Авиапроисшествия и всё, связанное с безопасностью на воздушных судах

[TANK]

Сообщение от ustas

Довелось лететь на этом Ил-114 из Ташкент в Навои.
Это ж невозможно - трясётся, скрипит и назойливым низкочастотный шум от пропеллеров, при том, что это один из самых дальних рейсов, продолжительность полёта составила почти два часа и это была пытка.
Был весьма счастлив, рад и признателен, когда на обратном рейсе долетел из Навоёв в Ташкент на Ту-154 и за 40 минут домчал в тишине (относительно 114-го) до Ташкента.

тоже летел в Навои, через Карши...я вас понимаю
первые впечатления от полета на Ил-114, были таковы:
Объявили посадку. После того как поднялись на борт, было очень приятно, начал понимать, что можем строить нормальные самолеты, хоть и маленькие, но свои! после рулежки на ВПП и далее разгона, вспомнил модель нашего автогиганта- "Дамас"!!!
Все за скрипело, за дрожало...короче все мои яркие впечатления остались там, на заемле.

[DarkCrew]

Сообщение от TANK

Все за скрипело, за дрожало...короче все мои яркие впечатления остались там, на заемле.

Это не от самолета... ЭТО ВПП такая плохая по всей видимости. В полете кряхтел или еще чтото? Если нет то значит точно полоса.
Так все самолеты скрипят и дрожат. И при чем тут Аэропорт Ташкент?

[Vadim_Zubanov]

Сообщение от DarkCrew

Так все самолеты скрипят и дрожат.

Не то чтобы все, но чем меньше самолет, тем сильнее его на взлетке колбасит...
Он легкий получается же....

[Eldar Fattakhov]

Откройте отдельные темы для колбасок, моделей самолётов и прочей важной информации!

[TANK]

Сообщение от DarkCrew

Это не от самолета... ЭТО ВПП такая плохая по всей видимости. В полете кряхтел или еще чтото? Если нет то значит точно полоса. Так все самолеты скрипят и дрожат.

Вот именно, что трясти начинает с того момента когда самолет "стартует"

Сообщение от DarkCrew

И при чем тут Аэропорт Ташкент?

Просто хотелось поделится впечатлением, все равно речь идет о аэропортах одной страны. В Навои вообще в последний раз улетал из терминала "Cargo".
Плюсы и минусы есть и в "Ташкенте", и в "Бухаре" и т.д., не открывать же теперь для каждого аэропорта отдельную тему.
А данную можно переименовать в "Аэропорты Узбекистана", если против никто не будет.

[ТимурС]

Сообщение от Vadim_Zubanov

Не то чтобы все, но чем меньше самолет, тем сильнее его на взлетке колбасит...
Он легкий получается же....

У Ан-24 взлетный меньше на пару тонн. Но его так не колбасит
Просто 114-й - турбовинтовой низкоплан. Плюс внутренняя обшивка сделана в Узбекистане. Поэтому скрипит и стонет.
Лично мне очень нравится этот самолет. Когда с приятелем планируем покатушки по республике - стараемся только на нем или Ан-24.

[DarkCrew]

Сообщение от Eldar Fattakhov

качество обслуживания пассажиров

Цюрих. Утро... толпа народу вываливаетя из самолета в автобус и подьезжает к терминалу... (самолет из москвы...). Толпой все бегут на паспортный контроль! И тут русского человека застигает полный ступор! ОЧЕРЕДИ НЕТ! КАК ТАК? КАК ТАК? ГДЕ ОЧЕРЕДЬ мать ее...
3 человека максимум. Все свободно - иди в любую кабинку...
Время на 1 человека около 20-30 сек если нет вопросов.
Вот это сервис!
К слову на момент когда уже поставлены печати и все пройдено через 7(!!!!!!!!!!!!!!!) минут багаж уже получен и можно выходить в город.

КОГДА Скажите у нас так будет?

[Vadim_Zubanov]

Сообщение от DarkCrew

Цюрих. Утро... толпа народу вываливаетя из самолета в автобус и подьезжает к терминалу... (самолет из москвы...). Толпой все бегут на паспортный контроль! И тут русского человека застигает полный ступор! ОЧЕРЕДИ НЕТ! КАК ТАК? КАК ТАК? ГДЕ ОЧЕРЕДЬ мать ее...
3 человека максимум. Все свободно - иди в любую кабинку...

Во Франфкурте работала одна кабинка паспортного контроля... Быстро конечно, спору нет, но минут 8-10 стоять пришлось.
По прилету в Ташкент - 3 кабинки работали. Чуть подольше наши возились если брать "на человека" но некритично дольше.

А вот таможня и прочее - это да - наш маразм - всем маразмам маразм.

[Tomich]

Сообщение от DarkCrew

КОГДА Скажите у нас так будет?

ИМхо все зависит от загруженности аэропорта.

[Sarvar Khaydarov]

Во вторник, 18 октября, в подмосковном Жуковском завершился летный эксперимент, который должен был помочь в расследовании причин крушения самолета Як-42 с хоккейной командой ярославского «Локомотива» на борту. Он полностью подтвердил версию о том, что в авиакатастрофе виноват один из пилотов, тормозивший при взлете, пишет газета «Коммерсант».