Просмотр полной версии : Продажа автомобилей в РУз
Вышло новое постановление "О внесении изменений во Временное положение о системе учета производства и реализации отдельных видов подакцизных товаров" (http://www.anons.uz/article/society/6279/), которое затрагивает продажу новых автомобилей отечественного производства.
Согласно документу, теперь реализация новых отечественных легковых автомобилей физическим лицам осуществляется в следующем порядке:
- За наличный расчет с оплатой стоимости новых отечественных легковых автомобилей в кассы банков.
- Путем перечисления денежных средств с вкладных счетов или посредством пластиковых карточек граждан в банках, за счет зачисленных доходов физических лиц.
- Путем перечисления со ссудных счетов физических лиц за счет потребительских кредитов, выдаваемых коммерческими банками на покупку нового отечественного легкового автомобиля, предусматривающих оплату авансовых платежей и погашение кредитов наличными денежными средствами или путем перечисления средств из заработной платы заемщика и приравненных к ней платежей.
Из выделеного следует, что оплата за новые автомобили будет производится только за национальную валюту. Или не так?
Олег, обновили старое положение. Единственная разница в том, что добавили слово "отечественных" перед "легковых автомобилей". Ничего не изменилось.
BENJIRY!
03.04.2012, 13:39
Со счёта можно теперь перечислять.
А вот формулировка "посредством пластиковых карточек", без указания валютных или сумовых-даёт просто фантазии :)
Nadir Zaitov
03.04.2012, 13:44
даёт просто фантазии
Там есть такое добавление:
за счет зачисленных доходов физических лиц
Если же купить с валютной карточки, то встанет вопрос - кто тебе в валюте зРяплату зачисляет!
Со счёта можно теперь перечислять.
Старая редакция:
11. Реализация новых автомобилей физическим лицам осуществляется в следующем порядке:
- за наличный расчет с оплатой стоимости автомобилей в кассы банков;
- путем перечисления денежных средств с вкладных счетов или посредством пластиковых карточек граждан в банках, за счет зачисленных доходов физических лиц в соответствии со вторым абзацем пункта 38 "Инструкции по организации денежного обращения в банках Республики Узбекистан" (Рег. N 1156 от 8 июля 2003 г.);
- путем перечисления со ссудных счетов физических лиц за счет потребительских кредитов, выдаваемых коммерческими банками на покупку легкового автомобиля, предусматривающих оплату авансовых платежей и погашение кредитов наличными денежными средствами или путем перечисления средств из заработной платы заемщика и приравненных к ней платежей.
Новая редакция:
11. Реализация новых отечественных легковых автомобилей физическим лицам осуществляется в следующем порядке:
- за наличный расчет с оплатой стоимости новых отечественных легковых автомобилей в кассы банков;
- путем перечисления денежных средств с вкладных счетов или посредством пластиковых карточек граждан в банках, за счет зачисленных доходов физических лиц в соответствии с пунктом 34 Инструкции по организации работы по денежному обращению банками Республики Узбекистан (рег. N 1518 от 26 октября 2005 года).
- путем перечисления со ссудных счетов физических лиц за счет потребительских кредитов, выдаваемых коммерческими банками на покупку нового отечественного легкового автомобиля, предусматривающих оплату авансовых платежей и погашение кредитов наличными денежными средствами или путем перечисления средств из заработной платы заемщика и приравненных к ней платежей.
Старая редакция:
Новая редакция:
Понятно - те же яйца, только с боку. Иммитация бурной деятельности.
Понятно - те же яйца, только с боку.
Напомнили, что яйца отечественные!
Mirjahon Imomov
03.04.2012, 16:28
Напомнили, что яйца отечественные! а возможно какие то банки, для особо приближенных кредиты выдавали на не отечественные автомобили, что стало поводом.
Alexander Kuznetsov
03.04.2012, 16:30
Единственная разница в том, что добавили слово "отечественных" перед "легковых автомобилей"
т.е. теперь данное положение иностранных авто не касается? А с ними как?
Nadir Zaitov
03.04.2012, 16:36
Напомнили, что яйца отечественные!Точнее свои.
Timur Vakhabov
03.04.2012, 19:08
Единственная разница в том, что добавили слово "отечественных" перед "легковых автомобилей"
т.е. теперь данное положение иностранных авто не касается? А с ними как?
Видимо обменом 2-х отечественных автомобилей (на которые получишь кредит) на одну иномарку. :)
Mirjahon Imomov
03.04.2012, 22:51
Вообще у нас в данный момент по причислению можно купить машину отечественную?
valdemar
04.04.2012, 00:21
Вообще у нас в данный момент по причислению можно купить машину отечественную? Конечно можно, но только не всем или с шапочкой )) на торге (http://torg.com/ru/offer/293921)прямо есть объявы и речь именно про новые УзДЭУ :)
А еще требуют справку с банка что нет задолжности по кварплате! Ввели имхо с нового года.
Вообще у нас в данный момент по причислению можно купить машину отечественную?
Как мне говорили знакомые что можно, но лишь 2 салона в Ташкенте это Рохат и Сергели. Пишите письмо и ждете ответа.
Bakhtiyor Khaydarov
25.05.2012, 18:01
А еще требуют справку с банка что нет задолжности по кварплате! Ввели имхо с нового года.
с банка по квартплате?
Bakhtiyor Khaydarov
25.05.2012, 18:07
А еще требуют справку с банка что нет задолжности по кварплате! Ввели имхо с нового года.
Справку спрашивают при получении автомобиля (после 15% оплаты) согласно протоколу ПКМ как они в своих бумажках ссылаются.
В тему: машины то в цене поднялись. В среднем на 15%. С 20 мая.
Vadim_Zubanov
26.05.2012, 01:02
Хороший показатель инфляции и высосанного из пальца курса валют.
Efim Kushnir
26.05.2012, 10:49
В тему: машины то в цене поднялись. В среднем на 15%. С 20 мая.
При пересчете через несуществующий курс доллара всё осталось так же, как и было год назад с несущественным проигрышем в 200 единиц.
Bakhtiyor Khaydarov
26.05.2012, 11:41
В тему: машины то в цене поднялись. В среднем на 15%. С 20 мая.
Tochnee s 12 do 29 procentov.
При пересчете через несуществующий курс доллара всё осталось так жеОни в сумАх подняли. А оплачивать надо в $ по офкурсу. К примеру 2я позиция Лачи в прошлом году стОила где-то 14800. Сейчас - 16800.
Ulugbek Umirbekov
26.05.2012, 13:39
К примеру 2я позиция Лачи в прошлом году стОила где-то 14800. Сейчас - 16800
Ты апполитично преполагаешь что за этот год эта позиция не улучшилась на 2К? :)
а этот год эта позиция не улучшилась на 2К? Она улучшилась ещё больше. Просто наш автопром как всегда продешевил.
Efim Kushnir
26.05.2012, 13:48
При пересчете через несуществующий курс доллара всё осталось так жеОни в сумАх подняли. А оплачивать надо в $ по офкурсу. К примеру 2я позиция Лачи в прошлом году стОила где-то 14800. Сейчас - 16800.
В прошлом году в это же время лось 3-й стоил 42 183 200 сумов, что по несуществующему курсу 2460 составляло 17235$.
Сейчас 3-й лось стоит 50 624 700 сумов (http://bibi.uz/images/comments/6443.jpg), что по несуществующему курсу 2850 составляет 17763$.
Разница в стоимости составляет 400$ или 3%.
Разница в несуществующих курсах составляет 390 сумов или 13,5%.
Разница в официальных курсах составляет 166 сумов или 9% (1868,65 сейчас и 1701,78 тогда).
Разница между 14600 и 16800 составляет те самые 13% разницы между несуществующими курсами.
Вот такие у нас умельцы. БлR, когда это уже кончится...
БлR, когда это уже кончится...
не дождетесь.
Evgeniy Sklyarevskiy
26.05.2012, 18:01
Мне кажется, что цена должна быть такой, чтобы не было очередей и шапок, тогда все будет честно. А у нас все за подешевле, но два года в очереди и еще сверху дать — дикость же.
два года в очереди и еще сверху дать — дикость же. Дикость, это когда специально создаётся дефицит в целях поддержки отечественного производителя.
Будь у нас растаможка цивильнее - не было бы никаких очередей, и салонщики завлекали бы потенциальных клиентов всякими бонусами и ништяками.Да и качество местного автопрома напрямую зависит от этого таможенного барьера.
Azamat Atajanov
26.05.2012, 21:00
https://img.uforum.uz/thumbs/zizivoq3874610.jpg (https://img.uforum.uz/images/zizivoq3874610.jpg)
Efim Kushnir
26.05.2012, 21:03
Браво, наконец-то!
Имя только не пропечатано... Не понятно, за кого конкретно радоваться.
Как говорит один мой хороший знакомый - на базаре есть два дурака (потому что оба уверены что обдурили другого) - продавец и покупатель. Так вот цена и есть то о чем эти два дурака договорились.
Судя по тому, что люди в свое время за 20 тыс. долларов покупали Нексию на базаре. Лося за 20 тыс точно купят.
Mirjahon Imomov
27.05.2012, 08:24
Одной из причин этого беспредела, монопольное реализация производимой продукции на рынке, раньше когда дилеров было много хоть как нибудь возможно было купить на рынке, много кто предлагал, это был конкурентный "интерес" для покупателя, хотя это не вписываеться в цивилизованный бизнес.
специально создаётся дефицит в целях поддержки отечественного производителя.
Будь у нас растаможка цивильнее - не было бы никаких очередейДа. И в России наши авто "ценятся" наподобие "запорожца".... И цены там соответствующие....
С какой этот стати наша "Нексия" у нас в долларах стоит в 2,5 раза дороже "Самары" в России ????
С какой этот стати наша "Нексия" у нас в долларах стоит в 2,5 раза дороже "Самары" в России ????Ну наверное потому что наша Нексия изготавливается на 90% из импортного сырья и комплектующих и на импортном оборудовании, а российская Самара практически на 100% собственное производство.
Нексия изготавливается на 90% из импортного сырья и комплектующих
Странно, года два назад уже сообщалось о 56% локализации производства Нексий!!
Странно, года два назад уже сообщалось о 56% локализации производства Нексий!! Шон, металл, из которого штампуют кузова машин - российский(Севсталь). Своего у нас нет.
Двигатели, коробка, электроника - привозные.
На 100% своё - это стекло, наполнитель сидений и некоторая фурнитура. Всё остальное - или покупное изделие или импортное сырьё. Тоже самое и с оборудованием - 100% импортное.
И вся локализация сводится к штамповке российского металла. Убери металл и нет локализации.Ну не с бекабадского же лома машины делать.....
В России же всё своё - от металла до оборудования. Поэтому цены на наши авто выше, чем на российские.
Alexey Pikul
27.05.2012, 15:36
Двигатели, коробка,Уже вроде у нас делают.
Уже вроде у нас делают.Двигатели. Мало - 20-30% от потребностей. Может быть к концу след года выйдут на проектную мощность,тогда и локализация увеличится. Но опять таки - материал для двигателей не местный, оборудование, инструментарий - импорное. Т.е. цена на автомобили не понизится.
Я бы очень хотел, что бы часть двигателей пустили на сборку миникомбайнов для сельского хозяйства.
Панама, все понятно, но 56% это 56%, даже если это только чехлы и пластмасса. По идее это означает, что на 56% валюта не тратится. Либо это (локализация) самообман!
Sergey Privalov
27.05.2012, 18:15
По идее это означает, что на 56% валюта не тратится
Возможно это высчитывают в стоимости готовых деталей и комплектующих, производимых тут, но при этом забывают(случайно или специально), про валютные затраты на сырье, из которых штампуют эти самые детали и комплетктующие.
По идее это означает, что на 56% валюта не тратится. Либо это (локализация) самообман! Локализация предпологает некий процент изготовления деталей-узлов автомобиля. Но не учитывается, на чём и из чего эти комплектующие изготовлены. В данном случае с нашей стороны только дешёвые трудозатраты. Даже дизайн Нексии-2 был разработан не у нас.
Тимур Хамраев
27.05.2012, 19:57
Локализация предпологает некий процент изготовления деталей-узлов автомобиля.
Расчитывается как процент от себестоимости, по-моему. Даже коммунальные услуги на производственные нужды влияют на %% локализации.
Расчитывается как процент от себестоимости Тимур, я чессговоря не знаю, как расчитывается локализация. Но суть вопроса не столько в ней, а сколько вложено в стоимость автомобиля(Нексии) иностранных ресурсов.Можно объявить 100% локализации, но метал, движки, оснастку всё равно придётся покупать за валюту за границей.
Вероятно стоит различать себестоимость и цену автомобиля. И насколько я знаю, но 100% имеет очень мало предприятий в мире.
И насколько я знаю, но 100% имеет очень мало предприятий в мире.
И очень мало предприятий сталкивается с такими проблемами, т.к. не имеет искусственных препонов с конвертацией.
Vadim_Zubanov
27.05.2012, 22:06
По идее это означает, что на 56% валюта не тратится.
А эти проценты - может это просто кол-во наименований...
Никак не связанное со стоимостью - шильдики, там саморезики и проч :) :)
Вот вам и процент локализации.
Vadim_Zubanov
27.05.2012, 22:11
Возможно это высчитывают в стоимости готовых деталей и комплектующих, производимых тут, но при этом забывают(случайно или специально), про валютные затраты на сырье, из которых штампуют эти самые детали и комплетктующие.
Ну так в том-то и дело...Считают локализацию - типа кузов, ага местный (произведен здесь). Его доля ну положим 40% в стоимости машины.
А то, что стоимость металла это 70 процентов от стоимости кузова и он импортный - хитро забывают.
По идее считать надо прибавочную стоимость, производимую здесь.
Evgeniy Sklyarevskiy
27.05.2012, 22:51
два года в очереди и еще сверху дать — дикость же. Дикость, это когда специально создаётся дефицит в целях поддержки отечественного производителя.
Будь у нас растаможка цивильнее - не было бы никаких очередей, и салонщики завлекали бы потенциальных клиентов всякими бонусами и ништяками.Да и качество местного автопрома напрямую зависит от этого таможенного барьера.
Вы предлагаете убрать растаможку чтобы сюда хлынул немецкий и японский хлам со всего мира? И так плюнуть негде, все тротуары и дворы заставлены, пробки, загазованность... Я против, садитесь на велосипеды если метро не устраивает.
Vadim_Zubanov
27.05.2012, 23:52
чтобы сюда хлынул немецкий и японский хлам со всего мира
А какая разница какой хлам - немецкий или узбекский? Никогда не поверю что 10-летний мерс, эксплуатировавшийся в Германии на отличном бензине будет загрязнять среду больше чем новая Нексия на ослиной моче....
Вы предлагаете убрать растаможку чтобы сюда хлынул немецкий и японский хлам со всего мира?
Лучше пусть этот хлам, чем тот, что производится тут.
Таможенная пошлина - это не запретительный механизм, а регулирующий. При умелом использовании он принесет гораздо больше пользы, чем тупое ограничение на ввоз всего и вся. Например повышение ставки с возрастом автомобиля.
Осмелюсь предположить, что наличие пробок на дорогах и повышенная загазованность в наших условиях в значительной мере зависят от состояния дорог, качества топлива и общей организации движения. И в последнюю очередь от количества автомобилей.
Простой пример для "математиков": имеем участок дороги в 1км. В первом случае этот участок имеет 7 светофоров с обязательной остановкой и по нему движется 100 автомобилей, заправленных бензином марки "80".
Во втором случае свтофоров нет, вместо них развязки и подземные переходы. И все автомобили заправлены качественным топливом марки "92". Но количество машин не 100, а 250. Вопрос: в каком примере загазованность будет выше?
Oleg Pak
27.08.2012, 07:57
http://news.mail.ru/inworld/uzbekistan/economics/10025001/?frommail=1
В Узбекистане автопродажи за местную валюту обрушили доллар.
Правительственное решение узбекских властей о продаже остродефицитных автомобилей местного производства за национальную валюту ударило по черному курсу доллара.
По этой причине многие жители спешно продают свои валютные накопления за сумы. Если несколько дней тому назад так называемый базарный курс доллара составлял почти 2900 сумов, то сейчас его стоимость – 2700 сумов за доллар.
Ранее для приобретения автомобиля требовалась предоплата в иностранной валюте, составлявшая 85 процентов от стоимости автомобиля, после чего нужно было ждать его получения в течение полугода.
Кто-нибудь уже получил договор? Кстати, доллар уже покупают по 1650.
Кто-нибудь уже получил договор? Кстати, доллар уже покупают по 1650.Вы с первой цифрой не ошиблись? Получилось ниже официального курса))))
MichaelR
27.08.2012, 10:51
http://news.mail.ru/inworld/uzbekistan/economics/10025001/?frommail=1
В Узбекистане автопродажи за местную валюту обрушили доллар.
Правительственное решение узбекских властей о продаже остродефицитных автомобилей местного производства за национальную валюту ударило по черному курсу доллара.
По этой причине многие жители спешно продают свои валютные накопления за сумы. Если несколько дней тому назад так называемый базарный курс доллара составлял почти 2900 сумов, то сейчас его стоимость – 2700 сумов за доллар.
Ранее для приобретения автомобиля требовалась предоплата в иностранной валюте, составлявшая 85 процентов от стоимости автомобиля, после чего нужно было ждать его получения в течение полугода.
Кто-нибудь уже получил договор? Кстати, доллар уже покупают по 1650.
чисто по-юфорумовски могу помочь вашим знакомым, которые ищут курс подороже.....1660 есть! )))))
Iymandar
30.08.2012, 11:41
Покупатели российских и украинских авто могут получить льготы в Узбекистане (http://www.podrobno.uz/cat/obchestvo/pokupateli-rossiiskih-i-ukrainskih-avto-mogut-poluchit-lgoti-v-Uzbekistane/)
А кто знает про какие льготы идет речь? И вообще за сколько можно их покупать? Ранее была какая-та информация, что Ташкент-Лада закрывала свои офисы в Узб. Что-то не соответствие?!
Anvar Nuriev
30.08.2012, 11:49
что Ташкент-Лада закрывала свои офисы в Узб. Что-то не соответствие?!
3 салона только закрыли.
valdemar
30.08.2012, 12:05
Покупатели российских и украинских авто могут получить льготы в Узбекистане (http://www.podrobno.uz/cat/obchestvo/pokupateli-rossiiskih-i-ukrainskih-avto-mogut-poluchit-lgoti-v-Uzbekistane/)
А кто знает про какие льготы идет речь? И вообще за сколько можно их покупать? Ранее была какая-та информация, что Ташкент-Лада закрывала свои офисы в Узб. Что-то не соответствие?! Нет офисы не закрывались, если точнее то продали те салоны которые расположены в областях, Ферганские и т.д. Причем они уже как года 3 точно не работали. Работал только салон в Ташкенте в 2011 г. Но пока и он не работает.
UzVersace
14.12.2012, 21:09
Здравствуйте форумчане, с наступающим Новым Годом! Извините, но другую подходящую тему не нашел! У меня есть несколько вопросов о покупки из автосалона. Я хотел купить Nexia SOHC (19 491 880 сум) из автосалона, скачал из интернета прайс лист. Там цены написано на валютах Сум и на МПК. Но цена Nexia SOHC для указано на национальным валюте, но деньги берут через МПК. Я слышал что, во время заключения договора нужно заплатить 85% из общей суммы. Теперь вопросы. Сейчас Nexia SOHC продают на национальным валюте или на Американских долларах? И что такое МПК? Всем форумчанам заранее спасибо за ответ и поздравляю с наступающим!:187::187::187:
Rustamov Jasur
14.12.2012, 21:23
МПК это Международная Пластиковая Карта (валютная). Если на прайсе написано МПК, то в Асака банке открываете эту карту, и туда закидываете доллары и ими же оплачиваете. Т.е. автомобиль покупаете за доллары.
UzVersace
14.12.2012, 21:55
МПК это Международная Пластиковая Карта (валютная). Если на прайсе написано МПК, то в Асака банке открываете эту карту, и туда закидываете доллары и ими же оплачиваете. Т.е. автомобиль покупаете за доллары.
А извините пожалуйста, если это глупый вопрос. А если на Асака банке даю национальная валюту и попросить обменять сум на доллар и перекинуть доллар на МПК (я же не беру доллар наличными), потом оплатить за машину. Или обязательно дать банку доллар? Спасибо вам заранее за ответ! :187::187::187:
alisherk
14.12.2012, 22:37
А если на Асака банке даю национальная валюту и попросить обменять сум на доллар и перекинуть доллар на МПК (я же не беру доллар наличными), потом оплатить за машину. Или обязательно дать банку доллар? Спасибо вам заранее за ответ!
:biggrin:
Rustamov Jasur
15.12.2012, 06:38
Сейчас в обменнике доллары продают на валютные пластиковые карты, которые не возможно использовать на территории Узбекистана, только за рубежем. Причем Асака ввел грабительский процент за снятие наличности в банкоматах за рубежем в размере 10%.
Обычно когда берете договор на машину, вам нужно срочно произвести оплату 85% суммы машины. У вас не будет времени на обход с просьбами управляющего и квадратных теток в обменнике. Поэтому вам нужно будет свои доллары положить в МПК.
Что щас с продажей наших машин в автосалоне?
Скажте а реально ли купить наше авто без шапки например matiz ?
Timofeus
04.02.2013, 17:26
Скажте а реально ли купить наше авто без шапки например matiz ? А чего нереального тут? Шапки конечно снимать нужно в помещениях, но мало ли у кого какие причуды.
Скажте а реально ли купить наше авто без шапки например matiz ?
На базаре, без шапок и очередей.
А чего нереального тут? Шапки конечно снимать нужно в помещениях, но мало ли у кого какие причуды.
шутку отценил!
На базаре, без шапок и очередей.
а вы если совет дельный дать не можете лучше промолчите !
Скажте а реально ли купить наше авто без шапки например matiz ?
Легко. Только не в стране производителе.
а вы если совет дельный дать не можете лучше промолчите !
Не хотите слышать глупых ответов, не задавайте глупых вопросов.
а вы если совет дельный дать не можете лучше промолчите !
Не хотите слышать глупых ответов, не задавайте глупых вопросов.
Вопрос нормальный. Просто здесь неоторые даже не зная темы все хотят в каждой теме отметиться. Либо приколоться, либо глупость написать.
lexdiablo
27.05.2013, 19:18
нексия 1,6 во всех автос
alisherk
27.05.2013, 19:25
нексия 1,6 во всех автос
не успел дописать, побежал в "автос" за нексией?
MichaelR
24.06.2013, 18:20
кто хочет приобрести лацетти 2006г. (еще с корейским ОТК) с пробегом всего 33 тысячи км. цвет салатовый металик (он же фисташковый). пишите в личку!
Nadir Zaitov
24.06.2013, 18:41
пишите в личку!А на базаре продать не сподручнее? Тут ведь "своим" скидку не дадите? Так?
MichaelR
24.06.2013, 19:57
пишите в личку!А на базаре продать не сподручнее? Тут ведь "своим" скидку не дадите? Так?
да чета очкую я на базар выгонят, Надырчик! за СКВ легально машины реализует у нас только государство.... а насчет скидки всегда можно поговорить...лишь бы свои не вели себя слишком по-свойски )))
Ойбек Ибрагимов
24.06.2013, 20:07
да чета очкую я на базар выгонят, Надырчик! за СКВ легально машины реализует у нас только государство.... а насчет скидки всегда можно поговорить...лишь бы свои не вели себя слишком по-свойски )))
Может озвучите цену в паблике? Ежели не секрет, конечно.
MichaelR
24.06.2013, 20:13
да чета очкую я на базар выгонят, Надырчик! за СКВ легально машины реализует у нас только государство.... а насчет скидки всегда можно поговорить...лишь бы свои не вели себя слишком по-свойски )))
Может озвучите цену в паблике? Ежели не секрет, конечно.
объявление рассчитано не на публику, Ойбек.
Nadir Zaitov
25.06.2013, 17:42
не на публикуНа паблику? В уютном пабе поделитесь?
MichaelR
25.06.2013, 21:04
не на публикуНа паблику? В уютном пабе поделитесь?
у публики, в большинстве, такой же вопрос к минфину!...поделитесь наконец???:???:
Oleg Pak
08.07.2013, 20:10
Подорожали что-ль?
http://uzdaily.uz/articles-id-16319.htm
СП ЗАО GM Uzbekistan повысило цены на автомобили
Ташкент, Узбекистан (UzDaily.uz) -- СП ЗАО GM Uzbekistan с июля 2013 года повысило цены автомобили на внутреннем рынке Узбекистана от 7,4% до 28,1%.
Shitikov Roman
08.07.2013, 20:24
Подорожали что-ль?
http://uzdaily.uz/articles-id-16319.htm
СП ЗАО GM Uzbekistan повысило цены на автомобили
Ташкент, Узбекистан (UzDaily.uz) -- СП ЗАО GM Uzbekistan с июля 2013 года повысило цены автомобили на внутреннем рынке Узбекистана от 7,4% до 28,1%.
Угу, причём весьма значительно..... Знакомый сегодня пошел отказываться от нового Кобальта.... За такие денежки решил ездить на стареньком матизе до последнего.
Знакомый сегодня пошел отказываться от нового Кобальта....
А самое "веселое" в том, что вернут ему деньги на пластик. И пофиг, что он налом вносил.
Abdurohman
08.07.2013, 20:29
Знакомый сегодня пошел отказываться от нового Кобальта
Для Кобалта не так уж и много.. по сравнению с другими..
Saidakbar
08.07.2013, 21:25
А где источник?
Ruslan Makhmudov
08.07.2013, 21:46
По предварительным подсчётам выходит примерно 8000 долларов за Матиз. Нет слов :) Верной дорогой идём товарищи. Скоро в процессе эволюции уши удлиняться начнут.
Shuhrat Ismailov
09.07.2013, 05:57
По предварительным подсчётам выходит примерно 8000 долларов за Матиз.
Верно
http://podrobno.uz/upload/media/price2013.png
tal.mikhail
09.07.2013, 11:24
Уважаемые, не так давно было повышение, после которого были обращения в антимонопольный. Если на форуме есть кто, имел такой опыт, просьба писать в личку
Efim Kushnir
09.07.2013, 12:30
не так давно было повышение, после которого были обращения в антимонопольный.
Ни разу не слышал про такое и один отголосок только тут нашел, на bibi (http://bibi.uz/pisyma-chitateley/2876), да и то он мельком и без окончания.
Если есть подробности, расскажите, плиз?
MichaelR
09.07.2013, 12:49
Уважаемые, не так давно было повышение, после которого были обращения в антимонопольный. Если на форуме есть кто, имел такой опыт, просьба писать в личку
даже товарищ с минфина (а есть тут такой) навряд ли ответит почему при продолжающейся и углубляющейся, якобы, локализации местного автопрома цена постоянно растет (((
Efim Kushnir
09.07.2013, 12:54
Уважаемые, не так давно было повышение, после которого были обращения в антимонопольный. Если на форуме есть кто, имел такой опыт, просьба писать в личку
даже товарищ с минфина (а есть тут такой) навряд ли ответит почему при продолжающейся и углубляющейся, якобы, локализации местного автопрома цена постоянно растет (((
Это чтобы сохранить баланс между ценами и ростом благосостояния, а то народ охуобалдеет от навалившегося счастья и начнет по 10 машин в каждую семью брать, а где столько парковок найти?
Ойбек Ибрагимов
09.07.2013, 13:34
Уважаемые, не так давно было повышение, после которого были обращения в антимонопольный. Если на форуме есть кто, имел такой опыт, просьба писать в личку
Они только опсосам пальцем грозить умеют, и то для показухи.
tal.mikhail
09.07.2013, 13:58
Ефим-ака, подробностей пока нет, только слухи, но про баланс верно заметили. Из этих же соображений и медсправка с водителей раз в 2 года вводится наверное)
и это всё на фоне того, что РУз вступает в таможенный союз...
небось ещё и на иномарки таможенную пошлину скоро поднимут :)
Фаррух Саидмурадов
09.07.2013, 19:13
вернут ему деньги на пластик. И пофиг, что он налом вносил.
нефига себе... вот и тебе система...вообще красавчики...
Для Кобалта не так уж и много.. по сравнению с другими..
помоему они повысили проценты больше тех авто которое требование выше чем на другие, например "матиз" которое на-28 %, "нексию сонс"-26,4 % а "донс" - 16% повысили, знают что многие предпочитают "сонс" а не "донс"... а "дамас" - 25 %, "малибу"-12 % разумно...
tal.mikhail
09.07.2013, 19:47
Фаррух Саидмурадов, расскажите пожалуйста, кто это ОНИ
Abdurohman
09.07.2013, 19:54
помоему они повысили проценты больше тех авто которое требование выше чем на другие, например "матиз" которое на-28 %, "нексию сонс"-26,4 % а "донс" - 16% повысили, знают что многие предпочитают "сонс" а не "донс"... а "дамас" - 25 %, "малибу"-12 % разумно...
Вообще та как я знаю, сейчас из 10 контракта половина заключаются на Кобалт, как и у меня.
.QUOTE.Abdurohman.913387]
Вообще та как я знаю, сейчас из 10 контракта половина заключаются на Кобалт, как и у меня.[/QUOTE]
Это откуда у Вас такие данные?
Rustam Nabiev
09.07.2013, 21:02
Вообще та как я знаю, сейчас из 10 контракта половина заключаются на Кобалт, как и у меня
Это откуда у Вас такие данные?
У него своя ИМХО-вская статистика.
Общеизвестно, что Асака выпускает 50% "кобальт", а в оставшиеся 50% входят все типы "дамасов", "матизов", "спарков", "нексии", лосей, эпик, малибу и каптив.
Вот и получается, что половина контрактов - кобальт. :) (ключевое в сообщение "как у меня", а Вам это сразу не понятно? :) )
Так что народ почти ничего не потерял - на "кобальт" самое низкое повышение :)
Это откуда у Вас такие данные?
Программист 1С
Наверняка что-то «считал» для какой-либо конторы, где всплывают нет-нет такие данные. :-)
Ну или каким-то боком имеет доступ к этакой информации. А вообще-то... (http://lurkmore.to/ОБС)
Фаррух Саидмурадов
12.07.2013, 11:55
Вот так вот получились цены на настоящее время.
https://img.uforum.uz/images/gkskbhp212596.jpg
Torontonian
12.07.2013, 12:11
даже товарищ с минфина (а есть тут такой) навряд ли ответит почему при продолжающейся и углубляющейся, якобы, локализации местного автопрома цена постоянно растет (((
Мишань а почему в развитых странах цена на авто не растет а наоборот падает? С чем это связано? При том что сбыт стимулируеться нулевой ставкой кредита. То есть получается машина в рассрочку на 70 месяцев.
Torontonian
12.07.2013, 12:12
даже товарищ с минфина (а есть тут такой) навряд ли ответит почему при продолжающейся и углубляющейся, якобы, локализации местного автопрома цена постоянно растет (((
Мишань а почему в развитых странах цена на авто не растет а наоборот падает? С чем это связано? При том что сбыт стимулируеться нулевой ставкой кредита. То есть получается машина в рассрочку на 70 месяцев.
Ну а с парковками здесь проблема. Вынуждены многоэтажные строить.
Ойбек Ибрагимов
12.07.2013, 12:22
Вот так вот получились цены на настоящее время.
Это точно не старый прайс? Цены же те же что и были.
Вот так вот получились цены на настоящее время.
Это точно не старый прайс? Цены же те же что и были.
Несколько месяцев назад лось 3 позиция 85% было 43 млн. Щас 49 млн. Разница налицо.
Efim Kushnir
12.07.2013, 12:56
почему в развитых странах цена на авто не растет а наоборот падает? С чем это связано?
Лошары потому что, нету у них зачатков ведения бизнеса. Надо все везде ограничить, поставить везде кордоны-заслоны, а потом стричь этих баранов по самый нижний слой эпидермиса. Как у нас.
Torontonian
12.07.2013, 13:00
почему в развитых странах цена на авто не растет а наоборот падает? С чем это связано?
Лошары потому что, нету у них зачатков ведения бизнеса. Надо все везде ограничить, поставить везде кордоны-заслоны, а потом стричь этих баранов по самый нижний слой эпидермиса. Как у нас.
А мне кажется что цены растут пропорционально деньгам переводимым лентяями в Узбекистан. То есть делается сверка насколько вырос приток денег на столько же повышаются цены. То есть что бы шальные деньги бездельников не подстегнули еще больше инфляцию. Умно!
А мне кажется что цены растут пропорционально деньгам переводимым лентяями в Узбекистан.
Вот смотрю я на вашу подпись и думаю есть ли связь между этими двумя лентяями :biggrin:
А почему между "Я" и "Лентяй" стоит запятая?
Torontonian
12.07.2013, 13:28
А мне кажется что цены растут пропорционально деньгам переводимым лентяями в Узбекистан.
Вот смотрю я на вашу подпись и думаю есть ли связь между этими двумя лентяями :biggrin:
А почему между "Я" и "Лентяй" стоит запятая?
Безграмотные-мы-с. От кетменя род свой ведем. А что не надо запятую?
А мне кажется что цены растут пропорционально деньгам переводимым лентяями в Узбекистан.
Вот смотрю я на вашу подпись и думаю есть ли связь между этими двумя лентяями :biggrin:
А почему между "Я" и "Лентяй" стоит запятая?
Безграмотные-мы-с. От кетменя род свой ведем. А что не надо запятую?
Да нормально. Я когда лепёшки покупаю говорю "два штук лепёшка".
MichaelR
12.07.2013, 13:39
даже товарищ с минфина (а есть тут такой) навряд ли ответит почему при продолжающейся и углубляющейся, якобы, локализации местного автопрома цена постоянно растет (((
Мишань а почему в развитых странах цена на авто не растет а наоборот падает? С чем это связано? При том что сбыт стимулируеться нулевой ставкой кредита. То есть получается машина в рассрочку на 70 месяцев.
ответил уже Фима...кто больше нуждается тому аванс и рассрочка полагается.
Slonov Sergey
16.07.2013, 13:59
http://news.mail.ru/inworld/uzbekistan/economics/13917260/?frommail=1
падение продаж УЗ-ведер с болтами в РФ в 3 раза за июнь и на 1/3 за полугодие.
Ждем снижения цен,отсутствие шапок и чай-кофе при оформлении за 15 мин :)
Ждем снижения цен,отсутствие шапок и чай-кофе при оформлении за 15 мин
Жди!
Slonov Sergey
16.07.2013, 14:52
Ждем снижения цен,отсутствие шапок и чай-кофе при оформлении за 15 мин
Жди!
мне пофиг я себе в прошлом году взял "не дэу" ,а ждать будут другие, я за них буду рад если будет свободная продажа.
Ruslan Makhmudov
16.07.2013, 17:49
http://news.mail.ru/inworld/uzbekistan/economics/13917260/?frommail=1
падение продаж УЗ-ведер с болтами в РФ в 3 раза за июнь и на 1/3 за полугодие.
Ждем снижения/повышения цен,отсутствие/увеличения шапок и чай-кофе при оформлении за 15/15 месяцев :)
Вот так лучше.
Slonov Sergey
17.07.2013, 00:38
http://news.mail.ru/inworld/uzbekistan/economics/13917260/?frommail=1
падение продаж УЗ-ведер с болтами в РФ в 3 раза за июнь и на 1/3 за полугодие.
Ждем снижения/повышения цен,отсутствие/увеличения шапок и чай-кофе при оформлении за 15/15 месяцев :)
Вот так лучше.
да нет не лучше, вот тут (http://www.gazeta.uz/2013/07/16/machinery/) говорят что производство авто выросло на 11% И это при кратных падениях продаж забугром.
Время покажет. Какаято подвижка должна быть с очередями в ближ. время.
П.С, в новостях говорят о крупнейшем за последние 20 лет снижении продаж авто в Европе...кризис перепроизводства ?
Время покажет. Какаято подвижка должна быть с очередями в ближ. время.
Никакой подвижки не будет. Вы бы посмотрели сколько машин лежит на "складах" в том же Ангрене, я про Андижан вообще молчу. Но один фиг полгода ожидания либо головной убор. Искусственно все.
Slonov Sergey
17.07.2013, 12:21
Никакой подвижки не будет. Вы бы посмотрели сколько машин лежит на "складах" в том же Ангрене, я про Андижан вообще молчу. Но один фиг полгода ожидания либо головной убор. Искусственно все.
в годы кризиса в РФ, машины тоже придерживали в долине, на складах, дачных участках, вся долина как склад была...
потом видать складывать неекуда стало больше (или бабло позарез нужно стало) и у нас появились машины за СКВ, так сказать запланированные на экспорт, с очередями стало намного легче и цены упали с космических 22-24к за нексию (если помните 2008-2009) до приемлемых 9-11к
Поэтому и говорю, ситуация повторяется, что то должно произойти...
Alexander Kuznetsov
17.07.2013, 12:30
Поэтому и говорю, ситуация повторяется, что то должно произойти...
А уже происходит. Упали продажи в России - поднимутся цены на местном рынке и всего-то делов :)
А самое интересное знаете что. Что большинство очень радо будет, если цены поднимутся. А если они упадут внезапно - думаю, в стране резко увеличится количество инфарктов. т.к. машина у нас - это не роскошь, но и не средство передвижения, это хороший способ вложения денег
JackDaniels
17.07.2013, 13:34
в годы кризиса в РФ
За эти годы «кризиса» РФ собрала стабфонд, сумма которого сейчас более 4 трлн. рублей. :)
dmitry.uz
17.07.2013, 14:52
в годы кризиса в РФ
За эти годы «кризиса» РФ собрала стабфонд, сумма которого сейчас более 4 трлн. рублей. :)
Наш стабфонд тоже растет из года в год..... Сейчас уже 29 994 600. И в годы общего мирового кризиса мы умело используем ресурсы нашего стабфонда.
JackDaniels
17.07.2013, 14:59
растет из года в год
https://img.uforum.uz/images/pgssyem7491193.png
JackDaniels
17.07.2013, 15:22
в сумах? )
Кузов одного «Малибу» :biggrin:
dmitry.uz
17.07.2013, 16:02
29 994 600Это в сумах? )
В человеках. Ну плюс приезжие - их тоже можно потрясти когда в бюджете денег не хватает.
JackDaniels
17.07.2013, 16:05
29 994 600Это в сумах? )
В человеках. Ну плюс приезжие - их тоже можно потрясти когда в бюджете денег не хватает.
Так в человеках не растет, а уменьшается, в связи с активным отъездом этих самых человеков.
Только в этом году из моих знакомых трое уехали (двое вместе с семьями) и четверо собираются вот-вот.
Rustam Nabiev
17.07.2013, 16:14
Это в сумах? )
В человеках. Ну плюс приезжие - их тоже можно потрясти когда в бюджете денег не хватает.
Так в человеках не растет, а уменьшается, в связи с активным отъездом этих самых человеков.
Только в этом году из моих знакомых трое уехали (двое вместе с семьями) и четверо собираются вот-вот.
Недавно на самом верху (в Джизаке) было озвучено, что на 1991 год у нас было населения 18,5 млн., а на сегодняшний день - более 30,0 млн.
Не уменьшаемся.
dmitry.uz
17.07.2013, 16:17
Это в сумах? )
В человеках. Ну плюс приезжие - их тоже можно потрясти когда в бюджете денег не хватает.
Так в человеках не растет, а уменьшается, в связи с активным отъездом этих самых человеков.
Только в этом году из моих знакомых трое уехали (двое вместе с семьями) и четверо собираются вот-вот.
... Уесь урожай сгнил на корню, зато Мойша уезжая в Израиль подарил нашему колхозу машину, особняк и шикарный сад.
... Итак повестка колхозного собрания "Что будем выращивать - кукурузу или евреев ?"
Согласно переписи, население неуклонно растет.
А отъезжающие меняют не количество, а качество.
JackDaniels
17.07.2013, 16:19
на сегодняшний день - более 30,0 млн
Это смотря как считать.
Если по бумагам, то да.
Если по головам, то и 18 уже едва ли наскребем.
dmitry.uz
17.07.2013, 16:24
Если по головам, то и 18 уже едва ли наскребем.
Правильно, давно пора по туловищам считать... А то некоторые "товарищи" всю статистику портят понимаете ли.
Если по головам, то и 18 уже едва ли наскребем.Ты хочешь сказать, что около половины - безголовые?
JackDaniels
17.07.2013, 17:56
Если по головам, то и 18 уже едва ли наскребем.Ты хочешь сказать, что около половины - безголовые?
Хочу сказать, что больше половины только числятся, на самом деле давно «поуехавши».
на самом деле давно «поуехавши». А, так ты про лентяев...
Тут недавно один денег привёз из казахстана, теперь всей семьёй готовятся машину покупать.Всё меня пытал что лучше -Кобальт или Ласетти.
Ruslan Makhmudov
18.07.2013, 10:26
на самом деле давно «поуехавши». А, так ты про лентяев...
Тут недавно один денег привёз из казахстана, теперь всей семьёй готовятся машину покупать.Всё меня пытал что лучше -Кобальт или Ласетти.
Вот же бездельник и лоботряс!
Вот же бездельник и лоботряс!
Презренный лентяй
http://www.bloomberg.com/news/2013-07-23/corvette-to-silverado-lead-gm-boost-after-second-quarter.html
“We take these matters very seriously and hold our leaders and employees to high standards,” Greg Martin, a GM spokesman at the company’s Detroit headquarters, said yesterday in an e-mailed statement. “When those standards are not met, we will take the appropriate action to hold employees accountable.”
Есть ли предпосылки у нас для подобных мер со стороны материнской компании GM Uzbekistan, или все все соответствует политике этой компании в отношении операций на территории Узбекистана?
Torontonian
28.07.2013, 22:59
Есть ли предпосылки у нас для подобных мер со стороны материнской компании GM Uzbekistan, или все все соответствует политике этой компании в отношении операций на территории Узбекистана?
Во первых, в каждой стране свои стандарты.
Во вторых с чего вы взяли что GM Uzbekistan является дочкой? GM Uzbekistan на более чем 70% принадлежит Узбекистану.
В третьих, вы в курсе что авто made in Uzbekistan только для развивающихся стран. Экспорт в развитые страны запрещен по условиям соглашения с GM. Потому что GM не сможет обеспечить стандарты качества требуемые для экспорта в развитые страны для узбекских авто.
Sent from my iPhone using Tapatalk 2
Cybersoft
07.08.2013, 16:31
No comments http://news.olam.uz/proishestvia/14201.html
JackDaniels
07.08.2013, 16:38
No comments http://news.olam.uz/proishestvia/14201.html
Животные.
Nabiev Toirkhoja
07.08.2013, 16:51
Это не животные, это скотские условия.
Сам видел как "культурные" французы превращались в таких же животных всего минут за 40-50 в нашем аэропорту.
JackDaniels
07.08.2013, 16:59
Это не животные, это скотские условия.
Сам видел как "культурные французы" превращались в таких же животных всего минут за 40-50 в нашем аэропорту.
Ну-ну, французы значит?
ОК. :187:
Nabiev Toirkhoja
07.08.2013, 17:11
Именно французы, прилетели из Франции. После 40 минут в душном зале перед стойкой паспортного контроля вели себя точно так же.
Орали и ругались, толкались и тд.
Вас смутила ковычка, сорри, промахнулся чуть чуть, уже исправил
JackDaniels
07.08.2013, 17:20
Именно французы, прилетели из Франции. После 40 минут в душном зале перед стойкой паспортного контроля вели себя точно так же.
Орали и ругались, толкались и тд.
Вас смутила ковычка, сорри, промахнулся чуть чуть, уже исправил
Нет, я понял что вы написали.
Мне непонятно за что минус и при чем тут вообще французы.
Одно дело, когда пассажиры вынуждены толкаться в зале, ну нет у них иного варианта.
И совсем другое, когда за этими договорами по собственной воле так ломятся.
Кто-то этих граждан искусственно гонит на Рохат?
Авто им жизненно необходимы?
Есть какой-то план, призовые места?
Efim Kushnir
07.08.2013, 17:21
No comments http://news.olam.uz/proishestvia/14201.html
Браво!
Опять их закроют по техническим проблемам.
Паслэдни раз купаюс! (с)
Nelly Karimova
07.08.2013, 17:23
No comments http://news.olam.uz/proishestvia/14201.html
Браво!
Опять их закроют по техническим проблемам.
Паслэдни раз купаюс! (с)
Ща накаркаете:naughty:
Авто им жизненно необходимы?
Ага, это же источник доходов. Сдавай в аренду, таксуй и продай через год, один фиг навар.
Cybersoft
07.08.2013, 17:24
Это не животные, это скотские условия.
А можно подробнее, какие условия в данном случае? Культура поведения - это, предполагаю, в крови должно быть, и не зависеть от внешних условий.
Может и немного некорректное сравнение, но вот здесь (http://www.youtube.com/watch?v=LnRmi0tPgFo) пример очереди (обычно несколько километровой, в которой больше суток стоят люди). Без криков, визгов, давки.
(все это имхо... Может и ошибаюсь)
Asmirnov5
07.08.2013, 17:39
Это не животные, это скотские условия.
А можно подробнее, какие условия в данном случае? Культура поведения - это, предполагаю, в крови должно быть, и не зависеть от внешних условий.
Может и немного некорректное сравнение, но вот здесь (http://www.youtube.com/watch?v=LnRmi0tPgFo) пример очереди (обычно несколько километровой, в которой больше суток стоят люди). Без криков, визгов, давки.
(все это имхо... Может и ошибаюсь)
охранника у двери не видите? за порядком СЛЕДЯТ, он сам по себе не образуется. энтропия знаете ли.
Rustam Nabiev
07.08.2013, 17:53
Может и ошибаюсь
Ошибаетесь. И при этом довольно сильно.
Это именно условия, в рамки которых (в том числе и нормативно-правовых) загнаны люди.
Asmirnov5
07.08.2013, 18:05
Может и ошибаюсь
Ошибаетесь. И при этом довольно сильно.
Это именно условия, в рамки которых (в том числе и нормативно-правовых) загнаны люди.
С чего это? Такими клише можно что угодно объяснить.
No comments http://news.olam.uz/proishestvia/14201.html
Животные.
Чето не понятно, они толпятся за очередом или разбирают брошенные кем то монеты? Когда в конце камера поварачивается в право там же людей мало у входа.
Может и немного некорректное сравнение, но вот здесь (http://www.youtube.com/watch?v=LnRmi0tPgFo) пример очереди (обычно несколько километровой, в которой больше суток стоят люди). Без криков, визгов, давки.
Сравнение не корректное.
Сравнение будет корректной если те же телефоны продавали людям которые ранее не имели телефонов и негде было им купить.
А так, за новинками, дорогими машинами и у нас культурная была бы очередь.
Когда в конце камера поварачивается в право там же людей мало у входа. Впускают порционно - по 10 или по 5 человек. Поэтому внутри здания очередь более-менее урегулирована, а за воротами - толпа.
Друг пишет с автосалона на Учкахрамоне:
там наверху коробка с паспортами, тот чел усердно все тасует и отбирает несколько паспортов на определенный лот, за тем передает ментам ниже
Вспоминается анекдот про СССР который Рейган рассказывал:
Один человек приходит покупать машину. Он дает деньги, и тот, кто этим занимается, говорит: "Приходите через десять лет и забирайте свой автомобиль". Покупатель спрашивает: "Утром или вечером?" Парень, который продает машины, отвечает: "Какая разница, это же будет через десять лет!" Тот говорит: "Просто утром должен придти водопроводчик"
Shitikov Roman
08.08.2013, 23:16
А так, за новинками, дорогими машинами и у нас культурная была бы очередь.
Например в салоне Ауди, очень такая культурная очередь. 1 человек, спокойно приходит, садится на кресло, выпивает чашечку (кофе, чая), разглядывает свою машину. Никакой толкучки. Культур-мультур в действии.
А что мешает увеличить производство, чтобы удовлетворить спрос на 99%?
Asmirnov5
09.08.2013, 01:25
А что мешает увеличить производство, чтобы удовлетворить спрос на 99%?
вы че совсем чтоле? не надо столько машин, и так же дышать нечем и ходить невозможно. пускай сначала нормальную инфраструктуру подготовят, затем нормальную правовую среду, камеры на дорогах и тд - потом МОЖЕТ быть. да и то... чем меньше машин тем здоровее дети.
Abdurohman
09.08.2013, 07:04
А что мешает увеличить производство, чтобы удовлетворить спрос на 99%?
Не возможно, так как почти все детали надо приобрести за валюту.
Не возможно, так как почти все детали надо приобрести за валюту.
Так и машины за валюту продают. Получил валюту за проданную, купил на нее запчасти, сделал новую... Нет?
Sergey Privalov
09.08.2013, 07:29
Получил валюту за проданную, купил на нее запчасти, сделал новую... Нет?
нееее, у нас не так, принес предоплату 85% от стоимости, на нее закупили запчасти, а через пол года тебе машину отдали. Узбекская модель в действии, любой иностранный автопромщик позавидует.
Asmirnov5
09.08.2013, 12:36
Получил валюту за проданную, купил на нее запчасти, сделал новую... Нет?
нееее, у нас не так, принес предоплату 85% от стоимости, на нее закупили запчасти, а через пол года тебе машину отдали. Узбекская модель в действии, любой иностранный автопромщик позавидует.
кредитование задом наперед
Нормальное кредитование, только мы кредитуем государство в лице автопрома - беспроцентный кредит минимум на полгода.
Efim Kushnir
09.08.2013, 12:48
Нормальное кредитование, только мы кредитуем государство в лице автопрома - беспроцентный кредит минимум на полгода.
Так они потом еще и дополнительную оплату требуют в случае повышения цен :)
Ойбек Ибрагимов
09.08.2013, 12:53
А что мешает увеличить производство, чтобы удовлетворить спрос на 99%?
А мне кажется ничего и увеличивать не нужно, достаточно искусственный дефицит устранить. Ибо сейчас при помощи него не просто корректируется соотношение предложение/спрос, но и повышается сам спрос, так как из-за дефицита авто покупать его становится экономически выгодно - можно таксовать 5 лет по маршруту Фергана - Ташкент, вытащив стоимость этой Нексии, а затем продать ее по той же цене, по которой купил. Отсюда и дикие, бешеные очереди, причем состоящие из контингента, не способного позволить себе автомобиль, отсюда и культура.
Как только автомобили станут продаваться свободно, стоимость б/у начнет снижаться естественным образом, и как только покупка авто станет пассивом, как в любой развитой стране, спрос на них упадет драматически. Однако это никому не выгодно, так как наш автопром - огромная по масштабам коррупционная схема, и прикрывать ее никому не выгодно.
JackDaniels
09.08.2013, 12:56
Нормальное кредитование, только мы кредитуем государство в лице автопрома - беспроцентный кредит минимум на полгода.
Целевое кредитование производства конечным потребителем, это же вроде принцип работы производственных кооперативов (артелей).
Или я ошибаюсь?
Забыли как в сентябре 2007года покупали нексию за 13к и как потом она через 3 месяца упада в цене до 8-9к.
Asmirnov5
09.08.2013, 13:01
Нормальное кредитование, только мы кредитуем государство в лице автопрома - беспроцентный кредит минимум на полгода.
нормальное это когда наоборот. нет? а то что есть больше похоже на какую-то спонтанную кооперацию.
Как только автомобили станут продаваться свободно А разве сейчас автомобили продают не свободно? Я во всяком случае не слышал о талонах или спецочередях.
То,что сейчас происходит - есть самый явный дефицит. Не искусственный, а естественный.Машин не хватает для всех желающих. Завод производит всего 120-140 тысяч в год на внутренний рынок. Ещё около 10 тыс - это все прочие ввозимые атомобили. Вот и всё наполнение для 30-и миллионной страны. Но убыль гораздо выше - ежегодно утилизируются старые жигули-москвичи-волги, а им на смену ничего не приходит . И для нормализации ситуации надо всего то снизить растаможку на импрортный автопром.
ИМХО, но у нас автопром выполняет функцию валютного пылесоса для сбора "теневых" долларов и сумов. Если проанализировать уровень зарплат и стоимость автомобиля, то купить даже Матиз на чистую зарплату невозможно. Всё таки 25 млн сум - это 4 года не есть не пить со средней зарплатой.
JackDaniels
09.08.2013, 14:30
самый явный дефицит. Не искусственный, а естественный.Машин не хватает для всех желающих. Завод производит всего 120-140 тысяч в год на внутренний рынок. Ещё около 10 тыс - это все прочие ввозимые атомобили. Вот и всё наполнение для 30-и миллионной страны. Но убыль гораздо выше - ежегодно утилизируются старые жигули-москвичи-волги, а им на смену ничего не приходит .
Да ладно?
Не видел еще ни одного человека, чтобы бегал с деньгами на руках и не мог годами купить авто.
Вот заработать на него, да, проблема.
Если проанализировать уровень зарплат и стоимость автомобиля, то купить даже Матиз на чистую зарплату невозможно. Всё таки 25 млн сум - это 4 года не есть не пить со средней зарплатой.
Ну а что ты хотел, ВВП на человека $1895, в США $49 922.
Откуда ж тут появятся нормальные зарплаты и покупательная способность с такой экономикой. :)
Да ладно?
Не видел еще ни одного человека, чтобы бегал с деньгами на руках и не мог годами купить авто.
Вот заработать на него, да, проблема. я не могу! Деньги есть, но на пласткарточке, а по ней ни машины, ни валюту для машин не купишь, поэтому получается как-будто и нет денег -).
JackDaniels
09.08.2013, 15:02
я не могу! Деньги есть, но на пласткарточке, а по ней ни машины, ни валюту для машин не купишь, поэтому получается как-будто и нет денег
Подарите мне эту карточку, я справлюсь.
Talgat Ravilov
09.08.2013, 15:13
я не могу! Деньги есть, но на пласткарточке, а по ней ни машины, ни валюту для машин не купишь, поэтому получается как-будто и нет денег -).
Покупайте валюту на карточку, обналичивайте за границей, за эту валюту и купите машину.
Shitikov Roman
09.08.2013, 15:17
Введите жесткий запрет на частный извоз и ситуация в корне изменится. До тех пор пока машина практически единственный источник прибыли в Узбекистане(из альтернатив без геммороя с документами и уплатами налогов), будет дефицит. Как говаривал мой знакомый профессий в Узбекистане всего три: торговать, таксовать и воровать(бывают извращённые формы, торговать+воровать). Ещё есть артисты, но у них контроль больно страшный, так не пой, так не стой. Нет рабочих мест - нет машин.
Ваш КО.
Покупайте валюту на карточку, обналичивайте за границей, за эту валюту и купите машину.
Да где то годик и выйдет. Можно легче.
в салоне Ауди, очень такая культурная очередь. 1 человек, спокойно приходит, садится на кресло, выпивает чашечку (кофе, чая), разглядывает свою машину.
JackDaniels
09.08.2013, 16:23
я не могу! Деньги есть, но на пласткарточке, а по ней ни машины, ни валюту для машин не купишь, поэтому получается как-будто и нет денег -).
Покупайте валюту на карточку, обналичивайте за границей, за эту валюту и купите машину.
Зачем так усложнять? :shok:
Talgat Ravilov
09.08.2013, 16:26
Зачем так усложнять?
Это один из вариантов. Причем достаточно выгодный.
Не видел еще ни одного человека, чтобы бегал с деньгами на руках и не мог годами купить авто.Об этом я и говорю - о теневых деньгах. Государство не нашло более лучшего способа изъятия таких денег, как посредством автопрома. Очень созвучно мнению Шона - у населения и государства неофициальная договоренность не мешать друг другу.
Покупайте валюту на карточку, обналичивайте за границей, за эту валюту и купите машину.
Лечение геморроя через гланды...и успех не гарантирован.
Введите жесткий запрет на частный извоз и ситуация в корне изменится.Дело не в частном извозе, а в отсутствии надёжных объектов для вложения средств. Самое надёжное - это автопром, никто не отнимет и прибыль гарантирована или как минимум деньги сохранены. А куда ещё можно вложить гастровские "серые" деньги?
И если закрыть эту лазейку, то начнут вкладывать в квартиры - цены моментом взлетят в 2-3 раза. Деньги по своей природе ищут выхода, и если его нет - вкладываются в товар.
JackDaniels
09.08.2013, 16:46
Зачем так усложнять?
Это один из вариантов. Причем достаточно выгодный.
Ну в принципе да.
Главное выяснили, что у "Mouse (http://uforum.uz/showthread.php?p=924683&postcount=169)" все же есть возможность купить авто, просто нет желания. :)
Что и требовалось доказать.
Talgat Ravilov
09.08.2013, 16:46
у населения и государства неофициальная договоренность не мешать друг другу.
Если бы государство не мешало народу, мы жили бы как минимум на уровне северных соседей.
JackDaniels
09.08.2013, 16:49
Введите жесткий запрет на частный извоз и ситуация в корне изменится.Дело не в частном извозе, а в отсутствии надёжных объектов для вложения средств. Самое надёжное - это автопром, никто не отнимет и прибыль гарантирована или как минимум деньги сохранены. А куда ещё можно вложить гастровские "серые" деньги?
И если закрыть эту лазейку, то начнут вкладывать в квартиры - цены моментом взлетят в 2-3 раза. Деньги по своей природе ищут выхода, и если его нет - вкладываются в товар.
…но весь прочий мир (китайцы тому ярчайший пример) вкладывают в производство и очень удачно. :)
JackDaniels
09.08.2013, 16:51
у населения и государства неофициальная договоренность не мешать друг другу.
Если бы государство не мешало народу, мы жили бы как минимум на уровне северных соседей.
А никто и не мешает.
Пожалуйста, вместо 3 матизов в аренду открывайте носочный цех.
Но тут же работать надо.
Навариться на аренде матизов проще. ;)
Пожалуйста, вместо 3 матизов в аренду открывайте носочный цех.
Но тут же работать надоНе совсем так. Если открывать производство, то нет никакой гарантии, что прибыль тем или иным образом не отнимут. Сама налоговая политика у нас неустойчивая.Народ боится вкладываться в будущее - могут отнять.Моему предприятию уже 19 лет. И если бы в то время были сегодняшние правила-законы - я бы не рискнул вкладываться.А с машинами просто - купил и вот она, под окном, ничего с ней не случится. Через год ничего не делая и ничем не рискуя получаешь 20% навара.
JackDaniels
09.08.2013, 17:22
Пожалуйста, вместо 3 матизов в аренду открывайте носочный цех.
Но тут же работать надоНе совсем так. Если открывать производство, то нет никакой гарантии, что прибыль тем или иным образом не отнимут. Сама налоговая политика у нас неустойчивая.Народ боится вкладываться в будущее - могут отнять.Моему предприятию уже 19 лет. И если бы в то время были сегодняшние правила-законы - я бы не рискнул вкладываться.А с машинами просто - купил и вот она, под окном, ничего с ней не случится. Через год ничего не делая и ничем не рискуя получаешь 20% навара.
Тем не менее, тот же единый налог неуклонно снижается, да и вот вашему предприятию уже 19 лет…
Какие еще гарантии нужны? :)
Но естественно, со своим бизнесом рисков больше, чем перепродавать кем-то сделанное.
Это нормально.
Другой вопрос, что большинство предпочитают двигаться по пути наименьшего сопротивления, и раз так, то грех жаловаться на низкие доходы и уровень жизни, ведь без произведенного продукта ВВП никогда не подрастет. :)
Ойбек Ибрагимов
09.08.2013, 18:02
Завод производит всего 120-140 тысяч в год на внутренний рынок. Ещё около 10 тыс - это все прочие ввозимые атомобили.
Этого объема более чем достаточно для страны, где средняя зарплата менее 200 уе в месяц.
Еще раз повторяю, если авто перестанет быть средством вложения денег - подавляющая часть спроса отвалится одномоментно. Никому они нужны не будут, сразу и кредит откроется, и в салонах будут встречать с улыбкой и чашечкой кофе. Вернее нужно-то нужны, но позволить себе их смогут только процентов 20 из тех, что стоят в очереди. Позволить себе терять ежегодно, скажем, по 1000 баксов в стоимости авто.
Ойбек Ибрагимов
09.08.2013, 18:07
Например, в 2006 году знакомый англичанин прибрел Lacetti в лондоне за, если не ошибаюсь, £13 000. В прошлом году продавал ее £1000. Вот это и есть свободный рынок, в котором стоимость автомобиля за несколько лет снижается до смешной цены. В таких условиях вы сами готовы покупать авто?
Talgat Ravilov
09.08.2013, 18:10
А никто и не мешает.
Да ладно? А с валютой можно свободно работать? А кредиты без взятки получить? А наличные выдавать работникам за их работу? А газ/электричество без перебоев? Солярку перечислением по человеческим ценам?
BENJIRY!
09.08.2013, 18:38
Например, в 2006 году знакомый англичанин прибрел Lacetti в лондоне за, если не ошибаюсь, £13 000. В прошлом году продавал ее £1000. Вот это и есть свободный рынок, в котором стоимость автомобиля за несколько лет снижается до смешной цены. В таких условиях вы сами готовы покупать авто?
Он не мог приобрести лачетти в Лондоне. Такой модели в праворульном ряду нет. И опель он там купить не может ;)
Talgat Ravilov
09.08.2013, 18:39
Например, в 2006 году знакомый англичанин прибрел Lacetti в лондоне за, если не ошибаюсь, £13 000. В прошлом году продавал ее £1000. Вот это и есть свободный рынок, в котором стоимость автомобиля за несколько лет снижается до смешной цены. В таких условиях вы сами готовы покупать авто?
Он не мог приобрести лачетти в Лондоне. Такой модели в праворульном ряду нет. И опель он там купить не может ;)
Вы TopGear смотрите?
Ойбек Ибрагимов
09.08.2013, 18:49
Например, в 2006 году знакомый англичанин прибрел Lacetti в лондоне за, если не ошибаюсь, £13 000. В прошлом году продавал ее £1000. Вот это и есть свободный рынок, в котором стоимость автомобиля за несколько лет снижается до смешной цены. В таких условиях вы сами готовы покупать авто?
Он не мог приобрести лачетти в Лондоне. Такой модели в праворульном ряду нет. И опель он там купить не может ;)
Если пытаетесь кого-то уличить во вранье, для начала подкрепитесь матчастью:
http://www.gumtree.com/chevrolet/london/chevrolet+lacetti
http://www.gumtree.com/p/cars-vans-motorbikes/chevrolet-lacetti-16-saloon/1027492898#photo-content
я не могу! Деньги есть, но на пласткарточке, а по ней ни машины, ни валюту для машин не купишь, поэтому получается как-будто и нет денег
Подарите мне эту карточку, я справлюсь. Если останетесь живым после получения договора ;)
В таких условиях вы сами готовы покупать авто?
Я готов. Сам ходил в большой растерянности когда пытался сообразить, как мне удалось продать изнасилованную бибику 93 года дороже на штуку $, чем когда я её покупал. Это всего за 3 года, на штуку!
я не могу! Деньги есть, но на пласткарточке, а по ней ни машины, ни валюту для машин не купишь, поэтому получается как-будто и нет денег -).
Покупайте валюту на карточку, обналичивайте за границей, за эту валюту и купите машину.
Пока проблема купить валюту! И сколько я должна находиться за границей, что бы ее обналичить? 1000, в лучшем случае, за 10 дней обналичу, 1000 проживу, так сказать. Золотая машина получится ;)
Дело не в частном извозе, а в отсутствии надёжных объектов для вложения средств. Самое надёжное - это автопром, никто не отнимет и прибыль гарантирована или как минимум деньги сохранены. А куда ещё можно вложить гастровские "серые" деньги?
И если закрыть эту лазейку, то начнут вкладывать в квартиры - цены моментом взлетят в 2-3 раза. Деньги по своей природе ищут выхода, и если его нет - вкладываются в товар.
Забавно. Авто - надежное вложение денег? Забыли начало 2008года?
Цены на жилье и так растут как на дрожжах. Особенно в регионах где годовой рост составил 20%, а местами все 40%.
Еще раз повторяю, если авто перестанет быть средством вложения денег - подавляющая часть спроса отвалится одномоментно.Так и я об этом же - некуда вкладывать деньги.
Тем не менее, тот же единый налог неуклонно снижается А социальные отчисления неуклонно растут.Совокупные отчисления в бюджет и фонды за последние 10 лет выросли, а общие потери увеличились в 3-4 раза. С налом проблемы, с конвертацией проблемы,даже с пластиком проблемы. В принципе сейчас можно абсолютно любого предпринимателя подвести под статью. В лёгкую!
Цены на жилье и так растут как на дрожжах. Особенно в регионах где годовой рост составил 20%, а местами все 40%. Так потому и растут, потому что вкладывать некуда.
Этого объема более чем достаточно для страны, где средняя зарплата менее 200 уе в месяц. Согласен. Но вся беда в том, что к этим среднестатистическим 200уе ежегодно прибывает 6 миллиардов внебансковских денег из-за бугра. И вот они то и давят на товарный рынок. Связать же эти деньги получается только посредством автопрома, как самого ликвидного товара.
Если бы государство не мешало народу, мы жили бы как минимум на уровне северных соседей.
Слова лузеров которые слабы и винят в этом всех кроме себя.
Если бы государство не мешало народу, мы жили бы как минимум на уровне северных соседей.
Слова лузеров которые слабы и винят в этом всех кроме себя.
А я считал что лузеры это те кто втихаря минусы ставят.
Зачем так усложнять?
Это один из вариантов. Причем достаточно выгодный.
Ну в принципе да.
Главное выяснили, что у "Mouse (http://uforum.uz/showthread.php?p=924683&postcount=169)" все же есть возможность купить авто, просто нет желания. :)
Что и требовалось доказать. Точно! Нет желания быть раздавленной толпой народа!
Самое надёжное - это автопром, никто не отнимет и прибыль гарантирована или как минимум деньги сохранены.
Т.е. вы согласны что вы ошиблись?
Так потому и растут, потому что вкладывать некуда.
Деньги всеголишь инструмент. В умелых руках их станет больше. В руках человека который считает что некуда вкладывать деньги - простые бумажки которые обмениваются на хлеб, интернет для "потрындеть на форуме какой я умный".
А я считал что лузеры это те кто втихаря минусы ставят.
Лузеры это те трусы кто ищет оправдания своим действиям.
Talgat Ravilov
09.08.2013, 19:27
Лузеры это те трусы кто ищет оправдания своим действиям.
Лузеры это всякие анонимусы из "Switzerland" которые шизофренически минусуют все посты...
Лузеры это всякие анонимусы из "Switzerland" которые шизофренически минусуют все посты...
О да. Вам тяжело признать что вы слабый человек который винит абстрактное слово "государство" что некий "народ" мог бы жить на уровне северных соседей?
Asmirnov5
09.08.2013, 19:50
открывайте носочный цех
кормить придется ораву целую, или уже не так?
Erkin Kuchkarov
09.08.2013, 20:54
Все ваше обсуждение - тлен ибо высшие силы неподвластны вам. А ГМ бибики гамно. Кроме бамблби.
JackDaniels
09.08.2013, 21:00
А никто и не мешает.
Да ладно? А с валютой можно свободно работать? А кредиты без взятки получить? А наличные выдавать работникам за их работу? А газ/электричество без перебоев? Солярку перечислением по человеческим ценам?
Прямо таки каждое производство упирается в конвертацию и солярку?
JackDaniels
09.08.2013, 21:01
я не могу! Деньги есть, но на пласткарточке, а по ней ни машины, ни валюту для машин не купишь, поэтому получается как-будто и нет денег
Подарите мне эту карточку, я справлюсь. Если останетесь живым после получения договора ;)
Не ваша забота, давайте карточку! :biggrin:
JackDaniels
09.08.2013, 21:04
Точно! Нет желания быть раздавленной толпой народа!
Вы утрируете.
Можно совершенно спокойно купить авто и не важно на карточке деньги ли нет.
JackDaniels
09.08.2013, 21:06
открывайте носочный цех
кормить придется ораву целую, или уже не так?
С какой стати кого-то кормить?
90-е прошли.
Efim Kushnir
09.08.2013, 21:21
А ГМ бибики гамно. Кроме бамблби.
А твой нексус?
dmitry.uz
09.08.2013, 22:00
Кстати да. Именно неуемное и ничем не оправданное постоянное повышение цен на продукцию местного гавно-моторса позволяет сделать вывод что государство играет в пирамиду. В любом случае этот МММ лопнет. Ну а кто пострадает - если с одной стороны государство а с другой...
По ходу скоро пошлины должны повысить. Иначе лось скоро будет стоить как новая растаможенная беха.
Прямо таки каждое производство упирается в конвертацию и солярку? Так там во что нибудь другое упрётся.
Слова лузеров которые слабы и винят в этом всех кроме себя. Что ж тогда вы слиняли отсюда не попытавшись приумножить свои деньги?
кормить придется ораву целую, или уже не так? Да не, не придётся. Руслан прав - время частного рекета прошло.
Erkin Kuchkarov
09.08.2013, 22:32
А ГМ бибики гамно. Кроме бамблби.
А твой нексус?
Гамно. Такое же как и твой лось. Только цвет серый
Shitikov Roman
09.08.2013, 22:35
Руслан прав - время частного рекета прошло.
пришло время чЕстного рекета.
BENJIRY!
09.08.2013, 22:59
Например, в 2006 году знакомый англичанин прибрел Lacetti в лондоне за, если не ошибаюсь, £13 000. В прошлом году продавал ее £1000. Вот это и есть свободный рынок, в котором стоимость автомобиля за несколько лет снижается до смешной цены. В таких условиях вы сами готовы покупать авто?
Он не мог приобрести лачетти в Лондоне. Такой модели в праворульном ряду нет. И опель он там купить не может ;)
Вы TopGear смотрите?
Нет, я в Лондоне бывал.
BENJIRY!
09.08.2013, 23:01
Например, в 2006 году знакомый англичанин прибрел Lacetti в лондоне за, если не ошибаюсь, £13 000. В прошлом году продавал ее £1000. Вот это и есть свободный рынок, в котором стоимость автомобиля за несколько лет снижается до смешной цены. В таких условиях вы сами готовы покупать авто?
Он не мог приобрести лачетти в Лондоне. Такой модели в праворульном ряду нет. И опель он там купить не может ;)
Если пытаетесь кого-то уличить во вранье, для начала подкрепитесь матчастью:
http://www.gumtree.com/chevrolet/london/chevrolet+lacetti
http://www.gumtree.com/p/cars-vans-motorbikes/chevrolet-lacetti-16-saloon/1027492898#photo-content
Я видел это там под совсем другим названием.
Уличать мне не нужно. Но удивлён сейчас, да.
Saidaziz Akbarov
10.08.2013, 00:26
Катался на лачетти в Германии. Леворулька, правда модель называлась Optra. Подозреваю, что это была Украинская сборка, ну или что то такое.
Ruslan Makhmudov
10.08.2013, 01:47
Катался на лачетти в Германии. Леворулька, правда модель называлась Optra. Подозреваю, что это была Украинская сборка, ну или что то такое.
Корейская, скорее всего.
Но вся беда в том, что к этим среднестатистическим 200уе ежегодно прибывает 6 миллиардов внебансковских денег из-за бугра. И вот они то и давят на товарный рынок. Связать же эти деньги получается только посредством автопрома, как самого ликвидного товара.
При эти деньги трудовых мигрантов что только не услышишь - и это деньги внебанковские, и это деньги "прошедшие мимо бюджета", и это деньги "бюджета" (неужели, а с какой стати!?), и т.д. и т.п. Между тем, это всего лишь 500 долларов в месяц на каждую из семей всего 1-го миллиона трудовых мигрантов. Причем в семьях по 5-6 человек, то есть в месяц выходит менее 100 долларов на человека. Почему все так любят переоценить существенность этого притока денег? Это даже не капитал, потому что он распылен и в масштабах страны просто незаметен.
О каком давлении на рынок может идти речь, если 1 млн семей просто получает минимальную прибавку к доходам, которые скорее всего уходят на пропитание и лекарства? Причем при расчетах в торговых точках с кассовым аппаратом в виде НДС до 1 млрд этих денег так или иначе в бюджет попадает (пусть не в первом обороте даже, но все же).
И если среди этих трудовых мигрантов и есть такие, которым удается собрать и отправить на родину сумму за год, которая составляет стоимость машины со всеми транзакционными издержками, то их доля не превышает 0,1%, или максимум 1000 потенциальных автовладельцев, если они не хотели купить/построить жилье. Это всего 0,5% от мощности автозавода. Меньше статистической ошибки.
При этом, есть расхожее мнение людей с ограниченной финансовой грамотностью, что деньги "связываются", если человек купил авто. Нет, деньги выплачиваются далее по всей цепочке поставок, включая работников местных предприятий-поставщиков GM-UZ и опять попадают на рынок. То есть, деньги, которые получает работник такого предприятия, скажем 500 долл в мес, из которых уже пополнился бюджет и другие фонды государства, также считать давящими на рынок? Так это ж здорово! Нужно просто увеличить производство, если покупатели имеются в таком количестве. Причем это покупатели со своими, не кредитными средствами, а если еще кредитный ресурс им дать, то стране нужен производитель, а то и два с мощностями не менее 1 млн авто в год.
JackDaniels
10.08.2013, 09:37
1 млрд этих денег
То есть $12 млрд в год, так?
При ВВП в $56 млрд это больше 20%.
Как же такие огромные объемы денег могут не влиять на экономику?
1 млрд этих денег
То есть $12 млрд в год, так?
При ВВП в $56 млрд это больше 20%.
Как же такие огромные объемы денег могут не влиять на экономику?
Руслан это не приток денег огромный, это ВВП маленький. И это же по госкурсу, да?
JackDaniels
10.08.2013, 09:48
1 млрд этих денег
То есть $12 млрд в год, так?
При ВВП в $56 млрд это больше 20%.
Как же такие огромные объемы денег могут не влиять на экономику?
Руслан это не приток денег огромный, это ВВП маленький. И это же по госкурсу, да?
Сравнительно с ВВП — огромный приток.
А что ВВП маленький, ну какой есть, с таким и сравниваем. :187:
То есть $12 млрд в год, так? При ВВП в $56 млрд это больше 20%. Как же такие огромные объемы денег могут не влиять на экономику? Что то народ совсем попутал все, 6 млрд это в год всего. При ВВП 56 млрд, как Вы говорите, объем всех поступлений от трудовых мигрантов не более 10% составляет в год. Причем это официальный ВВП. А каков объем теневого ВВП? Я утверждаю, что влияние денежных переводов мигрантов - несущественно.
JackDaniels
10.08.2013, 10:54
То есть $12 млрд в год, так? При ВВП в $56 млрд это больше 20%. Как же такие огромные объемы денег могут не влиять на экономику? Что то народ совсем попутал все, 6 млрд это в год всего. При ВВП 56 млрд, как Вы говорите, объем всех поступлений от трудовых мигрантов не более 10% составляет в год. Причем это официальный ВВП. А каков объем теневого ВВП? Я утверждаю, что влияние денежных переводов мигрантов - несущественно.
Потому я и переспросил, $12 млрд или нет.
«Теневой ВВП»?
Это что-то новое. :)
Ну пусть 10%, это все равно жесть.
это всего лишь 500 долларов в месяц на каждую из семей всего 1-го миллиона трудовых мигрантов.У вас нормально с математикой? 500х1000000=500000000(пятьсот миллионов). А речь идёт о >6 миллиардов,т.е. в 12 раз больше. Причём эти миллиарды в наловом виде. И основная часть конвертируется по чёрному курсу в сумы.Возьмите калькулятор и посчитайте....И это главная причина отсутствия налички в банках - она вымывается при "чёрной" конвертации.Соглашусь, что часть в виде НДС вливается в бюджет при покупке товаров посредством кассового аппарата. Но это очень незначительная часть.
Что то народ совсем попутал все, 6 млрд это в год всего.Это наловая масса! Не путайте с общим объёмом ВВП.
alisherk
10.08.2013, 11:05
И это главная причина отсутствия налички в банках - она вымывается при "чёрной" конвертации.
основная причина - безумная банковская система
Но это очень незначительная часть.Почему?
У вас нормально с математикой? 500х1000000=500000000(пятьсот миллионов). А речь идёт о >6 миллиардов,т.е. в 12 раз больше.Вроде нормально, 500 млн в мес = 6 млрд в год, тут противоречия нет.
Причём эти миллиарды в наловом виде. И основная часть конвертируется по чёрному курсу в сумы.Возьмите калькулятор и посчитайте....И это главная причина отсутствия налички в банках - она вымывается при "чёрной" конвертации. Как наличка из банков может "вымыться" при внебанковской конвертации? Поясните процесс, я че та не понимаю.
«Теневой ВВП»? Это что-то новое. Ничего нового. Все, что производится и все услуги оказываются мимо "кассового аппарата", то есть "неучтенка". Какая у нас "неучтенка"?
Ну пусть 10%, это все равно жесть.Официальных данных у нас нет, но я подозреваю, что мигрантские деньги составляют от 1\4 до 1\3 всего наличного оборота страны.
Вроде нормально, 500 млн в мес = 6 млрд в год, тут противоречия нет. Прошу прощения, был невнимателен.:)
Почему? Потому что у нас огромный приток "серого" товара. Я уж не говорю о базарах,где чеков никогда не было,о вторичном авторынке, квартирном....
Вы не задумывались, почему государство так опускает свою валюту сум и периодически продаёт автомобили за доллары?
JackDaniels
10.08.2013, 13:16
Давайте еще не будем забывать, что помимо левых денег от этих гастарбайтеров, есть и еще один весомый вред, возможно даже более серьезный, но не такой очевидный:
Допустим, при 30 млн населения 1 млн уехал.
Казалось бы ничего страшного, но ведь в их лице оставшиеся потеряли 1 млн потенциальных клиентов.
Особенно это касается сферы услуг и питания.
(грубо говоря, они не съели 1 млн самсы в день, и дехканин недополучил 1 млрд сум)
Как следствие, падение объемов потребления, а это не может не сказаться на прибыли и кто-то в итоге пополнит ряды безработных.
Дальше, естественно, цепная реакция.
Уже этот безработный едет на заработки и так далее.
Оставшиеся поднимают цены, чтобы компенсировать уменьшение прибыли, а это опять таки подталкивает других уехать, чтобы заработать на все дорожающие товары…
JackDaniels
10.08.2013, 13:21
Ничего нового. Все, что производится и все услуги оказываются мимо "кассового аппарата"
Торговлю с производством путаете.
Мы до сих про продажу авто?
Кстати, к вопросу о глупости решения продажи авто за валюту. Одно лишь решение о выдаче сумовых договоров на авто скинуло неофиц курс валюты почти на 10%, представляете что будет если вообще валютные позиции убрать. А если плюс билеты в сумы вернуть. Получается государство само стимулирует спрос к несвоей валюте.
JackDaniels
10.08.2013, 14:42
само стимулирует спрос к несвоей валюте.
Конечно, чтобы не заниматься ее обеспеченностью.
Давно пора просто перейти на доллары.
Efim Kushnir
10.08.2013, 14:45
Получается государство само стимулирует спрос к несвоей валюте.
Интересно, какой экономист эти экзерсисы выдумал?
А если однозначно и бесповоротно везде установить платежной единицей только сум, то что тогда случится с нашей экономикой?
JackDaniels
10.08.2013, 14:52
что тогда случится с нашей экономикой?
Как-то так (http://amarna.ru/wp-content/uploads/2009/04/pervobytnye.jpg)
что тогда случится с нашей экономикой?
Как-то так (http://amarna.ru/wp-content/uploads/2009/04/pervobytnye.jpg)
"Так" уже давно случилось
Точно! Нет желания быть раздавленной толпой народа!
Вы утрируете.
Можно совершенно спокойно купить авто и не важно на карточке деньги ли нет. Подскажите по секрету, как это сделать? :worship8nz:
Nadir Zaitov
10.08.2013, 16:23
как только покупка авто станет пассивом, как в любой развитой странеНу почему нужно использовать неправильные сравнения? Машина ни в одной стране не бывает «пассивом». Даже внесенная в уставный капитал учитывается в активах.
Ойбек Ибрагимов
10.08.2013, 17:51
как только покупка авто станет пассивом, как в любой развитой странеНу почему нужно использовать неправильные сравнения? Машина ни в одной стране не бывает «пассивом». Даже внесенная в уставный капитал учитывается в активах.
Актив - ресурс, приносящий экономическую выгоду.
Поясните, каким образом обычный автомобиль рядового гражданина приносит ему экономическую выгоду, скажем, в Нью-Йорке или Лондоне?
Во всем мире автомобиль это всего-лишь средство передвижения, а у нас роскошь. Ваш КО.
Конечно, чтобы не заниматься ее обеспеченностью. Давно пора просто перейти на доллары. Сум должны обеспечивать не доллары, а люди, их образование, соответственно производство всех уровней, и недра. У нас пока есть и первое, и второе, частично третье, и самое главное - четвертое
Перейти на доллар или любую другую валюту - не иметь даже собственного пусть "игрушечного" эмиссионного центра = полная потеря Независимости. А, что, если другую валюту внешние заинтересованные силы просто отменят - в самый неудобный для суверенной страны момент?
А если однозначно и бесповоротно везде установить платежной единицей только сум, то что тогда случится с нашей экономикой? Это будет самым правильным решением. Еще, для покупки любых товаров, включая сырьевые (хлопок тоже) у Узбекистана, надо заставлять сначала купить сумы на бирже, которые потом можно использовать для таких покупок.
Тогда курс сума станет к доллару 1/1, потому что недр и сырья, а также многих видов готовой экспортной продукции у нас завались и сум на самом деле - одна из самых обеспеченных валют мира, а любые внешние экономические потрясения будут казаться легким морским бризом для экономики.
Для бизнеса сильная валюта и емкий внутренний рынок - предел мечтаний: и накопить можно и планировать нормально на долгий стратегический срок тоже можно.
JackDaniels
10.08.2013, 19:19
люди, их образование, соответственно производство всех уровней, и недра. У нас пока есть и первое, и второе, частично третье, и самое главное - четвертое
Если все есть, то чего же народ-то валит на заработки, а весь бизнес давно уже замкнулся исключительно в торговле? :)
Перейти на доллар или любую другую валюту - не иметь даже собственного пусть "игрушечного" эмиссионного центра = полная потеря Независимости. А, что, если другую валюту внешние заинтересованные силы просто отменят - в самый неудобный для суверенной страны момент?
Евросоюз вам пример.
Единая валюта с сохранением независимости.
Там напротив, богатые регионы пытаются отделиться (та же Каталония) чтобы не тащить прицепы.
Это я могу понять, есть смысл.
курс сума станет к доллару 1/1, потому что недр и сырья, а также многих видов готовой экспортной продукции у нас завались и сум на самом деле - одна из самых обеспеченных валют мира, а любые внешние экономические потрясения будут казаться легким морским бризом для экономики.
Это все конечно, круто, но пока, при наличии всех исходных, у нас один из самых низких уровней жизни…
Не помогают недра. :)
Slonov Sergey
10.08.2013, 22:41
Что то народ совсем попутал все, 6 млрд это в год всего. При ВВП 56 млрд, как Вы говорите, объем всех поступлений от трудовых мигрантов не более 10% составляет в год.
а так то ничего что расходы на армию в разных странах составляет 3-4-5 % от ВВП и это считается нескромными суммами а тут аж 10% !!!
а тут аж 10% Причём в нале.
MindHunter
10.08.2013, 23:56
Актив - ресурс, приносящий экономическую выгоду.
Поясните, каким образом обычный автомобиль рядового гражданина приносит ему экономическую выгоду, скажем, в Нью-Йорке или Лондоне?
странная бухгалтерия. по вашему на западе тратят активы (деньги) чтоб приобретать пассивы (долги) к коим вы приравняли авто? =)
утилитарная функция авто и есть вся экономическая выгода которая подразумевается. другое дело сверхприбыли которые наблюдаются в случае с узб.
Там напротив, богатые регионы пытаются отделиться (та же Каталония) чтобы не тащить прицепы.
"Прицепы", если что - потребляют продукцию т.н. "богатых" регионов и являются частью единого целого. Отделение повысит транзакционные издержки и потребление снизится. Вообще, такие сепаратистские настроения (пропаганда, типа "хватит кормить Кавказ") вызваны не самими "богатыми" регионами, а теми, кто это дело подогревает, так как они пытаются действовать по принципу "разделяй и властвуй", ослабив и разрушив единое целое. Каталония часть единого целого, как и слабые регионы. Там нет Каталонии и "прицепов". Есть Испания, а на самом деле, есть ЕС. А у них есть сильный и хитрый конкурент, самизнаетекто
а так то ничего что расходы на армию в разных странах составляет 3-4-5 % от ВВП и это считается нескромными суммами а тут аж 10% !!! А ничего, что еще влияет соотношение численности населения и размера армии, а также состояние армии - построение с нуля/реорганизация или просто поддержание? Рассуждать вне контекста о таких вопросах бессмысленно.
Вообще, над бюджетными тратами тоже мало кто задумывается. Зачем, например, руководству некоторых госорганизаций импортные автомобили представительского класса в самом шикарном исполнении? Почему не использовать Малибу/Ласетти/Каптиву? Почему-то только Скорая помощь реально переведена на транспорт местной и практически полностью локализованной сборки.
JackDaniels
11.08.2013, 11:01
"Прицепы", если что - потребляют продукцию т.н. "богатых"
Так суть как раз в том, что у бедных нет денег, они меньше продукции покупают.
Какой от них толк, если покупательная способность низкая?
Только дотации выбивают и льгот требуют по налогам.
Паразиты. :)
Там нет Каталонии и "прицепов". Есть Испания
Вы серьезно?
Историю почитайте, что ли… :187:
Так суть как раз в том, что у бедных нет денег, они меньше продукции покупают. Какой от них толк, если покупательная способность низкая? Только дотации выбивают и льгот требуют по налогам. http://www.vesti.ru/only_video.html?vid=528108 видео в тему оффтопа.
В процессе дезинтеграции Европа потеряет на многие порядки больше, чем текущие мнимые "потери" от так называемой "кормежки бедных регионов".
JackDaniels
11.08.2013, 13:54
В процессе дезинтеграции Европа потеряет на многие порядки больше, чем текущие мнимые "потери" от так называемой "кормежки бедных регионов".
Ну так хорошо же!
Лет через 5-10 Германия, Италия, Франция, Испания и остальная мелочевка к нам на коленях приползут умоляя взять их к себе, помочь и научить! :biggrin:
Уже представляю, как на Куйлюке немцы-мардикеры стоят.
— Битте, битте мин херц, я ест хороший строитэл! :worship8nz: :buba:
Nadir Zaitov
11.08.2013, 17:47
Актив - ресурс, приносящий экономическую выгоду.
Поясните, каким образом обычный автомобиль рядового гражданина приносит ему экономическую выгоду, скажем, в Нью-Йорке или Лондоне?Он возит обладателя. Для этого и создан.
Erkin Kuchkarov
11.08.2013, 17:54
— Битте, битте мин херц, я ест хороший строитэл!
Две ошибки. "Минг" надо писать с буквой "г", а во втором слове "ц" лишняя
JackDaniels
11.08.2013, 18:09
Актив - ресурс, приносящий экономическую выгоду.
Поясните, каким образом обычный автомобиль рядового гражданина приносит ему экономическую выгоду, скажем, в Нью-Йорке или Лондоне?Он возит обладателя. Для этого и создан.
Автомобиль для собственных нужд (частный) — пассив, для бизнеса (коммерческий транспорт) — актив.
Ойбек Ибрагимов
11.08.2013, 19:42
Он возит обладателя. Для этого и создан.
Это не является ни экономически выгодным (не приносит никакой прибыли), ни даже экономным (дороже, чем любой другой вид транспорта).
Автомобиль для собственных нужд (частный) — пассив
Так про бизнес я и не говорил.
Efim Kushnir
11.08.2013, 19:50
Это не является ни экономически выгодным (не приносит никакой прибыли), ни даже экономным (дороже, чем любой другой вид транспорта).
За двадцать семь месяцев владения, с учетом ТСО, включающего абсолютно все затраты, прямо или посредственно связанные с автомобилем, я вышел на 79 центов за километр :)
При всех возможностях перемещения, я считаю это выгодным.
Причем, это я еще ни разу не таксовал :)
Ойбек Ибрагимов
11.08.2013, 20:08
За двадцать семь месяцев владения, с учетом ТСО, включающего абсолютно все затраты, прямо или посредственно связанные с автомобилем, я вышел на 79 центов за километр
Такое впечатление, что мы в глухой телефон играем.
Я говорю про другие страны, где вы бы к прочим тратам еще бы прибавляли ежегодную потерую в стоимости автомобиля не менее 10%. У нас же наверняка это все посчитали с учетом, что ваш автомобиль не потерял в цене, а возможно даже и вырос.
vBulletin® v3.8.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot