|
|
Знаете ли Вы, что ... | |
...для каждой темы существует свой раздел. Изучите структуру форума. Если соответствующего раздела нет, то всегда есть раздел "Разное" :) | |
<< Предыдущий совет - Случайный совет - Следующий совет >> |
Велоспорт Короткий URL раздела - https://uforum.uz/velo |
Ответить |
|
Опции темы | Опции просмотра |
02.08.2011 00:38 | #1 | ||
Народ, тут tanto высказал мысль очевидную, но очень правильную и нами не соблюдаемую - при передвижениях большой группой нужно это делать как-то организованно, а то получается передвижение не группой, а толпой. Давайте сообща сформулируем что-то типа правил и будем им следовать?
Мои мысли: 1) при передвижении группой от 5 человек и больше - назначать опытных ведущего и замыкающего, у которых есть связь друг с другом. 2) у замыкающего ОБЯЗАТЕЛЬНО должна быть человеко- и вело-аптечка. У остальных - желательно. 3) при разработке и обсуждении маршрута нужно проработать своего рода чекпоинты или точки сбора, где люди по-любому должны собираться. Это пока те мысли, которые пришли с ходу. Будут еще - поделюсь. Если оно, конечно, надо вообще. Ну и, естественно, жду ваших предложений. |
|||
|
Ответить |
02.08.2011 00:55 | #2 |
ООО
Зам.Дир
AKA:zva
Сообщений: 18,127
+ 1,749
10,703/4,957
– 1
144/130
|
Обычно всегда как-то так и получалось... Это что-то в последний раз от жары мозги у всех поплавились...
Ну а вообще надо... Как минимум я бы предложил не растягиваться по одному сильно. (за исключениями кое-какими). Т.е по любому если едет много народу, то все равно сформируются "лоси" которым охота поломить на высокой скорости и "матрасники"... Я например всегда предпочитаю если из первой группы выпал, то присоединиться к другой, даже если могу ехать быстрее чем та группа... Все равно потом ждать а вместе полегче и сил меньше уходит и безопаснее. Скажем если Макс едет, то я как правило даже не пытаюсь ехать с ним, так как знаю что не потяну. Правда бывает иногда охота повкручивать и физуха на пике - тогда держусь... в его группе. Но бывает очень редко В принципе идеально группы человек по 4-5, можно по 3. Ну а так, как ты заметил туда замыкающим ехал я. Назад Ярослав. Не просто "так получилось" а осознанно. То есть в общем-то мы пытаемся как раз таки соблюдать некие правила, ну накладки бывают, куда же без них.... А скажем так упорядочить и сформулировать правила - можно и даже нужно. Вывесим в разделе Покатушек. |
|
Ответить |
5 "+" от:
|
02.08.2011 02:30 | #3 |
ООО
Зам.Дир
AKA:zva
Сообщений: 18,127
+ 1,749
10,703/4,957
– 1
144/130
|
Итак: Правила передвижения на маршрутах. (Проект)
1. К месту сбора приезжать с расчетом 10 минутного отдыха перед стартом. 2. Перед стартом организатором или коллегиально назначается ведущий и замыкающий. В случае необходимости, они обмениваются телефонами. 3. Если не оговорены точки отдыха и сбора на маршруте, то они определяются следующим образом - на поворотах трека маршрута на второстепенные дороги, на других участках где направление движения может быть неоднозначным. - при прямолинейном движении, в отсутствии крупных населенных пунктов (такое бывает?) не более чем через 23км от предыдущей точки сбора или 40-ка минут езды ведущего и его группы в зависимости, от того что наступит раньше. (расчет тут такой - новичок едет примерно 23км в час по плоскачу). - При въезде в крупные населенные пункты или возле точек торговли и питания, в населенных пунктах, в случае если не возникает неоднозначности при движении по НП. 4. Ведущий обязан поддерживать темп, с которым могут ехать не менее 3-х человек (включая ведущего). Ведущий должен контролировать состав своей группы, знать сколько человек едет в "отвале", при необходимости уведомить об этом замыкающего. 5. Участник(и), которые не в состоянии поддерживать скорость ведущей группы должны присоединиться к следующей группе, при необходимости передвигаясь на низкой скорости или сформировать свою группу в кол-ве не менее 2-х человек. 6. Передвижение в одиночку крайне нежелательно и может осуществляться только в режиме необходимом для слияния с группой. 7. В случае если замыкающий и его группа догоняют промежуточную группу, которая движется с более низкой скоростью, замыкающий остается с данными участниками. При этом группа (замыкающего) может продолжить движение, получив от него указания о маршруте. 8. Допускается отставание замыкающего от его группы, не теряя ее из видимости и езда в одиночку для "добора" группы (с учетом того что замыкающий - опытный турист). Данный пункт введен для осуществления переговоров с ведущим и другими участниками по телефону. Так же допускается выезд замыкающего вперед группы, при этом он должен быть уверен, что заданный им темп в состоянии поддерживать все участники его группы, без ущерба для здоровья. 9. В случае остановки участника по техническим причинам (прокол, прочие неисправности): - У ведущего - группа ждет устранения. - У замыкающего - по решению замыкающего в зависимости от дистанции между группами и подготовкой участников. В любом случае с замыкающим остается один участник (желательно из тех, кто может потом "добрать"). - У любых участников любых групп - если группа из 3-х и менее - ожидание, 4 и более - по согласованию. - В случае видимости замыкающей группы, возможно продолжение движения группы. В данном случае замыкающая группа оказывает помощь или ожидает. 10. В случае схода участника из последней группы, после того как замыкающий остался один он связывается с одной из групп (при возможности) или с ведущим. Рекомендуется сделать полный сбор. 11. На затяжных подъемах, как правило участники сильно растягиваются. В данном случае допустима езда в собственном темпе, замыкающий может обгонять некоторых участников, оставляя их в пределах видимости. 12. На скоростных спусках также допускается спуск участников индивидуально, в данном случае точки сбора назначаются в конце спуска независимо от его протяженности. 13. На спусках замыкающий ОБЯЗАН передвигаться за последним участником. (на безопасной дистанции) 14. Требования к участникам - Изучить маршрут тура, точки поворотов, дистанции между ними. В случае неуверенности в треке следовать в группе ведущего или замыкающего. - В случае "отвала" из группы, уточнить дальнейший маршрут движения или дождаться замыкающей (или следующей) группы. - Частые переезды между группами не приветствуются (если вы не Кадейл Эванс или Контадор). Даже если участник в состоянии ехать быстрее, передвигаться в группе - хороший тон. - В случае небольшой дистанции между группами допускается "добрать" впереди идущую группу, предупредив о своих намерениях замыкающего или участников группы. Не рекомендуется. Силы потеряете, все равно сольете. Позерство не нужно никому. 15. Езда "на колесе" - приветствуется, исключительно в случае уверенности в своих возможностях. Обязательно предупреждать - "на колесе". Кроме случаев, заранее обговоренной езды сменами. В случае езды "на колесе" - следовать правилам езды в группе. 16. Допускается езда в колонну по двое по дорогам, где это безопасно, при проезде перекрестков. 17. Бессмысленные и безосновательные перестроения "поболтать", обогнать - не допускаются. Помните если вы едете паралельно с кем-то, то наступит момент когда придется перестроиться в колону по одному - те кто сзади будут вынуждены притормаживать, чтобы вы могли занять место. 18. Все перестроения должны совержаться по возможности за короткое время, Ваши намерения должны быть понятны другим участникам. ===== Эк меня пробило... теперь надо выкинуть отсюда половину или больше и тогда останутся нормальные правила |
|
Ответить |
02.08.2011 02:42 | #4 |
ООО
Зам.Дир
AKA:zva
Сообщений: 18,127
+ 1,749
10,703/4,957
– 1
144/130
|
Тут еще дело даже не в правилах самих.
Я заметил, если едет не более 8-ми скажем человек, то как правило, проблем таких не возникает. Надо на старте вместо трепежа - поболее организовываться сразу и все будет в порядке я думаю. В реальности у нас как правило всегда получается 3 группы. Лоси (ну сами знаете кто) Туристы (те кто в серединке катят) Новички или просто Матрасники (конечно отстают по первой или рвут как на чемпионате - потом хватают теплушку и прочее к Матрасникам это не относится они опытные, только жилы рвать не хотят и правильно делают) Вот и надо ездить 3-мя группами. Внутри групп не растягиваться. И все. |
|
Ответить |
02.08.2011 13:06 | #6 |
Sharifa
Инженер
Сообщений: 744
+ 148
306/163
– 2
1/1
|
есть небольшое примечание еще. при движении по дороге имеющей две или более полос движения в одну сторону допустимо попарное движение. При однополосной дороге цепочкой по одному человеку. (привет Катерине, Тимуру и Виталику ) ИМХОтепно, но по моему где то с ПДД перекликается
|
|
Ответить |
"+" от:
|
02.08.2011 13:09 | #7 |
|
Чтобы не потерять важную статическую информацию на сайте, типа данных правил, на велосайте есть раздел вики - http://nis.uz/pub/uforum/velo/Wiki - резюме по обсуждениям, статьи и прочее можно прикручивать туда. Примеры сделаны. Добавлять могут только модераторы сайта.
|
|
Ответить |
Реклама и уведомления | |
02.08.2011 23:24 | #10 | |
Цитата:
Катерину лучше не трож, за мое замечание по этому поводу она чуть драться не полезла. А ее чуть машина не сбила, но конечно надо думать о хорошем, наверное это ее и спасло :-D |
||
|
Ответить |
|