Негатив по Хаво Йуллари

[MichaelR]

Однако многие это связывают с нездоровой обстановкой в компании в последнее время. Чисто технически эти участившиеся проблемы не объясняются

[Fidel Kastro]

Сообщение от MichaelR

Однако многие это связывают с нездоровой обстановкой в компании в последнее время. Чисто технически эти участившиеся проблемы не объясняются

в связи с конвертацией и отмены хождения бакса в расчётах. Конфликт финансовый между компанией и кассами, на наших сайтах писали.

[Sarvar Khaydarov]

Сообщение от Fidel Kastro

в связи с конвертацией и отмены хождения бакса в расчётах. Конфликт финансовый между компанией и кассами, на наших сайтах писали.

тяжело будет компании в плане продажи билетов по курсе 4210, и покупка зап. частей, оплата за навигацию, стоянки, топливо, отели - за доллары по курсу 8000, или я чего-то не понимаю?

[JH]

Сообщение от Sarvar Khaydarov

тяжело будет компании в плане продажи билетов по курсе 4210, и покупка зап. частей, оплата за навигацию, стоянки, топливо, отели - за доллары по курсу 8000, или я чего-то не понимаю?

Стоимость билетов в Москву или Санкт-Петербург стала в районе 300 долларов по новому "реальному" курсу, что совпадает примерно с ценами "Аэрофлота". Раньше было в пределах 300 долларов в долларах. Думаю, они, в отличие от операторов связи, пересчитали по нормальному курсу. Вернее, старую цену по 600-700 долларов пересчитали по 4210. Для иностранцев было раньше по 600-700 долларов (если бронировать через Expedia и им подобных), но они и не брали по такой цене.

[Konstantin Minyukhin]

Сообщение от JH

Стоимость билетов в Москву или Санкт-Петербург стала в районе 300 долларов по новому "реальному" курсу, что совпадает примерно с ценами "Аэрофлота". Раньше было в пределах 300 долларов в долларах. Думаю, они, в отличие от операторов связи, пересчитали по нормальному курсу. Вернее, старую цену по 600-700 долларов пересчитали по 4210. Для иностранцев было раньше по 600-700 долларов (если бронировать через Expedia и им подобных), но они и не брали по такой цене.

Авиакомпания не может использовать другой курс кроме реального, продажа билетов ведется через международные системы бронирования а они не понимают другой курс кроме официального а стоимость должна быть заявлена в евро так что тут вариантов нет других

[JH]

Сообщение от Konstantin Minyukhin

Авиакомпания не может использовать другой курс кроме реального, продажа билетов ведется через международные системы бронирования а они не понимают другой курс кроме официального а стоимость должна быть заявлена в евро так что тут вариантов нет других

Я о том же и говорю. Для авиакомпании стало даже лучше - теперь через международные системы можно продавать по реальной цене.

[Фёдор]

Сообщение от JH

Для авиакомпании стало даже лучше - теперь через международные системы можно продавать по реальной цене.

Скажу по секрету - лучше, хуже не стало, так как раньше при "старом" гос курсе, разница билета за валюту и сумы отталкивалась исходя из базарного курса, ну может в суммах было на 50 или 100тыщ дешевле.

[Fidel Kastro]

Сообщение от Konstantin Minyukhin

Авиакомпания не может использовать другой курс кроме реального, продажа билетов ведется через международные системы бронирования а они не понимают другой курс кроме официального а стоимость должна быть заявлена в евро так что тут вариантов нет других

Стоимость билета 75 евро в Нукус была по курсу до 5 одна, а с новым курсом?

[Фёдор]

Сообщение от Sarvar Khaydarov

тяжело будет компании в плане продажи билетов по курсе 4210, и покупка зап. частей, оплата за навигацию, стоянки, топливо, отели - за доллары по курсу 8000, или я чего-то не понимаю?

Кто вам сказал что в АК курс 4210?
Вот выдержка с недавно купленного билета

RESTRICTIONS: 1EUR-9645.48000000UZS

FORM OF PAYMENT: MISC/IN/INVOICE
BASE FARE EUR 50.00
EQUIVALENT AMOUNT PAID UZS 482274
TAX/FEE/CHARGE UZS 19291UZ
TICKET TOTAL UZS 501565

АК это вам не "хухры мухры", это международная система реализации АБ.