[Без оффтопа] Внедрение ИКТ в деятельность общественного транспорта

[viauz]

Внедрение ИКТ в управлении пассажирскими перевозками - это не простой проект как GPS мониторинг. Планируемый процесс автоматизации функциональных частей управления достаточно большой.
Для разработки оптимальных решений автоматизации процессов управления требуется тщательное изучения действующей системы, также анализ примененных программных решений в других городах.
К сожалению многие не хотят углубляться и просят моментальные решения с установкой GPS. Но таких простых решений в автоматизации управления просто нет. С помощи одного GPS и обычного стандартного софта можно получить в лучшем случае систему мониторинга работы маршрутов, а часть управления никак...

[viauz]

Сообщение от envine

Это тестирование еще проводится? Ознакомиться с результатами тестирования или как то поучавствовать/поделиться наблюдениями можно?
72-м маршрутом пользуюсь ежедневно и не заметил, чтобы он перестал торчать на кадышева на остановке. Хотя, к слову сказать, в целом маршрут можно назвать даже образцовым в сравнении с остальными и на некоторых участках он может мог бы двигаться и быстрее, если бы не в хлам убитые дороги.

Тестирование проходить но не ждите моментальных перемен, система управления конечно будет но не сразу можно использовать рычаги по исправлению ситуации соблюдения графика движения.
на всех этапах присутствуют определенные трудности, которых необходимо решат поэтапно.
Одним словом все нам видно но предпринимать что то пока нельзя.

[Nadir Zaitov]

Сообщение от Asmirnov5

В США вы покупаете билетик до конкретной станции и цена будет тем дороже чем больше расстояние.

А вам вернут деньги, если вы решили не ехать, или вернулись не доехав. В Сеуле вернут.

[viauz]

Сообщение от JackDaniels

А тем временем — С 2015 года все машины в РФ обязаны быть с ГЛОНАСС'ом

Как и Вы приводите примеры в этих странах уделяется особое внимание подобным проектам со стороны Государства уже не один год.
У нас эта тема поднято сравнительно недавно и сейчас есть уникальный шанс внедрить самые удачные части опыта таких проектов.

[viauz]

Сообщение от Alexander Kuznetsov

имхо обсуждение ушло не в то русло. Вернее убежало вперед паровоза. Нужно в первую очередь определится не с методом достижения цели, а с самой целью. Идея внедрения ИКТ только ради внедрения ИКТ заранее провальна. Прежде чем определятся с выбором решения неплохо было бы узнать, что собственно решаем и зачем

Основные цели:
Улучшения качества предоставляемых услуг по перевозке пассажиров,
Привлечения пассажиров на общественный транспорт
повышения рентабельности пассажироперевозок
устранения человеческого фактора в определенных участках управления
понижения общего трафика на городских дорогах
понижения общего использования ГСМ и соответственно добиваться понижения газовых выбросов...

[German Stimban]

[MOD]viauz, просьба корректно цитировать[/MOD]

[viauz]

Сообщение от Fidel Kastro

Заработать системе не дадут, при налаженной работе движения транспорта, "таксисты" начнут вымирать, вот и будут они вредить.

С налаживанием регулярности движения общественного транспорта ожидается обратный приток пассажиров которые ушли от автобусов, предпочитая маршрутки и такси.
Один из основных целей внедрения ИКТ и обеспечения регулярности рейсов -это и есть добиться частичного уменьшения частного транспорта на дорогах,
При сегодняшней ситуации когда количества машин растет с годом на десятки тысяч ед на дорогах города- таксисты нелегалы это вопрос времени, все равно наверное придется применять меры по управлению потоками на дорогах. Сегодня отделенные полосы это первый шаг (хотя и они еще не работают).

[viauz]

Сообщение от Maxim Kopytov

Ну, или написать приложение "Общественный транспорт Ташкента"...А там... пункт меню "Я стою на остановке", жму, программа по GPS сама определяет уникальный ID остановки на которой я нахожусь и отображает номера автобусов, которые останавливаются на этой остановке, напротив номеров - данные которые позволяют мне понять, сколько мне еще ждать.
Рядом еще две кнопки "Карта маршрута" и "Список всех остановок".

Сегодня уже работает в тестовом режиме аналогичная информационная система для пассажиров, доступная как через интернет так и через мобильные.
Принцип работы намного проще чем вы описали.
И оно дает информацию о прибывании не только одного но и последующих автобусов тоже с временем и расстоянием от выбранной остановки, так что можно планировать когда Вам выходить на остановку чтобы там не простаивать в ожидании...

[viauz]

Сообщение от envine

ИМХО на первом этапе было бы достаточно введения систем слежения за трафиком и расходом топлива на всех маршрутах, а не только на образцово-показательных. Какие то электронные табло на выборочных остановках - это врядли кому то нужно. Не нужно ставить невыполнимых задач. Если после реализации 1-го этапа автобусы начнут ездить по расписанию и не торчать на остановках по 10-15 мин., то это уже будет значимый результат, который всем будет виден и без всяких электронных табло и прочего.

Система управления (именно управления а не слежения)пассажирскими перевозками и информационная система для пассажиров это компоненты одного комплекса, необходимого для привлечения пассажиров на общественный транспорт.
Почему то многие думают что с установкой GPS и с помощи примитивного софта мониторинга можно решить задачу по контролю за соблюдением расписания.
Просто нужно изучить опыты других городов где внедрялись аналогичные системы...и тогда станет ясно что такое GPS мониторинг и что такое система управления

[German Stimban]

Сообщение от viauz

Сегодня уже работает в тестовом режиме аналогичная информационная система для пассажиров, доступная как через интернет так и через мобильные.
Принцип работы намного проще чем вы описали.

Добрый день
Каким образом можно "пощупать" эту систему? Обещаю дать полную и корректную обратную связь