Насколько самолеты безопасны? Или кому и как повезет?

[Лочик]

Сообщение от Gogin_Dmitriy

но гляжу я на те колесики основного шасси и думаю - и как ЭТО будет садиться в аэропортах РФ в СМУ да еще зимой...

А я думаю, как после штурвалов на Эрджи ,и Ту-154 пилоты смогут приноровиться к джойстикам. У командира, по левую руку а у второго-по правую... А если второй введется в командиры после n-ного количества часов? Удобно ли переучиваться с правого на левый? Или им почти не пользуются?

[Лочик]

Упс

[Лочик]

Дмитрий, обьясните мне, несведущему...
Вчера взлетая на Карши, экипаж крутанул не совсем обычную схему.
Взлет на 77, ближний, дальний правым на гольф-клуб потом прямо, в сторону Алмалыка. Тут закралось сомнение,а не в Фергану ли я лечу) Через 5 км на еще вправо на 257 градусов и проход над колхозом Ким Пен Хва, траверзом слева привода ""Той-тепа". Потом траверзом справа привод "Сергели"(ну очень далеко, километров десять справа) И далее уже на привод Сырдарья. До прохода "Сергели" борт шел на высоте круга. Почему?)

[Gogin_Dmitriy]

Сообщение от Лочик

Почему?

Значит такая была воздушная обстановка... по указания диспетчера либо борт векторили.... либо литер пропускали...(как раз вчера по РТР1 - про Пахтакор передача была)
может даже борт - тот же А-320 крутил круги натаскивая экипажи такое бывает довольно часто и ничего страшного тут нет, система ОВД сейчас в Ташкенте мощная - французская Томпсон - я в своё время вышку часто посещал... шикарно...

ну и трафик сейчас не тот... раньше каждую 1 минуту борт садился.... сейчас такое редкость... сейчас еще на подходе тебя развернут под 90... не дай Аллах чтобы на Кругу 2 борта висело... а везде это в порядке вещей -3-4 борта -а вы 5 на посадку....
кстати если ВПП имеют параллельное расположение и между ними 1 км то взлет -посадка на них индивидуально - т.е. даже одновременно

[Gogin_Dmitriy]

Сообщение от Лочик

А если второй введется в командиры после n-ного количества часов? Удобно ли переучиваться с правого на левый? Или им почти не пользуются?

Я тоже считаю что тут есть проблемы...
Поэтому с кресла правого на левое - ПЕРЕУЧИВАЮТ... а не пересаживают...
и много 2П никогда не бывают КВС - "вечный второй"...

А чем еще им тогда пользоваться...? любой автомат когда либо отключают и пилотируют в ручном режиме... на то они и ПАЙЛОТЫ... и их там всего двое...

[Gogin_Dmitriy]

Сообщение от Лочик

Вчера взлетая на Карши, экипаж крутанул не совсем обычную схему. Взлет на 77, ближний, дальний правым на гольф-клуб потом прямо, в сторону Алмалыка. Тут закралось сомнение,а не в Фергану ли я лечу) Через 5 км на еще вправо на 257 градусов и проход над колхозом Ким Пен Хва, траверзом слева привода ""Той-тепа". Потом траверзом справа привод "Сергели"(ну очень далеко, километров десять справа) И далее уже на привод Сырдарья. До прохода "Сергели" борт шел на высоте круга.

вы как будто сами пилотировали...

[Лочик]

Сообщение от Gogin_Dmitriy

вы как будто сами пилотировали...

Мильен раз, сам так летал. Правда виртуально)
Только все-таки дело не в литерном борту, и не в "конвейровании" А-320-го.Он соял на стоянке зачехленный...
И вряд ли борт будут векторить на взлете.
Я склоняюсь к тому ,что это было обыкновенное растрындяйство...))

[Лочик]

Сообщение от Gogin_Dmitriy

не дай Аллах чтобы на Кругу 2 борта висело...

Завтра, с 21,40 по 22,10 местного на посадочной прямой можно наблюдать 4 борта.Один за другим...

[Vadim_Zubanov]

Атлант-Союз на чем в Ташкент летает?

[Лочик]

крайний раз на 737-НГ