[Вопрос] Что отучит водителей общественного транспорта простаивать на остановках или ехать наперегонки?

[Aleph]

Сообщение от Anvar Nuriev

Билеты продавать на остановках, внутри транспорта только контроль, как и во всех развитых в этом отношении странах.

В ОАЭ (развитая страна, образованная менее 40 лет назад), билет продаёт сам водитель, выбивая через аппарат чек-билет на определённый отрезок пути. Автобусы двигаются по расписанию, вход только через переднюю дверь, выход через заднюю. С редкой периодичностью в салон заходит инспектор и проверяет наличие билетов. Да, нарушения бывают… Кто-то покупает билет, а проезжает больше положенного. Но массовых нарушений не наблюдается.
Аппаратная система выдачи билетов и gps-навигация отчасти решат эту проблему. И конечно, самоосознание людей, платящих деньги за услугу проезда и требований предоставления этой услуги должным образом.

[Vadim_Zubanov]

Сообщение от Barbedo

Премировать водителей только за достижения в этом деле. Тогда ни гонки не понадобятся, ни простои на остановках.

А запчасти они на кикие шишы покупать будут? Ведь фактически сейчас автобусный парк - фикция. Не купишь сам - будешь пол года на ремонте стоять.

[Real Root]

Сообщение от Vadim_Zubanov

А запчасти они на кикие шишы покупать будут? Ведь фактически сейчас автобусный парк - фикция. Не купишь сам - будешь пол года на ремонте стоять.

Ну да... Нормально сейчас с т.о. в парках. Тем более автобусы сейчас большей частью гарантийные. И те же самые мерсы только Сервис-центр ковырять имеет право.

[Vadim_Zubanov]

Сообщение от Real Root

Тем более автобусы сейчас большей частью гарантийные

Ну с мерсами наверное. Но я думаю все равно поборов в парках хватает.

[YUU]

Сообщение от Anvar Nuriev

Билеты продавать на остановках, внутри транспорта только контроль, как и во всех развитых в этом отношении странах.

в Ницце - билеты продает водитель, один евро один билет.

Оффтоп:

можно дать пол-евро на чай некоторые рады, некоторые не принимают.

ездют исключительно по расписанию, которое есть даже на сайте www.lignedazur.com билет действителен 1,5 часа можно хоть на каждой остановке в новый автобус садится. правда направление не должно измениться.

контролеров нет, но могут в любой момент появится. у всех билетики, которые нужно не забыть прокомпостировать

[Aaz]

Хорошего управленца надо поставить над Ташпасстрансом. Все от него зависить.
Самое малое что нужно делать налаженное эффективную обратную связь организовать.
Для этого даже хорошим управленцем не надо быть.

[JackDaniels]

Сообщение от Maxim Kopytov

На ваш взгляд, какие меры отучат водителей общественного транспорта простаивать на остановках, или ездить наперегонки

Гонки на дорогах превратятся тогда, когда пассажиры перестанут болеть за свой автобус и подтрунивать водителя — «Братан, поднажми!!!»

Ну а простои и соблюдение графика, только тогда, когда начнут их как-то контролировать, иначе никак.

[Evgeniy Sklyarevskiy]

Сообщение от Aaz

Хорошего управленца надо поставить над Ташпасстрансом. Все от него зависить.

И что, сразу все будет как в Ницце?
Ритмичность с точностью до секунд городского транспорта как в европах связано с неплеванием на тротуар, недвижением на красный свет, попаданием в урны, уступанием дороги соседу и еще многими штрихами культур-мультурности. Если вдруг в наших буднях транспорт начнет работать по секундам, это вызовет разрыв шаблона и не будет соответствовать всему остальному.

На Западе считают, что пользоваться шпаргалками и списывать неэтично, как у нас с вами с этим? А все туда же, постеснялись бы... «торопиться не надо» ©

[Anvar Nuriev]

Оффтоп удаляю, даже если и без тега=)

[Georgick]

Как много в топике рациональных предложений!
Только если все эти предложения внедрять и при этом оставить прежнюю зарплату водителям - то никто эти требования выполнять не будет просто потому, что никто не будет здесь работать за такую зарплату в таких жестких рамках.