Покупка велосипеда

[Rudnev]

Сообщение от KostyaS

У тебя нормальный велосипед, купи лысые покрышки для асфальта (швальбе кояк к примеру) и не заморачивайся.
Если планируешь брать вел вторым (оставляя тот что есть) тогда можно поразмышлять. Однако ни карбон, ни тонкие колеса сами по себе не едут, все равно надо эффективно крутить педали. Выбирая жесткий вел осознанно гарантируешь себе сильное сужение сферы его применения или степени комфорта его использования.

Не, отдавать свой текущий никуда не буду.
Шоссейный или кроссовый только как второй.

Сообщение от Zafar Babaev

Rudnev,
попробуй сначала узкие слики шириной 1.2-1.4, контактные педали, блокируй вилку на асфальте, переверни вынос (можно еще его вниз опустить, переместив проставочные кольца наверх). Вырабатывай навык кругового педалирования (я не знаю как это делается, вроде бы после пары тысяч километров на контактах само приходит ). Все это в сумме даст приличный прирост скорости. Если все равно будет медленно - тогда уже ищи циклокросс . Указанный куб имеет неплохое соотношение цена-качество, только с доставкой проблемы.

Кстати, так и думал. Для начала –*слики, педали. Вилку блокируем, да. :-)

Сообщение от VETER

Если у человека есть возможность расти и ездить на нормальном веле,почему нет?Тем более AIM самый низ у Куба.

Начальные цены с доставкой:
Cube AMS 110 Pro - (20) - blk-grey-green - 2013-2200$
Cube AMS 110 Race - (20) - blk-anodized - 2013-2600$
Cube AMS 120 Pro 29 - (21) - blk.anodiz - wht - 2013-2800$
Cube Peloton Pro 3-fach - (56) - blk.anodiz.blue - 2013-1400$

Что значит «начальные цены»? Торгуемо? :-)

[VETER]

Сообщение от Rudnev

Не, отдавать свой текущий никуда не буду.
Шоссейный или кроссовый только как второй.



Кстати, так и думал. Для начала –*слики, педали. Вилку блокируем, да. :-)

Что значит «начальные цены»? Торгуемо? :-)

Торгуемо)

[Zafar Babaev]

Я пересел на шоссейник



Рама алюминиевая ITG-PRO (произведена на заводе Giant), вилка карбоновая Bianchi, обвес Shimano Tiagra по кругу. Ростовка 55 см, ЕТТ около 56-57 см, вес 9 кг. Вел б.у., но в идеальном состоянии.
Пока накатал немного, около 40 км по городу, но первые выводы уже есть:
1. Быстро. По городу могу держать скорость на 3-5 км/ч выше, чем на предыдущем веле. По плоскачу выходит около 35-40 км/ч, на подъемах 30-35, на спусках 45-50. На дальних дистанциях средняя скорость выйдет примерно на пару километров в час выше.
2. Скорость плохо чувствуется. Замечаешь, что быстро едешь, только по велокомпу, по ощущениям этого не заметно. Наверно, сказывается лучшая аэродинамика (ветер меньше шумит) и очень тихий ход.
3. Тормоза заметно слабее, чем ви-брейки. В комбинации с более высокой скоростью передвижения становится очень опасно. Несколько раз чуть не врезался в подрезающих таксистов, еле успевал уворачиваться, теперь приходится ездить более внимательно, чем раньше, и прокачивать скорость реакции .
4. Ездить не так уж и жестко, как это описывают - не намного жестче, чем на предыдущем веле. Правда, пока не знаю, как будет на дальних расстояниях, может там жесткость будет более заметна.
5. Маневренность очень высокая, управление острое. Это большой плюс, но к нему нужно привыкнуть).

[Rudnev]

Zafar Babaev, с приобретением!
Это тот самый вел., который предлагал Дима всем и вся? Мне он тоже его пытался продать. Кстати, во сколько обошелся?

[Zafar Babaev]

Сообщение от Rudnev

который предлагал Дима всем и вся?

Да. У них был еще один вариант, бело-красный Giant примерно за ту же цену, но он мне не понравился - рама маловата, и вилка алюминиевая (не гасит вибрацию).

[Andrew Em]

Сообщение от Zafar Babaev

Я пересел на шоссейник



Рама алюминиевая ITG-PRO (произведена на заводе Giant), вилка карбоновая Bianchi, обвес Shimano Tiagra по кругу. Ростовка 55 см, ЕТТ около 56-57 см, вес 9 кг. Вел б.у., но в идеальном состоянии.
Пока накатал немного, около 40 км по городу, но первые выводы уже есть:
1. Быстро. По городу могу держать скорость на 3-5 км/ч выше, чем на предыдущем веле. По плоскачу выходит около 35-40 км/ч, на подъемах 30-35, на спусках 45-50. На дальних дистанциях средняя скорость выйдет примерно на пару километров в час выше.
2. Скорость плохо чувствуется. Замечаешь, что быстро едешь, только по велокомпу, по ощущениям этого не заметно. Наверно, сказывается лучшая аэродинамика (ветер меньше шумит) и очень тихий ход.
3. Тормоза заметно слабее, чем ви-брейки. В комбинации с более высокой скоростью передвижения становится очень опасно. Несколько раз чуть не врезался в подрезающих таксистов, еле успевал уворачиваться, теперь приходится ездить более внимательно, чем раньше, и прокачивать скорость реакции .
4. Ездить не так уж и жестко, как это описывают - не намного жестче, чем на предыдущем веле. Правда, пока не знаю, как будет на дальних расстояниях, может там жесткость будет более заметна.
5. Маневренность очень высокая, управление острое. Это большой плюс, но к нему нужно привыкнуть).

Молодчик! поздравляю! видел его у Игоря в веломастерской! а Giant какой ростовки??

[Zafar Babaev]

Сообщение от Andrew Em

а Giant какой ростовки??

M, вроде бы это 53 см, ЕТТ 54 см примерно. Вот фото Giant'a (на фото подседельный штырь выдвинут под мой рост):

Только сейчас колеса на нем другие стоят, более подходящие для наших дорог .

[tmm]

Зафар, ехал рядом с тобой от Детского мира до Алайского в районе 12, хорошо ты просвистел)
Я еще смотрел и думал, крендель на шоссере какой-то знакомый)

[Vadim_Zubanov]

Сообщение от Zafar Babaev

3. Тормоза заметно слабее, чем ви-брейки.

На веломании обсуждают гидравлику на шоссейниках.. Да да делают
но вообще - дурдом

[KostyaS]

Zafar Babaev, что тебя так тянет на маленькие велы? ETT 540 при твоем росте это ж ваще мало.... А упс это про джайнт.... Но 560 полагаю все равно немного...

Впрочем все равно поздравляю!
Пора уже раздел шоссерам/циклокроссерам открывать дополнительный