Когда я сяду на автобус

[Timur Vakhabov]

Сообщение от Ferrum

Просто уже столько было этих переназначений, а эффекта никакого. Напротив - с каждым годом хуже. Пусть руководство Ташпасстранса само хоть раз произведет поездку на результате своей работы: автобусы грязные, поручни сломаны или разболтаны, неприятный запах в салоне и т.д.
А то видят мир из окна служебной иномарки с кондиционером.

Ну без очередного переназначения всё равно ничего не поменяется, так ведь.
Может надо понять, что руководителя можно поменять, но народ не поменять! Воспитания - нет, уважения к общественному/частному имуществу - нет!
Однажды уборщица пожаловалась мне, что нет больше сил работать. Почему? З/п не устраивает, режим работы или что? Ответила, что морально тяжело каждый день мыть одно и то же место в которое люди плюют. Которые видят это место чистым каждый день, и продолжают плевать.
Потому что это олицетворение отношения и воспитания людей к чужому: труду, имуществу, собственности. Думаю это некое наследие совка из негативных его особенностей. Общее - ничьё!
Наплевательство в прямом смысле. А примеры яркие в этом от тех, кто на виду у народа, от тех "кто направляет жизнь страны": представителей власти, элиты общества, людей в мундирах и с оружием.

[MichaelR]

Сообщение от Timur Vakhabov

Ну без очередного переназначения всё равно ничего не поменяется, так ведь.
Может надо понять, что руководителя можно поменять, но народ не поменять! Воспитания - нет, уважения к общественному/частному имуществу - нет!
Однажды уборщица пожаловалась мне, что нет больше сил работать. Почему? З/п не устраивает, режим работы или что? Ответила, что морально тяжело каждый день мыть одно и то же место в которое люди плюют. Которые видят это место чистым каждый день, и продолжают плевать.
Потому что это олицетворение отношения и воспитания людей к чужому: труду, имуществу, собственности. Думаю это некое наследие совка из негативных его особенностей. Общее - ничьё!
Наплевательство в прямом смысле. А примеры яркие в этом от тех, кто на виду у народа, от тех "кто направляет жизнь страны": представителей власти, элиты общества, людей в мундирах и с оружием.

Ну в Сингапуре тоже не сразу стало чисто и чинно...и штрафуют до сих пор, кстати это в крови каждого из живущего на этой планете, боюсь. После меня хоть потоп ((((

[MichaelR]

Сообщение от Timur Vakhabov

А примеры яркие в этом от тех, кто на виду у народа, от тех "кто направляет жизнь страны": представителей власти, элиты общества, людей в мундирах и с оружием.

а вот здесь полностью разделяю Ваше мнение. примеры должны быть другие. особенно сверху!

[Ferrum]

Сообщение от Timur Vakhabov

Каждый на своём месте должен отвечать за свои знания, квалификацию и результат работы. И директор автопарка, и диспетчер, и водитель. И руководство Таштрансхизмат, конечно, в том числе за контроль над ними, их поведение и т.д. и т.п.

Сейчас мы имеем водителя, который во что бы что ни стало, должен сдать план. А во что бы то ни стало - это значит на второй план уходит соблюдение графика, безопасность и состояние ТС. По последнему пункту уже вопросу к механику и главному инженеру. А тем так же ставится задача во что бы то ни стало обеспечить выход техники на линию не взирая на наличие запчастей и специалистов. А руководитель автобусного парка так же получает люлей в "главке" за то, что во чтобы то ни стало не обеспечил выполнение показателей выручки, а не за состояние автопарка, соблюдения графика и нарушение ПДД водителями. И такое "во чтобы то ни стало" на каждой ступени иерархии, когда плюют на стандарты, процедуры и закон. Это я так, утрированно описал. Пишут, что возьмутся за все показатели, но я это уже где то читал.

Сообщение от Timur Vakhabov

Кстати, когда обсуждаем примеры состояния именно автопарка - почему не говорим о метрополитене? Там тоже так? Там тоже курят в вагонах? Там тоже включают громко музыку на все вагоны?

Не совсем удачный пример. Ташкентский метрополитен с советских времен прекратил своё развитие. Да, кое-как запустили Юнусабадскую линию, которая едва дышит и в накладных расходах дороже чем две другие вместе взятые.
Технологически с 77 года не улучшилось ничего. Жетончики в магнитные карты не превратились, пандусов не прибавилось, элементарная озвучка станций на каких то аналоговых носителях. Ощущение, что машинист юзает бабиный магнитофон. Табло на станциях всё то же, с 77 года, которое даёт инфу о том, когда метро ушло, а не когда придёт.
Хотя вру, изменения есть: вынесли кассы в подземный переход, чтобы те, кто переходят транзитом мешали тем, кто стоит в очереди за жетончиком. Какая тут безопасность не понятно. Та же толпа, только в большем размере.; памятники архитектуры убраны или испорчены. Так на Алишер Навои краской закрашена художественная лепка; Про переимнования вообще лучше помочлать, а то совсем всё плохо кажется, но не упомянуть запахи канализации при езде не могу. Вот такие изменения.
В метрополитене всё поставлено на рельсы в прямом и метафоричном смысле, поэтому принцип "во что бы то ни стало" не так обширен, как в случае с наземным транспортом.

Сообщение от Timur Vakhabov

По всей стране, по всем без исключения отраслям и сторонам жизни есть системные проблемы. Смена руководителя как минимум попытка изменения.

Надо реформировать критерии нахождения руководителя на своей должности, а не просто менять.

Сообщение от Timur Vakhabov

Я, например, понятия не имею о том, что сможет сделать лучше вновь назначенный руководитель.

Да всё просто. Искоренить это "во что бы то ни стало" ради выручки и угоды начальству. В связь ж пригласили экспата, почему бы и тут не воспользоваться услугами иностранного гражданина.

Сообщение от Timur Vakhabov

Вовочка - идеальный ком.взвода на войне. Три дня "Ура, вперёд" и похоронка домой. Такие тоже в каких то ситуациях нужны. Особенно если страна будет жить не гражданской, а мобилизационно-военной логикой. ХЛО-ПО-О-ОК - срочно 2 млн. человек на хлопок! Вот здесь Вовочки незаменимы .

Горькая правда. Такие Вовочки и делают у нас карьеру.

Сообщение от Timur Vakhabov

Кстати, если всё упрётся в НЕ обеспечение ОТ Ташкента необходимыми ресурсами, то любой даже самый замечательный и грамотный руководитель станет просто козлом отпущения. К сожалению, пока это превалирует, и не только там.

Вот к этому и идет. Ибо про выделение доп финансирования в статье ни слова.

[Ferrum]

Сообщение от Timur Vakhabov

Ну без очередного переназначения всё равно ничего не поменяется, так ведь.

Поставили человека, который ничего выдающегося не сделал, а напротив, является частью той системы, чья деятельности, которая привела у такому упадку

Сообщение от Timur Vakhabov

представителей власти, элиты общества, людей в мундирах и с оружием.

Я тоже слышал такой отмазон, мол милиция не может отличаться от народа, она его зеркало. А по мне в корне неверно. Должна быть лучше, но уровень населения влиять будет неизбежно.

[Timur Vakhabov]

Сообщение от Ferrum

Поставили человека, который ничего выдающегося не сделал, а напротив, является частью той системы, чья деятельности, которая привела у такому упадку

Кто у нас живёт вне системы? Кто у нас смог сделать что-то из ряда вон выдающееся вопреки всему окружающему сюрреализму?
Ну понятно, мечтать-то оно не вредно. Но реально - откуда возьмутся те, кто не так или не теми выучен/взращён?
Система об этом загодя позаботилась - нынешнее "из кого выбирать" практически на 99% сплошь заготовлены и заточены под "угоды начальству".
Надежда на одно. Угода высшего руководства страны сменится в сторону интересов народа и человека, а не элиты общества, самой государственной системы управления и людей её обслуживающих. Тогда, делая в угоду начальству - неизменно сделаешь в угоду своему народу.

[Timur Vakhabov]

Сообщение от Ferrum

Не совсем удачный пример. Ташкентский метрополитен с советских времен прекратил своё развитие. Да, кое-как запустили Юнусабадскую линию, которая едва дышит и в накладных расходах дороже чем две другие вместе взятые.

No money - no honey. Всё банально и просто.
А вот по примеру, всё же почему в метрополитене не курят? Может потому что там люди в форме дежурят, которые могут оперативно "отрегулировать" ситуацию с нарушителями закона о борьбе с курением?
В автобусе такой возможности неееет. Значит нужно расширять возможности, в том числе правовые, для общественного контроля. Причём как со стороны, например, министерства юстиции и прокуратуры, так и со стороны того же руководства Таштрансхизмата. Вполне достаточно будет, чтобы люди смогли снимать на свои телефоны и выкладывать ролики с курящим водителем/кондуктором, номером автобуса и рейса, нужен ресурс для обратной связи.
Вроде уже озвучивали поощрение за покупку проездных билетов? Ну вот самих авторов таких роликов с нарушениями со стороны предприятия ОТ оказывающего массовую услугу, можно как минимум проездными билетами поощрять. Это я как руководитель говорю, потому что это позволило бы самим руководителям ОТ увидеть за короткое время весь масштаб и глубину) проблем, не покидая служебного автомобиля или кабинета )).
Но думаю побояться они, у нас ведь бояться публичности, потому что считают что вскрывшиеся факты неминуемо приведут не к решению проблем, а к получению люлей от вышестоящего руководства за "открытие глаз".
Кто привык ходить годами с завязанными глазами, сняв повязку рискует ослепнуть от обычного дневного света.

[Ferrum]

Сообщение от Timur Vakhabov

Система об этом загодя позаботилась - нынешнее "из кого выбирать" практически на 99% сплошь заготовлены и заточены под "угоды начальству".

Мы об одних и тех же вещах говорим. И вы подтверждаете, что смена руководителя - это лишь первый шаг, который без остальных сотен шагов не имеет смысла.

[Ferrum]

Сообщение от Timur Vakhabov

А вот по примеру, всё же почему в метрополитене не курят? Может потому что там люди в форме дежурят, которые могут оперативно "отрегулировать" ситуацию с нарушителями закона о борьбе с курением?

Плюс там ограниченная площадь, которую легче контролировать, с конкретными правилами пользования и штрафами.

Сообщение от Timur Vakhabov

Вполне достаточно будет, чтобы люди смогли снимать на свои телефоны и выкладывать ролики с курящим водителем/кондуктором, номером автобуса и рейса, нужен ресурс для обратной связи.
Вроде уже озвучивали поощрение за покупку проездных билетов?

Тут еще один фактор против сего - немалый пласт народа воспитан на воровских понятках, что доносить - это бесчестно, и не доходит до них, что донос на водителя с телефоном может завтра спасти человеческие жизни. Со стороны Ташпасстранса поощрения никакого, максимум сухое извинение, а вот от общества сплошное порицания средь пары благодарностей.

[Ferrum]

Атос, Портос и компромисс

Врио председателя правления «Тошшахартрансхизмат» Мирхосил Холматов 17 мая провел видеоселекторное совещание, на котором были заслушаны отчеты руководителей всех автобусных парков, входящих в компанию.

Как сообщила пресс-служба «Тошшахартрансхизмат», на совещании отмечалось, что за 5 дней из 10, отведенных на улучшение работы общественного транспорта столицы, заметных изменений не произошло.

Ряд директоров автопредприятий получили предупреждения, а заместителя директора 3-го автопарка было предложено уволить за невыполнение поставленных задач и снижение трудовой дисциплины в коллективе.

Предложение об освобождении от должности также прозвучало в отношении заместителя председателя «Тошшахартрансхизмат» по финансовым вопросам Мохира Валиева — за несвоевременное выполнение возложенных на него задач.

Мирхосил Холматов призвал каждого сотрудника к самоотверженной и честной работе для улучшения функционирования городского пассажирского транспорта.

Было сообщено, что по решению правительства из Германии закуплены оригинальные запчасти для автобусов Mercedes-Benz общей стоимостью 1,95 млн евро. Они будут использованы для ремонта простаивающего долгое время транспорта.

Для создания удобств для пассажиров и водителей в жаркое время года в каждом автобусе планируется установить по три вентилятора.