Импортозамещение/экспортоориентация в действии! Новые автобусы Самавто

[Evgeniy Sklyarevskiy]

Меня вообще давно интересует, почему транспорт зеленога цвета, а не малиновога или фиолетовога? (По орфографии 19 века :-0) )

[VEET]

Сообщение от Evgeniy Sklyarevskiy

почему транспорт зеленога цвета, а не малиновога или фиолетовога?

Скорее всего зелёный цвет более приятен ,и отличается от желтых газелей и красных мерседесов :-)

[Nadir Zaitov]

Сообщение от Evgeniy Sklyarevskiy

Меня вообще давно интересует, почему транспорт зеленога цвета

А Ангельские Даублдекеры? Они ведь красные!

[Ferrum]

Сообщение от Erkin Niyazov

Сейчас многие городские автобусы похожи на "Mercedes" или "Маn".
Видимо наш копия первого.

Оффтоп:

кстати, а куда делись автобусы "Маn"? неужели сняты с эксплуатации?если да - то почему?

[Nadir Zaitov]

Сообщение от Ferrum

неужели сняты с эксплуатации?если да - то почему?

Или в области передали когда новенькие Мерседесы приехали.

[Anvar Mamedov]

Автобус на глаз приятненький и удобный, и книлинг теперь с пандусом есть -- вообще красота. Интересно, для колясничников есть спец. место с креплениями в автобусе?
И пандус... интересно, будет ли он использоваться в городских условиях, когда в часы пик едет куча народу. Да или даже не в часы пик -- ведь требуется время чтобы этот самый пандус вытащить.

А вообще, молодцы.

[Umar]

Сообщение от YUU

http://uzsamauto.com/index.php?optio...d=39&Itemid=30

Очень приличный автобус. Если будут работать по графику, буду ездить.

Да, этот нормально выглядит, но тот, что сейчас ездит вместо Мерседесов вызывает только отрицательные имоции и многоточия в голове в адрес руководства, заменившего Мерсы на эти "консервные банки". Иначе назвать их ни как нельзя.
Кто не ездил в часы пик в переполненых автобусах, где ногу некуда поставить и не за что ухватиться, не поймёт.
Каждое утро только и слышны ругань пассажиров и хамовитый окрик контролёра пройти в середину салона. На вопрос, что мы должны на головы людей залезть? Ответ водителя: каких людей?
Для этих хамов мы не люди, а деньги.
Конечно м. понять, что с внедрением этих к.б. вместо мерсов создаются доп. рабочие места и стоят они значительно меньше Мерсов и за суммы, а не за доллары США, но благодарности в адрес руководства от пассажиров от этого не прибавилось.
И для того, чтобы этот с виду красивый прототип ездил по улицам Ташкента надо многое сделать. В первую очередь дороги должны быть отремонтированы не ямочно, а копитально и не тоько центральные. Иначе учитывая качество сборки местного автопрома этот прототип в первый же год рассыпется по дорогам дорого каждому ташкентцу Ташкенту.
Вот, так уж накипело.
Скоро начнётся очередной учебный год и снова будет борьба в часы пик за место для ног и стремление не покалечить ноги от пневмо дверей.