Электромобиль - скоро ли?

[kelt]

Сообщение от Fidel Kastro

а воды надолго хватит?

На годы, а некоторые скважины самоизливаются десятилетиями.

[Fidel Kastro]

Мы тут не Теслу увидим, а китаца или это https://rg.ru/2019/05/20/vse-o-pervo...ile-zetta.html вполне нормально сравним с Спарком и по пробегу и по деньгам.
Себе купил бы.

[kelt]

Сообщение от Fidel Kastro

Мы тут не Теслу увидим, а китаца или это https://rg.ru/2019/05/20/vse-o-pervo...ile-zetta.html вполне нормально сравним с Спарком и по пробегу и по деньгам.
Себе купил бы.

очередные новости и все. Это просто текст. Где ваш емобиль от прохорова? Сколько его рекламировали, кричали трубили со всех труб. И где он?
Пустые радостные новости от тебя фидель.

А вот тесл никому ничего не кричала. В сша многие даже не знают что есть такие авто. И производит уже 500тыс автомобилей в год.

А сколько было выпущено емобилей? 5 штук?

Даже свои хваленные танки армата за 2 года только 12 штук выпустили.

Позор российскому впк

[Fidel Kastro]

Сообщение от kelt

Позор российскому впк

продолжай, интересно.

[Fidel Kastro]

Уже и туалетную бумагу в Тесле перестали в туалетах выдавать, из дома приносят своё.
https://electrek.co/2019/05/24/tesla...-toilet-paper/
https://www.zerohedge.com/news/2019-...ome-facilities

[YUU]

Сообщение от Fidel Kastro

Уже и туалетную бумагу в Тесле перестали в туалетах выдавать, из дома приносят своё.
https://electrek.co/2019/05/24/tesla...-toilet-paper/
https://www.zerohedge.com/news/2019-...ome-facilities

Официальные продажи и суперчарджеры Теслы появятся в этом году в https://electrek.co/2019/06/04/tesla-expand-kazakhstan/

Казахстане!

Поздравляю жителей соседней республики, это и нас приблизит к чистому воздуху.

Elon Musk
✔
@elonmusk
Tesla Superchargers & service centers coming to Kazakhstan this year

[Fidel Kastro]

Сообщение от YUU

Поздравляю жителей соседней республики, это и нас приблизит к чистому воздуху.

Elon Musk

интересное поздравление? Соседней республики? Маск где то на границе с казахами живет?

Трамп зажал ещё при Назарбаеве 22млд$, вот и пляшут казахи под дуду, с Китаем облом то вышел.
Странно, РФ не открыла у себя, а Казахи так просто(или не просто?) согласилсь на Теслу. И марихуану тоже хотят легализовать.

[paladinuz]

Может сложится впечатление, что все крупные автопроизводители в наши дни увлечены электромобилями в какой-то степени. На одном из крупнейших в мире автосалонов в Шанхае в этом году несколько производителей хвастались своими шикарными концептуальными автомобилями и обсуждали предстоящие запуски. Продажи электромобилей быстро растут, во многом благодаря Китаю, где спрос на аккумуляторы, для электроавто, в первом квартале вырос более чем на 175%. Но прежде чем пускать слюни на электромобили, которые уничтожают вонючие керосинки, необходимо рассмотреть одну суровую реальность: электрические транспортные средства, все еще слишком дороги.

Как же так! Несмотря на все великие и чистые устремления, и триллионные инвестиции, этот ценовой барьер до сих пор не сокрушен! Главный виновник элифийских разочарований - технология батареи.

Аккумуляторы до сих пор составляют около половины стоимости электромобиля. Хотя за последние несколько лет аккумуляторы стали дешевле, они все еще недостаточно дешевы, чтобы сопоставить общую стоимость "зеленого" автомобиля с обычной. В Китае средняя цена продажи аккумуляторов на конец прошлого года была близка к 180$ за киловатт-час, что на 11% меньше, чем годом ранее, но все равно существенно выше ожиданий экспертов и аналитиков.

Ведущие производители аккумуляторов, такие как южнокорейские Samsung SDI Co., SK Innovation Co., LG Chem Ltd., Китайская Amperex Technology Co. и японская корпорация Panasonic, годами бьются над аккумуляторами нового поколения. По мере роста заказов от автопроизводителей, эти компании накапливали капитал для увеличения мощности производства. Тем не менее, объемы производства выросли в разы, но технология развивается не так быстро, как ожидалось. Аккумуляторы как ожидалось не подешевели. Операционная прибыль в этой области деятельности в среднем была отрицательной. Основные производители начинают косо смотреть на этот вид деятельности.




Теперь все эйфорические ожидания стремительно падают на грешную землю действительности. Учитывая медленное развитие аккумуляторов, автомобили не ездят так далеко и не могут заряжаться так быстро, как ожидалось. Кроме всего прочего аналитики начали нести крамолу, они повышают свой прогноз средней цены аккумуляторов на целых 20% в ближайшие годы. И это несмотря на падение цены на такие материалы, как кобальт и литий из-за падения спроса.

Химия аккумуляторов оказалась невероятно сложной. Производители уже работали над составом аккумуляторов, пытаясь увеличить соотношение никеля в катоде до 80% с 60%, одновременно уменьшая количество кобальта и марганца. Этот процесс очень чувствителен, поэтому попытка сделать эти батареи доступными, функциональными и безопасными оказалась труднодостижимой. Никель также имеет тенденцию очень сильно нагреваться, и батареи могут загореться, что задерживает усилия, направленные на то, чтобы сделать их коммерчески жизнеспособными.

Аналитики Goldman Sachs Group Inc. считают, что если будет достигнут «солидный прогресс» в области аккумуляторных технологий, то стоимость существующих АКБ может быть снижена максимум на 30-40%. Но даже это вряд ли приведет цены на электромобили к уровню, при котором потребители будут «активно покупать» такие автомобили без субсидий, отмечают они.

Суровая и жестокая правда заключается в том, что экологические нормы на основных рынках, таких как Китай и Европа, принуждают производителей автомобилей делать электромобили любой ценой. (В оригинале про принуждение - "The hard truth is that, like it or not, environmental regulations in major markets such as China and Europe are forcing carmakers into electric cars at any cost.")

https://www.bloomberg.com/opinion/ar...ome-widespread

[Fidel Kastro]

А есть еще компании автопроизводителей, которые работают так финансово как Тесла Маска? Постоянно в финансовом минусе и еще пихает новшества, то тоннели скоростные, то толпу народа на Марс, то засыпать ближний космос мусором безплатным интернетом, теперь загорелся Тесла-подлодку создать.
Форд, или подобные могут позволить работать в ущерб себе?

[Concerned]

Сообщение от Fidel Kastro

как Тесла Маска? Постоянно в финансовом минусе и еще пихает новшества, то тоннели скоростные, то толпу народа на Марс,

Так по сути это разные предприятия. У каждой свой бюджет. У СпейсИкс - один, у Боринг - другой. Ну и что, что Тесла убыточна, он не сдался и занялся Старлинком... Это не взлетит, займется другим. Всё для Марса.