Насколько самолеты безопасны? Или кому и как повезет?

[Erkin Kuchkarov]

По данным Следственного комитета, расшифровка черных ящиков подтвердила, что диспетчеры не рекомендовали экипажу садиться в Смоленске из-за густого тумана. Однако экипаж принял катастрофическое решение идти на посадку, и самолет не дотянул до аэродрома каких-то 300 метров, врезавшись в деревья.

Да вопрос то не в том что рекомендовали а в том что самолет шел ниже глиссады на проходе. Пилот четко заявил что сделает проход и если не получится сесть то уйдет на второй.
Кто-то должен был контролировать и корректировать курс и скорость снижения.
Командование ВВС соврало что самолет делал 4 попытки (Борту №1 Польши хватило и одного). Хотя именно ВВС отвечало за безопасность этого рейса.
Посему вопрос - как до этого садились борта Туску и ВВП и как обеспечивалась их безопасность?

[ТимурС]

Сообщение от Erkin Kuchkarov

Командование ВВС соврало что самолет делал 4 попытки (Борту №1 Польши хватило и одного).
Посему вопрос - как до этого садились борта Туску и ВВП и как обеспечивалась их безопасность?

Командование ВВС в лице какого-то генерал-лейтенанта сказало что самолет сделал 4 разворота. И на четвертом грохнулся. О чем я слышал лично.

а Туск и ВВП садились тоже в тумане?

[Лочик]

Сообщение от ТимурС

Командование ВВС в лице какого-то генерал-лейтенанта сказало что самолет сделал 4 разворота. И на четвертом грохнулся. О чем я слышал лично.

а Туск и ВВП садились тоже в тумане?

Четвертый разворот за 1,5 км до торца ВПП?? Однако....

[Erkin Kuchkarov]

Сообщение от ТимурС

а Туск и ВВП садились тоже в тумане?

Тимур... А тут без разницы - промах в полтора километра и не по осевой свидетельствует о неисправном аэродромном оборудовании... самолет шел не о глиссаде. Никто же не сажает на незнакомый аэродром по визуальным ориентирам. (вполне возможно в таких случаях что и полоса не та.. направление не то.. да и вообще аэродром не этот)

Сообщение от Лочик

Четвертый разворот за 1,5 км до торца ВПП?? Однако....

4 захода делал Ил-76 (позывной ТТФ) с сотрудниками ФОС и ушел на запасной.

[Aaz]

Сообщение от Erkin Kuchkarov

Тимур... А тут без разницы - промах в полтора километра и не по осевой свидетельствует о неисправном аэродромном оборудовании...

А был ли такое оборудование вообще?

[Erkin Kuchkarov]

Сообщение от Aaz

А был ли такое оборудование вообще?

Конечно было, иначе как на него должны были садится самолеты... другое дело, что оборудование было или неисправным или неприспособленным для посадки гражданских судов. В этом случае вины экипажа не вижу в упор. Кто-то дал разрешение(приказ) на посадку литерного на неприспособленный военный аэродром. И это не Президент Польши.

[Aaz]

Сообщение от Erkin Kuchkarov

Кто-то дал разрешение(приказ) на посадку литерного на неприспособленный военный аэродром. И это не Президент Польши.

В таком случае может начнем с того что кто-то пожалел лететь и садится в аэродроме неприспособленной для гражданских самолетов? Это Президент Польши однозначно.

[Erkin Kuchkarov]

Сообщение от Aaz

В таком случае может начнем с того что кто-то пожалел лететь и садится в аэродроме неприспособленной для гражданских самолетов? Это Президент Польши однозначно.

Как Вы себе это представляете? Позвонил Качиньский и заявил "Я лечу в Смоленск и хочу сесть на военном аэродроме и пошли вы все куда хотите"? Или же согласовывалось с российской стороной?

[Aaz]

Сообщение от Erkin Kuchkarov

Как Вы себе это представляете? Позвонил Качиньский и заявил "Я лечу в Смоленск и хочу сесть на военном аэродроме и пошли вы все куда хотите"? Или же согласовывалось с российской стороной?

Естественно согласовывали с российской стороной. Были в курсе всех обстоятельств и решили то на что решились...

"Я лечу в Смоленск и хочу сесть на военном аэродроме и пошли вы все куда хотите"?

Кстати так и получился, не смотря на погоду и предупреждения сказанули "хочу сесть и пошли вы все куда хотите".

[JH]

На педивикии пишут, что самолет летел по приборам в направлении NDB-маяка (летел низко, чтобы пытаться держать визуальный контакт?), и таки точно прилетел в антенну маяка, столкнувшись с ней, упал.

On the final approach the plane struck an NDB antenna it was homing on through the fog, failed to regain control and fell in the trees 1.5 kilometres (0.9 mi) from the airfield, breaking into pieces across the wooded area.