Насколько самолеты безопасны? Или кому и как повезет?

[ТимурС]

Сообщение от ТимурС

Это не грустно, а закономерно.

Мана сизга пример:

http://www.rostransnadzor.ru/rostran...LEMENT_ID=4056

Это официальный сайт Ространснадзора. И в этом сраном надзоре даже не знают точную модель погибшего в Сургуте самолета, и понятия не имеют, что модификации "Б" уже давно нет, а RA-85588 был "Б-2"..

[PANAMA]

Оффтоп:

Тимур , чё злой такой ?!

[ТимурС]

Сообщение от PANAMA

Оффтоп:

Тимур , чё злой такой ?!

Оффтоп:

Простыл сильно на Янгиабаде. Панаму кстати искал

Ну а как , блин, ну ведь дьявол в деталях кроется.. Ну да, разница между Б и Б-2 небольшая, но главное - бэшэк нету давно!!!
А тут как бы до сих пор есть..

[PANAMA]

Оффтоп:

Сообщение от ТимурС

Панаму кстати искал

Позвонил бы....я дома был . И вотка ещё осталась .

Сообщение от ТимурС

блин, ну ведь дьявол в деталях кроется..

Мне кажется , что источник всех аварий - залипушные запчасти . Фирменные (заводские) стоят дорого и не всегда есть . А залипуху можно изготовить в "подвале" на коленках . В своё время ещё Караулов в Моменте Истины поднимал этот вопрос .

[Vadim_Zubanov]

Сообщение от PANAMA

А залипуху можно изготовить в "подвале" на коленках

Мне кажется что любая запчасть на самолете имеющаяя отношение к безопасности полетов имеет свой серийный номер и ставится меняется исключительно по акту.
И если КВС или БИ "не примет" самолет после любой замены или ремонта, то будут пыхтеть, пока все не устранят.

P.S я не порнимаю как он мог так быстро сгореть... ведь пожар двигателя - это одна из проектных ситуаций, не должен весь самолет выгорать... Единственное, так как на земле, поток не обдувал.. Но слава богу что на земле.

[ТимурС]

Сообщение от Vadim_Zubanov

Мне кажется что любая запчасть на самолете имеющаяя отношение к безопасности полетов имеет свой серийный номер и ставится меняется исключительно по акту.
И если КВС или БИ "не примет" самолет после любой замены или ремонта, то будут пыхтеть, пока все не устранят.

P.S я не порнимаю как он мог так быстро сгореть... ведь пожар двигателя - это одна из проектных ситуаций, не должен весь самолет выгорать... Единственное, так как на земле, поток не обдувал.. Но слава богу что на земле.

Что-то я сомневаюсь, что после ремонта самолеты принимают члены экипажа

Насчет скорости горения - я видел последствия пожара на Ту-154 в а/п Ташкента в 1981. Самолет перегорел между первым и вторым салонами и развалился надвое. Авиааксакалы, бышие свидетелями этого происшествия, утверждают что горел он не более трех минут.

[PANAMA]

Сообщение от Vadim_Zubanov

Мне кажется что любая запчасть на самолете имеющаяя отношение к безопасности полетов имеет свой серийный номер и ставится меняется исключительно по акту.

Так то оно так . Только есть куча вариантов подмены деталей-узлов-агрегатов . Допустим узел куплен у фирмы "X", которая как положено приложила сертификаты и прочие сопроводительные доки . Потом эта фирма канула в лету . А после аварии оказалось , что узел не настоящий , и документы поддельные . В нынешнем бардаке это происходит сплошь и рядом . И не только в гражданской авиации . Вспомни историю 3х летней давности , когда кажется Сирия отказалась от уже купленных российских истребителей . По той же причине - б\у агрегаты на новых машинах .

Сообщение от ТимурС

Авиааксакалы, бышие свидетелями этого происшествия, утверждают что горел он не более трех минут.

Как то бы свидетелем , как горел вертолёт . Тоже минут 5 и нифга не осталось - только какая то куча , где был двигатель .

[Vadim_Zubanov]

Судя по фоткам, горел не двигатель.
Двигатели целы. Горело сзади и очевидцы говорят - "сверху заискрилось". Там взаду у туалетов панели генераторов вроде.
Еще есть версия что кто-то из паксов пронес на борт пиротехнику. Те "нанайцы" там летели, может их не столь тщательно досматривали. Они говорят что первыми и заметили пожар....

[ТимурС]

Сообщение от Vadim_Zubanov

Судя по фоткам, горел не двигатель.
Двигатели целы. Горело сзади и очевидцы говорят - "сверху заискрилось". Там взаду у туалетов панели генераторов вроде.
Еще есть версия что кто-то из паксов пронес на борт пиротехнику. Те "нанайцы" там летели, может их не столь тщательно досматривали. Они говорят что первыми и заметили пожар....

C другой стороны, на сайте Ростехнадзора пишут что команда на экстренное выключение двигателей поступила с земли от выпускающего техника. Значит он узрел что-то именно с ними ? Вряд ли он увидел чтото в салоне, учитывая где он стоит во время запуска (спереди-слева или справа пилотской кабины).
энивэй, гадать - дело неблагодарное. Да еще таким авиаспецам как мы
подождем чо МАК скажет..

[Vadim_Zubanov]

Сообщение от ТимурС

Значит он узрел что-то именно с ними ? Вряд ли он увидел чтото в салоне,

Да я об этом тоже подумал. Заслонка стартера незакрылась (посторонний предмет например) ????
Или все-таки генераторы-шитки-электрика...
Почти сразу после запуска двигателей, видать стали потребителей подключать к бортовой сети...