Авиапроисшествия и всё, связанное с безопасностью на воздушных судах

[Витамин]

Сообщение от valdemar

Зря смеетесь...

Согласен. Тут есть покруче "тезисы" и не в форумных, а гораздо бОльших масштабах, в смысле потенциальных читателей:

... По неофициальным данным, причиной катастрофы пассажирского Ту-204 компании Red Wings Airlines, разбившегося 29 декабря, стал отказ реверса двигателя, который помогает остановить самолет при посадке. А реверс, возможно, не сработал потому, что его механизм вовремя не смазали.

Источник "тезиса".

[Tomich]

Сообщение от Витамин

чЁ там с ним, кстати, вложились в запланированные к выпуску на 2012 тридцать штук?

Кстати нет, а чо?

[Витамин]

Сообщение от Tomich

Кстати НЕТ, а чо?

Вот, и ответ на ваш предыдущий, не то вопрос, не то креатив-предложение на предмет пообсуждать проблемы Boeing'а. Помните?

Сообщение от Tomich

нет, просто некотрые форумчане любят пообсуждать проблемы Суперджета и т.д., а вот про Боинг тишина...

КоротЕнько о работе Boeing за прошедший год, плюс планы, изложено, например, здесь. То есть, полюбасу, никакой "обмировой тенденции к стагнации отрасли", которую поминают енералы того же ЫЫО-строения, нет.

Как полагаете, количество проблем производства и эксплуатации какого типа, даже из расчета на налет произведенных машин, и только за прошлый год, не только в разы отличаются друг от друга, но и, о чем, собственно, речь "некоторых форумчан", резко противоречат громадью планов, толкаемых с самых высоких трибун самыми высокими чинами государственного уровня?
Честь и хвала российским авиастроителям, сумевшим, не благодаря, а вопреки традиционному внешне безобидному пустословию и просто магическим пассам своих хозяев с далеко не маленькими финансовыми средствами, выделяемыми под это пустословие, создать таки около десятка ЫЫО-шек.
Но обиды то ваши в чей адрес?

Вас, получается, не лапша на уши от всяко-разных путиных-мантуровых-рогозиных-погосянов задевает, которую вы сам же регулярно в темы привносите, а то, что вам об этом "некоторые форумчане" напоминают. Как бы, сравнивают, насколько, например, тверды оказались "твердые заказы" ... благо, от риторики "рук на отрез" заматеревшие росс-правители отказались ...

[Tomich]

Сообщение от Витамин

То есть, полюбасу, никакой "обмировой тенденции к стагнации отрасли", которую поминают енералы того же ЫЫО-строения, нет.

а можно ссылку про упоминания о стагнации?

Сообщение от Витамин

Но обиды то ваши в чей адрес?

какие обиды можно поподробнее? на болтовню в интернете я не обижаюсь, т.к. глупо.

Сообщение от Витамин

Честь и хвала российским авиастроителям, сумевшим, не благодаря, а вопреки традиционному внешне безобидному пустословию и просто магическим пассам своих хозяев с далеко не маленькими финансовыми средствами, выделяемыми под это пустословие, создать таки около десятка ЫЫО-шек.

А можно поподробнее про финансовые затраты на Суперджет? Неужто так велики по сравнению с аналогичными самолетами? 17 самолетов за 2 года с начала выпуска (только в 2012г.- 12 самолетов) это по Вашему много или мало?

Сообщение от Витамин

КоротЕнько о работе Boeing за прошедший год, плюс планы, изложено, например, здесь.

Планы это конечно хорошо, только вот не так все гладко как это все выглядит в Вашей сслыке, тот же 787 должны были поставить согласно договора компании United Airlines в феврале 2009г., а поставили 22 сентября 2012 года, задержка более чем на три года. Чтото соплей и слюней на форуме по этому поводу я не наблюдал.

[Витамин]

Сообщение от Tomich

...а можно ссылку...
... А можно поподробнее...

– …предлагаю вам взять несколько журналов – в пользу детей Германии. По полтиннику штука!
– Нет, не возьму.
– Но почему вы отказываетесь?
– Не хочу.
– Вы не сочувствуете детям Германии?
– Сочувствую.
– А, полтинника жалко…
– Нет.
– Так почему же?
– Не хочу. (с)

Не подумайте только, что и я не люблю пролетариат и не заводите, пожалуйста, свои фирменные присказки про "бла-бла-бла", "караван идет" и "сопли и слюни". Кстати, о конкретике по крайнему афоризЬму, о "соплях и слюнях" (имя, сестра, имя), а не что и где вам почудилось, я вас как-то уже переспрашивал.
О положении в авиационной отрасли я немного осведомлен, посчитаете нужным, продолжить там, где это не будет злостным офф-топом, могу все, мною написанное, подтвердить без проблем.
У вас, пардон, сомнения или просто интересуетесь через "а можно"?

Как пролог:

Скрытый текст:

Межведомственная рабочая группа по развитию авиационной промышленности одобрила представленный ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) план выпуска гражданских самолетов в 2008-2012 годах. Предполагается выпустить 15 Ил-96, 84 Ту-204/214, 236 SSJ-100/Ту-334, а также 96 Ан-148. Господдержка будет идти через субсидирование ставок по долгосрочным кредитам, предоставление субсидий по лизинговым платежам и финансирование увеличения уставного капитала ОАК. Планируется, что объем субсидий по лизинговым платежам позволит обеспечить эффективную лизинговую ставку для авиакомпаний на уровне 0,8-0,9% от стоимости самолета и выполнение производственной программы стоимостью более 100 млрд. руб. с 2008 по 2010 год.
....
ГСС планирует к концу 2012 г. увеличить темпы выпуска самолетов Sukhoi Superjet 100 до 3 машин в месяц, сообщил журналистам на авиасалоне МАКС-2011 президент ГСС Владимир Присяжнюк.
"В декабре мы рассчитываемся выйти на 2 самолета в месяц, а концу 2012 года - на 3 машины месяц", - сказал он.

Про отсутствие "соплей и слюней" из-за срыва контракта Boeing -United Airlines (кстати, вы бы уточнили, какую именно АК "прокатил" Boeing) не в курсе, но очень сомневаюсь, что в бывших тогда на uforum-е темках постившие там и тогда "активисты", навроде известного и вам "мос-электро-щитовца", не распустили и то и другое...
В общем, желаете побеседовать по этой теме в формате "не бла-бла-бла", вэлкам.

[Tomich]

Сообщение от Витамин

– Не хочу.
В общем, желаете побеседовать по этой теме...

Об чем речь тогда? тут хочу, тут не хочу.

[Sarvar Khaydarov]

8 января в аэропорту города Саранска самолёт Ан-24 (RA-46640) Мордорвских авиалиний исполнил дрифт по заснеженной левой обочине ВПП после посадки. Аэропорт был закрыт на 4 часа для вытаскивания самолёта. Коэффициент сцепления полосы составлял 0,35. На борту находилась хоккейная команда из города Волжск, которая направлялась из Краснодара в Казань. Никто не пострадал. Присланный на замену самолёт доставил хоккеистов в Казань, где команда в конечном счете, выиграла свой матч, несмотря на "ночной кошмар". Крепкие нервы у ребят! Судя по нижеприведённым фото, шасси самолёта тоже выдержало тест на прочность.

Источник http://avherald.com/h?article=45bdf352&opt=0

всегда поражался "живучести" фантомаса... у нас он сколько отпахал..

[Tomich]

9 января руководство японской авиакомпании АNА отменило рейс одного из своих пассажирских самолетов Boeing-787 Dreamliner в связи с обнаруженной неисправностью в системе управления тормозами.

Новый инцидент произошел 10 января с новейшим самолетом Boeing-787 Dreamliner японской авиакомпании ANA. В ходе полета из Токио в город Мацуяма в кабине пилотов треснуло стекло.

[valdemar]

Мда... Что то сгустились тучи, надо самолетом мечты...

[Tomich]

Сообщение от valdemar

Мда... Что то сгустились тучи, надо самолетом мечты...

да не, там все нормально, это детские болезни которыми следует переболеть новому самолету.