Пассажирский транспорт Самарканда обновят

[Andrews]

Сообщение от Надежда

Цены - автобус - 300, маршрутки - 500.

Ну просто у Вас маршруты подлиннее будут в Ташкенте....

[Andrews]

Сообщение от Надежда

"Дамасы"

Сообщение от Надежда

Это было вынужденное замещение пустоты, для коммерческого использования они абсолютно непригодны,не буду касаться вопроса удобства

Да, они предназначены по 2 пассажира на среднем и заднем ряду. А у нас всегда сажают по 3. И ещё одно удобство для частников - управление ими не требует категории Д, поскольку даже в переполненном Дамасе число пассажиров не превышает 7.

[azim]

Сообщение от Andrews

Ну просто у Вас маршруты подлиннее будут в Ташкенте....

Оффтоп:

и не только маршруты у нас подлиннее...

[prost]

Сообщение от Andrews

Ну просто у Вас маршруты подлиннее будут в Ташкенте....

Отвечу за Надежду: речь идёт о Самарканде, в Ташкенте проезд в автобусах - 400 сум.

[Dolphin]

Сообщение от Andrews

Да, они предназначены по 2 пассажира на среднем и заднем ряду. А у нас всегда сажают по 3. И ещё одно удобство для частников - управление ими не требует категории Д, поскольку даже в переполненном Дамасе число пассажиров не превышает 7.

Ха! Рабочая загрузка дамаса - 8 пассажиров и водила, не считая детей.
Сами считайте - спереди один, посередине трое (плюс двое-трое детей), сзади трое (можно с малолетними на руках) и один сидит на подьемном сидении спиной вперед.

А если снять спинку среднего сиденья и затолкать ее в багажник - то можно влезть и одиннадцати. Спереди двое и водитель, посередине пятеро, сзади трое, у всех в руках барахло, включая гитару. И собака еще была, щенок восточноевропейской. Это мы так на пикник ездили...

[Надежда]

Norbek Toshniyozov,вот еще что я хотела сказать.
Вы пишите, что невозможно построить что-то новое, не разрушив предварительно старое. Но, это кажется, мы уже проходили. Помните?

Весь мир (ну, там про насилие, но это неважно, можно применить ко всему) мы разрушим, до основанья, а потом...

Вот почему надо сначала разрушить, а только потом строить? Почему нельзя сначала сделать хоть что-то, а потом рушить уже существующее?
Возможно, Вы сочтете, что я некорректна, но представьте сами... Вам говорят, что Ваш дом старый, ветхий, и обещают построить дворец. Но до этого надо сломать Ваш старый дом. Думаю, Вы вряд ли будете в восторге от такого предложения. Какой бы дворец Вам не предложили в будущем (а надо еще помнить, что обещание и действительность далеко не всегда совпадают), Вы резонно можете заметить, что жить надо где-то не только потом, но и сейчас. Вот Вам и причина недовольства людей подобными "улучшениями" в транспортной сфере. Можете возразить, что какое-то число автобусов все же пустили. Извините, но пока они не способны полностью обеспечить потребности людей, ни по количеству, ни по охвату города маршрутами.
Прошу прощения, если задела Вас чем-то, но не думаю, что пока у меня есть повод быть очень благодарной за транспортное обеспечение.

[Aaz]

И вообще, зачем автобусы запускать когда маршрутки намного удобнее для людей? Меня уже иногда надоедает ждать этих автобусов, особенно вне пикового периода.

[Andrews]

Сообщение от Timur Rasulov

один сидит на подьемном сидении спиной вперед.

У нас такое не практикуется....

Сообщение от Надежда

почему надо сначала разрушить, а только потом строить?

Помнится, Президент на заре независимости написал: НЕ разрушай старый дом, не постоив нового....

[Igor Ivanoff]

Сообщение от Andrews

Президент на заре независимости написал: НЕ разрушай старый дом, не постоив нового....

Его явно не послушались или он сам уже забыл про это

[Улугбек]

Сообщение от Igor Ivanoff

Его явно не послушались или он сам уже забыл про это

Эти слова не подходить к его логичному слову, потому что "Дамас" явная смерть(буханка), там где перевозили пассажыров в Дамасах, не была запланирована, что там Линия маршрутных такси будеть.
Это всё, про Дамасах придумали нерегистрированные предприниматели!