Негатив по Хаво Йуллари

[Alanex]

Sergey Privalov, просто видимо запланирован обмен устаревших на эти. Пока два, потом ещё купят.

[Sarvar Khaydarov]

Сообщение от Sergey Privalov

Вот интересно, что именно за особенность такая? Летает то он хоть как не в ангаре, и большую часть времеи проводит под открытым небом и в небе, а , следовательно, все это просто ОБС и не более.
Единственное, стоило ли брать 2 такие машины, когда весь основной парк другого типа. Этот требует своего персонала и обслуживания, это допзатраты ради 2-х машин. Да и экономия топлива, говорят, не та, что ожидалась. Но, время покажет. Дай бог этим птичкам полетов без запинки.

Сергей согласен, скорее ОБС. Небольшой момент, композиты вместе с тем немного капризы, к примеру, сам когда приобретал карбоновый снаряд, производитель заявлял что прямые солнечные лучи нежелетельны и со временем могут оказать хоть и маленькое но влияние на структуру карбонового волокна. Возможно все это неправда.
Самолет конечно имеет лакокрасочную и иное покрытие, так что, да вопрос неактуален, сглупил.

[Eldar Fattakhov]

Ой...

В санкт-петербургском аэропорту Пулково приземлился пассажирский самолет авиакомпании Uzbekistan Airways ...

[Sarvar Khaydarov]

Сообщение от Eldar Fattakhov

Ой...

с маркой ошиблись 737 в парке нет

[kudinov]

Сообщение от kudinov

на сайте Хаво Йуллари при подсчете стоимости авиабилета туда и обратно одним классом U выходит ошибка - Классы бронирования - " U " и " U " не комбинируются!
Объясните пожалуйста в чем дело?

Класс S аналогично не комбинируется - и в связи с этим цена перелета не отображается.
Удивительно, но почему на 2017 год в классы H и Q нет мест?
Билеты раскуплены?

Если напишу в контакты сайта будет толк?
К кому обращаться, чтобы исправили ошибки?

[Fidel Kastro]

Сегодня под утро провожал:
+ пропустили(багажа много)
- тележка багажа только до лестницы
- возврат жетона принимает девушка только при наличии посадочного талона???
Как, я провожающий заплатив 3000 сум за жетон и какой талон посадочный с меня требуют, в правилах на киоске нет об этом?

[Sarvar Khaydarov]

В Узбекистане вступают в силу новые правила авиационной безопасности
18 августа 2016 г. 01:10
Ташкент, Узбекистан (UzDaily.uz) -- В Узбекистане вступают в силу новые правила авиационной безопасности. Об этом сообщает агентство Sputnik Узбекистан.
Согласно правилам, большая часть ответственности при досмотре пассажиров и багажа переходит от сотрудников Службы национальной безопасности (СНБ) Узбекистана к службе авиационной безопасности аэропорта.

При отсутствии пассажира можно осматривать только с письменного разрешения начальника службы авиационной безопасности аэропорта или его заместителя. При этом при осмотре багажа могут присутствовать свидетели. По итогам осмотра составляется акт или протокол.

http://www.uzdaily.uz/articles-id-29490.htm

СБ Аэропорта works

[Sarvar Khaydarov]

рейс из Сеула проходил глубокой ночью, я попросил на регистрации место у иллюминатора, и мне дали место в самом конце салона боинга, сзади шли 2 ряда пустых кресел, на которых впрочем спокойно лежали чьи-то чемоданы. После раздачи еды, уже где-то над Китаем самолет стало сильно трясти, его то кидало вниз, то то вверх, то в бока. Турбулентность мне нравится, ощущаешь себя как на аттракционе в парке, но видно было что остальным пассажирам было не по себе. Стюардессы о чем то болтали в конце салона ( получается возле меня ,и я невольно услышал их диалог, сквозь сон ) - "я бл.. несколько раз ему говорила , нас сзади п..ц трясет, сделай что-нибудь а ему пофиг" - и это говорит член экипажа о_О в салоне, в присутствии пассажиров. ну ок. После прохождения "америк. горок", все успокоилось и один парнишка попросился на задние кресла полежать на что получил резкий отказ от узбекских стюардесс - "Вы что не видите здесь нельзя, тут багаж экипажа". Багаж экипажа, чем-то отличается от багажа простых смертных? и разве он не должен находится в спец. отведенных для этого местах о_О. Дальше просьбы о задних креслах поступали несколько раз, но на все получали четкий отказ. ну ок. Спинка моего кресла не опускалась ,и я предвосхищая ответ даже не попробовал спросить о переезде на "свободные места". Вот такой вот сервис!

[MichaelR]

Сообщение от Sarvar Khaydarov

рейс из Сеула проходил глубокой ночью, я попросил на регистрации место у иллюминатора, и мне дали место в самом конце салона боинга, сзади шли 2 ряда пустых кресел, на которых впрочем спокойно лежали чьи-то чемоданы. После раздачи еды, уже где-то над Китаем самолет стало сильно трясти, его то кидало вниз, то то вверх, то в бока. Турбулентность мне нравится, ощущаешь себя как на аттракционе в парке, но видно было что остальным пассажирам было не по себе. Стюардессы о чем то болтали в конце салона ( получается возле меня ,и я невольно услышал их диалог, сквозь сон ) - "я бл.. несколько раз ему говорила , нас сзади п..ц трясет, сделай что-нибудь а ему пофиг" - и это говорит член экипажа о_О в салоне, в присутствии пассажиров. ну ок. После прохождения "америк. горок", все успокоилось и один парнишка попросился на задние кресла полежать на что получил резкий отказ от узбекских стюардесс - "Вы что не видите здесь нельзя, тут багаж экипажа". Багаж экипажа, чем-то отличается от багажа простых смертных? и разве он не должен находится в спец. отведенных для этого местах о_О. Дальше просьбы о задних креслах поступали несколько раз, но на все получали четкий отказ. ну ок. Спинка моего кресла не опускалась ,и я предвосхищая ответ даже не попробовал спросить о переезде на "свободные места". Вот такой вот сервис!

Во-первых, с возвращением Как-то странно читать такой пост от любителя авиации, проходившего службу в армии и, как хочется верить, знакомого с понятиями порядок и неизбежность ...если самолёт попал в зону турбулентности, а какая-то курица (пусть даже член экипажа) сетует другой "... нас сзади п..ц трясет, сделай что-нибудь а ему пофиг".... что можно сделать в полёте при турбулентности??? Это во-вторых...и в-третьих, если есть свободные места, то это не значит что все в салоне могут пересаживаться куда хотят. у них куплены определенные места, указанные в посадочном талоне. всё остальное на усмотрение экипажа.... представляете, если каждый захочет полежать на свободных местах..но их, обычно, бывает всегда меньше чем пассажиров и, соответственно, на всех мест не хватит по-любому. Вот и отвечают нельзя, чтоб не провоцировать ... пишу это не оправдание поведения стюардесс, а токмо в надежде призвать к объективности.

[Sarvar Khaydarov]

Сообщение от MichaelR

Во-первых, с возвращением

MichaelR, Спасибо!
Именно чувство объективности побудило на данный пост. Летел в Сеул корейцами, и глазами дилетанта, понял что нам есть над чем работать.
1) Турбулентность - если я не ошибаюсь, экипаж может поменять эшелон при наличии свободного ( но это опять же скорость - расход топлива - цифры )
2 ) Места, по большей части согласен. Но! Поправьте меня если я не прав, - вся ручная кладь в период взлета/полета/посадки должна находится в специально отведенных полках, которые в свою очередь должны быть закрыты, дабы не спровоцировать тяжелые телесные повреждения при нештатной ситуации в полете.