На ТАПОиЧ построен очередной Ил-76

[Evgeniy Sklyarevskiy]

Сообщение от Tomich

Первые три самолета ИЛ-76 были построены в 1971-1973гг. на ММЗ "Стрела" в Москве. Через три года с момента первого выпуска ИЛ-76 в Москве, его стали серийно производить Ташкенте.
Вопрос: Почему это не возможно в нынешних условиях?

Это были опытные экземпляры. Можно и сейчас построить, но они будут дороже золота. Вопрос не построить, а запустить в серию. На ТАПОиЧ каждый год проводили ОТМ по снижению трудоемкости изготовления изделия, за 20-30 лет она была снижена в несколько раз за счет применения новой техники и технологических приемов. Сейчас придется весь этот путь пройти заново.

[Safin]

Сообщение от Evgeniy Sklyarevskiy

На ТАПОиЧ каждый год проводили ОТМ по снижению трудоемкости изготовления изделия,

Неужели каждый год? Ведь должен был быть непрерывный процесс, а не ОТМ.

[Evgeniy Sklyarevskiy]

Сообщение от Safin

Ведь должен был быть непрерывный процесс, а не ОТМ.

Это и был непрерывный процесс, но цифры разбивались по срокам и подразделениям и контролировались строго.

[Safin]

Сообщение от Evgeniy Sklyarevskiy

Это и был непрерывный процесс, но цифры разбивались по срокам и подразделениям и контролировались строго.

Оффтоп:

Какие забытые слова - "сроки", "контролировались строго"....
Когда-нибудь они вернутся в производственную жизнь предприятий ?

[PANAMA]

Сообщение от Evgeniy Sklyarevskiy

Это и был непрерывный процесс, но цифры разбивались по срокам и подразделениям и контролировались строго.

Когда я мастером работал , то меня эта обязаловка по рацпредложениям убивала . Отчёт: раз в квартал должен подать 4 рацпредложения с участка. И обязательное снижение трудоёмкости . Вот и выдумывали.....А если не сдашь -лишали премии .

Сообщение от Tomich

Я говорю о том, что по чертежам самолетов построенных в Москве, через три года наладили производство в Ташкенте. Неужели в настоящее время, в век информационных технологий это сложнее, чем в 1973 году?

Сложнее . Тогда была специальная программа по внедрению машины в серию . Она была оборонным заказом , важнейшим элементом обороноспособности страны . Ведь на базе Ил-76 создавались целые направления : переоснащались ВДВ , появилась возможность доставки многотоннажных грузов в любой угол страны , создавались А-50 для ПВО и средства разведки...да много для чего он нужен был . И оборонзаказ при СССР имел приоритетное направление . Сам же знаешь , как в Союзе относились к ВПК - денег почти не считали .
А сейчас строить или оснащать завод ради 42х машин для обеспечения договора с китайцами - себе в убыток получится . Как минимум должна быть программа на 700-1000 машин , что бы проект принёс прибыль . И опять же, что бы строить самолёт такого типа , необходимо восстановить целую кучу сопутствующих производств - от литья титановых сплавов в Балашихе , до создания новой авионики .

[Evgeniy Sklyarevskiy]

Сообщение от PANAMA

И опять же, что бы строить самолёт такого типа , необходимо восстановить целую кучу сопутствующих производств - от литья титановых сплавов в Балашихе , до создания новой авионики .

В Савелово (напротив Кимр) был огромный завод, который делал станки с ЧПУ для авиапрома, они были качественнее и дороже станков Минстанкопрома... сейчас завод порушен естественно. Это один из штрихов.

[PANAMA]

Сообщение от Evgeniy Sklyarevskiy

В Савелово (напротив Кимр) был огромный завод, который делал станки с ЧПУ для авиапрома,

У меня на группе стояло 10шт ФП-5 .Правда старые , ещё конца 60-х с магнитной лентой ......

[Evgeniy Sklyarevskiy]

Сообщение от PANAMA

У меня на группе стояло 10шт ФП-5 .Правда старые , ещё конца 60-х с магнитной лентой ......

Вот это они и есть, потом были ФП7 и ФП17 — они жестче обычных, так как поперечная подача не за счет крестового стола, а за счет движения корпуса со шпинделем.

[Safin]

Сообщение от PANAMA

Когда я мастером работал , то меня эта обязаловка по рацпредложениям убивала . Отчёт: раз в квартал должен подать 4 рацпредложения с участка. И обязательное снижение трудоёмкости . Вот и выдумывали.....А если не сдашь -лишали премии .

Оффтоп:

Вот как неохота нам стремиться к совершенству! Мы только под угрозой лишения премии что-нибудь выдумаем. Или отпишемся. Ну не Япония ! Нет!

[PANAMA]

Сообщение от Safin

Вот как неохота нам стремиться к совершенству!

Не в этом дело . У рабочих своих выдумок было хоть отбавляй . Порой чудеса творили по производительности -америка отдыхает . Но любая рацуха -это снижение норм , а значит -удар по карману . Т.е. прямой заинтересованности в увеличении производительности не было . Отсюда частые конфликты с ОТЗ , с технологами . Сама система поощрений была несовершеная . После подачи рацпредложения рабочий имел право год работать по старым расценкам + премия . Но через год как быть ? А нормы порой срезали очень жёстко , я бы сказал жестоко . Особенно на ЧПУ - перфоленту быстрее двигаться не заставишь, там определённый цикл .
ЕС напомнил насчёт подрезов . Действительно по началу это был бич . Особенно когда свет моргнёт.....Потом что то придумали , количество брака уменьшилось в несколько раз .

Вспоминаю , как у нас в механическом цеху смену запускали . Ровно в 07-30 почти одновременно включались сотни станков . Ощущение непередаваемое .