На ТАПОиЧ построен очередной Ил-76

[ТимурС]

Сообщение от Tomich

Время в 3 года, для проектировки и постройки самолета? Говорите, прям как будто вечность прошла.
На том же ТАПОиЧ в последнее время 80-90% комплектующих поставлялись из России.

понятно. Темой не интересуетесь.

[PANAMA]

Сообщение от Evgeniy Sklyarevskiy

именно в людях!

Я подразумевал , что производство перенесут на один из российских заводов , уже укомплетованный квалифицированными рабочими .
И при наличии полного штата профессоналов самолёт сделать невозможно по указанным вами причинам :

каждый вопрос превращается в детективную историю по поиску причин и корней его и нужна высокая квалификация и знание всех бумаг и их хода.

Именно вышесказанное и является тормозом . Особенно по прошествии нескольких лет найти следы того или иного изменения становится вообще невозможным .

Сообщение от Tomich

На том же ТАПОиЧ в последнее время 80-90% комплектующих поставлялись из России.

Из России поставлялась только авионика и спецагрегаты - двигатели , локаторы , ВСУ и пр . Сама машина полностью изготовлялась на ТАПОиЧ . Именно изготовлялась , а не только собиралась .

Сообщение от ТимурС

нашим новым эрбасам

Нашим?

[ТимурС]

Сообщение от PANAMA

Нашим?

У тебя холодильник дома есть? Телевизор? Они чьи? Соседские?

[Erkin Kuchkarov]

Сообщение от PANAMA

Нашим?

УХЙ их купил.

[PANAMA]

Оффтоп:

Сообщение от ТимурС

У тебя холодильник дома есть? Телевизор? Они чьи?

Следователь?

Так бы и сказал....

[Alexander Kuznetsov]

Сообщение от PANAMA

Я подразумевал , что производство перенесут на один из российских заводов , уже укомплетованный квалифицированными рабочими . И при наличии полного штата профессоналов самолёт сделать невозможно по указанным вами причинам

А я подразумевал писал, что специалистов с тапоича планировали приглашать именно для устранения указанных ЕС причин, а не для укомплектации штата

[Tomich]

Сообщение от ТимурС

понятно. Темой не интересуетесь.

Первые три самолета ИЛ-76 были построены в 1971-1973гг. на ММЗ "Стрела" в Москве. Через три года с момента первого выпуска ИЛ-76 в Москве, его стали серийно производить Ташкенте.
Вопрос: Почему это не возможно в нынешних условиях?

[PANAMA]

Сообщение от Tomich

Вопрос: Почему это не возможно в нынешних условиях?

Те, первые три машины , очень сильно отличаются от серийных образцов выпускаемых сегодня . Те , первые , делали можно сказать вручную по проектным чертежам .
Сегодняшние делают по серийным чертежам со множеством изменений . Причём этих изменений так много , что это уже совсем другой самолёт , который только внешне похож на первые образцы .
Не буду говорить о всём самолёте , но только стойки шасси претерпели более тысячи различных изменений - от технологии до геометрии. За 30 лет производства было подано десятки тысяч рацпредложений , в том числе на изменение конструкции. Появились новые материалы и сплавы , новые инструменты .

[Safin]

Сообщение от PANAMA

За 30 лет производства было подано десятки тысяч рацпредложений , в том числе на изменение конструкции. Появились новые материалы и сплавы , новые инструменты .

А как же взаимозаменяемость деталей и узлов ? как производить ремонт прежних образцов?

[Evgeniy Sklyarevskiy]

Сообщение от Tomich

Первые три самолета ИЛ-76 были построены в 1971-1973гг. на ММЗ "Стрела" в Москве. Через три года с момента первого выпуска ИЛ-76 в Москве, его стали серийно производить Ташкенте.
Вопрос: Почему это не возможно в нынешних условиях?

Это были опытные экземпляры. Можно и сейчас построить, но они будут дороже золота. Вопрос не построить, а запустить в серию. На ТАПОиЧ каждый год проводили ОТМ по снижению трудоемкости изготовления изделия, за 20-30 лет она была снижена в несколько раз за счет применения новой техники и технологических приемов. Сейчас придется весь этот путь пройти заново.