Электромобиль - скоро ли?

[YUU]

Сообщение от Fidel Kastro

Надо подождать, когда цена автомобиля на бензине сравняется по деньгам с электромобилем, хотя процесс идёт потихоньку.

Если стоимость километра отличается в десятки раз в пользу ЭМ, то даже при текущих ценах бензо проигрывает. А удобство управления без необходимости задействования левой ноги (сцепление) и переключения передач каждую секунду движения в городе? Только это удобство многого стоит. А отсутствие необходимости в техобслуживании в объемах традиционных для традиционных авто? За это тоже стоит приплатить.

[Asmirnov5]

Сообщение от YUU

Если стоимость километра отличается в десятки раз в пользу ЭМ, то даже при текущих ценах бензо проигрывает. А удобство управления без необходимости задействования левой ноги (сцепление) и переключения передач каждую секунду движения в городе? Только это удобство многого стоит. А отсутствие необходимости в техобслуживании в объемах традиционных для традиционных авто? За это тоже стоит приплатить.

отработанные аккумуляторы засорят землю похуже выхлопа.

[Fidel Kastro]

Сообщение от YUU

Если стоимость километра отличается в десятки раз в пользу ЭМ

Пока цена "бензо" сильно выигрывает по отношении "электро",

Сообщение от YUU

переключения передач каждую секунду движения в городе

да вроде коробка автомат уже есть.

Сообщение от YUU

А отсутствие необходимости в техобслуживании в объемах традиционных для традиционных авто?

вот тут на равных и для "электро" вообще их нет.

[YUU]

Сообщение от Asmirnov5

отработанные аккумуляторы засорят землю похуже выхлопа.

Они полностью перерабатываемые, совсем без остатка, даже пластик может быть переработан в нефть. Литий идет в новые батареи. Его свойства не ухудшаются.

Сообщение от Fidel Kastro

Пока цена "бензо" сильно выигрывает по отношении "электро",

Пока все ЭМ выше классом тех авто о которых Вы говорите, это правда. Но в своих классах ЭМ обошли бензо по продажам. Остальные ЭМ или выпускаются ограниченным тиражом или уродцы, которых никто не хочет покупать. Это делается специально, чтобы не происходило каннибализации одного продукта другим у производителя традиционных авто, а также, чтобы он и дилеры не лишились заработка (а именно основной прибыли) от продажи запчастей и сервисного обслуживания.

Сообщение от Fidel Kastro

да вроде коробка автомат уже есть.

А стоимость владения? Сколько служит коробка до ремонта? Сколько стоит ремонт в течение срока службы или замена коробки автомата? Посмотрите, из скольки элементов состоит такая коробка и какая механическая точность требуется при изготовлении. Сломалась такая шестеренка в глубине такой коробки - все, пушной зверек, ее или менять или очень долго и муторно разбирать, вытирать от масла, а после разборки - остаются лишние детали и точность сборки - никак не заводская. Не спорю, они стали очень совершенными - но очень и очень дорогими. При этом - в коробке теряется до 20-50% КПД работы двигателя. Там и трение и подшибники и масло и нагрев... Только самые лучшие (и дорогие) дают потерю только 3-5%. И то в начале срока эксплуатации...

Сообщение от Fidel Kastro

вот тут на равных и для "электро" вообще их нет.

Только в отношении подвески (амортизаторы) и шин - их надо подкачивать.

Тормозная система, благодаря рекуперативному торможению служит на порядок больше в ЭМ.

Остального - топливных и масляных систем и двигателя, состоящего из целых 2000 (!) компонентов (и постоянно испытывающих термические и механические нагрузки - там взрыв топлива происходит много раз в минуту) в ЭМ нет. Там только ротор, статор, оболочка и передача на вал. Одна и не переключаемая. Проблемы фальсификата запчастей и связанных проблем тоже не предвидится, а в бензо - сплошь и рядом. Про коробку передач смотрите выше.

[Asmirnov5]

Сообщение от YUU

Они полностью перерабатываемые, совсем без остатка, даже пластик может быть переработан в нефть. Литий идет в новые батареи. Его свойства не ухудшаются.

Тогда почему мусор в виде сотовых отправляют на свалки в Китай или топят с помощью пиратов?

[YUU]

Сообщение от Asmirnov5

Тогда почему мусор в виде сотовых отправляют на свалки в Китай или топят с помощью пиратов?

Это преступление и с этим нужно бороться. В каждой мобиле только золота на 1 доллар.

[PANAMA]

1 кг нефти=11,628 кВт-час электроэнергии.
С учётом потерь можно условно принять коэффициент 1:4.
Далее. 2\3 электростанций в мире работают на мазуте или каменном угле, у которых теплотворность ещё ниже, а значит и производство энергии меньше.
Получается, что для обеспечения всего существующего автопарка,если гипотетически перевести его электтроэнергию, не хватит всех существующих в мире электростанций.

[Fidel Kastro]

Сообщение от YUU

Пока все ЭМ выше классом тех авто о которых Вы говорите,

А вот с этим не соглашусь, убери с ЭМ батарейки и его цена будет не выше простой "Ласети". Автомашины ведь продают без десятков тонн бензина, а в случае с ЭМ, продают с этим "объёмом".

Сообщение от YUU

Но в своих классах ЭМ обошли бензо по продажам

Да возможно и я взял-бы с условием, что: 1. идеальные дороги; 2. рядом находится гипермаркет
Именно для этих случаев берут ЭМ за бугром взамен "бензо", 70% автовладельцам нужна машина для поездки до магазина, поэтому их машины с возрастом 6-8лет имеют маленький пробег.

Сообщение от YUU

Это делается специально, чтобы не происходило каннибализации одного продукта другим у производителя традиционных авто,

а вот с этим полностью согласен на 200%, тупой сговор производителей, мало того, есть подставные фирмы от Арабских Эмиратов, которые якобы ведут научные изыскания в сфере альтернативной энергетики, в разработках двигателях без бензина и получении дармового электричества "на дому".

Сообщение от YUU

и дилеры не лишились заработка (а именно основной прибыли) от продажи запчастей и сервисного обслуживания.

с ЭМ будут те-же проблемы, не сомневайся.

Сообщение от YUU

Только в отношении подвески (амортизаторы) и шин - их надо подкачивать.

Ну да, машина из трёх деталей

Сообщение от YUU

Тормозная система, благодаря рекуперативному торможению служит на порядок больше в ЭМ.

т.е. экстренного торможения нет?

Сообщение от YUU

Там только ротор, статор, оболочка и передача на вал.

во-во, три детальки
Энергосберегающие лампы перегорают 50% от нити накала и 50% от схемы баласта.
Светодиодные лампы работают в два раза дольше ЭСЛ, потому что там только схемка перегорает, т.е. ЭМ имеет те-же проблемы со силовой схемой, да и механика не идеальна.

[Fidel Kastro]

На форуме почитайте о эксплуатации тесла, на ремонт - в Германию, запчасти космические.

[YUU]

Сообщение от Fidel Kastro

На форуме почитайте о эксплуатации тесла, на ремонт - в Германию, запчасти космические.

Риск не велик - там нечему ломаться, повторяю. К моменту поломки, через 2-3 года в России будет сервис центр. Да и запчасти - оригинальные стоят того - но им работать и работать.

Хотя, смотри ка:

Знаете, парни.
А вот пока вы тут активно троллите друг друга и сомневаетесь итд.

Мы организовали ОФИЦИАЛЬНЫЙ сервис в Москве.
С официальным участием официальных Тесламоторс (немцы).

На всё про всё ушло меньше месяца (если быть точным, то ровно 19 дней).

В след среду или четверг первый пробный тест (прошивочки обновим всем кому надо), дальше всё заработает уже просто как часы.

Честное КАСКО (с направлением на сервис и нормальными тарифами) тоже будет, максимум до конца января, скорее всего сильно раньше.


ЗЫ и еще по симкам новость.
Мегафоновская симка, с включенным роумингом данных, в Нью-Йорке не работает.
Но есть глубокое подозрение что она заработает в России
А даже если не заработает - и **** бы с ней, вайфай же есть ))

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.ph...postcount=1960