|
|
|
|||||||
| Знаете ли Вы, что ... | |
 |
...до того как открыть новую тему, стоит использовать поиск: такая тема уже может существовать. |
| << Предыдущий совет - Случайный совет - Следующий совет >> | |
| Архив покатушек В этом разделе собраны обсуждения по выполненным покатушкам, чтобы не путать с планируемыми |
| Ответить |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
31.03.2011 15:45
|
#22 | ||||||
   
AKA:dj
Сообщений: 23,604
+ 8,711
10,751/5,416
– 62
55/49
   |
Цитата:
|
||||||
|
|
Ответить |
|
31.03.2011 16:25
|
#25 | |||||||
 
A1 Systems
Системный администратор
AKA:max
Сообщений: 1,262
+ 487
1,026/489
– 3
0/0
 |
Цитата:
Цитата:
|
|||||||
|
|
Ответить |
|
31.03.2011 16:44
|
#28 | |||||||
Сообщений: 3,108
+ 2,205
3,211/1,201
– 11
11/10
|
Цитата:
 Цитата:
). так что может есть смысл возле гостиницы Россия (Гранд мир) стыканутся в 7-20 например и по У.Носира доехать Южного и там на метро С. Рахимова вывернуть. На У.Насира теперь три полосы в каждую сторону и в субботу утром машин не много будет так что вариант по моему нормальный.
Последний раз редактировалось KostyaS; 31.03.2011 в 16:47. |
|||||||
|
|
Ответить |
| Реклама и уведомления | |
|
31.03.2011 16:57
|
#29 | |||||
ООО
Зам.Дир
AKA:zva
Сообщений: 18,127
+ 1,749
10,703/4,957
– 1
144/130
|
Коротко напишу здесь - потом перенесу в отдельную тему.
Езда "на колесе" Езда на колесе позволяет группе велосипедистов развить большую скорость и сэкономить силы, за счет того, что велосипедись едет в "воздушном мешке". Профи едут в 6-5 см от колеса впереди идущего... в любом случае при расстояниях больших чем 30-40 см езда на колесе теряет свой смысл... Теперь о правилах езды в группе (в данном контексте - "в группе" это - "на колесе"). 1. Если вы становитесь на колесо, желательно предупредить криком - "на колесе!", того кто перед вами. Как правило это последний человек в группе (по крайней мере он так считал до недавнего времени ). И он может со спокойной совестью резка затормозить, не подозревая о вас.2. Сидя на колесе, надо быть крайне внимательным, и основной взгляд должен быть направлен на заднее колесо впереди идущего, на его спину, на вибрейки... Старайтесь подстроиться примерно под туже манеру педалирования, тогда будет легче. 3. Необходимо в точности повторять все маневры ведущего, доверять ему. Примечание: Как правило в группах ездят велосепеды одного класса, у нас так не получается, поэтому надо думать не только о себе, т.е если вы ведущий группы на МТБ и впереди для вас "не препятствие (скажем трещинка в асфальте)" то для шоссеров это может быть еще какое препятствие, поэтому надо вести группу так, как будто вы едете на шоссере. Анологично если ведущий шоссер выполняет маневр, велико желание просто проехать по прямой, но надо понимать, что когда ведущий после объезда будет занимать свою позицию, то может произойти столкновение. 4. Если вы ведущий группы, вы должны помнить что никаких резких маневров совершать нельзя... Лучше заметив издалека что-то подозрительное плавно увести группу в сторону, или сбавить темп. Даже если оно потом окажется несущественным - то такая тактика сбережет нервы и здоровье. Если вы заметили на дороге что-то что может привести к вынужденому торможению еще какие-либо ситуации - общепринятым сигналом является привставание с седла. Еще одним знаком - прекращение педалирования. Запомните - передний привстал, перестал крутить педали - значит максимальное внимание!!! Соответственно вам (если вы не замыкающий) тоже необходимо привстать, чтобы увидели те кто за вами. 5. В крайних случаях (все бывает) при необходимости эстренного торможения, залета на расколбас, на препятствие, когда уже нет времени для плавного маневра - как говорится "сам умирай, а товарища выручай" - необходимо криком (ну скорее всего это будет русский фольклор ) предупредить группу...6. Смена ведущего. Как правило ведущий, который "отработал свое", привстает с седла, прекращает педалировать, и убедившись в безопасности (нет машин и прочее) уходит левее. Можно оповестить голосом типа - "смена", "веди" и прочее. Можно подать знак рукой, - круговое движение кисти над головой, но иногда на высокой скорости лучше руль не отпускать .После чего, ведуший (бывший) занимает место в конце группы. Велосипедист, оказавшийся первым, обязан увеличить усилие педалирования чтобы поддержать заданный темп группы (он же теперь борется с ветром). 7. Как правило, в любительских поездках едут разные по силам велосипедисты, поэтому меняться полностью по кругу не получается, в данном случае (это предмет договоренностей) сменившийся лидер должен занять место не в конце группы, а где-то между велосипедистами... 8. При необходимости "вывалиться" из группы, необходимо также оповестить задних (привставанием, голосом) "ухожу", отмашкой на обочину. При этом желательно, при получении сигнала о намерении выйти из группы, задние должны сместиться совсем немного левее (буквально см на 20), а подавший сигнал, свернуть на обочину, на безопасное расстояние. 9. Что делать если произошло касание??? В группе это случается. Спортсмены специально тренируют навык при касании ободов, покрышек. Как правило передний касание даже может не почуствовать (я именно про касание а не про таран) . Тут главное не паниковать, не жать со страха на тормоз - за вами люди!!!... Если произошло касание, надо еще раз задеть обод переднего, со стороны касания. Но именно "задеть" легко вильнув рулем, а не направлять велосипед "в него".В прочем, если вы можете "направлять" велосипед, то касание не привело к потере равновесия и все в порядке. P.S вот немного сумбурно, то что помнил постарался расписать...
|
|||||
|
|
Ответить |
|
5 "+" от:
|
|
Линейный вид
