На ТАПОиЧ построен очередной Ил-76

[Erkin Kuchkarov]

Оффтоп:

Сообщение от Safin

А как же взаимозаменяемость деталей и узлов ? как производить ремонт прежних образцов?

Тимош, зря ты под этим аккаунтом вылез - забанять же как клона

[Evgeniy Sklyarevskiy]

Сообщение от Safin

А как же взаимозаменяемость деталей и узлов ? как производить ремонт прежних образцов?

хороший вопрос. каждая деталь привязана к серии машины со всеми изменениями комплексно, все учтено, отслеживается и проверяется. Неглупые люди все это придумали и отладили :-0)

[Safin]

Сообщение от Evgeniy Sklyarevskiy

хороший вопрос. каждая деталь привязана к серии машины со всеми изменениями комплексно, все учтено, отслеживается и проверяется. Неглупые люди все это придумали и отладили :-0)

Я этим поинтересовался в связи с сообщением о множестве изменений и рацух. Но если это все же Ил-76, то в основном он должен соответствовать базововй модели, а инче это уже Ил-семьдесят-с-чем-то

[Safin]

Сообщение от Evgeniy Sklyarevskiy

На ТАПОиЧ каждый год проводили ОТМ по снижению трудоемкости изготовления изделия,

Неужели каждый год? Ведь должен был быть непрерывный процесс, а не ОТМ.

[Evgeniy Sklyarevskiy]

Сообщение от Safin

Ведь должен был быть непрерывный процесс, а не ОТМ.

Это и был непрерывный процесс, но цифры разбивались по срокам и подразделениям и контролировались строго.

[Tomich]

Сообщение от PANAMA

Те, первые три машины , очень сильно отличаются от серийных образцов выпускаемых сегодня . Те , первые , делали можно сказать вручную по проектным чертежам .

Никто этого не отрицает. Я говорю о том, что по чертежам самолетов построенных в Москве, через три года наладили производство в Ташкенте. Неужели в настоящее время, в век информационных технологий это сложнее, чем в 1973 году?

[Safin]

Сообщение от Evgeniy Sklyarevskiy

Это и был непрерывный процесс, но цифры разбивались по срокам и подразделениям и контролировались строго.

Оффтоп:

Какие забытые слова - "сроки", "контролировались строго"....
Когда-нибудь они вернутся в производственную жизнь предприятий ?

[PANAMA]

Сообщение от Evgeniy Sklyarevskiy

Это и был непрерывный процесс, но цифры разбивались по срокам и подразделениям и контролировались строго.

Когда я мастером работал , то меня эта обязаловка по рацпредложениям убивала . Отчёт: раз в квартал должен подать 4 рацпредложения с участка. И обязательное снижение трудоёмкости . Вот и выдумывали.....А если не сдашь -лишали премии .

Сообщение от Tomich

Я говорю о том, что по чертежам самолетов построенных в Москве, через три года наладили производство в Ташкенте. Неужели в настоящее время, в век информационных технологий это сложнее, чем в 1973 году?

Сложнее . Тогда была специальная программа по внедрению машины в серию . Она была оборонным заказом , важнейшим элементом обороноспособности страны . Ведь на базе Ил-76 создавались целые направления : переоснащались ВДВ , появилась возможность доставки многотоннажных грузов в любой угол страны , создавались А-50 для ПВО и средства разведки...да много для чего он нужен был . И оборонзаказ при СССР имел приоритетное направление . Сам же знаешь , как в Союзе относились к ВПК - денег почти не считали .
А сейчас строить или оснащать завод ради 42х машин для обеспечения договора с китайцами - себе в убыток получится . Как минимум должна быть программа на 700-1000 машин , что бы проект принёс прибыль . И опять же, что бы строить самолёт такого типа , необходимо восстановить целую кучу сопутствующих производств - от литья титановых сплавов в Балашихе , до создания новой авионики .

[Evgeniy Sklyarevskiy]

Сообщение от PANAMA

И опять же, что бы строить самолёт такого типа , необходимо восстановить целую кучу сопутствующих производств - от литья титановых сплавов в Балашихе , до создания новой авионики .

В Савелово (напротив Кимр) был огромный завод, который делал станки с ЧПУ для авиапрома, они были качественнее и дороже станков Минстанкопрома... сейчас завод порушен естественно. Это один из штрихов.

[PANAMA]

Сообщение от Evgeniy Sklyarevskiy

В Савелово (напротив Кимр) был огромный завод, который делал станки с ЧПУ для авиапрома,

У меня на группе стояло 10шт ФП-5 .Правда старые , ещё конца 60-х с магнитной лентой ......