Когда я сяду на автобус

[Sarvar Khaydarov]

Сообщение от Oleg Pak

А нафиг? Какая разница куда кондуктор кладёт жетоны?

именно так думают 90 % пассажиров городского транспорта, остальные - 10 с активной гражданской позицией просто не пользуются автобусами и т.п.

[Nadir Dolotkazin]

Сообщение от Sarvar Khaydarov

то же самое про GPS-мониторинг. Вероятнее всего что все устройства будут или выключены тихо пылясь где-нибудь в сторонке, или никто на них не будет обращать никакого внимания, продолжая передвигаться по собственному расписанию договариваясь друг с другом по телефону

Отключить передатчик самостоятельно водитель не сможет. Но даже если ему удастся заглушить сигнал, о пропаже связи будут уведомлены диспетчера, в интересы которых "леваки" водителя и кондуктора, естественно, не входят.

Сообщение от German Stimban

Интересно, а хоть кто-то подал жалобу, что жетоны не находятся в запломбированных сумках?

А пассажиру-то что с того, что жетон положили в карман, а не в опечатанную сумку? Это уже проблемы ЦДС и Ассоциации, его же это ни коим образом не беспокоит :-)

[Sergey Privalov]

Сообщение от Nadir Dolotkazin

уведомлены диспетчера, в интересы которых "леваки" водителя и кондуктора, естественно, не входят.

Вы в этом уверенны? С таких "леваков" диспетчеру можно будет и свой карман позолотить с водилы, а это весомй аргумент для закрытия глаз. Другое дело, что все данные будут автоматически архивироваться и не будут иметь возможности несанкционированного удаления и мониториться такие архивы будут соответствующими органами, что будет сдерживать диспетчеров от закрытия глаз. Ну и плюс ко всем ГПС надо добавлять датчики топлива в баках, чтобы можно было фиксировать и сливы, тогда, уверен, начнется еще и экономия топлива большая.

[Janbolat]

как говорилось в анекдоте "судя по блогам управлять страной умеют все кроме двух"

[Nadir Dolotkazin]

Сообщение от Sergey Privalov

Вы в этом уверенны? С таких "леваков" диспетчеру можно будет и свой карман позолотить с водилы, а это весомй аргумент для закрытия глаз. Другое дело, что все данные будут автоматически архивироваться и не будут иметь возможности несанкционированного удаления и мониториться такие архивы будут соответствующими органами, что будет сдерживать диспетчеров от закрытия глаз. Ну и плюс ко всем ГПС надо добавлять датчики топлива в баках, чтобы можно было фиксировать и сливы, тогда, уверен, начнется еще и экономия топлива большая.

Абсолютно уверен. Когда факт схода автобуса с маршрута будет выявлен (а выявлен он будет обязательно), первым люлей получит именно диспетчер, который это допустил

[spykee]

Сообщение от Nadir Dolotkazin

Абсолютно уверен. Когда факт схода автобуса с маршрута будет выявлен (а выявлен он будет обязательно), первым люлей получит именно диспетчер, который это допустил

А если он подолгу будет стоять на остановках, будет передвигаться черепашьей скоростью или устроит гонку с другим автобусом, эти факты будет как то интересовать диспетчера или выше?

[Janbolat]

учитывая что ассоциации превратили в АО, будут делать все что угодно чтобы была прибыль. По идее если акции раздать водилам/диспетчерам/кондукторам и прочим служащим, они должны как бы стараться заработать больше чтобы в итоге получить дивиденты. На практике у нас редко кто будет ждать долго, так как деньги наличные итак каждый день проходят через их руки.

[Sergey Privalov]

Сообщение от Janbolat

они должны как бы стараться заработать больше чтобы в итоге получить дивиденты

Наличные сразу и сейчас во время смены куда приятнее дивидентов, которые когда-то будут выплачены да еще и на пластик.

[Nadir Dolotkazin]

Сообщение от spykee

А если он подолгу будет стоять на остановках, будет передвигаться черепашьей скоростью или устроит гонку с другим автобусом, эти факты будет как то интересовать диспетчера или выше?

Естественно. В случае длительного простоя автобуса, или его передвижения со скоростью выше нормативной, диспетчер будет об этом уведомлен, а соответствующая запись появится в логе программы.

Особо скептически настроенным гражданам хочу привести в пример маршрут № 51, на все автобусы которого в испытательных целях уже были установлены такие датчики. Во-первых он стал ходить лучше (не простаивает подолгу на ключевых остановках, не мотается по ночам на Бешагач через Узбекистанскую, как раньше), а во-вторых не гоняется с другими автобусами. Водитель знает, что его передвижение отслеживается в парке, а "странности" в поведении автобуса записываются. Все это я говорю уже не как сотрудник Ассоциации, а как пассажир, который ежедневно ездит на этом самом 51-м :-)

[German Stimban]

Сообщение от Oleg Pak

А нафиг? Какая разница куда кондуктор кладёт жетоны?

Судя по постам выше, кого-то это всё-таки беспокоит