Когда я сяду на автобус

[Andrews]

Сообщение от Шафтолибек

Необходимо, чтобы доход водителя абсолютно не зависел от количества перевозимых им пассажиров.

Тогда они вообще никого не будут возить....

[YUU]

Сообщение от Andrews

Тогда они вообще никого не будут возить....

Во всем мире возят, а у нас не будут? Причины приведите. Машинистов метро и поездов тоже припомните, при рассуждении.

[norma762]

Сообщение от YUU

Кто такой Никто? Скорее это привычка так считать, никакого никто нет. Денежный поток страдает как раз от такой сейчас существующей ситуации.

Если денежный поток страдает - значит многоликий НИКТО есть! А если бы его небыло - мы бы все ездили с магнитными карточками!!!

[Ильнур Изаев]

Кстати, насчет денежного потока. Интересно, ташкентский метрополитен планирует модернизировать свои линии связи для терминалов в кассах? Купить у них в кассе жетоны на online карту - дело как минимум 5-7 минут, да и то после ожидания бывает, что не проходит у них платеж. Сразу вспоминается Интернет через дохлый dial-up. Сегодня написал обращение в Тошшахарпасстранс через ЕПИГУ, посмотрим, что ответят.

[primaster]

Сообщение от norma762

Если денежный поток страдает - значит многоликий НИКТО есть! А если бы его небыло - мы бы все ездили с магнитными карточками!!!

Ммм... Там вся система сгнившая, начиная от водилы и заканчивая директором и самим ташгорпастрансом. Плюс к ним все косвенные конторы, типа налоговой и другими органами. Никто- это повсеместная корупция кругом

[YUU]

Сообщение от primaster

Ммм... Там вся система сгнившая, начиная от водилы и заканчивая директором и самим ташгорпастрансом. Плюс к ним все косвенные конторы, типа налоговой и другими органами. Никто- это повсеместная корупция кругом

Бездоказательное заявление, осторожнее.

Я говорю - всего навсего нужно изменить показатель эффективности водителя с объема выручки, и снять с него эту обязанность полностью, на точность попадания в график - все встанет на свои места и автобусы будут ходить предсказуемо, а доходы конторы вырастут и даже самих водителей и кондукторов, к их удивлению. Выкладки почему - в содержании этой ветки за моим авторством.

[Alanex]

YUU, установить з/п водителю и кондуктору в зависимости от количества полных ходок. Чем больше кругов он навернул, тем больше з/п. При этом установить ограничение рабочего дня, что все вне этого ограничения не учитывается. Тогда можно будет наконец в 22.00 сесть на автобус, а не ловить такси из-за безысходности.

[Farro]

Сообщение от Alanex

YUU, установить з/п водителю и кондуктору в зависимости от количества полных ходок. Чем больше кругов он навернул, тем больше з/п. При этом установить ограничение рабочего дня, что все вне этого ограничения не учитывается. Тогда можно будет наконец в 22.00 сесть на автобус, а не ловить такси из-за безысходности.

Будут мимо остановок пролетать и срезать маршрут короткими путями.

[fastin]

Сообщение от Farro

Будут мимо остановок пролетать и срезать маршрут короткими путями.

чтоб этого не делали надо поставить GPS датчики на каждый автобус, чтоб каждое его движение и каждая остановка фиксировались в единой базе. Ну а потом за нарушения графика и маршрута по неуважительной причине (мало ли... дорогу перекрыли или ещё что) штрафовать водителя! Собствено по такому принципу на западе и работают. Плюс ко всему у них по маршруту автобуса переодически проезжают проверяющие и смотрят сколько народу на остановках и если их много, то добавляю автобусы на маршрут и наоборот если народу мало, то часть автобусов отправляют в парк (до определённого минимума), чтоб снизить расходы на топливо

[Farro]

Сообщение от fastin

чтоб этого не делали надо поставить GPS датчики на каждый автобус, чтоб каждое его движение и каждая остановка фиксировались в единой базе.

На 22-м маршруте устанавливали. Но это не помешало водителю проскочить мимо остановки на Ашрафий.