6-8 часов за компьютером. В выходные дни хочется себе устроит немного нагрузку и выбор пал на велосипеды. Прочитал около 30 страниц но все равно не понял какой велосипед купить.
Мой вес 65 кг и рост 178 см.
Бюджет не знаю сколько, может до 700 у.е.
Буду кататься в горах + немного в городе.
Какой велосипед посоветуете купить? Где купить?
У меня есть опыт покупках в интернет магазинах. Тут многие советует магазин http://www.nano-bike-parts.de/ могу и там купить но если это велосипед есть в Ташкенте с ценой +50-70 не охота ждать из за разницы.
Заранее большой спасибо!
p.s. Я не с Ташкента, другой вилоят)
P.p.s. Это сообщение по ошибки может еще в какой теме написал но что то не могу найти.
Советую (я не продавец, просто провел анализ цен на велосипеды под заказ):
1) Cube Aim 26 - 654, тормоза V-brake. Такой же но с гидравл тормозами - 773 (Acera, Alivio)Доставка 15-30 дней
2) Author Dexter - 653 (Acera, Alivio) Доставка 3-15 дней
3) Centurion Backfire M8 - 619 (Diore) Доставка 3-15 дней
Себе бы взял Cube AIM, но краска матовая - все царапины как на ладони. Но качество хорошее (лучше чем у Author, Centurion и Merida). В идеале можно взять Cube analog (906 у.е.) - но увы это выходит за рамки вашего бюджета
и кстати, ориентируйтесь на сайт http://shopasia-discovery.kazprom.net
Там же найдете прайс лист. Доставка бесплатная на все, что выше 550 уе
tagir, Спасибо большое за ответ!
Посмотрим что еще скажет народ.
Какой курс тенге к доллару?
alex-t-83
29.04.2013, 18:32
и кстати, ориентируйтесь на сайт http://shopasia-discovery.kazprom.net
Там же найдете прайс лист. Доставка бесплатная на все, что выше 550 уе
А как с доставкой в Ташкент??? Сколько будет стоить? Тоже бесплатно? Если скажем велосипед за 1000 у.е.???
Так, товарищи... "Я к вам, и вот по какому делу" (с)
С нано заказывать больше не получится. Мой вел завернули обратно с формулировкой: "Почта Узбекистана не пересылает такие большие посылки". Новые правила, типа.
Ппц... Нет слов, одни эмоции.
Написали сейчас с магазина, извинились, сказали, что вернут деньги на карточку...
k0rwin,
Вот дела...
Это написали до отправки?
Почта Узбекистана не пересылает такие большие посылки
Очень печально :(, халява кончилась....
Коробки правда они и впрямь большие отправляли.
Все что не делается, все к лучшему – да куда уж к лучшему! (крик души)
А если предложить им воспользоваться EMS? Через них мне весьма внушительные посылки приходили, и тарифы не сильно выше обычной почты.
Это написали до отправки?
Нет, уже в Берлин коробка приехала. Оттуда развернули.
А если предложить им воспользоваться EMS?
Надо спросить...
С нано заказывать больше не получится.
Закажите с сайта fun-corner.de. Это по моему самый лучший веломагазин в Германии.
Закажите с сайта fun-corner.de. Это по моему самый лучший веломагазин в Германии.
Не увидел там возможности доставки в РУз. Вы пользовались их услугами?
Закажите с сайта fun-corner.de. Это по моему самый лучший веломагазин в Германии.
Дык они той же почтой отправляют. Какая разница?
Не увидел там возможности доставки в РУз. Вы пользовались их услугами?
Да, несколько раз. Надо попросить что бы они отправили в РУз. Все как положено, хорошая скидка + такс фри.
Дык они той же почтой отправляют. Какая разница?
Разница одна - это проверенный магазин.
Отправляют обычной почтой. Посылку получил без всяких проблем через ~20 дней.
Написать надо на info, Rainer Klenke, укажите что получили инфо от меня.
Разница одна - это проверенный магазин.
Нанобайк тоже проверенный.
Почта узбекистана просто как выяснилось тоже может преподносить сюрпризы.
Посылку получил без всяких проблем через ~20 дней.
Какая примерно стоимость доставки к нам таким способом? Что заказывали если не секрет?
Нанобайк тоже проверенный.
Я переписывался с нано, они мне ответили что доставят найнер в РУз за 49,9 евро серез DHL. Проверил данные с DHL и узнал что это никак не возможно. Вот в Россию можно, а в РУз нет.
Долго переписывался со всеми известными магазинами. Самым терпеливым и дружелюбным оказался fun-corner. Ну это очень долгая история, не буду писать подробности.
Какая примерно стоимость доставки к нам таким способом? Что заказывали если не секрет?
Стоимость доставки одного пакета - 59 евро, при этом максимально допустимый размер пакета 120Х60Х60 и не болeе 10 кг.
Я заказывал Cube Acid 20" 2013.
Я переписывался с нано, они мне ответили что доставят найнер в РУз за 49,9 евро серез DHL. Проверил данные с DHL и узнал что это никак не возможно. Вот в Россию можно, а в РУз нет.
Я в прошлом году брал у них свой гибрид. Вероятно почтовые правила поменялись у нас с тех пор. Не путайте DHL которым они отправляют не имеет почти никакого отношения к экспресс почте DHL Express. По сути они шлют своей обычной почтовой службой.
Стоимость доставки одного пакета - 59 евро, при этом максимально допустимый размер пакета 120Х60Х60 и не болeе 10 кг. Я заказывал Cube Acid 20" 2013.
2-мя посылками вам присылали? Этот куб ну никак в 10 кило не укладывается.
Моя коробка весила 19 кг и была реально немаленьких размеров :), хотя в немецком инвойсе стояла цифра 9.
А помелочи ничего отдельно там не заказывали? Как в этом случае с доставкой?
Не путайте DHL которым они отправляют не имеет почти никакого отношения к экспресс почте DHL Express
Да, Вы правы, но обычная почта в Германии тоже называется DHL.
2-мя посылками вам присылали?
Да. Тут дело было не в кг а в размерах. Велик не поместился на коробку с размером 120Х60Х60.
А помелочи ничего отдельно там не заказывали? Как в этом случае с доставкой?
Заказывал, недавно получил всякую мелочь. Доставка в рамках политики DHL.
iSultan, узбекской картой можно платить или только палка?
Нашел у них покрышки редкие - надо брать :)
Да, Вы правы, но обычная почта в Германии тоже называется DHL.
Да. Тут дело было не в кг а в размерах. Велик не поместился на коробку с размером 120Х60Х60.
Заказывал, недавно получил всякую мелочь. Доставка в рамках политики DHL.
1. Немецкая почта называется Deutsche Post DHL.
2. Ни одно из измерений разобранного (даже самого большого) велосипеда не превышает 120 см.
3. Так как вам велосипед-то доставили?)
узбекской картой можно платить или только палка?
Принимают, если visa конечно.
2. Ни одно из измерений разобранного (даже самого большого) велосипеда не превышает 120 см.
Смотря как упаковать. Во избежание всяких царапин и для надежности я попросил упаковать 2 раза.
3. Так как вам велосипед-то доставили?)
Раздельно. Получился 2 упк.
Принимают, если visa конечно.
Сделал заказ, оплачивать естественно не стал - в списке стран доставки нет РУз. Отписал на их инфо чтоб поменяли по возможности и подсказали что делать дальше чтоб оплатить.
Ужасный у них сайт в плане юзабилити - нет персонального кабинета (или я слепой), повторно свой заказ на сайте найти не смог :)
А так пара покрых Швальбе смарт сэм 29*1,75 + 3 камеры + доставка (по умолчанию одна цена на все кроме габаритных товаров) = ~ €50 очень вкусно :)
Господа-знающие, помогите пожалуйста. :-)
Откатал на КК вел-де Cube Aim Disc ~1,3 сезона, в принципе свой интерес прослеживаю, хочется чего-то более скоростного по асфальту. Но вот проблема, наши дороги иногда ну совсем не дороги... на что обратить внимание? Цикло-кросс или таки шоссейник?
Бюджет до 1,500 у.е., возможно расширение, но пока не знаю (есть ли смысл).
И еще: многолетний спор – карбон или алюминий? Правда ли то, что карбон как таково имеет малый срок «жизни», нежели алюминий?
А пока приглядел парочку:
- шоссейник Cube Peloton Pro: http://www.cuberussia.ru/models-peloton_pro/
- цикло-кросс Cube Cross: http://www.cuberussia.ru/models-cross_race/
Другие модели (компании) я, как таково, и не глядел даже. В этих делах я совсем чайник. :-)
Заранее премного благодарен за любой ответ.
Заранее премного благодарен за любой ответ.
У тебя нормальный велосипед, купи лысые покрышки для асфальта (швальбе кояк к примеру) и не заморачивайся.
Если планируешь брать вел вторым (оставляя тот что есть) тогда можно поразмышлять. Однако ни карбон, ни тонкие колеса сами по себе не едут, все равно надо эффективно крутить педали. Выбирая жесткий вел осознанно гарантируешь себе сильное сужение сферы его применения или степени комфорта его использования.
Zafar Babaev
10.05.2013, 15:38
Rudnev,
попробуй сначала узкие слики шириной 1.2-1.4, контактные педали, блокируй вилку на асфальте, переверни вынос (можно еще его вниз опустить, переместив проставочные кольца наверх). Вырабатывай навык кругового педалирования (я не знаю как это делается, вроде бы после пары тысяч километров на контактах само приходит :)). Все это в сумме даст приличный прирост скорости. Если все равно будет медленно - тогда уже ищи циклокросс :). Указанный куб имеет неплохое соотношение цена-качество, только с доставкой проблемы.
хочется чего-то более скоростного по асфальту
найнер... на сликах... не?
найнер... на сликах...
Так ведь это гибрид, не? :)
Так ведь это гибрид, не?
ну таки не совсем :-)
Rudnev,
попробуй сначала узкие слики шириной 1.2-1.4, контактные педали, блокируй вилку на асфальте, переверни вынос (можно еще его вниз опустить, переместив проставочные кольца наверх). Вырабатывай навык кругового педалирования (я не знаю как это делается, вроде бы после пары тысяч километров на контактах само приходит :)). Все это в сумме даст приличный прирост скорости. Если все равно будет медленно - тогда уже ищи циклокросс :). Указанный куб имеет неплохое соотношение цена-качество, только с доставкой проблемы.
Если у человека есть возможность расти и ездить на нормальном веле,почему нет?Тем более AIM самый низ у Куба.
Начальные цены с доставкой:
Cube AMS 110 Pro - (20) - blk-grey-green - 2013-2200$
Cube AMS 110 Race - (20) - blk-anodized - 2013-2600$
Cube AMS 120 Pro 29 - (21) - blk.anodiz - wht - 2013-2800$
Cube Peloton Pro 3-fach - (56) - blk.anodiz.blue - 2013-1400$
Ответ на многочисленные вопросы,у меня шоссеры начинаются с цифры 660$ http://life-in-sports.com/index.php/velosipedy/velo/shosse/93742-detail
Заранее премного благодарен за любой ответ.
У тебя нормальный велосипед, купи лысые покрышки для асфальта (швальбе кояк к примеру) и не заморачивайся.
Если планируешь брать вел вторым (оставляя тот что есть) тогда можно поразмышлять. Однако ни карбон, ни тонкие колеса сами по себе не едут, все равно надо эффективно крутить педали. Выбирая жесткий вел осознанно гарантируешь себе сильное сужение сферы его применения или степени комфорта его использования.
Не, отдавать свой текущий никуда не буду.
Шоссейный или кроссовый только как второй.
Rudnev,
попробуй сначала узкие слики шириной 1.2-1.4, контактные педали, блокируй вилку на асфальте, переверни вынос (можно еще его вниз опустить, переместив проставочные кольца наверх). Вырабатывай навык кругового педалирования (я не знаю как это делается, вроде бы после пары тысяч километров на контактах само приходит :)). Все это в сумме даст приличный прирост скорости. Если все равно будет медленно - тогда уже ищи циклокросс :). Указанный куб имеет неплохое соотношение цена-качество, только с доставкой проблемы.
Кстати, так и думал. Для начала –*слики, педали. Вилку блокируем, да. :-)
Rudnev,
попробуй сначала узкие слики шириной 1.2-1.4, контактные педали, блокируй вилку на асфальте, переверни вынос (можно еще его вниз опустить, переместив проставочные кольца наверх). Вырабатывай навык кругового педалирования (я не знаю как это делается, вроде бы после пары тысяч километров на контактах само приходит :)). Все это в сумме даст приличный прирост скорости. Если все равно будет медленно - тогда уже ищи циклокросс :). Указанный куб имеет неплохое соотношение цена-качество, только с доставкой проблемы.
Если у человека есть возможность расти и ездить на нормальном веле,почему нет?Тем более AIM самый низ у Куба.
Начальные цены с доставкой:
Cube AMS 110 Pro - (20) - blk-grey-green - 2013-2200$
Cube AMS 110 Race - (20) - blk-anodized - 2013-2600$
Cube AMS 120 Pro 29 - (21) - blk.anodiz - wht - 2013-2800$
Cube Peloton Pro 3-fach - (56) - blk.anodiz.blue - 2013-1400$
Что значит «начальные цены»? Торгуемо? :-)
Заранее премного благодарен за любой ответ.
У тебя нормальный велосипед, купи лысые покрышки для асфальта (швальбе кояк к примеру) и не заморачивайся.
Если планируешь брать вел вторым (оставляя тот что есть) тогда можно поразмышлять. Однако ни карбон, ни тонкие колеса сами по себе не едут, все равно надо эффективно крутить педали. Выбирая жесткий вел осознанно гарантируешь себе сильное сужение сферы его применения или степени комфорта его использования.
Не, отдавать свой текущий никуда не буду.
Шоссейный или кроссовый только как второй.
Кстати, так и думал. Для начала –*слики, педали. Вилку блокируем, да. :-)
Rudnev,
попробуй сначала узкие слики шириной 1.2-1.4, контактные педали, блокируй вилку на асфальте, переверни вынос (можно еще его вниз опустить, переместив проставочные кольца наверх). Вырабатывай навык кругового педалирования (я не знаю как это делается, вроде бы после пары тысяч километров на контактах само приходит :)). Все это в сумме даст приличный прирост скорости. Если все равно будет медленно - тогда уже ищи циклокросс :). Указанный куб имеет неплохое соотношение цена-качество, только с доставкой проблемы.
Если у человека есть возможность расти и ездить на нормальном веле,почему нет?Тем более AIM самый низ у Куба.
Начальные цены с доставкой:
Cube AMS 110 Pro - (20) - blk-grey-green - 2013-2200$
Cube AMS 110 Race - (20) - blk-anodized - 2013-2600$
Cube AMS 120 Pro 29 - (21) - blk.anodiz - wht - 2013-2800$
Cube Peloton Pro 3-fach - (56) - blk.anodiz.blue - 2013-1400$
Что значит «начальные цены»? Торгуемо? :-)
Торгуемо)
Zafar Babaev
15.05.2013, 13:34
Я пересел на шоссейник :)
https://img.uforum.uz/thumbs/mhxcsnf4267541.jpg (https://img.uforum.uz/images/mhxcsnf4267541.jpg)
Рама алюминиевая ITG-PRO (произведена на заводе Giant), вилка карбоновая Bianchi, обвес Shimano Tiagra по кругу. Ростовка 55 см, ЕТТ около 56-57 см, вес 9 кг. Вел б.у., но в идеальном состоянии.
Пока накатал немного, около 40 км по городу, но первые выводы уже есть:
1. Быстро. По городу могу держать скорость на 3-5 км/ч выше, чем на предыдущем веле. По плоскачу выходит около 35-40 км/ч, на подъемах 30-35, на спусках 45-50. На дальних дистанциях средняя скорость выйдет примерно на пару километров в час выше.
2. Скорость плохо чувствуется. Замечаешь, что быстро едешь, только по велокомпу, по ощущениям этого не заметно. Наверно, сказывается лучшая аэродинамика (ветер меньше шумит) и очень тихий ход.
3. Тормоза заметно слабее, чем ви-брейки. В комбинации с более высокой скоростью передвижения становится очень опасно. Несколько раз чуть не врезался в подрезающих таксистов, еле успевал уворачиваться, теперь приходится ездить более внимательно, чем раньше, и прокачивать скорость реакции :).
4. Ездить не так уж и жестко, как это описывают - не намного жестче, чем на предыдущем веле. Правда, пока не знаю, как будет на дальних расстояниях, может там жесткость будет более заметна.
5. Маневренность очень высокая, управление острое. Это большой плюс, но к нему нужно привыкнуть).
Zafar Babaev, с приобретением!
Это тот самый вел., который предлагал Дима всем и вся? Мне он тоже его пытался продать. Кстати, во сколько обошелся?
Zafar Babaev
15.05.2013, 14:11
который предлагал Дима всем и вся?
Да. У них был еще один вариант, бело-красный Giant примерно за ту же цену, но он мне не понравился - рама маловата, и вилка алюминиевая (не гасит вибрацию).
Andrew Em
15.05.2013, 14:13
Я пересел на шоссейник :)
https://img.uforum.uz/thumbs/mhxcsnf4267541.jpg (https://img.uforum.uz/images/mhxcsnf4267541.jpg)
Рама алюминиевая ITG-PRO (произведена на заводе Giant), вилка карбоновая Bianchi, обвес Shimano Tiagra по кругу. Ростовка 55 см, ЕТТ около 56-57 см, вес 9 кг. Вел б.у., но в идеальном состоянии.
Пока накатал немного, около 40 км по городу, но первые выводы уже есть:
1. Быстро. По городу могу держать скорость на 3-5 км/ч выше, чем на предыдущем веле. По плоскачу выходит около 35-40 км/ч, на подъемах 30-35, на спусках 45-50. На дальних дистанциях средняя скорость выйдет примерно на пару километров в час выше.
2. Скорость плохо чувствуется. Замечаешь, что быстро едешь, только по велокомпу, по ощущениям этого не заметно. Наверно, сказывается лучшая аэродинамика (ветер меньше шумит) и очень тихий ход.
3. Тормоза заметно слабее, чем ви-брейки. В комбинации с более высокой скоростью передвижения становится очень опасно. Несколько раз чуть не врезался в подрезающих таксистов, еле успевал уворачиваться, теперь приходится ездить более внимательно, чем раньше, и прокачивать скорость реакции :).
4. Ездить не так уж и жестко, как это описывают - не намного жестче, чем на предыдущем веле. Правда, пока не знаю, как будет на дальних расстояниях, может там жесткость будет более заметна.
5. Маневренность очень высокая, управление острое. Это большой плюс, но к нему нужно привыкнуть).
Молодчик! поздравляю! видел его у Игоря в веломастерской! а Giant какой ростовки??
Zafar Babaev
15.05.2013, 14:17
а Giant какой ростовки??
M, вроде бы это 53 см, ЕТТ 54 см примерно. Вот фото Giant'a (на фото подседельный штырь выдвинут под мой рост):
https://img.uforum.uz/thumbs/fvujpsl7725152.jpg (https://img.uforum.uz/images/fvujpsl7725152.jpg)
Только сейчас колеса на нем другие стоят, более подходящие для наших дорог :).
Зафар, ехал рядом с тобой от Детского мира до Алайского в районе 12, хорошо ты просвистел)
Я еще смотрел и думал, крендель на шоссере какой-то знакомый)
Vadim_Zubanov
15.05.2013, 17:58
3. Тормоза заметно слабее, чем ви-брейки.
На веломании обсуждают гидравлику на шоссейниках.. Да да делают :) :)
но вообще - дурдом :)
Zafar Babaev, что тебя так тянет на маленькие велы? ETT 540 при твоем росте это ж ваще мало.... А упс это про джайнт.... Но 560 полагаю все равно немного...
Впрочем все равно поздравляю! :)
Пора уже раздел шоссерам/циклокроссерам открывать дополнительный :)
Zafar Babaev
15.05.2013, 18:29
Но 560 полагаю все равно немного
Вынос 110 или 120 мм стоит. Настроил посадку под себя - седло стоит посередине зажима подседельного штыря, так что даже еще запас есть. ЕТТ 560 должно быть достаточно - вон, на веле Димы Новикова ЕТТ 575, при том что он выше меня.
Zafar Babaev
16.05.2013, 13:14
Вот фото Giant'a в его нынешнем состоянии, может, кому интересно:
https://img.uforum.uz/thumbs/zjbexeu2330604.jpg (https://img.uforum.uz/images/zjbexeu2330604.jpg)
Модель - Giant TCR примерно 2010-2011 года, рама и вилка алюминиевые, подседельный штырь карбоновый, руль - FSA Wing эргономичный. Манетки, система, кассета, оба переключателя - Shimano Tiagra, тормоза вроде бы Tektro, вилсет Xeno Lite, покрышки Maxxis Detonator 700x23C, масса около 9 кг.
Вот фото Giant'a в его нынешнем состоянии, может, кому интересно:
Напомните цену пожалуйста
Zafar Babaev
17.05.2013, 11:59
Напомните цену пожалуйста
Отправил в личку.
Sarvar Khaydarov
17.05.2013, 17:00
3. Тормоза заметно слабее, чем ви-брейки.
На веломании обсуждают гидравлику на шоссейниках.. Да да делают :) :)
но вообще - дурдом :)
пример от Эрнесто
https://img.uforum.uz/images/sfgiwgj4452292.jpg
на той же веломании этот экспонат отдают за 5500 зелени..
Sarvar Khaydarov
23.05.2013, 10:12
3. Тормоза заметно слабее, чем ви-брейки.
На веломании обсуждают гидравлику на шоссейниках.. Да да делают :) :)
но вообще - дурдом :)
пример от Эрнесто
https://img.uforum.uz/images/sfgiwgj4452292.jpg
на той же веломании этот экспонат отдают за 5500 зелени..
вот еще статья о дисковых тормозах на астанафанс:
В последнее время все активнее обсуждается тема применения дисковых тормозов на шоссейных моделях велосипедов. До недавнего времени это звучало немного дико, но последние модели фирмы Avid имеют вполне приличные характеристики по весу и габаритам. К тому же есть еще один аспект - многие известные велопроизводители имеют в своем арсенале карбоновые прототипы, вес которых значительно ниже нижнего лимита в 6,7 кг. А значит с установленными дисковыми тормозами вес такого велосипеда в сборе не будет отличаться от весов "собратьев" в стандартном исполнении (так произошло когда-то с измерителями мощности, сейчас стандартно установленными в велосипедах для гонок).Причин, по которым применение дисковых тормозов на шоссе приветствовалось бы спортсменами, несколько. Известно, что ободные тормоза на карбоновых колесах, особенно в первое время, работали непредсказуемо из-за большого диапазона температурных расширений материала и разницы в силе трения при различном диапазоне температур. К тому же известно, что дисковыми тормозами можно управлять более тонко, условно - если на ободных тормозах вы способны регулировать усилие от 1 до 100 условных единиц, то с дисковыми тормозами ваш диапазон вырастает на порядок, что особенно важно при скоростных спусках, где тонкая работа торможением особенно важна. Ну и в третьих, хотя условия дорог не так критичны для шоссе, как для мтб или кросса, но все же есть гонки типа той же Париж-Рубэ при дожде с грязевыми участками, где дисковые тормоза очень бы пригодились спортсменам.
Пока UCI не рассматривает изменение технического регламента, но с переходом дисковых тормозов из экзотической новинки в массовое применение у любителей и накопление опыта их применения любителями в различных гоночных условиях - горах, грязной брусчатке, непокрытых дорогах, вполне может изменить ситуацию. Да и производители не будут стоять на месте, предлагая все больший ассортимент и устраняя детские болезни первых моделей.
Vadim_Zubanov
23.05.2013, 11:47
многие известные велопроизводители имеют в своем арсенале карбоновые прототипы, вес которых значительно ниже нижнего лимита в 6,7 кг.
Да не проблема, можно сделать велик весом и в 1 кг...
Ограничение по весу возникло ради целей безопасности, чтобы производители не гнались за облегчением в ущерб прочности...
А тут предлагается - возьмем вел из фольги и влепим на него килограмм тормозов... :) :) :)
Sarvar Khaydarov
23.05.2013, 12:09
А тут предлагается - возьмем вел из фольги и влепим на него килограмм тормозов...
На айронсиклез есть обзор новых дисковых шоссейных тормозов Avid BB7 Road SL.
Взвешивали без роторов и болтов крепления. Результаты таковы:
Avid BB5 - 221g
Avid BB7 Road - 228г
Hayes CX-5 - 234g
Avid BB7 Дорога SL - 198g
https://img.uforum.uz/images/bimodgb2815222.jpg
Филимонов Сергей
05.06.2013, 00:32
Меня в принципе можно поздравить я наконец таки приобрел себе велосипед Autor Grand cross. Велосипед гибрид такого среднячкового класса не рыба не мясо )))
Из основного 8-ми скоростная кассета, масляная вилка (60мм ходу), тормоза гидравлика.
Уже задумываюсь об постепенной переделки его в циклокросс В планах пока заменить руль с прямого на барановидный, монетки соответственно и возможно вилку. Единственно пока думаю как же мне совместить гидравлический тормоз с не гидравлическими шоссейными тормозными ручками/монетками. Хотя в принципе уже есть парочку идей
Ах да вот как он выглядит только у меня чуток по больше (22 размер рамы :) )
https://img.uforum.uz/images/xumnufz3156536.jpg
Филимонов Сергей
05.06.2013, 00:46
На веломании обсуждают гидравлику на шоссейниках.. Да да делают :) :)
но вообще - дурдом :)
пример от Эрнесто
https://img.uforum.uz/images/sfgiwgj4452292.jpg
на той же веломании этот экспонат отдают за 5500 зелени..
вот еще статья о дисковых тормозах на астанафанс:
В последнее время все активнее обсуждается тема применения дисковых тормозов на шоссейных моделях велосипедов. До недавнего времени это звучало немного дико, но последние модели фирмы Avid имеют вполне приличные характеристики по весу и габаритам. К тому же есть еще один аспект - многие известные велопроизводители имеют в своем арсенале карбоновые прототипы, вес которых значительно ниже нижнего лимита в 6,7 кг. А значит с установленными дисковыми тормозами вес такого велосипеда в сборе не будет отличаться от весов "собратьев" в стандартном исполнении (так произошло когда-то с измерителями мощности, сейчас стандартно установленными в велосипедах для гонок).Причин, по которым применение дисковых тормозов на шоссе приветствовалось бы спортсменами, несколько. Известно, что ободные тормоза на карбоновых колесах, особенно в первое время, работали непредсказуемо из-за большого диапазона температурных расширений материала и разницы в силе трения при различном диапазоне температур. К тому же известно, что дисковыми тормозами можно управлять более тонко, условно - если на ободных тормозах вы способны регулировать усилие от 1 до 100 условных единиц, то с дисковыми тормозами ваш диапазон вырастает на порядок, что особенно важно при скоростных спусках, где тонкая работа торможением особенно важна. Ну и в третьих, хотя условия дорог не так критичны для шоссе, как для мтб или кросса, но все же есть гонки типа той же Париж-Рубэ при дожде с грязевыми участками, где дисковые тормоза очень бы пригодились спортсменам.
Пока UCI не рассматривает изменение технического регламента, но с переходом дисковых тормозов из экзотической новинки в массовое применение у любителей и накопление опыта их применения любителями в различных гоночных условиях - горах, грязной брусчатке, непокрытых дорогах, вполне может изменить ситуацию. Да и производители не будут стоять на месте, предлагая все больший ассортимент и устраняя детские болезни первых моделей.
Знаю точно, что дисковые тормоза уже давным давно ставятся на циклокроссы, но ведь это все пока что механика....
Хотя конечно же есть ведь и хорошая механика.
Уже задумываюсь об постепенной переделки его в циклокросс В планах пока заменить руль с прямого на барановидный, монетки соответственно и возможно вилку.
Ну так и брал бы сразу циклокросс. Все равно из гибрида нормальный циклокросс не сделать :)
Надоест - продашь, купишь другой. Так гораздо практичнее.
Знаю точно, что дисковые тормоза уже давным давно ставятся на циклокроссы, но ведь это все пока что механика....
Гидравлика уже тоже есть. Вел на фото от Сарвара как раз с гидравлическими тормозами.
Филимонов Сергей
05.06.2013, 10:00
Ну так и брал бы сразу циклокросс. Все равно из гибрида нормальный циклокросс не сделать :)
Надоест - продашь, купишь другой. Так гораздо практичнее.
Ну это все пока финансовый вопрос. Так как более менее циклокросс стоит в два раза дороже моего вела. Ну а так да, в крайний случай можно будет пойти и по второму варианту.
Vadim_Zubanov
05.06.2013, 15:21
Единственно пока думаю как же мне совместить гидравлический тормоз с не гидравлическими шоссейными тормозными ручками/монетками
Никак... Надо руль - баран ставить но не прямо шосейно-циклокроссовый а такой туринговый. Да редкая штука - но зато манетки и тормоза можно оставить "горные"...
а такой туринговый
Что за баран такой?
tingtang
05.06.2013, 18:25
Филимонов Сергей, А такая штука (http://www.amazon.com/Origin-Bicycle-Drop-Ends-Black/dp/B0013G6PB8/ref=sr_1_75?s=sporting-goods&ie=UTF8&qid=1368780712&sr=1-75&keywords=bicycle+handle+bar) не подойдет, для начала?
http://ecx.images-amazon.com/images/I/31lH0l-6leL._SX385_.jpg
А такая штука не подойдет, для начала?
Один гибридовод с веломании пользовался такими, потом поставил на гибрид карбоновую вилку, и в итоге купил шоссер :)
Филимонов Сергей
05.06.2013, 20:35
Филимонов Сергей, А такая штука (http://www.amazon.com/Origin-Bicycle-Drop-Ends-Black/dp/B0013G6PB8/ref=sr_1_75?s=sporting-goods&ie=UTF8&qid=1368780712&sr=1-75&keywords=bicycle+handle+bar) не подойдет, для начала?
http://ecx.images-amazon.com/images/I/31lH0l-6leL._SX385_.jpg
Интересное дополнение!
Хотя конечно же я хочу избавиться от своего длинного руля (62 см) и заменить его на шоссейный 42-46 см. Со своим текущим рулем, да и собственно вообще с велом в целом, я ели ели в лифт помещаюсь )))
Филимонов Сергей
05.06.2013, 20:38
А такая штука не подойдет, для начала?
Один гибридовод с веломании пользовался такими, потом поставил на гибрид карбоновую вилку, и в итоге купил шоссер :)
А я уже к стати присматриваюсь к одной :biggrin:
Vadim_Zubanov
06.06.2013, 15:40
Хотя конечно же я хочу избавиться от своего длинного руля (62 см) и заменить его на шоссейный 42-46 см. Со своим текущим рулем, да и собственно вообще с велом в целом, я ели ели в лифт помещаюсь )))
Я отпилил по 2 см кажись - под ширину плеч. И вуаля...
Филимонов Сергей, А такая штука (http://www.amazon.com/Origin-Bicycle-Drop-Ends-Black/dp/B0013G6PB8/ref=sr_1_75?s=sporting-goods&ie=UTF8&qid=1368780712&sr=1-75&keywords=bicycle+handle+bar) не подойдет, для начала?
http://ecx.images-amazon.com/images/I/31lH0l-6leL._SX385_.jpg
Интересное дополнение!
Хотя конечно же я хочу избавиться от своего длинного руля (62 см) и заменить его на шоссейный 42-46 см. Со своим текущим рулем, да и собственно вообще с велом в целом, я ели ели в лифт помещаюсь )))
Блин с удовольствием поставил бы себе такую штуку. Продаються где они? Или типа бабочки что то? А руки устают быстро очень.
Блин с удовольствием поставил бы себе такую штуку. Продаються где они? Или типа бабочки что то? А руки устают быстро очень.
Уж лучше бабочку - перхватываться до тормозов обычных мтб-ных довольно долго с таких ручек, если не ставить пистолеты (а они на таком рули будут выглядеть несуразно).
Или сделай как я - поставь 2 варианта рогов - по краям и по середине. Я тоже бабочку хотел, но не нашел у нас ничего достойного. Были на янгиабаде бу-шные ободранные - не впечатлили.
Блин с удовольствием поставил бы себе такую штуку. Продаються где они? Или типа бабочки что то? А руки устают быстро очень.
Уж лучше бабочку - перхватываться до тормозов обычных мтб-ных довольно долго с таких ручек, если не ставить пистолеты (а они на таком рули будут выглядеть несуразно).
Или сделай как я - поставь 2 варианта рогов - по краям и по середине. Я тоже бабочку хотел, но не нашел у нас ничего достойного. Были на янгиабаде бу-шные ободранные - не впечатлили.
Кость подскажи где и почему взял? Если не трудно то выложи фото
Кость подскажи где и почему взял? Если не трудно то выложи фото
Рога которые по бокам лучше брать диспрортовские - мои дешевые янгибадские уже сломались немного. Те что возле переключателей стоят неплохо экономят энергию на ровных участках, но управление сильно затрудняется. Боковые брал вроде по 10 тыс, а те что посередине за 15.
https://img.uforum.uz/thumbs/dptrdla6527025.jpg (https://img.uforum.uz/images/dptrdla6527025.jpg)
Думаю брать эргогрипсы с рожками на замену тому что есть, но пока не определился какие именно.
Всем доброго времени суток. Помогите советом, хочу приобрести велик, нацелился на марку Author, те что продают в Ди-спорте.
Поначалу хотел совсем бюджетный Author Trophy, но позже понял что он совсем начального уровня.
Сейчас остановился на Profile, но в тоже время терзают смутные сомнения выбора между ним и Impuls.
Преимущества Impuls как я понял состоят лишь в том, что он имеет дисковые гидравлические тормоза, вилка имеет функцию Lock out, и двойные обода. При этом разница в цене составляет порядка 500 тыс. сум.
Стоит ли переплачивать за эти функции? Если велосипед первый и основное назначение поездки на работу (работаю в области, порядка 20 км в одну сторону). Заранее спасибо.
Поднимите оба вела и сравните их вес. У трофи рама стальная.
По поводу покупки вела советую обратиться к форумчанину Ветру.
Emil Yerimbetov
21.06.2013, 12:26
Поначалу хотел совсем бюджетный Author Trophy, но позже понял что он совсем начального уровня.
Сейчас остановился на Profile, но в тоже время терзают смутные сомнения выбора между ним и Impuls.
У Trophy рама стальная, тяжелее двух других на пару кило.
По сравнению с двумя оставшимися сразу чувствуется разница в весе и переключателем скоростей. Скоростей там 18, переключатели рево-шифт (если вы часто их щелкаете то не очень удобно, особенно переключение скорости на передней звездочке, на задней на оборот даже чем-то удобно), +скорость переключения по выше.
Еще отличаются вилки - Profile и Impuls просто кожаные диваны в сравнении с Trophy, но это кому как, мне больше нравится жесткая вилка.
Думаю выбор должен стоять между Profile и Impuls (если возможности позволяют, когда начнете покупать прибамбасы, разница в цене не такая уж большая будет если сравнивать с Trophy).
Я взял Profile, разница между ним и Trophy ощутима (у братишки Trophy), + на вилке есть крепления для диск.тормозов, так что если они вам понадобятся позже можно установить.
работаю в области, порядка 20 км в одну сторону
Ну еще на "профайл" будет проще установить потом рога для долгих поездок.
Александр Самарин
21.06.2013, 12:53
Если есть деньги купите сразу Импульс. А вообще есть места где авторы дешевле чем в Ди спорте порядком. С гарантией и тех обслуживанием бесплатным в течении сезона. Если надо могу подсказать
Преимущества Impuls как я понял состоят лишь в том, что он имеет дисковые гидравлические тормоза, вилка имеет функцию Lock out, и двойные обода. При этом разница в цене составляет порядка 500 тыс. сум.
Гидравлические тормоза:
Преимущества дисковых тормозов - практически полная независимость от погодных условий. Эффективность торможения. Важным преимуществом является также независимость от состояния обода - "восьмерки", загрязнения, намокание и замасливание обода никак не влияет на работу тормозов. Срок службы ободов возрастает многократно, потому что их не изнашивают тормозные колодки. Отпадает необходимость частой регулировки тормозов - их надо настроить один раз, а потом только менять тормозные колодки по мере их износа. И все таки ободные тормоза на горных велах уже уходят в прошлое.
Недостатки - цена выше, по сравнению с ободными тормозами. Более сложная, чем у ободных тормозов, процедура установки и настройки. (Правда, настройку можно производить значительно реже)
Функция Lock out поможет вам экономить ваши силы когда катите по ровной дороге (без кочек, колдобин и т.д.) и в подъем - без этой функции вилка тупо хавает часть усилий педалирования (т.е. снижается КПД при затраченной работе).
Двойные обода - меньше восьмерок и яиц. Соответственно, тратите меньше работы / денег по устранению этих неполадок.
Итого: Лок аут и двойные обода - обязательны. Выбор тормозов - по вашему усмотрению.
За двойные обода соглашусь с вами. А вот так ли нужен Лок аут с нашими дорогами?! И как часто сами пользуетесь им??
А вообще есть места где авторы дешевле чем в Ди спорте порядком. С гарантией и тех обслуживанием бесплатным в течении сезона. Если надо могу подсказать
Будьте добры подскажите. Выбор на ди спорт пал в многом и из-за наличия терминала.
Vadim_Zubanov
21.06.2013, 16:15
А вот так ли нужен Лок аут с нашими дорогами?! И как часто сами пользуетесь им??
Нужен.. Заблокированная вилка - + одна передача по ощущениям на ногах.
Особенно когда едешь в гору... Чуствуется еще как.. От дорог не зависит, так как едешь все равно медленно. А энергия тратится если вилка без блокировки.
А вот так ли нужен Лок аут с нашими дорогами?! И как часто сами пользуетесь им??
Для простой эластомерки локаут что есть что нет практически - все равно вилка жесткая.
А вот на более менее нормальных локаут очень даже нужная штука. Если есть манетка на руле то вообще удобно. Я постоянно пользуюсь.
Важным преимуществом является также независимость от состояния обода - "восьмерки", загрязнения, намокание и замасливание обода никак не влияет на работу тормозов.
Я после зимы только когда снял крылья разглядел что заимел нехилую восьмерку на заднем колесе, а с ободными тормозами раньше стразу было заметно :)
Да и вообще дисковая гидравлика просто приятна в использовании - мягкий ход ручек, неплохая информативность и динамика торможения. Стоит попробовать один раз и использовать что то другое больше не захочется.
Александр Самарин
21.06.2013, 17:02
Выбор на ди спорт пал в многом и из-за наличия терминала.
По терминалу только Ди спорт(((
А вот так ли нужен Лок аут с нашими дорогами?! И как часто сами пользуетесь им??
ПОСТОЯННО!
Обличить карточку в принципе не проблема.
Для простой эластомерки локаут что есть что нет практически - все равно вилка жесткая.
Вот здесь не соглашусь с тобой, Костя. Как нибудь покажу какой мягкий и чувствиетельный ход на Мистике, несмотря на преднатяжитель! Так что вилка не жесткая!
tagir, Gila неплохая вилка в своей категории, но не более того.
Vadim_Zubanov
21.06.2013, 19:09
Так что вилка не жесткая!
У тебя вес нормальный под нее.
Мне вот с моей эластомеркой надо было или пружины менять или одну пружину выкинуть нафик, что бы как то работало...
У меня на велосипеде тоже вилка не ахти (типа макет, но не настолько барахляный) - РСТ Блейз (пружина/масло). Вилка конечно достаточно дубовая, несмотря на мой вес под 100 кг. Тем не менее перед началом сезона я открутил нижние болты, чуток сдернул штаны и влил в ноги по 15-20 кубиков масла. И вилка стала значительно мягче работать, ну и для башингов полезно. Но конечно с воздушкой такую вилку сравнивать глупо.
Здравствуйте. Прошу помочь с выбором велосипеда. Выбор пал на Centurion Backfire M8 Hdisk 2013 (http://life-in-sports.com/index.php/velosipedy/velo/mtb/hardtail/95205-detail). Хотелось бы услышать все "за" и "против" относительно данного велосипеда. Или, возможно, есть какие-то аналоги. Заранее, спасибо.
Хотелось бы услышать все "за"
Покупайте.
Здравствуйте. Прошу помочь с выбором велосипеда. Выбор пал на Centurion Backfire M8 Hdisk 2013 (http://life-in-sports.com/index.php/...l/95205-detail). Хотелось бы услышать все "за" и "против" относительно данного велосипеда. Или, возможно, есть какие-то аналоги. Заранее, спасибо.
Или стоит присмотреться к этим моделям тоже: Giant revel 0 Disc 2013 (http://life-in-sports.com/index.php/velosipedy/velo/mtb/hardtail/93355-detail), Giant Revel 29er 0-v2 2013 http://life-in-sports.com/index.php/velosipedy/velo/mtb/hardtail/93232-detail
(http://life-in-sports.com/index.php/velosipedy/velo/mtb/hardtail/93232-detail)?)
Здравствуйте. Прошу помочь с выбором велосипеда.
Чего делать с ним планируете хоть опишите. В принципе все более-менее аппараты которые вы перечислили. Звезд с неба не хватают, но и отнюдь не хлам...
Здравствуйте. Прошу помочь с выбором велосипеда.
Чего делать с ним планируете хоть опишите.
С работы-на работу. 15км в один конец. По вечерам покататься по городу. На выходных - возможно куда-то за город. Рост 180см, вес ~80кг. Так как работа сидячая - решил начать кататься. Пока плохо разбираюсь в современных велосипедах, поэтому выслушаю любые советы. Заранее, спасибо.
Этого байка будет достаточно для подобных поездок. В самый раз. :-) В дальнейшем разберетесь, что более привлекает (в смысле, тип велосипедов).
Только еще бы шлем Вам, да очки с перчатками. :-)
И заслужите признание других велосипедистов, в т.ч. водителей авто.
Пока плохо разбираюсь в современных велосипедах
1. Пролистайте эту тему хотя бы последнюю треть, там были подобные обсуждения (ФАК пора уже делать…)
2. Среди трёх отобранных выбирайте по расцветке.
Vadim_Zubanov
01.07.2013, 13:44
Хотелось бы услышать все "за" и "против" относительно данного велосипеда
Вполне нормальный. Многие на центурионах тут катают (разных вариантов) - в общем сама марка вполне хороша, нареканий не было кажется.
Или стоит присмотреться к этим моделям тоже
если разница в 6000 тенге (менее 50 баксов) не критична, то может стоит присмотреться к найнеру от Giant? Накат то у него всяко лучше должен быть, чем у 26" колес.
Или стоит присмотреться к этим моделям тоже
если разница в 6000 тенге (менее 50 баксов) не критична, то может стоит присмотреться к найнеру от Giant? Накат то у него всяко лучше должен быть, чем у 26" колес.
Найнер только с 22 рамой. У меня рост 180см. Кажется, будет великоват для меня. Что скажите о Giant Revel 0 Disc? http://life-in-sports.com/index.php/velosipedy/velo/mtb/hardtail/93355-detail
Magnus а почему разбег выбора такой малый? Я к примеру при выборе рассматривал марку дополнительно к Giant/Centurion и Cube, Author. Не ограничивайтесь в выборе. Если нужен действительно качественный вел выбирайте из Cube или Author, к примеру Cube AIM 26 (на Vbrake или Hdisk) либо Author Dexter. У меня последний, очень доволен качеством за свои деньги. Хотел Cube, но денег не хватило на тот момент.
Кстати гляньте на торге видел Centurion M8 комплектации 2012г. На нем вкруговую Диоровское оборудование и просят недорого. Пробег ок 200км. Если бы раньше увидел это объявление, то лучше взял бы эту марку, но не в комплектации 2013г - уровень навесного оборудования упал в разы
А так по уровню оборудования Giant Revel 0 Disc примерно соответствует Author Dexter. Но когда вы изучите рамы этих двух велосипедов, то несомненно увидите преимущество у Dexter - использованы толстые и прочные связи при сварке, да и Батинг более выраженный
Magnus а почему разбег выбора такой малый? Я к примеру при выборе рассматривал марку дополнительно к Giant/Centurion и Cube, Author. Не ограничивайтесь в выборе. Если нужен действительно качественный вел выбирайте из Cube или Author, к примеру Cube AIM 26 (на Vbrake или Hdisk) либо Author Dexter. У меня последний, очень доволен качеством за свои деньги. Хотел Cube, но денег не хватило на тот момент.
Кстати гляньте на торге видел Centurion M8 комплектации 2012г. На нем вкруговую Диоровское оборудование и просят недорого. Пробег ок 200км. Если бы раньше увидел это объявление, то лучше взял бы эту марку, но не в комплектации 2013г - уровень навесного оборудования упал в разы
Уровень не упал,это разные модели и разные ценники Centurion Велосипед Backfire M8 lite (-silver 2012
http://sportwave.satu.kz/p1127438-centurion-backfire-lite.html
А так по уровню оборудования Giant Revel 0 Disc примерно соответствует Author Dexter. Но когда вы изучите рамы этих двух велосипедов, то несомненно увидите преимущество у Dexter - использованы толстые и прочные связи при сварке, да и Батинг более выраженный
а как вы баттинг на трубах разглядели????
А так по уровню оборудования Giant Revel 0 Disc примерно соответствует Author Dexter. Но когда вы изучите рамы этих двух велосипедов, то несомненно увидите преимущество у Dexter - использованы толстые и прочные связи при сварке, да и Батинг более выраженный
а как вы баттинг на трубах разглядели????
Ссори, конечно баттинг разглядеть невозможно, я имел ввиду систему двухосевого профиля труб- BTP, т.е. профиль трубы рамы постепенно меняется от горизонтального плоского в нижней части к вертикальному плоскому в верхней части, то бишь придается боковая жесткость рамы
Vadim_Zubanov
01.07.2013, 18:00
В общем нынче ситуация и конкуренция таковы, что я думаю велосипеды одного ценового диапазона разных производителей отличаться будут сооовсем не сильно...
Где-то полегче раму сделали - в минус удешевление на колесах например. Где-то рама подешевле - обвес поприличнее.
Но совсем на мизер... Так что особо париться не соит :)
Magnus а почему разбег выбора такой малый? Я к примеру при выборе рассматривал марку дополнительно к Giant/Centurion и Cube, Author. Не ограничивайтесь в выборе. Если нужен действительно качественный вел выбирайте из Cube или Author, к примеру Cube AIM 26 (на Vbrake или Hdisk) либо Author Dexter. У меня последний, очень доволен качеством за свои деньги. Хотел Cube, но денег не хватило на тот момент.
Кстати гляньте на торге видел Centurion M8 комплектации 2012г. На нем вкруговую Диоровское оборудование и просят недорого. Пробег ок 200км. Если бы раньше увидел это объявление, то лучше взял бы эту марку, но не в комплектации 2013г - уровень навесного оборудования упал в разы
Сегодня съездил в магазин "Динамо" (на новом месте), посмотрел Author Dexter, Centurion M8, Cube (какой-то). Dexter внешним видом не очень нравится, у Centurion M8 из-за его стального цвета слишком сильно видны швы на раме. Поэтому пока остановился на Giant Revel 0 Disc (http://life-in-sports.com/index.php/velosipedy/velo/mtb/hardtail/93355-detail), но ещё понравился Cube Aim 26 Disc (http://life-in-sports.com/index.php/velosipedy/velo/mtb/hardtail/94191-detail). Кубик дороже и обвес, кажется, пониже уровнем. Продолжаю мучиться с выбором. ) На что ещё стоит обратить внимание?
Vadim_Zubanov
01.07.2013, 19:08
стального цвета слишком сильно видны швы на раме
Дык это брутально же!
стального цвета слишком сильно видны швы на раме
Дык это брутально же!
Может и брутально... Вилка, навесное оборудование нормальные?
AlekseyB
01.07.2013, 19:31
Вчера ехал в эльке,стояли рядом 2 вела,центурион и автор.Странно на центурионе подседельный штырь тонкий и на стоковой вилке ноги тоже не 32,а 22. Я бы себе автор взял если бы пришлось выбирать между 2-мя этими моделями)
Вчера ехал в эльке,стояли рядом 2 вела,центурион и автор.Странно на центурионе подседельный штырь тонкий и на стоковой вилке ноги тоже не 32,а 22. Я бы себе автор взял если бы пришлось выбирать между 2-мя этими моделями)
Если к этим двум велам добавить ещё Giant revel 0 Disc (http://life-in-sports.com/index.php/velosipedy/velo/mtb/hardtail/93355-detail) и Cube Aim 26 Disc (http://life-in-sports.com/index.php/velosipedy/velo/mtb/hardtail/94191-detail) (правда, за кубик придётся доплатить), что бы тогда выбрали и посоветовали бы?
Zafar Babaev
01.07.2013, 19:57
Magnus, если немного поднять ценовую планку, то советую взять либо Author Spirit с воздушной вилкой (106к тенге), либо Author Traction с шикарно катящими промподшипниковыми втулками (120к тенге). Трэкшн выглядит, судя по обвесу, переоцененным, но это не так - втулки на нем катят намного лучше, чем у конкурентов. Дима Новиков это подтвердит :).
Magnus, если немного поднять ценовую планку, то советую взять либо Author Spirit с воздушной вилкой (106к тенге), либо Author Traction с шикарно катящими промподшипниковыми втулками (120к тенге). Трэкшн выглядит, судя по обвесу, переоцененным, но это не так - втулки на нем катят намного лучше, чем у конкурентов. Дима Новиков это подтвердит :).
Спасибо за совет. Author Traction выглядит заманчиво, но я что-то совсем перешагнул планку намеченного бюджета. Планирую уложиться в 100к тенге. Что посоветуете в этой ценовой категории? Заранее, благодарю.
AlekseyB
01.07.2013, 20:04
Если к этим двум велам добавить ещё Giant revel 0 Disc и Cube Aim 26 Disc (правда, за кубик придётся доплатить), что бы тогда выбрали и посоветовали бы?
GIANTов фирменных я здесь не видел.Есть один мужик,ему привезли дети из-за бугра 2 джанта,на одном он катает,на втором может километров 400 проехали,на вид новый.Правда ростовка небольшая,он его отдаёт за 350 баксов
https://img.uforum.uz/thumbs/erfycpa8125250.jpg (https://img.uforum.uz/images/erfycpa8125250.jpg)
Если к этим двум велам добавить ещё Giant revel 0 Disc и Cube Aim 26 Disc (правда, за кубик придётся доплатить), что бы тогда выбрали и посоветовали бы?
GIANTов фирменных я здесь не видел.Есть один мужик,ему привезли дети из-за бугра 2 джанта,на одном он катает,на втором может километров 400 проехали,на вид новый.Правда ростовка небольшая,он его отдаёт за 350 баксов
https://img.uforum.uz/thumbs/erfycpa8125250.jpg (https://img.uforum.uz/images/erfycpa8125250.jpg)
Я здесь покупать не собираюсь. Буду заказывать. осталось только уточнить, что именно заказывать.
Zafar Babaev
01.07.2013, 20:30
Планирую уложиться в 100к тенге. Что посоветуете в этой ценовой категории?
Все три вышеперечисленных вела, как уже говорили ранее, примерно одного уровня, и большой разницы между ними быть не может. Почти все на этих велах одинаковое, разницу я вижу только в поведении вилки. Лично мне RST Blaze (на декстере) не нравится - она слишком "плюшевая" (мягкая, продавливается даже при небольшом нажатии). Две другие вилки примерно одного уровня жесткости и работают тоже примерно одинаково - Suntour XCM стоит на моем веле, RST Gila на веле друга, так что могу судить об этом на практике :). Тут сами смотрите, что вам больше нравится - может быть, наоборот, нужна плюшевая. Если есть возможность, возьмите вел у знакомых и протестируйте. Все остальное - рама, переключатели, манетки, тормоза, система, кассета - примерно одного уровня. Так что выбирайте по цвету :). Лично я бы взял Giant - у него самый приятный цвет.
Кстати, при покупке вела учтите еще, что придется потратить N-ную сумму на необходимые аксессуары (баксов 100 на это уйдет как минимум, а дальше уже по желанию и возможностям).
Планирую уложиться в 100к тенге. Что посоветуете в этой ценовой категории?
Все три вышеперечисленных вела, как уже говорили ранее, примерно одного уровня...
.
Спасибо за совет. Мне пока из всех нравится Giant Revel 0 Disc (http://life-in-sports.com/index.php/velosipedy/velo/mtb/hardtail/93355-detail). Насчёт аксессуаров, подумаю после приобретения вела. У знакомых нет велов, поэтому нет возможности оценить и почувствовать тот или иной механизм вела. Есть ли в Ташкенте места, где собираются обладатели велосипедов? Я б пришёл и посмотрел - что к чему. У друга только Merida Matts 40-D (RST Gila, Shimano Alivio, Tektro Draco и т.д.). Покатался пару дней на этой Мериде - абсолютно всё устраивает!
Zafar Babaev
01.07.2013, 20:52
Мне пока из всех нравится Giant Revel 0 Disc
Ну, если нравится, его и берите :). Если устроила вилка на мериде, то и вилка джайнта подойдет - она работает примерно так же.
Мне пока из всех нравится Giant Revel 0 Disc
Ну, если нравится, его и берите :). Если устроила вилка на мериде, то и вилка джайнта подойдет - она работает примерно так же.
Осталось только разобраться, раму какого размера заказывать при моём росте 180см. :dash2:
Zafar Babaev
01.07.2013, 21:05
Осталось только разобраться, раму какого размера заказывать при моём росте 180см.
Измерьте длину ног с внутренней стороны. Если ноги окажутся длинными - то нужна 20 ростовка, если короткими - то 18 :). У меня рост 184, длина ног 87 - взял ростовку 19.5, но и 20-21 спокойно подошла бы.
Осталось только разобраться, раму какого размера заказывать при моём росте 180см.
Измерьте длину ног с внутренней стороны. Если ноги окажутся длинными - то нужна 20 ростовка, если короткими - то 18 :). У меня рост 184, длина ног 87 - взял ростовку 19.5, но и 20-21 спокойно подошла бы.
Мерида с 20-ой рамой казалась маловата.
Zafar Babaev
01.07.2013, 21:07
Мерида с 20-ой рамой казалась маловата.
Какое расстояние было от рамы до промежности?
Мерида с 20-ой рамой казалась маловата.
Какое расстояние было от рамы до промежности?
Завтра Мерида будет в зоне досягаемости. Сяду, померюсь. Надо будет точно размер подобрать.
Найнер только с 22 рамой. У меня рост 180см. Кажется, будет великоват для меня.
конечно великоват, это на рост от 195см. Для Вашего роста найнер нужен 18й ростовки примерно, вел на 26" колесах - примерно 19-20. Но у разных велосипедов - разная геометрия, так что ростовку лучше мерить, и не только расстоянием от верхней трубы до промежности. Тут есть зависимость от стиля катания и от того, насколько удобна посадка лично для Вас. Мне, к примеру, идеально подошел Автор Декстер в ростовке 21" при росте 188см
Мерида с 20-ой рамой казалась маловата.
да ну не может быть. Вы собираетесь кататься с подседельным штырем, выдвинутым на 5-8 см?
Centurion M8 из-за его стального цвета слишком сильно видны швы на раме
не только. Лично мне вообще не нравится его геометрия, да и рулевой стакан по сравнению с тем же Декстером выглядит весьма дешево.
Кстати гляньте на торге видел Centurion M8 комплектации 2012г. На нем вкруговую Диоровское оборудование и просят недорого
у этого велосипеда есть еще один немаловажный плюс - вилка там RST First (воздушка).
и на стоковой вилке ноги тоже не 32
на вилках типа RST Gila ноги 28,6мм.
RST Blaze (на декстере) не нравится - она слишком "плюшевая"
RST Blaze конструктивно равна RST Gila Tnl (левая нога - пружина, правая нога - масляный картридж), разница в диаметре ног - 32 против 28. И я бы не сказал, что Блейз слишком плюшевая, мне она показалась весьма дубовой (это при моем то весе под 100кг). В итоге, чтобы облегчить ход вилки и заставить ее более-менее работать, я залил в штаны по 20 кубиков масла. Возможно Вы сравнивали с RST Gila ML, у которой пружины в обеих ногах. Но тогда это вообще макет в квадрате, а не вилка.
Мне пока из всех нравится Giant Revel 0 Disc
вполне нормальный выбор, хотя в прошлом году сей вел был тысяч на 8 тенге дешевле. Если сравнивать с Декстером за ту же цену, то у Джаинта один минус - манетки Асера против Аливио. Зато лучше задний переклюк (Деор против Аливио), система (Шимано против Сантура), каретка (Шимано против Сантура).
И все же, мой совет - обратите внимание на найнеры, к примеру Author Dexter 29 (2013) (http://life-in-sports.com/index.php/velosipedy/velo/mtb/hardtail/95579-detail). Накат и комфорт у найнеров выше, чем у 26х. Я например жалею, что пожадничал лишних 100 баксов и взял Декстер на 26х колесах, а не 29х.
И еще - смотреть на велосипеды марок CUBE, Specialized и т.п. можно только в том случае, если Вы собираетесь потратить больше 1К баксов. До этой планки на таких велах ценник больше из-за имени, а вот навеска там так себе в сравнении с велосипедами от менее именитых брендов. Взять к примеру тот же CUBE Aim за 115 тыщ тенге: задний переключатель - старая Асера на 8 скоростей... брррр...
Александр Самарин
02.07.2013, 10:35
Эх))) А раньше люди и на уралах ездили и ничего)) А тут уже Acera преклюк фуфло))
Сейчас можно брать любой велосипед который нравится) Главное чтобы комплектующие и рама были хорошего качества) Ну и смотреть по карману. Брать велосипед для поездок за хлебом и просто по городу за 1к баксов это буржуйство. Хотя красиво жить не запретишь.
Вопрос к Зафару. На чем основано утверждение что от втулок сильно зависит накат? Хорошо смазанные настроенные втулки, на мой взгяд и тест, катят примерно одинаково. Остальное это Резина, посадка, геометрия рамы, вес. Яркий пример Маша. Поменяла втулки на ХТ, накат тот же. Я на своих нонейм втулках обгоняю ее накатом. Потому что посадка иная и геометрия рамы накатистей)
Zafar Babaev
02.07.2013, 11:40
И я бы не сказал, что Блейз слишком плюшевая
Возможно Вы сравнивали с RST Gila ML
Сравнивал с Suntour XCM V3, мне она показалась гораздо более жесткой, чем RST Blaze. Уточнил - у друга оказывается вилка RST Gila Pro, она примерно такая же по жесткости, как и сантуровская. Насчет плюшевости - это просто вопрос личных предпочтений, мне не нравятся слишком мягкие вилки.
Насчет плюшевости - это просто вопрос личных предпочтений
логично, но по моему мнению, жесткая вилка = она не работает. Вдобавок, вилки типа Gila Pro или Blaze можно хоть как-то настроить по жесткости - преднагрузку на пружине и компрессию на масляном картридже. Если крутилку на картридже выставить в предпоследнее положение (перед положением локаута), то продавить Блейз становится ну очень тяжко.
А если установишь крутилку в самое "плюшевое" положение, то при крутых спусках вилка очень хорошо поглащает расколбас, порой даже ничего не чувствуешь кроме небольшой вибрации. Blaze отличная вилка (ИМХО)
Blaze отличная вилка (ИМХО)
к сожалению, вилки такого класса к "отличным" не относятся. "Отличные" вилки стоят совсем других денег. И, к сожалению, ни RST (несмотря на наличие серии First), ни Santour (даже при наличии Axon и Epicon) к производителям "отличных" вилок не относятся. Это так - на нашу бедность...рабочие и не очень рабочие макеты. Нужна нормальная вилка - надо смотреть в сторону РШ, Фокса, Маниту, но там цены вилок сопоставимы с ценами велосипедов в сборе, которые мы покупаем. Радует одно - для не экстремальных покатушек вилки такого класса нафиг не нужны (ну разве что для большего уровня комфорта или потешить ЧСВ).
Александр Самарин, хоть я и не Зафар, но отвечу, что втулки - это 50% наката. Еще 40% - резина и давление. и 10% геометрия рамы.
сам почувствовал пересев с втулок на конусах на втулки на промподшипниках, разница была разительная. Вел был тот же, резина та же, посадка та же.
Magnus, мне при росте 182 20 ростовка Джаента маловата, 21 ростовка GT была чуть велика. Надо мерять конкретную раму.
Я понимаю, что надо мерить, но нет возможности. Вел собираюсь заказывать. В Ташкенте таких не нашёл, даже чтоб просто померить раму. Как можно угадать с выбором рамы под свой рост?
Как можно угадать с выбором рамы под свой рост?
никак... только примеряться и сесть покататься. У Автора на сайте есть линейка, ставишь свой рост - выдает предполагаемую ростовку велосипеда. Но это весьма приблизительно. Ну или просить кого из форумчан с похожим велосипедом. Не обязателен Ревел 0 (если на нем остановлен выбор), подойдет и Ревел1, 2 - рамы там одинаковые.
Уважаемый народ! У кого есть Giant Revel 0 или Giant Revel 1 с рамой 20-21" или у Ваших знакомых? Есть ли возможность померить раму? Собираюсь заказывать вел, но не могу определиться с размером рамы.
Этого байка будет достаточно для подобных поездок. В самый раз. :-) В дальнейшем разберетесь, что более привлекает (в смысле, тип велосипедов).
Только еще бы шлем Вам, да очки с перчатками. :-)
И заслужите признание других велосипедистов, в т.ч. водителей авто.
Подскажите пожалуйста, где можно выбрать очки, шлем и перчатки? И вообще, где большой выбор велоаксессуаров по проиемлемым ценам
Этого байка будет достаточно для подобных поездок. В самый раз. :-) В дальнейшем разберетесь, что более привлекает (в смысле, тип велосипедов).
Только еще бы шлем Вам, да очки с перчатками. :-)
И заслужите признание других велосипедистов, в т.ч. водителей авто.
Подскажите пожалуйста, где можно выбрать очки, шлем и перчатки? И вообще, где большой выбор велоаксессуаров по проиемлемым ценам
Большой выбор только у VETER (Владимир, его псевдоним на форуме) – по прайс-листу, естественно. :-)
А так, потрогать и купить можно в ди-спорте. Только перчатки там, сразу скажу, не айс. Мои быстро износились. Шлем там тоже есть, а очки фик знает. Вроде есть, но мне они совсем не нравятся –*не велосипедные они. :-) Это если по фен-шую.
Перчатки, шлем, бортовочные лопатки, запасная камера, насос, рога - у Володи
Очки - на Эване, либо на чайнике.
Инструмент - Янгиабад (опционно): комплект шестигранников, спицной ключ (требуется доп закалка) и ключ на 15 - тонкий для втулок. Хотя не найдете 15 ключ. Я брал на 14 тонкий советский из ст3, растачивал и закаливал, хотя можно было подыскать 14 ключ из CrMo стали и его расточить до 15 + убрать толщину.
Также подумайте нужен ли рюкзак либо сумки (подрамная / подсидельная).
Подскажите пожалуйста, где можно выбрать очки, шлем и перчатки? И вообще, где большой выбор велоаксессуаров по проиемлемым ценам
Реально большой выбор тут (http://evanscycles.com/) и тут (http://chainreactioncycles.com/). Надо кооперироваться и доставка может быть бесплатной или очень дешевой.
Подскажите пожалуйста, где можно выбрать очки, шлем и перчатки? И вообще, где большой выбор велоаксессуаров по проиемлемым ценам
Реально большой выбор тут (http://evanscycles.com/) и тут (http://chainreactioncycles.com/). Надо кооперироваться и доставка может быть бесплатной или очень дешевой.
Большое спасибо за подсказки. На досуге обязательно просмотрю сайты. Но сначала дождусь вела!
а по мимо Ди-Спорта, в каких еще магазинах можно посмотреть велосипеды с ценовым диапазоном 500 - 650 у.е.? Решил вот тоже приобрести, но никак не определюсь что лучше взять, стоит ли рассматривать б.у. и новые варианты на торге?
Sarvar Khaydarov
04.07.2013, 09:40
а по мимо Ди-Спорта, в каких еще магазинах можно посмотреть велосипеды с ценовым диапазоном 500 - 650 у.е.? Решил вот тоже приобрести, но никак не определюсь что лучше взять, стоит ли рассматривать б.у. и новые варианты на торге?
Кроме Ди, есть магазины бывш. Динамо, но там серьезная накрутка и никто Вам не посоветует там выбирать вел. Опять же VETER, он же Володя здесь на ветке форума, у него есть выбор.
а по мимо Ди-Спорта, в каких еще магазинах можно посмотреть велосипеды с ценовым диапазоном 500 - 650 у.е.? Решил вот тоже приобрести, но никак не определюсь что лучше взять, стоит ли рассматривать б.у. и новые варианты на торге?
Кроме Ди, есть магазины бывш. Динамо, но там серьезная накрутка и никто Вам не посоветует там выбирать вел. Опять же VETER, он же Володя здесь на ветке форума, у него есть выбор.
В магазине Динамо можно съездить посмотреть (посидеть, покататься) некоторые модели велов, но не покупать. Сам там недавно был. Там есть кубики, авторы, центурионы, джаинты, и подороже. Будет уже что-то на примете для себя.
а по мимо Ди-Спорта, в каких еще магазинах можно посмотреть велосипеды с ценовым диапазоном 500 - 650 у.е.? Решил вот тоже приобрести, но никак не определюсь что лучше взять, стоит ли рассматривать б.у. и новые варианты на торге?
Свяжись с Veter он поможет определится ....
Dmitriy Novikov
14.07.2013, 22:00
Дождался! :yahoo:
Простите,а седло вообще под Ваш рост настроено?
Если так,то боюсь он Вам большеват...,будте осторожны при соскакивании...!
Дождался! :yahoo:
Простите,а седло вообще под Ваш рост настроено?
Если так,то боюсь он Вам большеват...,будте осторожны при соскакивании...!
Спасибо за совет. Седло было опущено. В дальние поездки поднимаю под рост. Сегодня весь день по городу катались. Рама под мой рост в самый раз - нет никакого дискомфорта.
Вот и второй Giant (Giant Revel 29er 0-v2 2013).
Или типа бабочки что то? А руки устают быстро очень.
Таки поставил бабочку - просто сказка! Очень удобно на асфальте и на утоптанных грунтовках вполне нормально несмотря на опасения по этому поводу. Все эти рожки да ножки все таки так себе для комфортного катания... туристический руль - вещь!
https://img.uforum.uz/thumbs/rrjumbu9015038.jpg (https://img.uforum.uz/images/rrjumbu9015038.jpg)https://img.uforum.uz/thumbs/uvklcod5010744.jpg (https://img.uforum.uz/images/uvklcod5010744.jpg)
Все эти рожки да ножки все таки так себе для комфортного катания... туристический руль - вещь!
Я еще на покатушке обзавидовался :) Действительно, на вид очень удобно.
Или типа бабочки что то? А руки устают быстро очень.
Таки поставил бабочку - просто сказка! Очень удобно на асфальте и на утоптанных грунтовках вполне нормально несмотря на опасения по этому поводу. Все эти рожки да ножки все таки так себе для комфортного катания... туристический руль - вещь!
https://img.uforum.uz/thumbs/rrjumbu9015038.jpg (https://img.uforum.uz/images/rrjumbu9015038.jpg)https://img.uforum.uz/thumbs/uvklcod5010744.jpg (https://img.uforum.uz/images/uvklcod5010744.jpg)
Кость почем взял и где если не секрет?
Кость почем взял и где если не секрет?
На Ябаде брал в велопавильоне за 50K с копейками. Продаван сказал что у него есть еще в наличии.
Кость почем взял и где если не секрет?
Да, кстати, имей в виду что все бабочки идут под 25,4 мм вынос. Если у тебя МТБ 31,8 (а скорее всего так и есть) то придется еще и вынос менять.
есть проставки с 31 под 25, цена копейка, всё проще чем весь вынос менять, у меня такая в комплекте с выносом была.
Mullahmat
05.08.2013, 15:37
Подскажите советом. Покатался на китайце, ( ребята видели). Есть у китайца много недостатков. Хочу немного покачественнее. Что скажете на счет Author Profile? Сейчас видел disport. по бюджету вроде бы помещаюсь, ( чуть меньше 300 уе), ростовка 19 есть, мой рост 183. вес меньше ста. Собираюсь катать для себя и на покатушки. никаких экстримов.
Этот автор от китайских велов не особо отличается. шило на мыло.
Подскажите советом. Покатался на китайце, ( ребята видели). Есть у китайца много недостатков. Хочу немного покачественнее. Что скажете на счет Author Profile? Сейчас видел disport. по бюджету вроде бы помещаюсь, ( чуть меньше 300 уе), ростовка 19 есть, мой рост 183. вес меньше ста. Собираюсь катать для себя и на покатушки. никаких экстримов.
Хочу вас удивить все Author, Giant, Merida это тот же Китай и Тайвань. Конечно, по сравнению с навороченными китайскими Ляю Дзынь с **** поймешь какой СТАЛЬНОЙ рамой двумя амортизаторами и кучей прочих прибамбасов, которые иногда встречаются на улицах Ташкента, тот Author Profile разумеется лучше. И цена красивая. Для начального уровня то самое. Вообщем свою цену оправдывает.
Mullahmat
05.08.2013, 17:00
То что китай это ясно, но китай китаю рознь, зная китайцев можно сказать что они могут сделать вел на любую сумму и он будет стоит ровно столько, хоть 100$ хоть 1000$, Нынешней мой китаец 150$, железная рама 17, колеса на болтах, 6 звездочек сзади. Скорости переключаются не точно иногда клинит цепь, задний переклюк на большой звезде задевает за спицы, передний дисковый тормоз шоркает, подседельный штырь кортоковат. Покрышки до сих пор пахнут резиной ( или хз чем). Но в остальном вроде катит.
То что китай это ясно, но китай китаю рознь, зная китайцев можно сказать что они могут сделать вел на любую сумму и он будет стоит ровно столько, хоть 100$ хоть 1000$, Нынешней мой китаец 150$, железная рама 17, колеса на болтах, 6 звездочек сзади. Скорости переключаются не точно иногда клинит цепь, задний переклюк на большой звезде задевает за спицы, передний дисковый тормоз шоркает, подседельный штырь кортоковат. Покрышки до сих пор пахнут резиной ( или хз чем). Но в остальном вроде катит.
Ну, конечно Author profile это выше уровень. Хотя со временем захочется что то лучшее. Я уже нацеливаюсь на Cube LTD либо Giant XTC 2 - очень хорошие скидки на Лимпопо и дружественных ему сайтах типа http://sportidea.kz/. Только вот Володя в рай укатил )
Vadim_Zubanov
05.08.2013, 19:51
Нынешней мой китаец 150$, железная рама 17, колеса на болтах, 6 звездочек сзади. Скорости переключаются не точно иногда клинит цепь, задний переклюк на большой звезде задевает за спицы, передний дисковый тормоз шоркает, подседельный штырь кортоковат. Покрышки до сих пор пахнут резиной ( или хз чем). Но в остальном вроде катит.
---- Утащил в перлы !!!! :) :) :)
Mullahmat
05.08.2013, 20:17
Нынешней мой китаец 150$, железная рама 17, колеса на болтах, 6 звездочек сзади. Скорости переключаются не точно иногда клинит цепь, задний переклюк на большой звезде задевает за спицы, передний дисковый тормоз шоркает, подседельный штырь кортоковат. Покрышки до сих пор пахнут резиной ( или хз чем). Но в остальном вроде катит.
---- Утащил в перлы !!!! :) :) :)
:) а по сути вопроса ? есть что сказать?
Vadim_Zubanov
05.08.2013, 20:21
а по сути вопроса ? есть что сказать?
А в чем суть? Что дорогущий вел катит лучше дешевого - ну если все подобрано по просту и ETT то само собой...
Другой вопрос что если цель утилитарная - на работу-базар - магазин не более 20км в день по городу, то разницы нет никакой.
Mullahmat
05.08.2013, 20:45
а по сути вопроса ? есть что сказать?
А в чем суть? Что дорогущий вел катит лучше дешевого - ну если все подобрано по просту и ETT то само собой...
Другой вопрос что если цель утилитарная - на работу-базар - магазин не более 20км в день по городу, то разницы нет никакой.
Я имел ввиду проблемы, указанные выше, присущи только истинным китайцам или у дешевых фирменных моделей тоже наблюдается такое?
Vadim_Zubanov
05.08.2013, 22:17
Проблемы все эти решаются настройкой.
У всех.
Другой вопрос что совсем китайуа надо настраивать после каждой поездки а дальше по мере возраст качества все реже и реже..
Jazzbullet
15.08.2013, 10:47
Хотел бы купить себе велосипед. Был в свое время Женя возил с Казахстана велики на заказ. Кто знает его контакты и возитли он сейчас? Если нет то кто этим занимается на сегодняшний день?
Vadim_Zubanov
15.08.2013, 11:27
Жени нету. Veter Володя - обращайтесь к нему.
Решил взять второй вел(мой подвес не для города не разу))) для катания по городу и окрестностям.Сразу скажу,рекорды ставить и за кем-то гоняться не собираюсь.Так,для поддержки формы.
И как выбирается ростовка на 28колёсах?
Выбор:Giant SCR 2 (2013)(шоссе)
Giant SCR созданы для максимально комфортного перехода на шоссе. Доступные, легкие и хорошо продуманные шоссейники Giant SCR позволят вам кататься где угодно и как угодно долго. В их конструкции лежат легкая алюминиевая рама и аэродинамическая вилка из композита и алюминия. SCR - это самый простой способ попробовать шоссейный спорт. И мы хотим предупредить: вам понравится!
Самый доступный шоссейный велосипед для начинающих спортсменов. Giant SCR 2 (2013) имеет легкую раму из алюминиевого сплава, компоненты Shimano 2300 и прочные колеса Giant, то есть все необходимое для начала тренировок или поездок в свое удовольствие. Вес 10.4 kg
Или:Giant Roam 2 (2012)(гибрид)
Разработанный на базе легкой ALUXX SL рамы, подходящей для увеличенного до 700С диаметра колес, новые Giant Roam стирают расстояния во время ваших поездок. Обратите внимание, что на этих гибридах установлена эффективная амортизационная вилка, которая сглаживает все неровности сложного грунта. Кстати, при движении по ровному асфальту вы всегда можете заблокировать амортизатор с помощью функции Lockout. Более того, рама новых Roam имеет увеличенное пространство для покрышек, так что вы сможете использовать более агрессивный протектор для бездорожья. С Giant Roam вы полюбите объездные пути, ведь именно там будет реализован весь потенциал этого байка.
Легкий и отзывчивый байк, комбинирующий в себе два направления - маунтинбайк и дорожный велоспорт. Благодаря алюминиевой ALUXX раме Roam 2 получился достаточно легкий и отзывчивый. Компоненты Sram X4 (3x8 скоростей) позволят максимально использовать потенциал байка в поездках на большие расстояния и по сложному рельефу
Заранее всем спасибо!
vBulletin® v3.8.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot