О мерах по упорядочению деятельности линейных такси

[Firdavs Shoyiev]

Сообщение от Efim Kushnir

Еще интересно, кто и что должен будет кому доказать в случае остановки для проверки? Следственные органы будут доказывать водителю, что он частный извозчик на основании пассажиров в салоне или водитель должен оправдываться, что он просто так везет соседей/друзей/родственников?

Я кажется, знаю как они делают тоже самое с грузовыми перевозчиками. Сталкивался уже с сотрудниками УзААРТ в сентябре. Думаю, тут это не будет оффтопом! Все детали встречи не помню уже, но постараюсь вспомнить и вкратце изложить

В августе месяце купил небольшое грузовое авто для перевозки продукцию собственного производства, как говорится - для собственных нужд. Машину оформил на себя, а директором фирмы (производства) является дядя. Ну так сказать – это наш семейный бизнес.

Так вот, везу я как то продукцию клиенту, все как положено, с документами и т.д. Останавливают меня гаишники, проверили документы на транспорт и спросили о наличии лицензии на грузовые перевозки . Я удивился и сказал, что нет у меня никакой лицензии и о ее ненадобности в моем случае. Попросили последовать за ними и передали мои документы человеку в гражданском. Тот тоже спросил про лицензию. Я в ответ попросил предъявить служебные документы, тот в ответ накладные на товар и т.п. Показал удостоверение сотрудника УзААРТ. ФИО не запомнил, но должность у него была "мухандис" (Инженер). Я спросил, на основании чего должна быть у меня лицензия? Видел ли он как я беру деньги за перевозку с директора фирмы, кому принадлежит груз? Говорит, для того, чтоб я получал деньги, я должен иметь патент, а лицензия нужна независимо от того получаю я за это плату или нет, для того чтоб иметь право перевозить груз. Я говорю, на что тогда В/У? ну и т.п.

Ну мы так долго пытались друг друга понять но так и не понимали.

Ну я действительно не понимал в чем проблема и почему я должен получать лицензию у УзААРТ, чтоб перевозить товары собственного производства. И мне все больше становилось интересно узнать, действительно ли я нарушаю закон. Спросил, на основание какого нормативного акта я являюсь нарушителем. Сослался на ПКМ №138 от 14.07.2006. Поскольку на улице не было возможности проверить, что там написано, потребовал оформить все как положено, предварительно уточнив, какое наказание меня постигнет в случае моего проигрыша в суде. «Инженер» ответил, 5 минималок и начал заполнять АКТ (справку) «маълумотнома» и добавил, что изымет у меня тех паспорт авто. Так же показал целую папку изъятых документов.

Поскольку на тот момент на месте не было возможности проверить на основании КоАО законность его действий по поводу изымания тех паспорта, решил позвонить JH для уточнения данного утверждения «инженера». JH ответил, что тоже не знает про лицензирование и обещал проверить в КоАО и перезвонить. Тем временим, я заметил, что гаишники, остановившие меня потихоньку садятся в свои машины и уезжают. В течение нескольких десяток секунд они как будто испарились…

Ну вообщем, после звонка JH и его разъяснения , что тех паспорт отнимать он не имеет право и предупреждения жалобой в прокуратуру о привышении полномочий, он понял, что просто так у меня доки забрать у него не получится. Т.е понял, что вообще не заберет. Он по его словам, тоже ушел посоветоваться со своим юристом и посовещавшись принял решение, что не будет забирать у меня тех паспорт, но акт составит. Я согласился. Написал свое видение в объяснительной, потом еще долго беседовали о разном и попрощались.

Вечером уже дома нашел ПКМ №138, и это для себя:

«2. Лицензированию подлежит деятельность по осуществлению городских, пригородных, междугородных и международных перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом, осуществляемая на коммерческой основе.»

Т.е. те кто занимаются перевозкой ЗА ДЕНЬГИ. Т.е. у меня для получения лицензии должен быть патент с указанием вида деятельности, затем я должен получить лицензию на перевозку. Сдался бы я легко, меня бы оштрафовали на 5 МРОТ. Но вот уже прошли уже больше двух месяцев с того дня и тишина…

Так вот, вывод мой таков: сотрудники УЗААРТ просто договариваются с гаишниками, останавливают грузовики, достают документы с их помощью и при отсутствии лицензии на перевозку грузов «на коммерческой основе», тупо забирают у водителей грузовиков тех паспорта, заполняют какие то шайтан бумаги, заставляют расписаться… А испугавшиеся водители тупо приезжают забирать и платят штрафы и не всегда уместные! Вот такой вот механизм, думаю, будет применяться и вслучае частного извоза пассажиров...

[Erkin Kuchkarov]

Сообщение от Firdavs Shoyiev

Так вот, вывод мой таков: сотрудники УЗААРТ просто договариваются с гаишниками, останавливают грузовики, достают документы с их помощью и при отсутствии лицензии на перевозку грузов «на коммерческой основе», тупо забирают у водителей грузовиков тех паспорта, заполняют какие то шайтан бумаги, заставляют расписаться… А испугавшиеся водители тупо приезжают забирать и платят штрафы и не всегда уместные! Вот такой вот механизм, думаю, будет применяться и вслучае частного извоза пассажиров...

ТП ТС вообще не имеют право изымать, ни при каких обстоятельствах. Тоже самое касается государственных номеров. Тем более сотрудники УЗААРТ. Никто их на это не уполномачивал. Решить на месте не предлагал "инженер"?

[Firdavs Shoyiev]

Эркин ака, не предлагал. Возможно с первых минут понял, что бесполезно и что у меня у самого глазки засверкали от интереса. Еще быть может он не "такой". Кстате, он в самом начале представился, что он из "транспорного департамента". Видимо они так всех пугают .

[Evgeniy Sklyarevskiy]

Сообщение от Efim Kushnir

Из-за таких, как вы сплошные аварийные ситуации, потому что вы ловите машины в неположенных местах, а всякие придурки с шашечками и без останавливаются в очередь в неположенном месте.
Честно сознайтесь, что вы профессиональный нарушитель ПДД?

Я выхожу из дома или с работы и начинаю ловить. Мне по барабану какие-то там неположенные места, это проблемы водителей а не пассажиров, я и слов-то таких не должен знать.

Хотя... Отсутствие законов не освобождает от ответственности © :-0))) с Шортиков

[Erkin Kuchkarov]

Сообщение от Evgeniy Sklyarevskiy

Я выхожу из дома или с работы и начинаю ловить. Мне по барабану какие-то там неположенные места, это проблемы водителей а не пассажиров, я и слов-то таких не должен знать.

А легче позвонить перед завтраком и после завтрака сесть в такси - ловить никого не надо. Причем за теже самые деньги Ну когда Вы сервисом то пользоваться научитесь

[Efim Kushnir]

Сообщение от Evgeniy Sklyarevskiy

Я выхожу из дома или с работы и начинаю ловить. Мне по барабану какие-то там неположенные места, это проблемы водителей а не пассажиров, я и слов-то таких не должен знать.

Хотя... Отсутствие законов не освобождает от ответственности © :-0))) с Шортиков

Э, нет, хитрый какой! Должен знать ПДД по части пешехода и остановки ТС и мест для остановки ТС, раз вышел на обочину дороги и стал участником движения. Иначе, стойте на тротуаре, там и ловите.

[Norbek Toshniyozov]

Сообщение от Firdavs Shoyiev

Я кажется, знаю как они делают тоже самое с грузовыми перевозчиками. Сталкивался уже с сотрудниками УзААРТ в сентябре. Думаю, тут это не будет оффтопом! Все детали встречи не помню уже, но постараюсь вспомнить и вкратце изложить

Официальный ответ здесь — Firdavs Shoyievga.pdf.

[Efim Kushnir]

Norbek Toshniyozov, от меня отдельное спасибо, давно не видел своего имени в официальных документах. Тем более, что ко мне он имеет посредственное отношение

[Firdavs Shoyiev]

Сообщение от Norbek Toshniyozov

Официальный ответ здесь

Спасибо за быстрое реагирование на сообщение. Я и вправду не записал имя сотрудника УзААРТ, с которым имел честь встретиться в тот день.

[Evgeniy Sklyarevskiy]

Говорил с таксистом™ © (настоящий бежевый с фонарем с шашечками), говорит:

1. с НГ все матизы запретят без лицензии, штраф жуткий типа даже машину могут отобрать...

2. Ташкенту надо 8000 такси по расчетам, а есть только 1500, за счет чего будет покрытие разницы не ясно....

4. С НГ минимальная плата (за посадку) будет 4000

5. Самое дикое, что все таксисты в 19-00 едут в контору и ставят печать на путевой лист (иначе гаи-кердык), то есть работа их парализована, едут только в направлении печати :-0)) (на Максима Горького где-то) все остальные пассажиры как бы пролетают....

Так как нет оф. информации приходится транслировать в моск эту, то что есть :-0))

Обращение к модераторам:

Есть тема Транспорт и эта отдельно, может их объединить?