Авиапроисшествия и всё, связанное с безопасностью на воздушных судах

[Витамин]

Сообщение от Tomich

думаю скоро проясниться более четко что там и как произошло.

Наверное, правильнее будет "скорЕЕ прояснится", чем без него (ну, если бы не нашли).
Технически сама расшифровка - дело пары часов, но, по прогнозам экспертов, для предварительного анализа АП потребуется до трех месяцев.
Дату же публикации окончательного отчета, скорее всего, никто не озвучит.

[Erkin Kuchkarov]

Сообщение от Витамин

Дату же публикации окончательного отчета, скорее всего, никто не озвучит.

Eщё две недели назад официально было обьявлено, что по просьбе российской стороны материалы следствия не будут предаваться огласке. И даже отступные были обьявлены индонезийцами официально - стоимость контракта на обслуживание закупаемых истребителей.

[Fidel Kastro]

Сообщение от Tomich

думаю скоро проясниться более четко что там и как произошло.

Как с "Курском" промолчат.

[Vadim_Zubanov]

Сообщение от Fidel Kastro

Как с "Курском" промолчат.

А что кто промолчал - все же сказали. "Взорвалась торпеда". Даже в каком ТА и то сказали.

[Fidel Kastro]

Сообщение от Vadim_Zubanov

"Взорвалась торпеда". Даже в каком ТА и то сказали.

Чья?

[Витамин]

Сообщение от Erkin Kuchkarov

Eщё две недели назад официально было обьявлено, что по просьбе российской стороны материалы следствия не будут предаваться огласке.

Это и без "отступных" было понятно. Нормальная практика, когда:

Сообщение от Витамин

... самолет не гражданского ведомства. Расследование летных происшествий с такими машинами ведется без излишней огласки.

Расследование может и должно завершиться только "публикацией". То есть, официальным изложением всех его результатов в установленной форме и ознакомлением с ними всех заинтересованных сторон. И не только РФ и Индонезии, а всех, профессионально связанных с обеспечением безопасности полетов.

Никакого отношения такая "публикация" к СМИ-шным статьям для "широкой публики" не имеет.

[Tomich]

Сообщение от Erkin Kuchkarov

Eщё две недели назад официально было обьявлено, что по просьбе российской стороны материалы следствия не будут предаваться огласке. И даже отступные были обьявлены индонезийцами официально - стоимость контракта на обслуживание закупаемых истребителей.

А можно узнать откуда такая информация? Ну если это конечно не военная тайна известная тоьлько Вам

[Erkin Kuchkarov]

Максим, вся информация из официальных заявлений. Есть прекрасный поисковый сервис - Google, заходите и в поисковую форму вбиваете сформулированный и осмысленный запрос. Все очень просто.

[Tomich]

Пилота разбившегося в Индонезии SSJ-100 могут обвинить в хулиганстве
Командира разбившегося в Индонезии российского самолета SuperJet-100 (SSJ-100) Александра Яблонцева могут обвинить в воздушном хулиганстве посмертно.
Как стало известно газете «Московский комсомолец», в расшифровке записи переговоров экипажа якобы есть место, где слышно, что не только аппаратура предупреждает командира об опасном сближении с препятствием, но и один из членов экипажа кричит примерно так: «командир, нам туда нельзя, там гора!». Но командир, несмотря ни на что, все же совершает опасный маневр, который приводит к трагедии.
Специалисты Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) совместно с коллегами из летно-исследовательского института имени М. М. Громова на основании предоставленных им данных неоднократно моделировали последний полет SSJ-100 и пришли к выводу: до столкновения самолет в столь же опасном сближении дважды облетал похожие горы, но третью обойти не смог.

[ТимурС]

Сообщение от Tomich

Пилота разбившегося в Индонезии SSJ-100 могут обвинить в хулиганстве
Командира разбившегося в Индонезии российского самолета SuperJet-100 (SSJ-100) Александра Яблонцева могут обвинить в воздушном хулиганстве посмертно.
Как стало известно газете «Московский комсомолец», в расшифровке записи переговоров экипажа якобы есть место, где слышно, что не только аппаратура предупреждает командира об опасном сближении с препятствием, но и один из членов экипажа кричит примерно так: «командир, нам туда нельзя, там гора!». Но командир, несмотря ни на что, все же совершает опасный маневр, который приводит к трагедии.
Специалисты Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) совместно с коллегами из летно-исследовательского института имени М. М. Громова на основании предоставленных им данных неоднократно моделировали последний полет SSJ-100 и пришли к выводу: до столкновения самолет в столь же опасном сближении дважды облетал похожие горы, но третью обойти не смог.

Дебилы..

С юристами бы посоветовались прежде, чем такую ересь писать..

Как можно мертвому человеку предъявлять обвинение?