Электромобиль - скоро ли?

[YUU]

Сообщение от spykee

Стоимость новинки не уточняется.

600 000 руб или 8500 евро.

[YUU]

Буквально за последние две-три недели в стан производителей электромобилей вошли:

Мерседес - к 2022 году выкатят электрокопии всех ДВС моделей
Тойота-Мазда и еще кто-то (Denzo) - консорциум единой платформы для ЭМ
Тосиба - новые батареи - зарядка за 6 минут, в серию пойдут в 2019 году.
Форд - переносят инвестиции с ДВС на ЭМ
Рено-Ниссан-Мицубиши - консорциум единой платформы для ЭМ
BMW
Porsche - выкатывают на днях конкурента Теслы
Hyundai - Ioniq Electric - приличное авто, уже в продаже
VW - после штрафа и убытков от дизельного скандала на сумму 30 млрд долларов зашевелились. Ауди это часть Фольцвагена.
Фольцваген Гольф ЭМ - приличная машина - на одном заряде идет 250 км. Преимуществом перед теслой является адаптивное освещение - если впереди машина, Гольф не светит ей в зад, подсвечивая лишь пространство по сторонам, чтобы не слепить водителя впереди идущей машины. Встречка также не слепится. А фары выставлены на дальний.
Вольво - пару месяцев назад первой сказала что ДВС баста.

ЖЕНЕРАЛ МОТОРС!!! - к 2022 году выкатят 20 моделей. Чую, моторный завод и асакинскую площадку можно начинать перепрофилировать на производство Ravon Electric - а моторный завод даже не окупился...

Изо всех сил держится консорциум Fiat-Chrisler, гендир с видом упрямого осла считает, что ДВС еще ой как рано списывать со счетов. Хотя выпускают фиат 500е, который нравится людям - но фирма просит его не покупать, так как каждое проданное электроавто приносит фиату убытки .

А тем временем, в погоне за одноразовостью машин с ДВС и "эффективностью КПД" из-за повышенных термических нагрузок, ДВС даже самых крутых мерсов, начиная с 2010 года не могут ходить больше 70 тыс км без капремонта, 100 тыс пробег - удача. Кап ремонт вне официального сервиса практически невозможен - в каждой детальке чипы, меняют сразу целыми блоками.

Ваша следующая машина еще с ДВС?

[TheAnother]

Сообщение от YUU

Ваша следующая машина еще с ДВС?

Да! Лада-калина - наше всё...

[texnik22]

Сообщение от YUU

Ваша следующая машина еще с ДВС?

Моя следующая машина-электробус сборки города Тараз.300 электробусов в год http://taraz-gov.kz/?p=5310

[Fidel Kastro]

Сообщение от YUU

Ваша следующая машина еще с ДВС?

а сам только метро пользуешься? У нас другого электротранспорта больше нет городского.

[Fidel Kastro]

У нас чтоб ездило альтернативное по городу, нужно много построить неальтернативных станций выработки энергии для зарядки оных.

[YUU]

Catch-22 (Уловка-22, ловушка-22, маневр-22, поправка-22 и ещё куча разных переводов из-за хитро.....) в который вогнали себя традиционные автопроизводители по сути ускорит переход к электромобилям:

В погоне за повышением экономичности - конкуренция с ЭМ дает о себе знать, традиционные автопроизводители:

- заменили чугунный блок цилиндров на более тонкий и менее прочный алюминиевый
- сделали тоньше и меньше все детали поршней и убрали выемки для клапанов(!) - поршни теперь плоские и тонкие - ради снижения веса двигателя - и расхода горючего
- ослабили цепь газораспределительного механизма, часто она одинарная и растягивается, и быстро рвется
- разрыв цепи ГРМ чреват ударением поршня о вошедшие в цилидр клапана, и их поломку, а также переворачиванием поршня и разрывом стенки блока цилиндров
- уменьшены объемы масла и охлаждающей жидкости - уменьшен вес ради сокращения расхода горючего.
- понижена вязкость масла - для возможности езды без прогрева двигателя
- на последних моделях убрали с панели приборов датчик температуры, чтобы владелец не пугался значений, ведь двигатель свежих моделей Шевроле работает при температурах выше 110 градусов
- масло закоксовывается быстрее 10000-15000 км, надо фактически менять через 3-5 тыс км, а лучше каждые 300 мотор часов.
- слетает слой керамическо-кремниевой гильзы цилиндра - расточка этих алюминиевых блоков цилиндра невозможна
- часть важных компонентов движка - пластиковые!

Итого: современные двигатели ломаются часто и требуют кап-ремонта уже на 40000 км пробега, 100 тыс км в лучшем случае. Кап ремонт - подразумевает дорогостоющую замену блоков, часть которых чипована, и может быть заменена только в дорогих официальных сервисах. Поломки случаются сразу после истечения гарантийного срока. Можно забыть про покупку б\у автомобиля последних лет выпуска. С ними только проблемы. Часть народа доливает масло только когда оно полностью выгорает - а ведь это ускоряет выход авто из строя - заливают вместо паспортного 95 бензина 80-й. Цель - вынудить купить новое авто.

Пусть же оно будет электрическим. Там хоть миллион проедь - все будет работать. Менять только шины.

[MONSTER666]

Сообщение от YUU

Пусть же оно будет электрическим. Там хоть миллион проедь - все будет работать. Менять только шины.

В который раз убеждаюсь, что YUU типичный школотрон, который как попугай повторяет за кем-то, при этом ни разу не разбираясь в сущности "своего" высказывания.

А ещё и балабол, ибо на вопрос: "Какие ваши доказательства?", он превращается в каменного истукана и сливается.

А что касается "вечности" электродвигателей, то их надёжность, в целом, хоть и выше, но спалить(вывести из строя) их, не в пример, проще.

[YUU]

Сообщение от MONSTER666

"вечности" электродвигателей, то их надёжность, в целом, хоть и выше

Гораздо выше. На порядки. А чтобы не спалить - встраиваются эффективные системы защиты от дурака.

К слову, двигатели иногда шьют. Швейную машину можно увидеть на 3.02 минуте этого видео:

[хожиакбар]

Сообщение от Fidel Kastro

У нас чтоб ездило альтернативное по городу, нужно много построить неальтернативных станций выработки энергии для зарядки оных.

вон в Чехии на 10 млн населения 6 мощных электростанций из которых две атомные.
Вот почему это самая развитая из стран бывшего СЭВ.
Энергия дешевая вот туда и вкладываются толстосумы.