Электромобиль - скоро ли?

[Fidel Kastro]

Сообщение от YUU

Тесла уже в продаже, очередь за ней месяц.

у нас?

Сообщение от YUU

Сейчас в очереди на Tesla Model 3, где-то 200 тысячный.

с предоплатой? За идею готов 60000$ отдать?

Сообщение от YUU

Тесла дает гарантию на батарею на срок 8 лет без учета пробега.

т.е. хранения? В ноутбуках стоят теже батарейки, но так долго как Маск расписывает, они не пашут.

[ErehwonNam]

Сообщение от Fidel Kastro

т.е. хранения? В ноутбуках стоят теже батарейки, но так долго как Маск расписывает, они не пашут.

Маск вообще большой фантазер, даром что успешный бизнесмен. Литий-ионные батареи обычно дохнут через 5-7 лет, даже если их почти не использовать. Хотя, возможно, новые типы батарей (например, литий-железо-фосфатные) будут служить дольше, время покажет.

[YUU]

Сообщение от Fidel Kastro

у нас?

Нас пока нет в списке стран, где официально продается Тесла. Массовая 3 модель будет сначала распространятся в США, причем с Калифорнии будет волна идти на восток, потом Европа, Китай, Япония, Австралия, РФ - и уже после РФ, наверное, Украины и Казахстана, у нас будет открыт салон Тесла и сервис-центр. Мой прогноз - 2020-22 годы.

Сообщение от Fidel Kastro

с предоплатой? За идею готов 60000$ отдать?

Предоплата 1000 долл., для стран Европы и РФ 1000 евро. Сама машина будет стоить 25-35 тысяч долларов. Вполне разумные деньги, с учетом нулевых затрат на ТО (замена резины - самая большая статья затрат) и мизерных затрат на энергию.

Если TaaS (транспорт как услуга) не сделает покупку автомобиля бессмысленной, то точно куплю. А может и тогда куплю - и буду отпускать ее "левачить".

Сообщение от Fidel Kastro

т.е. хранения? В ноутбуках стоят теже батарейки, но так долго как Маск расписывает, они не пашут.

Те, по формфактору, но не те по тщательности изготовления и химии. Если бы в ноуте стояли именно батарейки от Теслы - то батарея ходила бы дольше, чем сам ноут.

Сообщение от texnik22

В Алматы таких машин 28 штук

Начало положено, поздравляю.

Сообщение от texnik22

Зарядка машины стоит 1000 тенге.

Это три доллара = 3 литра бензина на 350 км. Вы считаете это не выгодно?!

Ресурс батареи в отсутствии официальных продаж и сервисного обслуживания - да риск есть, но первые последователи знают на что идут.

Сообщение от MONSTER666

Все маняфантазии YUU на тему электротранспорта разбиваются о само электричество. Электрический заряд в карман не положишь, ибо нужна дорогущая батарейка для её хранения. А вот с бензином такой проблемы - нет. Я могу заправить полный бак, этой драгоценной жижей, потом обмазать свою машину кучей канистр с бензином и проехать пару-тройку тысяч километров, без заправки на АЗС.

Зачем такие сложности, когда есть авиация?

[alisherk]

Сообщение от YUU

Нас пока нет в списке стран, где официально продается Тесла. Массовая 3 модель будет сначала распространятся в США, причем с Калифорнии будет волна идти на восток, потом Европа, Китай, Япония, Австралия, РФ - и уже после РФ, наверное, Украины и Казахстана, у нас будет открыт салон Тесла и сервис-центр. Мой прогноз - 2020-22 годы.

какой молодец, за теслу уже все продумал.
надо маску рассказать, он тебя в очереди с 200000 места на 100000 передвинет

[ErehwonNam]

Сообщение от YUU

Те, по формфактору, но не те по тщательности изготовления и химии. Если бы в ноуте стояли именно батарейки от Теслы - то батарея ходила бы дольше, чем сам ноут.

Без комментариев...

Сообщение от YUU

Это три доллара = 3 литра бензина на 350 км. Вы считаете это не выгодно?!

Учитывая нехилую стоимость аккумулятора, экономия, скорее всего, мнимая. Подозреваю, что ДВС в каком-нибудь дорогом автомобиле (сопоставимой стоимости) стоит в разы дешевле этого аккумулятора.

Сообщение от YUU

Ресурс батареи в отсутствии официальных продаж и сервисного обслуживания - да риск есть, но первые последователи знают на что идут.

А как же 40-50 лет или 1 млн км?

[iDead]

Сообщение от ErehwonNam

Учитывая нехилую стоимость аккумулятора, экономия, скорее всего, мнимая. Подозреваю, что ДВС в каком-нибудь дорогом автомобиле (сопоставимой стоимости) стоит в разы дешевле этого аккумулятора.

ну там за бугром за эти пять лет богачи машину уже поменяют, новую машину там купят. Поэтому, если ресурс аккумулятора там хватает на 5 лет, то его можно спокойно продавать.

[ErehwonNam]

Сообщение от iDead

Поэтому, если ресурс аккумулятора там хватает на 5 лет, то его можно спокойно продавать.

Если ресурса аккумулятора хватает на 5 лет, через 3-4 года эту машину уже не купят или купят с очень большим дисконтом. Дураков нет. А для производителя электромобиля, да, можно спокойно продавать.

[iDead]

Сообщение от ErehwonNam

Если ресурса аккумулятора хватает на 5 лет, через 3-4 года эту машину уже не купят или купят с очень большим дисконтом. Дураков нет. А для производителя электромобиля, да, можно спокойно продавать.

ну как я вижу ситуацию: на рынке дешевых авто электромобили пока что не конкуренты бензиновым. А в будущем... А в будущем что будет, это только один Аллах знает. Но что касается очень дорогих автомобилей, то там электромобили уже находят свою нишу. Тут и элитарность и некая дороговизна и необычность играют на руку электромобилям, чтобы осушить карманы очень богатых толстосумов.

Слабое место этих электромобилей, да и вообще всех электроигрушек, как тут верно подметили, - это емкость, цена и недолговечность аккумуляторов. Особенно последнее. В последнее время есть сподвижки, но пока революционных прорывов нету. Поэтому, если электромобили и будут наступать, то скорее всего медленно.

[YUU]

Сообщение от iDead

ну как я вижу ситуацию: на рынке дешевых авто электромобили пока что не конкуренты бензиновым. А в будущем... А в будущем что будет, это только один Аллах знает. Но что касается очень дорогих автомобилей, то там электромобили уже находят свою нишу. Тут и элитарность и некая дороговизна и необычность играют на руку электромобилям, чтобы осушить карманы очень богатых толстосумов. Слабое место этих электромобилей, да и вообще всех электроигрушек, как тут верно подметили, - это емкость, цена и недолговечность аккумуляторов. Особенно последнее. В последнее время есть сподвижки, но пока революционных прорывов нету. Поэтому, если электромобили и будут наступать, то скорее всего медленно.

Интересная штука происходит в США. Ниссан Лиф вышел на рынок немного раньше Теслы. Его напокупали ранние последователи и с удовольствием катались. Цена была около 35 тыс долл. С появлением Теслы и других - эти авто стали продавать. Цены на б.у. сильно привлекательные. https://www.cargurus.com/Cars/l-Used-Nissan-Leaf-d2077

На Украине, к примеру, появилось очень много фирм, привозящих целыми кораблями эти лифы и продающих их украинцам, которым достаточно пробега не более 100 км в день, и которые имеют возможность ставить их на зарядку на работе и дома. Дошло до того, что в двух городах (Киев и Харьков) на этих лифах службы такси запустили уже. Батареи в целом в отличном состоянии - если в такси б.у. авто выдерживают с суперчарджер зарядками по году и более, то все ок.

http://www.ecotaxi.club/

http://oxy-taxi.com.ua/ (60 единиц + 1 Тесла)