Новинка от GM

[Efim Kushnir]

Сообщение от Sean

Мне больше нравится то что машина произведенная у нас стоит более полуторатысячикратного размера минимальной заработной платы. Стимул так сказать - куда стремиться.

Нужно будет посмотреть, кто на ней будет ездить и тогда точно будем знать, где протекает...

[Tomich]

Сообщение от Mirjahon Imomov

или нам только суждено терпеть "импотента"GM который не может сделать автомобили в нужном количестве!

Дело совсем не в заводе, завод может наделать этих машин, что девать некуда будет. Суть в том, что заводу (государству) не выгодно продавать авто на местном рынке, т.к. сумы ни кому не нужны. Покупая сырье для авто зарубежом за валюту и продавая его на местном рынке за сумы гос-во несет убытки в виде валюты. Поэтому стараются побольше спихнуть авто зарубеж, а внутри страны продают строго ограниченными партиями, чтоб не нарушить равновесие валютных поступлений. Даже если будет падение спроса зарубежом и перевыпуск продукции, от этого авто на рынке республики больше не станет. Имхо.

[Islom Djamalov]

Сообщение от Tomich

Даже если будет падение спроса зарубежом и перевыпуск продукции, от этого авто на рынке республики больше не станет. Имхо.

история показывает обратное.

[primaster]

Сообщение от Sean

Мне больше нравится то что машина произведенная у нас стоит более полуторатысячикратного размера минимальной заработной платы. Стимул так сказать - куда стремиться.

ничего страшного. Раньше лося за 32-36 тыс брали и эту тачку будут брать, она того стоит

[Mirjahon Imomov]

Сообщение от Tomich

Дело совсем не в заводе, завод может наделать этих машин, что девать некуда будет. Суть в том, что заводу (государству) не выгодно продавать авто на местном рынке, т.к. сумы ни кому не нужны. Покупая сырье для авто зарубежом за валюту и продавая его на местном рынке за сумы гос-во несет убытки в виде валюты. Поэтому стараются побольше спихнуть авто зарубеж, а внутри страны продают строго ограниченными партиями, чтоб не нарушить равновесие валютных поступлений. Даже если будет падение спроса зарубежом и перевыпуск продукции, от этого авто на рынке республики больше не станет. Имхо.

Все равно народ меняет свою валюту на черном рынке (стимулируя теневую экономику) и сдают в кассу, мало кто свои сбережения в сумах держат, а вот простые комплектации за валюту продают же, какая GM разница откуда поступает валюта из вне или с внутреннего рынка, может для государству тоже не имеет значения это личные сбережения населения их в чулках прячут не на счетах банка.

[Erkin Kuchkarov]

Сообщение от Tomich

Дело совсем не в заводе, завод может наделать этих машин, что девать некуда будет. Суть в том, что заводу (государству) не выгодно продавать авто на местном рынке, т.к. сумы ни кому не нужны. Покупая сырье для авто зарубежом за валюту и продавая его на местном рынке за сумы гос-во несет убытки в виде валюты. Поэтому стараются побольше спихнуть авто зарубеж, а внутри страны продают строго ограниченными партиями, чтоб не нарушить равновесие валютных поступлений. Даже если будет падение спроса зарубежом и перевыпуск продукции, от этого авто на рынке республики больше не станет. Имхо.

Максим - бибики узбекского производства в узбекистане официально продаются за доллары США (путем нехитрой комбинации).

[Tomich]

Сообщение от Islom Djamalov

история показывает обратное.

Интересно, а есть статистика по выпуску автомобилей в Узбекистане по годам?

[Islom Djamalov]

Сообщение от Tomich

а есть статистика по выпуску автомобилей в Узбекистане по годам?

каждый год в наших новостях пишут сколько продано внутри страны и за ее пределами

[Tomich]

Сообщение от Islom Djamalov

каждый год в наших новостях пишут сколько продано внутри страны и за ее пределами

Это понятно что пишут и рапортуют. Ну а глянуть где можно официальную статистику?

[Islom Djamalov]

Сообщение от Tomich

Ну а глянуть где можно официальную статистику?

вот к примеру: http://www.gazeta.uz/2011/01/19/gmuz/
или вот: http://www.gazeta.uz/2011/07/19/auto/