О мерах по упорядочению деятельности линейных такси

[Efim Kushnir]

Сообщение от Авдонин

да нет, на самом деле бизнес "для водителей" неприбыльный. Люди пашут таксистами (как легалы так и нелегалы) чтобы

• во-первых машину через три года получить
• во-вторых, набрать стажа (опять не меньше 3-х лет), и уехать таксовать в россию, там легальные таксисты офф. зарплату по 1000$ имеют (пруфлинк), рация, счетчик, GPS-навигатор, леваки нафиг не нужны.
  

а деньги ежедневные они у нас тут если имеют, то только чтобы с голоду за рулем не сдохнуть.

Если все, что Вы перечислили (пометил жирным), не выгода, то что тогда выгода?

[Nadir Zaitov]

Сообщение от Efim Kushnir

Если все, что Вы перечислили (пометил жирным), не выгода, то что тогда выгода?

1. Машина через три года (ели доживет) будет полуразбитой... это не венец мечтаний, но и на это люди идут. При этом если случайно машина в полпути разбивается, то и мечте конец. Это риск, огромный риск, но на него идут.

2. Работать с мечтой покинуть Узбекистан на всегда... наверное ободряющая выгода. Тут вы наверное, в какой-то мере правы . Видимо действительно много зарабатывают.

3. Чтоб не умереть с голоду - это первая или вторая полочка в пирамиде ценностей Маслоу. Т.е. самый низший уровень существования - право на жизнь. При голоде воровство считается не таким зазорным.