Авиапроисшествия и всё, связанное с безопасностью на воздушных судах

[Gogin_Dmitriy]

Вот на практике был случай - мой однокашник выполнял рейс в Краснодар, у них прямо после пробега основные шасси заклинило, они полосу длинную заблокировали, их даже тягачом не сразу смогли сдвинуть, а в это время М.Воды по погоде закрылись, борты пошли на запасной в Краснодар_ а тут узбекская Тушка на полосе основной, кто мог на маленькую сел, а остальные (с матом) ушли в Ростов,
№ борт не помню, но такой дефект у неё был не раз, спецы и на стенде её гоняли - все нормально, а потом возьмет да проявится - плавающий дефект...
а вот нас после резерва ночного отправили в Краснодар за пассажирами...
Друга я забрал, т.к. у него этот рейс был проверочный, а вот его инструктор с остальным экипажем остался перегонять пустой борт - в Ташкенте они выполняли пробег только на реверсе, и используя интерцепторы ... без шасси... благо у нас полоса 4км

[Yakhya Bakhtiyarov]

Сообщение от Gogin_Dmitriy

благо у нас полоса 4км

Пользуясь случаем, хотелось бы поинтересоваться - ВПП каких стран, в которых вы бывали вам запомнились больше всего и почему..? )
Где самая длинная, самая короткая и т.д...

[Sarvar Khaydarov]

Сообщение от Yakhya Bakhtiyarov

Я извиняюсь, а как можно считать круги, что делает лайнер в ночи..? Неужто снизу столько опознавательных знаков горело..?

В принципе можно понять по уклону фюзеляжа, он просто кренится на левый бок, делает круг а потом выравнивает, пролетает, и снова повторяет маневр. А так и луна тогда была, можно по ней ориентироваться. Вот Дмитрий наверное знает у нас где над Таш обл. есть зона, где лайнеры при подобных случаях и накручивают круги...

[azim]

Сообщение от Yakhya Bakhtiyarov

Где самая длинная, самая короткая и т.д...

Из гражданских самая длинная - аэропорт Банда (Китай) - 5.5 км.
Самая короткая - аэропорт Saba - 400 м

[Vadim_Zubanov]

Сообщение от Yakhya Bakhtiyarov

Я извиняюсь, а как можно считать круги, что делает лайнер в ночи..? Неужто снизу столько опознавательных знаков горело..?

Если над аэродромом крутит на высоте круга - то запросто 4 поворота - круг...
А вот если в зону ожидания отправили там наверное сложнее....

Они же не по кругу в прямом смысле летают а "коробочке". С четко привязанными к маякам поворотами.

P.S Над Каспием когда Фр-Таш летели в закате встречный ниже шел - красиво смотрелось...

[ISJ]

Сообщение от Vadim_Zubanov

Бортмеханик. Штатный на ми-8. Место у двери салона...
http://airbase.ru/crashes/mi-26/
Везде - борттехник
В ми-8 тоже экипах 3 чел.

Штатное место у борттехника, Ми-8, между правым и левым летчиком, на откидном сиденье. Бортмехаников на Ми-8 не было, они были на Ми-6, как раз место возле двери (борттехник в кабине, если память не изменяет, за командиром), обычно либо прапор, либо солдат срочник.

[valdemar]

В Рунете везде пишут про то что случилось с ЯК-42, пока типа не офиц. версия, а именно что пилоты забыли отключить стояночный тормоз, вернее командиру стало плохо, а другой пилот забыл. Так вот... неужели такое возможно что на такой серьезной технике как самолет, возможен взлет со стояночным тормозом???... Если это действительно так, значит не зря наши ЯКи все списали в Хаво Йуллари...

[Vadim_Zubanov]

Сообщение от valdemar

. Если это действительно так, значит не зря наши ЯКи все списали в Хаво Йуллари...

Тут выше писали что и на Боинге возможно.... И были случаи.
На все блокировок не сделаешь, да и кроме того турбину могут гонять на земле на разных режимах...

КАРТУ НАДО ЧИТАТЬ!!! Как молитву!!!

[azim]

Сообщение от valdemar

Если это действительно так, значит не зря наши ЯКи все списали в Хаво Йуллари...

а у нас як-42 и не было...

[Vadim_Zubanov]

Про стояночный тормоз скорее всего - утка.
Тут на авиафоруме более достоверную версию выдвинули, что была центровка нарушена...
При передней центровке вполне ЯК не смог поднять нос... и выйти на кабрирование.
Я думаю что еслибы скажем скорость не соответствовала взлетной, экипаж всетаки обратил бы внимание и сделал бы прерванный взлет.

А так как правак взлетал у него хоть и налет большой, но на типе всего 400 часов.
Может вообще взлет не делал до этого или делал редко, ощущения на штурвале не запомнил.