Технические вопросы (вело)

[KostyaS]

Я тоже больше сторонник переднего тормоза. Главное усилие плавно регулировать и не блокировать колесо при его отрыве от земли.

Сообщение от max

4 - долгий спуск, когда приходится использовать задний тормоз чтобы дать возможность диску и колодкам переднего тормоза остыть.

А что нагрев влияет на качество торможения? Или просто износ выше?

[max]

Сообщение от KostyaS

А что нагрев влияет на качество торможения? Или просто износ выше?

Главная проблема тормозов на минеральном масле - это низкая t кипения масла (могу соврать, но что-то в районе 170-190 градусов). Когда масло вскипает эффективность торможения резко ухудшается. Поэтому для DH и FR используют тормоза на DOT жидкостях - у них t кипения выше.

[Vadim_Zubanov]

Сообщение от KostyaS

А что нагрев влияет на качество торможения? Или просто износ выше?

Говорят что может тормозуха или масло закипеть в гидролинии....
Но тут лучше не гнать, "подтормаживая" хотя кто же спорит - "кайфу" больше.... А оотормаживаться на спуске сильно, отпускать тормоз...
потом все равно разгонишься... Ну да, удовольствия поменьше, но если вдруг закипит и провальтся до грипсы тормозная ручка, то удовольствия будет совсем мало.

Я иногда на спуске, подтормаживаю скажем передним, потом отпуская его, держу задний (подтормаживая), потом опять передний....

Ну в принципе шиманоские роторы - они толстые не лайтовые, остывают хорошо, греются медленно... А вот кто увлекается весом и ставит тонюсенькие - они да, говорят аж чернееют после спуска.