Насколько самолеты безопасны? Или кому и как повезет?

[TANK]

Так вроде "Руслан" сейчас заказывают кому не лень, вроде смотрел по телеку, что в рейссах он бывает месяцами. Туда отвёз, сюда привёз ну и так весь месяц без передышки.

[Gogin_Dmitriy]

Сообщение от Vadim_Zubanov

Вопрос же даже не в том, что лучше в плане установления рекордов. А что более приемлемо в плане экономики. Для эксплуатации в коммерческих целях. Не думаю, что авиакомпания сделавшая ставку на "Русланы" будет экономически рентабельной. Руслан если что проще раз в год арендовать, перевезти что надо и все... Вот так и живем.

Сообщение от Лочик

Дмитрий, что Вы меня рекордами удивляете-то? Да, самолет-рекордсмен, да, может на грунт сесть, да, рампа в хвосте супер для десантирования! Но а на хобота слоновьего, эти все прибамбасы в мирное время? Деньги зарабатываются в по намеченным маршрутам,грузы возятся из нормальных аэропортов с развитой каргоинфраструктурой, изо дня в день, с утра до вечера. И помидоры не надо десантировать т.е спускать с парашюта)) Vadim_Zubanov, совершенно с Вами согласен.

Какими рекордами- где хоть слово про рекорд ? а насчет про нормальные аэропорты - это вы заблуждаетесь - Европа и США это еще не весь земной шар...

Сообщение от Лочик

Нее, без обид конечно. Но вы не умеете считать деньги. Стоите с открытым ртом у Руслана и только ахаете и охаете) Тоже ничего личного...

Я и не считал никогда деньги... не моя это специализации... не уверен, но вероятность 95% - что вы тоже не авиационный логист, а тоже наблюдающий !

А с открытым ртом я до сих пор стою даже около Ан-2... до сих пор думаю - И как они черт побери летают - а крыльями не машут... честно говоря ВАС я тоже считал романтиком авиации....

Компании "Волго-Днепр" и "Полет" эксплуатирующие Ан-124 просто процветают именно благодаря ЭТИМ перевозкам... Поэтому и собираются заново их запускать в производство... ну это для тех кто в теме и следит за новостями... Я конкретно знаком - точнее дружен с штурманами со 2 отряда НАК - кто сейчас в этих компаниях - и знаю информацию не понаслышке.... и штурман нужен там где именно летают не как пассажирские магистральные - ослики по проторенной дорожке - а где необходимо чуть ли не на коленке проложить маршрут - изучить его - доложить все пилотам - рассчитать все варианты - точки возврата обхода, все предупреждения по изменениям и запретам - время полета и топливо... и все это в отрыве от базы - пусть даже космическая связь на борту и сборники Jeppessen всего мира с обновлениями....

An Antonov An-124 "Ruslan" of Polet Airlines swallows a 1/3 scale model of the world's largest passenger aircraft, the Airbus A380.

кстати - от себя замечу - что гиганты-пассажиры рентабельны только на ОЧЕНЬ не многих рейсах (где огромен пассажиропоток - Азия и зона Персидских райских земель) и требуют высочайшей аэропортовской организации - службы перевозоки и тп. - короче СНГ не грозит...

[Gogin_Dmitriy]

Сообщение от Alexander Kuznetsov

А насчет посадки на грунт - одно время это было обязательное требование для всех самолетов в Союзе.

Был раньше из Ташкента очень красивый рейс - Бахрейн - Мале...

Так вот посадка в а/п Мале - 4 градуса сев. широты в Индийском океане - производится на атолл - где и приспособлена ВПП
Так вот представитель НАК УХЙ буквально молился чтобы в рейс этот ставили Ту-154М - свыше 100т взлетной обкладывается такой пошлиной что Ил-62 даже при полной загрузке приносил одни убытки.... а 154 при своей тележке с 6 колесами огромными имеет очень маленькое давление на грунт...

[TANK]

Что-то я не понял, это на фото А-380 грузят в "Руслан"?

[Gogin_Dmitriy]

Сообщение от TANK

Что-то я не понял, это на фото А-380 грузят в "Руслан"?

Российский Ан-124-100 "Руслан" авиакомпании Полёт проглатывает модель (1/3) самого большого в мире пассажирского самолёта А380

[Лочик]

Сообщение от Gogin_Dmitriy

Компании "Волго-Днепр" и "Полет" эксплуатирующие Ан-124 просто процветают именно благодаря ЭТИМ перевозкам... Поэтому и собираются заново их запускать в производство...

Волга-Днепр также юзает и 747-ые фрейтеры. Их у них 9 бортов при том что Русланов -10. И еще непонятно на чем они поцветают, на перевозке помидоров или частей 380 го эрбаса. А то что собираются запускать производство украинского транспортника, так это только собираются... У Полета летающих грузовиков Ан -124 только 4.

Сообщение от Gogin_Dmitriy

честно говоря ВАС я тоже считал романтиком авиации....

Честно говоря, наблюдая как разваливается, мощнейший в свое время авиапром, уже не до романтики...

Сообщение от Gogin_Dmitriy

а насчет про нормальные аэропорты - это вы заблуждаетесь - Европа и США это еще не весь земной шар...

Очень много портов для цивилизованного приема фрейтеров и в Средней Азии-взять хотя бы тот же Навои или Алматы.

[Лочик]

Сообщение от Gogin_Dmitriy

проглатывает модель (1/3

Я вначале подумал фотомонтаж. А это оказывается только масштабная модель...
Аж глаза на лоб полезли.Я то знаю истиннные размеры и руслана и 380 го))
Кстати не слыхали ,что и на базе 380-го готовят Фрейтер?

[Gogin_Dmitriy]

Никто и не спорит в увеличении числа "цивилизованных" а/п.... было бы совсем грустно если бы это было не так...
на мой взгляд кажется что дискуссия шла об возможностях аэропланов, а не о возможностях их приемки.... Ан-124 может сесть в подготовленном поле достаточной величины, а 747 при всех своих достоинствах - нет... цивилизация нужна... следует почувствовать разницу...


http://www.airliners.net/photo/Untit...SCD/0763399/L/

[Gogin_Dmitriy]

Сообщение от Лочик

Кстати не слыхали ,что и на базе 380-го готовят Фрейтер?

Американцы в этом плане просто молодцы - они всегда стараются использовать возможность унификации ... традиция такая...зачем выдумывать велосипед на каждом новом месте особенно у них развита эргономика...садясь в кабины 757 и 767 можно вообще не заметить различий... причем самолеты совсем разные.... тем самым срок производства сжимаются и переучивание и обслуживание намного проще... у нас такого не было и нет....а может и не будет...
в этом плане я когда вспоминаю кабину Ан-24 - просто скопище приборов и причем очень неудобное для использования...

[ТимурС]

Сообщение от Gogin_Dmitriy

А с открытым ртом я до сих пор стою даже около Ан-2... до сих пор думаю - И как они черт побери летают - а крыльями не машут... честно говоря ВАС я тоже считал романтиком авиации....

Оффтоп:

Эхх, видели бы Вы меня и Лочика, а точнее наши счастливые рожи, когда дяденька-летчик разрешил нам с ним покататься на химическом Ан-2..
Мне 43 года, но я снова почувствовал себя ребенком ..