|
|||||||
| Знаете ли Вы, что ... | |
 |
...инструкция по установке аватара описана в Правилах форума. |
| << Предыдущий совет - Случайный совет - Следующий совет >> | |
| Велоспорт Короткий URL раздела - https://uforum.uz/velo |
| Ответить |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
|
|||||||
| Знаете ли Вы, что ... | |
|
...инструкция по установке аватара описана в Правилах форума. |
| << Предыдущий совет - Случайный совет - Следующий совет >> | |
| Велоспорт Короткий URL раздела - https://uforum.uz/velo |
| Ответить |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
28.03.2011 15:00
|
#1 | |||||||
 
ООО
Зам.Дир
AKA:zva
Сообщений: 18,127
+ 1,749
10,703/4,957
– 1
144/130
 |
Сегодня первый раз выехал на контактах.....
Обычно после этого пишут - скорость подросла на 5-10-20-30-40....(у кого сколько фантазии хватит) км в час....  Так вот. Ехал со скоростью 15 км.час ...Стремно... Ехал нормально... но все время боялся забыть...выстегнуться в нужный момент. Пока придется осторожно ездить чтобы рефлекс выработалься. Ну правда в моих контакных кроссовках вполне можно, поставив среднюю часть тапка не педаль ехать непристегнутым.... А вообще ощущения интересные. Но да, в общем конечно премущества будут за городом на покатушках. В городе в общем что они есть, что нет, лишний геморой. Но чтобы выработались навыки кругового педалирования и всегивания - выстегивания попробую ездить в них. В общем не очень понял как народ заваливается - типа выстегнул одну ногу, а наклоняться стал в другую сторону (при остановке)... Достаточно же выстегнуть ногу и в сторону ее вынести, чтобы центр тяжести переместить... Хотя возле офиса, "демонстрируя" обновку, лихо подрулив в бордюру, чуть не завалился
|
|||||||
|
|
Ответить |
|
"+" от:
|
|
28.03.2011 15:31
|
#2 | ||||||
|
Заблокирован(а)
Сообщений: 18,519
+ 10,956
12,586/6,453
– 307
539/385
 |
Цитата:
|
||||||
|
|
Ответить |
|
"+" от:
|
|
28.03.2011 16:58
|
#3 | ||||||
ООО
Зам.Дир
AKA:zva
Сообщений: 18,127
+ 1,749
10,703/4,957
– 1
144/130
|
Цитата:
Так что пока постараюсь тошнить по тротуарам, незагруженным дорогам, привыкая... В сильный трафик лезть - это да, самоубийство
|
||||||
|
|
Ответить |
|
28.03.2011 20:48
|
#4 | ||||||
 
завод
работник
Сообщений: 194
+ 47
77/45
– 3
5/4
  |
Цитата:
Хотя сам всё как-то не дойду до контактов.да и в велотуризме думаю они не очень подойдут,всё же далеко не всегда кататем по асфальту. |
||||||
|
|
Ответить |
|
28.03.2011 21:06
|
#5 | |||||
ООО
Зам.Дир
AKA:zva
Сообщений: 18,127
+ 1,749
10,703/4,957
– 1
144/130
|
Иесссс!!! Все-таки убрался...
Вечером ехал - задолго до перекрестков выстегивался, доехал до ворот кафе, еду думаю - "и что все говорят - мол там упал, сям упал, все мол тра-та-та один я в белом смокинге"... и с этими мыслями подруливаю к воротам, чуть пережимаю тормоз и останавливаюсь немного раньше чем планировал (метра за 2) встегнутый... Ничего не поцарапал, все в порядке Ну убедился зато что при падениях они выстегиваются... когда оказался на земле, ноги были уже свободны... Встал, раскланялся под аплодисменты ребят из соседнего офиса и пошел домой... Кстати, вечером получалось уже все проще... Когда выежал утром, то встегнуть ногу не могу, типа не попадаю... Оказывается думать вредно Надо просто поставить ногу, и если шип установлен верно (а я по утренним результатам их поправил) оно само встегнется незаметно... Что кстати вначале доставляет, если хочешь проехать непристегнутым... Нога привыкает и если ставишь обувь так чтобы не всегнулся - нога зараза сама стремится занят удобное положение на педали и "щелк" Кстати ног вообще не чуствуешь. Но это больше не к контактам как таковым относится, а к велообуви. Даже если на топталках ездить, но в велообуви с жесткой подошвой, то гораздо легче..... |
|||||
|
|
Ответить |
|
"+" от:
|
|
28.03.2011 22:45
|
#7 | ||||||
завод
работник
Сообщений: 194
+ 47
77/45
– 3
5/4
|
Цитата:
А так,мысли вслух:как ведут себя при пересечении преград(брёвна,камни большие,броды)?,во время дождя опять же неужели не забиваются зацепы и пазы(это при остановках на грунтовых дорогах)?,выдержат ли сами крепления на подошвах,в смысле зацепы ти при возможных силовых ударах? Да две пары накладно покупать для велотуризма...а в одной паре не слишком приятно катить долгое время.При любых погодных условиях)))))))) |
||||||
|
|
Ответить |
| Реклама и уведомления | |
|
28.03.2011 23:07
|
#8 | |||||
Свое бюро
Архитектор
Сообщений: 54
+ 0
17/16
– 0
0/0
|
пользуюсь вот такими два года!
http://www.chainreactioncycles.com/I...anners/283.jpg ... именно такие. Самое опасное выстегиваться когда медленно едешь! И при остановке разумецо!А вот при вкручивании +30% реально добавляют! Волшебство наступает, когда давишь тапкой, а другой тянешь!!!! Крайне рад что решился на контакты! На пересеченке, Можно и нужно на них вваливать. Граница использования это Фрирайд и даунхил. Там это совершенно бесполезный элемент! Как то так.... |
|||||
|
|
Ответить |
|
"+" от:
|
|
28.03.2011 23:32
|
#10 | |||||
ООО
Зам.Дир
AKA:zva
Сообщений: 18,127
+ 1,749
10,703/4,957
– 1
144/130
|
Шиманы кажется 520 продаются со втегиваемыми платформами....
Получаются с одной стороны контакты с другой - просто топталки... Опасные участки можно ехать на платформах. Ну или просто есть односторонние, но они мне кажется хуже, тем что вес лишний постоянно возишь. |
|||||
|
|
Ответить |
|
"+" от:
|
|
Линейный вид
