Информация о музеях (экспонаты, календарь выставок, история и т.д.)

[ТимурС]

Сообщение от Fidel Kastro

ТимурС, а что не так? Как правильно надо писать:
1. Буддийская культура на территории Узбекистана
или2. Буддийское наследие Узбекистана
?

Извините, но с Вами спорить на исторические темы считаю бессмысленным. Потому просто минус и все.

[PANAMA]

Может не в тему, но всё же.
На тер.ТАПОиЧ есть музей под открытым небом - музей самолётов произведённых в объединение. Многим интересно глянуть на эти машины , некоторые из низ легендарные. Попасть на завод простому обывателю сложно - объект до сих пор режимный и вход строго по пропускам.
Так вот интересно - планируется ли сделать вход в этот музей общедоступным? Ну или организация полноценного музея авиации. Например разместить самолёты поближе к воротам, добавить экспозицию списанными машинами из НАК - ещё десяток не меньше наберётся.Наверняка где то валяются Ил-18, Ту-114, Ту-104.....
Затрат на это дело относительно немного, а польза большая. Да и денег можно подзаработать.

[ТимурС]

Сообщение от PANAMA

Наверняка где то валяются Ил-18, Ту-114, Ту-104.....
Затрат на это дело относительно немного, а польза большая. Да и денег можно подзаработать.

Не валяется. Просто нету. Ближайший Ил-18 стоит на берегу Сырдарьи в Худжанде. 114-х у нас никогда не было, 104 списаны давно очень. Думается, что новые самолеты, сделанные из их металлолома, тоже уже списаны

124-й есть один. В Андижанской области. Колхоз Улугнор. Но доставить его оттуда влетит в недетскую копеечку.

[PANAMA]

Сообщение от ТимурС

Не валяется. Просто нету

Жаль...А я губу раскатал.
Но есть же относительно новые: Як-40, 42; Ил-62, Ту-154,134;Ан-24,26,2;вертолёты различные.....

В каком нибудь самолёте можно разместить типа кинотеатра с демонтстрацией докфильмов об авиации. Для детей.
Ессно, что всё это не бесплатно. Экспозицию можно дополнить всяким аэродромным оборудованием, радиостанциями, приводами, маяками и прочим барахлом. А назвать всё это - музей авиационной техники. (Это я мечтаю).

[ТимурС]

Сообщение от PANAMA

Жаль...А я губу раскатал.
Но есть же относительно новые: Як-40, 42; Ил-62, Ту-154,134;Ан-24,26,2;вертолёты различные.....

В каком нибудь самолёте можно разместить типа кинотеатра с демонтстрацией докфильмов об авиации. Для детей.
Ессно, что всё это не бесплатно. Экспозицию можно дополнить всяким аэродромным оборудованием, радиостанциями, приводами, маяками и прочим барахлом. А назвать всё это - музей авиационной техники. (Это я мечтаю).

Як-42 у нас был один, в Нукусском авиаотряде, долгое время после списания был установлен перед аэпортом г. Нукуса. Сейчас его можно видеть у трассы на Ургенч-Бухару в учебном центре каких-то силовиков.

" Туполь-маленький" (Ту-134) стоял также у аэропорта Ургенча. Порезали нафик.. Других уже нету.

А было бы классно конечно. Только денег на этом не заработаешь. Живой пример - Музей в Монино. Россия вроде небедная страна, но состояние самолетов ужасное. Никому и ничего не нужно, лишь бы бабло рубить. В Домодедово порезали Ту-114, чтобы освободить место под стоянку. Варвары, дикари. Этих самолетов произведено то было несколько десятков, остались единицы, на этом "домодедовском" 114-м Хрущев в Америку летал, где самолет фурор произвел.. Только кому это надо теперь..
Сейчас появилась инфа что Ил-18, установленный в SVO в 1979 в честь 20-летия начала эксплуатации этой замечательной машины , ждет такая же судьба. Место под стоянку нужно. Иваны, блин, родства не помнящие..

[PANAMA]

Грустно....

[ТимурС]

А экспозицию в ТАПОиЧ можно уже сейчас дополнить двумя самолетами: Ил-76 и Ил-114. 76-й взять "МФ" (ресурс его движки выработали уже) , а 114-й - третий " выборгский" . Один фиг его никто не выкупит.. И нашим хавошкам такой не нужен, с климовскими движками..

[azim]

Сообщение от ТимурС

" Туполь-маленький" (Ту-134) стоял также у аэропорта Ургенча. Порезали нафик.. Других уже нету.

[ТимурС]

Оффтоп:

Азим, спасибо большое за фото. Наконец-то я его номер узнал. Самолет произведен в 1965, принадлежал ЛИИ им. Громова. Пассажиров он никогда не возил, был летающей лабораторией. Списан в 1975, после этого своим ходом прибыл в Ургенч и установлен как памятник.
Из Википедии: В 1965 году было изготовлено 9 предсерийных самолётов (б/н СССР-65600 … −65608) специально для лётных испытаний. На этих самолётах отсутствовал реверс, из-за чего пробег после посадки был очень велик. Интересно, что в КБ планировали установить на Ту-134 тормозные парашюты подобно Ту-104. Однако, от этой идеи вскоре отказались. В то же время, двигатели с реверсом на Ту-134 стали устанавливать лишь в 1970 году. Были переоборудованы все ранее выпущенные экземпляры. До этого самолёту «помогал» тормозить специальный щиток под фюзеляжем — очень редкое явление в гражданской авиации.

[Eldar Fattakhov]

Сообщение от PANAMA

Может не в тему, но всё же.

Обращение к модераторам:

просьба вынести из раздела Минкультспорта - не их это музей был бы...