Электромобиль - скоро ли?

[YUU]

Сообщение от Fidel Kastro

Тесла опасная машина для водителя.

У меня другая информация. Model X получила 5 звезд во всех категориях безопасности по версии Национальное управление по безопасности дорожного движения США:

https://electrek.co/2017/06/13/tesla...-rating-nhtsa/

https://electrek.co/2017/06/12/tesla...x-crash-tests/ - видео

https://electrek.co/2017/06/23/tesla...-x-moose-test/ - тест резкого объезда препятствия (не в ходит в рейтинг Национального управления по безопасности дорожного движения США)

А вот как ведет себя в этом тесте Тойота Хеликс:

Сообщение от Fidel Kastro

Исков по Tesla на 41 процент больше в сравнении с автомобилями других производителей, отмечают эксперты. Стоимость же ремонтных работ при этом едва ли не вдвое выше!

Это предложение говорит о том, что в случае аварии народ не сам чинит машину, а подает документы на страховое возмещение. Короче там тонкости свои. Повнимательнее читайте. Но там намека нет на то, что Теслы чаще в аварии попадают.

Фидель, вообще, большая просьба, пользуйтесь проверенными источниками информации.

[Fidel Kastro]

Странно:
В Китае стартовало производство батарей для Tesla Model 3
И это с крышей.

[Fidel Kastro]

Курьез, да?

[YUU]

Сообщение от Fidel Kastro

Курьез, да?

Курьез, конечно. Правда, СО2 не самое страшное в выбросах обычных и дизельных авто:

Выхлопные газы (или отработавшие газы) – основной источник токсичных веществ двигателя внутреннего сгорания – это неоднородная смесь различных газообразных веществ с разнообразными химическими и физическими свойствами, состоящая из продуктов полного и неполного сгорания топлива, избыточного воздуха, аэрозолей и различных микропримесей (как газообразных, так и в виде жидких и твердых частиц), поступающих из цилиндров двигателей в его выпускную систему. В своем составе они содержат около 300 веществ, большинство из которых токсичны.

http://www.studiplom.ru/Technology-D...ust_gases.html

http://ru-ecology.info/term/15440/

Почему, интересно, все считают, что именно углекислый газ проблема обычных авто?

По данным исследований, легковой автомобиль при среднегодовом про*беге 15 тыс. км «вдыхает» 4,35 т кислорода и «выдыхает» 3,25 т углекислого газа, 0,8 т оксида углерода, 0,2 т углеводородов, 0,04 т оксидов азота. В отли*чие от промышленных предприятий, выброс которых концентрируется в опре*деленной зоне, автомобиль рассеивает продукты неполного сгорания топлива практически по всей территории городов, причем непосредственно в призем*ном слое атмосферы.
Удельный вес загрязнений автомобилями в крупных городах достигает больших значений.

Сообщение от Fidel Kastro

В Китае стартовало производство батарей для Tesla Model 3

В Китае правительство Шанхая только подписало договор о намерениях, новость вчера-позавчера, по которому будет СП по производству автомобилей. Само производство батарей стартовало на гигафабрике в Рено, Невада. Маск построил гигафабрику, чтобы избежать необходимости 60-90 дневного пути товара на корабле из Китая, с рисками утери груза, и соответствующими рисками для производства. При решении строить сборку в Китае, наверняка там и гигафабрика будет, но уже рядом с производством автомобилей. Проверяйте информацию!

Сообщение от Fidel Kastro

И это с крышей.

Неправильный посыл в русскоязычном сообщении. Маск обещал, что крыша будет стоить как новая+обычные батареи. Так и получается. Но производство только начинается и с увеличением объемов цены будут падать.

Дом с солнечной крышей стоит дороже при продаже, так что это инвестиция. Смысл делать такую крышу имеет при строительстве нового дома.

[Rooslan Khayrov]

Сообщение от YUU

Почему, интересно, все считают, что именно углекислый газ проблема обычных авто?

Все или не все, но для тех, кто считает, ответ прост: глобальное потепление.
Эффекты всего остального локальны и сравнительно недолговечны, а технологии фильтрации постоянно улучшаются. От CO2 же никуда не деться.

[YUU]

Сообщение от Rooslan Khayrov

Эффекты всего остального локальны и сравнительно недолговечны, а технологии фильтрации постоянно улучшаются

Вы наверное в швейцарской деревне постоянно живете, где машина раз в час проедет мимо, а так коровки травку жуют. В городе миллионнике эффекты от выхлопов постоянны, масштабны, никакие фильтры не спасают. Особенно, если фильтры демонтируют, ведь качество топлива давно никем не гарантируется, или нужна мощь двигла, а фильтр/глушак - мощность забирают.

Кстати о шуме. ДВС очень и очень шумные. Я не говорю о некоторых тихих. В общем и целом - они очень шумные. В частности, в потоке на 6 полосной улице.

[Fidel Kastro]

Ещё раз сравним Рино(1) и Далян(2).
1. площадь фабрики (1) 1 300 000м2 и (2) 170 000м2
2. комплекты батарей для машин (1) 500 000 и (2)200 000
3. работников (1) 6500 и (2) 500
4. деньги на строительство (1) $5 миллиардов и (2) $412 миллионов
5. форма элементов (1) круглая и (2) квадратная(более компактно будет сборка батареи)
По всем пунктам экономически выгодный проект в Китае осуществлён Панасоником. Если Маск утверждает, что производство элементов в сша будет на 30% дешевле чем доставка их из Китая, то здесь показано на сколько накручивается маржа Маском.
Там и там построил Панасоник, Панасоник также строит солнечные панели.

Оффтоп:

Тогда вопрос, а при чем тут Маск?

[texnik22]

Сообщение от Fidel Kastro

Ещё раз сравним Рино(1) и Далян(2).
1. площадь фабрики (1) 1 300 000м2 и (2) 170 000м2
2. комплекты батарей для машин (1) 500 000 и (2)200 000
3. работников (1) 6500 и (2) 500
4. деньги на строительство (1) $5 миллиардов и (2) $412 миллионов
5. форма элементов (1) круглая и (2) квадратная(более компактно будет сборка батареи)
По всем пунктам экономически выгодный проект в Китае осуществлён Панасоником. Если Маск утверждает, что производство элементов в сша будет на 30% дешевле чем доставка их из Китая, то здесь показано на сколько накручивается маржа Маском.
Там и там построил Панасоник, Панасоник также строит солнечные панели.

Оффтоп:

Тогда вопрос, а при чем тут Маск?

Маск в Китае не сможет продавать свои машины по той цене,по которой в США продает.В КНР свои электромобили есть.И поэтому в КНР фабрику открыл.Чтобы снизить себестоимость машин.В КНР рабочая сила дешевле,чем в США и постройка фабрики обошлась дешевле.По аналогии с Айфонами.Если бы их в США собирали,то стоили бы они в разы дороже.И насчет слов Маска дешевле в США собирать,то это вранье.Никак дешевле ,чем в КНР не получится.

[Fidel Kastro]

Сообщение от YUU

Курьез, конечно.

Они учли СО2 с выработки Эл.энергии для Тесла, т.е. станция постоянно вырабатывает энергию для подзарядки Теслы, а автомобиль только в момент работы-движения.

Сообщение от texnik22

В КНР рабочая сила дешевле,чем в США и постройка фабрики обошлась дешевле.

уже прошли те времена с дешёвой силой, а оборудование оно от Панасоника.

Сообщение от texnik22

Если бы их в США собирали,то стоили бы они в разы дороже.

А-а-а, не внимательно читаете Маска, при сборке в сша батарейки, становится она дешевле на 30%, курьёз финансовый или дикая накрутка от Маска.

[YUU]

Сообщение от Fidel Kastro

Они учли СО2 с выработки Эл.энергии для Тесла, т.е. станция постоянно вырабатывает энергию для подзарядки Теслы, а автомобиль только в момент работы-движения.

Они учли, что электростанция работает и существует? То есть, они повесили на теслу все СО2, которое вырабатывается, чтобы ЭМ можно было в любой момент зарядить? Хм.

Сообщение от Fidel Kastro

А-а-а, не внимательно читаете Маска, при сборке в сша батарейки, становится она дешевле на 30%, курьёз финансовый или дикая накрутка от Маска.

Это дисконт (скидка) от Маска.

Ссылки дайте на фабрику батарей Панасоник в Китае - я Вам скажу про что это вообще.