Ветер на ВПП

[Evgeniy Sklyarevskiy]

Вдоль взлетно-посадочной полосы дует сильный ветер.

Как удобнее (выгоднее, целесообразнее) садиться и взлетать самолетам — навстречу ветру или по ветру?

[Gebo]

Сообщение от Evgeniy Sklyarevskiy

Как удобнее (выгоднее, целесообразнее) садиться и взлетать самолетам — навстречу ветру или по ветру?

Взлетать против ветра однозначно проще. Садиться думаю тоже против удобнее.

[Timofeus]

Оффтоп:

Долго не мог понять название. ВВП и ветер? ВВП на ветер?

[Sarvar Khaydarov]

Само собой против, странно ЕС от вас слышать подобный вопрос. Взлет против ветра обеспечивают быстрый набор высоты, экономию топлива, на Чарваке на дельтаплены съездите, они тоже всегда взлетают против ветра (как впрочем и везде). Посадака тоже. По Ташу можно видеть иногда заход на посадку со стороны Рохата. Ну и флажок на аэродроме тоже ставят для указания направления ветра.

[JH]

Самолет держится в воздухе при определенной скорости по отношению к встречному потоку. Так что скорость по отношению к земле будет увеличена или уменьшена на величину скорости ветра. Поэтому, в целях экономии длины полосы, необходимой для взлета и посадки взлетают и садятся против ветра. Полагаю, если длина полосы с достаточным запасом, то разницы на взлете не будет. Садиться будет психологически труднее, поскольку пилоты привыкли к намного меньшим скоростям на глиссаде и большему ее углу (при посадке по ветру глиссада будет положе)

[Nadir Zaitov]

Сообщение от JH

при посадке по ветру глиссада будет положе

И как следствие длиннее при той же вертикальной скорости. Т.е нужно заходить на посадку раньше.

Сообщение от Evgeniy Sklyarevskiy

Как удобнее (выгоднее, целесообразнее) садиться и взлетать самолетам — навстречу ветру или по ветру?

В настоящее время пофиг. Взлетать и садиться придется так, как заведено в аэропорту, особенное, если ВПП одна, а самолетов на взлет и посадку много. Всякие сигнальные огни и системы всякие по аварийной остановке, разметка и рулежка там ориентированы ИМХО в одну сторону.

[JH]

Сообщение от Nadir Zaitov

В настоящее время пофиг. Взлетать и садиться придется так, как заведено в аэропорту, особенное, если ВПП одна, а самолетов на взлет и посадку много. Всякие сигнальные огни и системы всякие по аварийной остановке, разметка и рулежка там ориентированы ИМХО в одну сторону.

Не совсем так. Каждая полоса - на самом деле две полосы, и соответственно пронумерованы (в десятках градусов) с каждой стороны. Например, в Ташкенте это 26 и 8. Системы все продублированы с обеих сторон (чаще всего). Решение, в какую сторону работает полоса, принимает аэропорт сообразно ситуации с ветром.

[Nadir Zaitov]

Сообщение от JH

Например, в Ташкенте это 26 и 8.

Оказывается даже у нас в аэропорту Ташкент-Южный 2 полосы и "фактически" 4 полосы: 26 L, 26 R, 8 L, 8 R.
Не знал. Спасибо.

[Timofeus]

По-моему все-таки их две - 08 левая и 08 правая.

[JH]

Сообщение от Timofeus

По-моему все-таки их две - 08 левая и 08 правая.

Это если с южного вокзала и Сергелей заходить. А если на те же полосы заходить со стороны Рисового, то, соответственно, 26 правая и 26 левая. Физически две, фактически четыре.