GM Узбекистан. Рост цен на внутреннем рынке на 15% с марта 2010 года

[Rustam Nabiev]

Сообщение от primaster

вы в них участвовали? или голословное утверждение?

Нет. Не участвовал.
Считайте - это мое голословное утверждение

[Наташа]

Сообщение от Efim Kushnir

Неужели сейчас нет служб внутреннего контроля качества? Разве нет правил, что оборудование должно соответствовать каким-то нормальным стандартам, а не просто "хаваться" покупателем.

Мне кажется, у нас все есть, вот только этот контроль видимо проходиться как обычно у нас и принято за шапки/кепки...

Сообщение от Efim Kushnir

Я уже наслушался от водителей столько историй и про некачественные китайские части и про кривые свечи и инжекторы, недокрученные гайки и нестыкующиеся стыки на новых машинах, что появилось стойкое отвращение к конкретным людям (к сожалению не знаю их фамилий), кто курирует это производство и позволяет производителю выпускать товар на рынок в таком виде.

Видимо все элементарно дело в квалификации.. -ну откуда, скажите мне, столько квалифицированных рабочих из ниоткуда взялось в долине?

[DarkCrew]

Сообщение от Наташа

Видимо все элементарно дело в квалификации.. -ну откуда, скажите мне, столько квалифицированных рабочих из ниоткуда взялось в долине?

А это недостаток корейской схемы или чрезмерное желание рабочих работать хуже... А есть еще вариант - несоблюдение техобслуживаний самого оборудования.
1 недостаток схемы - все производство должно быть построено так, чтобы ничего не зависело от квалификации персонала. или практически ничего.
2 Рабочие поняли что от них ничего не зависит и еще больше забили...
3 Оборудование сборочное не обслуживается. И ег оне ремонтируют (может банально не меняют то, что должно менятся) и от этого оно лучше как понимаете не работает.

[primaster]

Сообщение от DarkCrew

И если учавствовали то справку приложите что учавстовали. И запись с разговорами при голосовании и протокол разумеется. Нотариально заверенный выложите тут и тогда все поверят!

Нет, мне просто любопытно. Мне хватит "Да, я участвовал".
Инвестиции там был колоссальные и вкладывались обе стороны, а также привлечен кредит иностранного банка.
Просто очень сомневаюсь, что корейцы и иностранный банк плясал бы под дутку нашего государства

[Efim Kushnir]

Сообщение от primaster

Инвестиции там был колоссальные и вкладывались обе стороны, а также привлечен кредит иностранного банка.

Я сейчас знаете о чем подумал? Если помните, то много лет назад у нас существовала только одна сотовая компания. А потом, лет через 5-6 ее существования вдруг за один месяц открылось еще три или четыре, сейчас уже и не помню.
Для меня это означало тогда только одно - кто вкладывался со-стороны государства уже отбил вложения и теперь можно получать прибыль и устраивать честную конкуренцию.
Может у нас нечто подобное и с асакинским заводом? А потом раз, и растаможивание отменят, и льготы введут, и за сумы с карточки продавать будут.

[Sean]

Сообщение от primaster

Просто очень сомневаюсь, что корейцы и иностранный банк плясал бы под дутку нашего государства

И где щас корейцы. И вообще даже GM не влезает в политику реализации авто. Во первых, какая ему разница машины и так идут, во вторых, реализацией авто занимается не GM Узбекистан, а автотеххизмат. И как бы шапки и очереди к заводу не имеют отношения.

[primaster]

Сообщение от Sean

И где щас корейцы. И вообще даже GM не влезает в политику реализации авто. Во первых, какая ему разница машины и так идут, во вторых, реализацией авто занимается не GM Узбекистан, а автотеххизмат. И как бы шапки и очереди к заводу не имеют отношения.

Корейцы никуда и не уходили GM DAT - это тот же DAEWOO. GM еще как вмешивается в схемы реализации, если я не ошибаюсь продажу за валютный пластик была их идея.

Сообщение от Efim Kushnir

Я сейчас знаете о чем подумал? Если помните, то много лет назад у нас существовала только одна сотовая компания. А потом, лет через 5-6 ее существования вдруг за один месяц открылось еще три или четыре, сейчас уже и не помню. Для меня это означало тогда только одно - кто вкладывался со-стороны государства уже отбил вложения и теперь можно получать прибыль и устраивать честную конкуренцию. Может у нас нечто подобное и с асакинским заводом? А потом раз, и растаможивание отменят, и льготы введут, и за сумы с карточки продавать будут.

Я думаю с автопромом тоже такая же ситуация. Потихоньку уже завод по сборке MAN строиться, ITOCHU (Isuzu) к нам пришел и еще некоторые очень крупные компании хотят у нас открыть заводы. Все впереди, откроют кредит, и отменять таможню. я думая это произойдет в течение 5-6 лет.

[Torontonian]

Сообщение от primaster

я думая это произойдет в течение 5-6 лет.

Когда только завод был введен что бы оправдать повышение пошлин тоже самое говорили.

[Torontonian]

Сообщение от Efim Kushnir

Может у нас нечто подобное и с асакинским заводом? А потом раз, и растаможивание отменят, и льготы введут, и за сумы с карточки продавать будут.

Это будет только после того когда Россияне перестанут в таких объемах покупать наше авто, или когда наши переругаются с ними и Россия в ответ введет заградительные пошлины. Первое более вероятно, с учетом роста благосостояния Россиян и открытием новых автозаводов там.
Только после того как наша курица перестанет нести золотые яйцы ее будет не жалко пустить под нож, точнее в свободное плавание.

[primaster]

Сообщение от Sherzod Karimov

Когда только завод был введен что бы оправдать повышение пошлин тоже самое говорили.

лучше надеется на лучшее чем вообще не на что