Аэропорт "Ташкент": качество услуг

[Konstantin Minyukhin]

Сообщение от Sean

Константин, а это вы про что? Про какие терминалы? Ни разу за рубежом (в загнивающей Европе и еще не успевшей загнить ЮВА) не видел чтобы ограничивали.

значит мне больше не повезло, из недавнего Denpasar, в Мале даже на катер не пускали без билета, Израиль посмотрите.

[alisherk]

Сообщение от Konstantin Minyukhin

значит мне больше не повезло, из недавнего Denpasar, в Мале даже на катер не пускали без билета, Израиль посмотрите.

В израиле все хорошо с этим, там провожающих пускают до контроля авиабезопасности
А погранконтроль для вылета можно проходить через автомат, если есть биопаспорт

[Timur Vakhabov]

Сообщение от Konstantin Minyukhin

должны были давно обновить


помните что в расписании возможны изменения

Большая просьба разъяснить расписание Ташкент-Рига-НьюЙорк и обратно, на конец действия летнего расписания. Сейчас на сайте ошибка, даты действия указаны с 15.04.2015 до "23.03.2015")))). Необходимо понять, какая последняя дата действия четвергово-пятничного вылета: 24.09 и 25.09 или неделей раньше? Или неделей позже? Заранее благодарю!

[Sean]

Сообщение от Konstantin Minyukhin

значит мне больше не повезло, из недавнего Denpasar, в Мале даже на катер не пускали без билета, Израиль посмотрите.

Ну про безопасность израильского Бен Гуриона ходят легенды. О том, что безопасность аэропорта начинается уже далеко от его ворот. Но как ни странно к дверям аэропорт можно спокойно подъехать на машине и нет нужды переться с чемоданом пешком. Ну и через эскалатор. :р

[TANK]

С Потребитель.уз:

Кто сталкивался?
Как многим известно, во внутренних рейсах Хаво Йуллари на бортах Ил 114 нет бизнес класса. Но бортпроводники усердно пересаживают пассажиров на задние места и освобождают первые ряди для "уважаемых" пассажиров. Так на прошлой неделе был инцидент, человек отказывался пересаживаться со своего законного места, и командир экипажа по микрофону сказал что не полетит пока тот не пересядет. Я считаю, что он прав, так как у него посадочный с указанием места. Очень неэтично со стороны ХЙ....

[Sean]

Сообщение от TANK

Как многим известно, во внутренних рейсах Хаво Йуллари на бортах Ил 114 нет бизнес класса. Но бортпроводники усердно пересаживают пассажиров на задние места и освобождают первые ряди для "уважаемых" пассажиров. Так на прошлой неделе был инцидент, человек отказывался пересаживаться со своего законного места, и командир экипажа по микрофону сказал что не полетит пока тот не пересядет. Я считаю, что он прав, так как у него посадочный с указанием места. Очень неэтично со стороны ХЙ....

Я уже интересовался, дело не в уважамых, а в том, что его начинают с задних мест заполнять. Зашел раньше, сел дальше.

[Fidel Kastro]

Сообщение от Sean

Я уже интересовался, дело не в уважамых, а в том, что его начинают с задних мест заполнять. Зашел раньше, сел дальше.

а номера мест зачем ставят в билете?

[Khudo]

Сообщение от Fidel Kastro

а номера мест зачем ставят в билете?

Разве сейчас в билете место указывают, а не в посадочном талоне при регистрации?

[Sergey Privalov]

Сообщение от TANK

пересаживают пассажиров на задние места и освобождают первые ряди для "уважаемых" пассажиров.

TANK Вы сами когда нибудь летали на этих летающих "исузу"?
Так вот, в самом хвосте на них лететь куда комфортнее, чем на передних местах. Шум от винтов и какой-то писк, исходящий из под передней левой стороны салона, совсем не доставляют комфорта, в хвосте куда приятнее, шума гораздо меньше. Так что, кто летает постоянно, тот знает и сам уходит в хвост, а "комфортные" передние места пусть остаются "уважаемым" пассажирам.

[Sergey Privalov]

Сообщение от Fidel Kastro

а номера мест зачем ставят в билете?

Зачастую, на местных рейсах бортпроводницы просят проходить в хвост (А320) или наоборот садиться на первые свободные места (ИЛ114), хотя народ все же старается садиться согласно указанного места в посадочном.