Электромобиль - скоро ли?

[YUU]

Сообщение от Fidel Kastro

YUU, вот завтра появится Тесла в продаже, не по 60000$ своей цене, а по 80000 и б/у, купишь? Второй вариант по своей цене 60000$ купите?

Тесла уже в продаже, очередь за ней месяц.

Есть б/у 46000 долларов. https://www.tesla.com/preowned?model...sort=price|asc

И да, куплю. Сейчас в очереди на Tesla Model 3, где-то 200 тысячный. Если поспеет другой производитель, с более низкой ценой - может куплю его, если дизайн будет круче, чем у Теслы. В любом случае, плана покупать ДВС тарантайку нет.

Сообщение от ErehwonNam

Разве что при наличии субсидий.

Субсидии это приятный бонус. Он исчезнет после того, как производитель произведет 200 тыс единиц электро авто. К тому времени эффект масштаба снизит цену ниже уровня, который получался с субсидией. Субсидия никогда не была самоцелью.

Сообщение от ErehwonNam

Кстати, если электромобили войдут в моду, угольных электростанций станет еще больше.

Может быть.

Однако, не выгодно их строить - солнечные к тому времени будут гораздо рентабельнее с точки зрения инвестиций, включая системы ночного хранения, запасенной днём энергии.

Во вторых - ну и что? Главное не в населенном пункте. В третьих - новые станции с улавливанием выбросов - экологичные.

Сообщение от Fidel Kastro

за три года 1млн на родной батареи не проедет, ибо время пути равно времени зарядки, а если экспресс зарядка, то батарея через 200-300 циклов сдохнет, то никак за 1000 дней 1млн км не проехать.

Батареи Тесла/Панасоник весьма надежные.

Смотрите: http://blog.evandmore.com/lets-talk-...nic-ncr18650b/

500 cycles? But that’s (relatively) low! Yes. But what is not shown on the spec sheet is that when you partially charge and discharge, degradation of the battery capacity is reduced. Thus, you can do over 40 000 charge/discharge cycles when going from 30% to 70% only. Or over 35 000 charge/discharge cycles from 20% to 80%; 28 000 cycles from 10% to 90%; 15 000 cycles from 8% to 92%, 7500 cyсles from 6% to 94%, and the capacity reduction goes faster and faster, finally reaching 500 cycles when recharging from 0% to 100%.

Иными словами, если просто, приходя домой/на работу, ставить неразряженный авто на небыструю зарядку, и выезжать утром/с работы не совсем заряженным автомобилем (хотя производитель и так сделал буфер до 0% и после 100%) - то количество циклов гораздо выше декларируемых многими, кстати, не теслой, полных 500 циклов. Через 160 000 км пробега почти ни одной нет машины, где емкость батареи бы упала бы менее 80%, а медиана проходит в значении выше 90%. Тесла дает гарантию на батарею на срок 8 лет без учета пробега.

Сообщение от ErehwonNam

Tesla — дорогие электромобили, и сравнивать их надо с дорогими автомобилями

Таки да - на этом рынке они уже победили конкурентов - совокупные продажи Мерсов, БМВ, Ауди люксовых марок сопоставимых цен с Теслой, ниже продаж Теслы.

Сообщение от TheAnother

В который раз убеждаюсь... Мечтатель...

Я еще консервативен - все может произойти гораздо раньше.

[alisherk]

Сообщение от YUU

И да, куплю. Сейчас в очереди на Tesla Model 3, где-то 200 тысячный. Если поспеет другой производитель, с более низкой ценой - может куплю его, если дизайн будет круче, чем у Теслы. В любом случае, плана покупать ДВС тарантайку нет.

ты еще на боинг в очередь встань, фантазер

[Fidel Kastro]

Сообщение от YUU

Тесла уже в продаже, очередь за ней месяц.

у нас?

Сообщение от YUU

Сейчас в очереди на Tesla Model 3, где-то 200 тысячный.

с предоплатой? За идею готов 60000$ отдать?

Сообщение от YUU

Тесла дает гарантию на батарею на срок 8 лет без учета пробега.

т.е. хранения? В ноутбуках стоят теже батарейки, но так долго как Маск расписывает, они не пашут.

[ErehwonNam]

Сообщение от Fidel Kastro

у тестя «копейка» с 1974г по 2014г отслужила, своим ходом уехала новому хозяину, кроме расходников, все было родое.

Отдельные случаи не всегда подтверждают общую тенденцию.

[ErehwonNam]

Сообщение от Fidel Kastro

т.е. хранения? В ноутбуках стоят теже батарейки, но так долго как Маск расписывает, они не пашут.

Маск вообще большой фантазер, даром что успешный бизнесмен. Литий-ионные батареи обычно дохнут через 5-7 лет, даже если их почти не использовать. Хотя, возможно, новые типы батарей (например, литий-железо-фосфатные) будут служить дольше, время покажет.

[MONSTER666]

Все маняфантазии YUU на тему электротранспорта разбиваются о само электричество. Электрический заряд в карман не положишь, ибо нужна дорогущая батарейка для её хранения. А вот с бензином такой проблемы - нет. Я могу заправить полный бак, этой драгоценной жижей, потом обмазать свою машину кучей канистр с бензином и проехать пару-тройку тысяч километров, без заправки на АЗС.

[texnik22]

Машина Тесла у нас в Казахстане стоит 115000$. В Алматы таких машин 28 штук.И владельцы не бедные люди .Зарядка машины стоит 1000 тенге.Пробег 350км.А сама машина 140000$. Сомнительная экономия учитывая ресурс батареи.Дешевле купить бензиновый Лексус и поставить на него газовое оборудование.Газ в Алматы стоит 65 тенге.А на западе Казахстана еще дешевле.40 тенге.Там все машины на газе ездят.Так что электромобили еще долго у нас не приживутся.Ну если только кто-то бесплатно не подарит.Одному мужику подарили и он делится впечатлениями.

[texnik22]

http://m.forbes.kz/article/146068

[YUU]

Сообщение от Fidel Kastro

у нас?

Нас пока нет в списке стран, где официально продается Тесла. Массовая 3 модель будет сначала распространятся в США, причем с Калифорнии будет волна идти на восток, потом Европа, Китай, Япония, Австралия, РФ - и уже после РФ, наверное, Украины и Казахстана, у нас будет открыт салон Тесла и сервис-центр. Мой прогноз - 2020-22 годы.

Сообщение от Fidel Kastro

с предоплатой? За идею готов 60000$ отдать?

Предоплата 1000 долл., для стран Европы и РФ 1000 евро. Сама машина будет стоить 25-35 тысяч долларов. Вполне разумные деньги, с учетом нулевых затрат на ТО (замена резины - самая большая статья затрат) и мизерных затрат на энергию.

Если TaaS (транспорт как услуга) не сделает покупку автомобиля бессмысленной, то точно куплю. А может и тогда куплю - и буду отпускать ее "левачить".

Сообщение от Fidel Kastro

т.е. хранения? В ноутбуках стоят теже батарейки, но так долго как Маск расписывает, они не пашут.

Те, по формфактору, но не те по тщательности изготовления и химии. Если бы в ноуте стояли именно батарейки от Теслы - то батарея ходила бы дольше, чем сам ноут.

Сообщение от texnik22

В Алматы таких машин 28 штук

Начало положено, поздравляю.

Сообщение от texnik22

Зарядка машины стоит 1000 тенге.

Это три доллара = 3 литра бензина на 350 км. Вы считаете это не выгодно?!

Ресурс батареи в отсутствии официальных продаж и сервисного обслуживания - да риск есть, но первые последователи знают на что идут.

Сообщение от MONSTER666

Все маняфантазии YUU на тему электротранспорта разбиваются о само электричество. Электрический заряд в карман не положишь, ибо нужна дорогущая батарейка для её хранения. А вот с бензином такой проблемы - нет. Я могу заправить полный бак, этой драгоценной жижей, потом обмазать свою машину кучей канистр с бензином и проехать пару-тройку тысяч километров, без заправки на АЗС.

Зачем такие сложности, когда есть авиация?

[alisherk]

Сообщение от YUU

Нас пока нет в списке стран, где официально продается Тесла. Массовая 3 модель будет сначала распространятся в США, причем с Калифорнии будет волна идти на восток, потом Европа, Китай, Япония, Австралия, РФ - и уже после РФ, наверное, Украины и Казахстана, у нас будет открыт салон Тесла и сервис-центр. Мой прогноз - 2020-22 годы.

какой молодец, за теслу уже все продумал.
надо маску рассказать, он тебя в очереди с 200000 места на 100000 передвинет