Техника катания и типичные ошибки

[Vadim_Zubanov]

Здесь публикуются разные фишки по технике езды на велосипеде
Типичные ошибки в нестандартных ситуациях
Просьба публиковать собственные статьи, а не перепосты из интернета.

[Филимонов Сергей]

Сообщение от Zarina Umarova

надо с Вами поездить, а про обороты, как же их считать то?

Есть велокомпьютеры которые считают еще и обороты педалей
А раньше у меня был китайский компьютер который показывал обороты колеса. Текущий показывает никому ненужные и совершенно не правельно подсчитанные(так как комп незнает мой вес незнает силу педалирования....) сженные калории.

[Vadim_Zubanov]

Зарина вот калькулятор http://py-sandbox.appspot.com/cadence
Вбиваете диаметр колеса 26
Мин каденс 70
Передняя кассета 26,36,44
Задняя - 11,13,15,17,19,23,27,32 (не знаю какая у вас, но примерно так, ошибка небольшая)
Смотрите табличку, запоминаете основные параметры. Ну скажем основная скорость у вас - "крейсерская" 23-25 км в час... Вот смотрите на каких сочетаниях должно стоять для рекомендованного каденса.

[Nabiev Toirkhoja]

я оказывается на правильных звёздах катаю, наверное и каденс нужный=)

[tingtang]

Когда ездили по маршруту Янгибазар-Паркент-Перевал (2.03 кажись) , в конце длинного спуска (перед повортом в Сукок) я начал тормозить, в основном задними тормозами, мне тогда сказали что опасно-нужно передними, я тогда не понял (если честно, после тех горок мне как то не до этого было) разве при торможении передними не возникает риск "перелететь" через руль?

[Vadim_Zubanov]

Сообщение от tingtang

мне тогда сказали что опасно-нужно передними, я тогда не понял (если честно, после тех горок мне как то не до этого было) разве при торможении передними не возникает риск "перелететь" через руль

Возникает.
При торможении нету надо или не надо. Просто эффективность переднего тормоза на 80 процентов выше, так как при торможении вес перераспределяется на переднее колесо..., т.е заднее практически теряет сцепление с дорогой.

Конечно если надо просто чуть сбавить скорость задний тормоз как раз и безопаснее и проще.
Но тормозить передним, не перелетая через руль необходимо уметь, так как в экстренной ситуации выручит именно он.

[Sarvar Khaydarov]

Сообщение от tingtang

разве при торможении передними не возникает риск "перелететь" через руль?

Это смотря как вы его зажмете, если крепко - конечно перелетите. Необходимо тормозить плавно и задними и передними, при этом немного больше усилий придавать на ручку заднего тормоза.

[Vadim_Zubanov]

Сообщение от Филимонов Сергей

так как комп незнает мой вес незнает силу педалирования

Ну сила педалирования тут ни при чем. Скорость то он знает.
В принципе для плоскоча цифры может и правильные. Для езды в гору - тут да, они врут.

Но в компе подсчет калорий сделан не для девочек, мечтающих похудеть - а с другой целью чтобы знать сколько надо жрать на остановках, чтобы восполнить потери... Большая точность тут пожалуй не важна.

[Филимонов Сергей]

Сообщение от Vadim_Zubanov

Ну сила педалирования тут ни при чем. Скорость то он знает.
В принципе для плоскоча цифры может и правильные. Для езды в гору - тут да, они врут.

Но в компе подсчет калорий сделан не для девочек, мечтающих похудеть - а с другой целью чтобы знать сколько надо жрать на остановках, чтобы восполнить потери... Большая точность тут пожалуй не важна.

Ага точно подмеченно

[EXxX]

Интересный FAQ

[Shukhrat Kayumov]

1. Очень важно ловить глаза водителя при пересечении перекрестков или отдельных улиц. Был случай когда машина поворачивала направо, я проезжая по пешеходной дорожке на зеленый пешеходный был сильно "подтолкнут" этой машиной в заднее колесо. Насколько я потом вспомнил по пешеходе переходили 3 девчонки - видимо водила на них отвлекся. Было темно, на перекрестке не было освещения, а боковых фонариков как то я и не думал ставить.
2. Торможение задними тормозами на щебенке (или мелкой гальке) остающейся посреди перекрестка или у обочины легко переносит вел в юз с падением набок - тоже случай из жизни.