Позитив по Хаво Йуллари

[Sergey Privalov]

Сообщение от Sarvar Khaydarov

нет, да и куда его гонять, нет у нас таких направлений, и необходимой загрузки

у нас 320-е то летают раз в сутки, ну максимум 2, остальное время простаивают. Эффективный менеджмент в УХЙ во всей красе.

[Фёдор]

Сообщение от Sergey Privalov

у нас 320-е то летают раз в сутки, ну максимум 2, остальное время простаивают. Эффективный менеджмент в УХЙ во всей красе.

Вас послушать, прям специалисты во всех областях
Вы с начало посчитайте сколько денег и времени надо чтоб хотя бы в Самарканд слетать и выгодно ли это.

[MichaelR]

Сообщение от Фёдор

Вас послушать, прям специалисты во всех областях
Вы с начало посчитайте сколько денег и времени надо чтоб хотя бы в Самарканд слетать и выгодно ли это.

А на кой их брали тогда, не подскажете?!

[kelt]

Сообщение от Фёдор

ас послушать, прям специалисты во всех областях
Вы с начало посчитайте сколько денег и времени надо чтоб хотя бы в Самарканд слетать и выгодно ли это.

График должен быть составлен так чтобы самолет летел без простоя более 5-6 часов.
Ташкент-Самарканд-Ташкент-Фергана-Ташкент-Ургенч-Ташкент и т.д. Один самолет должен летать без остановок. Чем больше он летает тем больше прибыль компании. А простой на земле не приносит денег, только расходы. Также и с международными рейсами. Например, Ташкент-Наманган-Москва-Ташкент.

[Фёдор]

Сообщение от MichaelR

А на кой их брали тогда, не подскажете?!

С таким вопросом можно идти в любую организацию в этой стране.

Сообщение от kelt

График должен быть составлен так чтобы самолет летел без простоя более 5-6 часов.

То есть нафиг СНГ, будем в Европу летать?

[Sergey Privalov]

Из ТГ-канала in4avia (канал наш, Узбекистанский)


В этот веселый день начала второго месяца весны хотим показать пример исполнения высшего пилотажа при исполнении "афганского захода на посадку". Улыбайтесь чаще и не забывайте смотреть на небо!

[Sarvar Khaydarov]

Второй самолёт типа a-320-251 NEO (UK-32022, msn 8826) для Национальной авиакомпании "Uzbekistan airways" собранный на заводе Airbus в г. Гамбург вчера совершил приемный рейс специалистами Национальной авиакомпании. Напомню, что как и первый a-320NEO данный борт оснащен новыми двигателями CFM International LEAP-1A, а также салоном бизнес и эконом класса (12/138), имеет станцию спутниковой связи для предоставления широкополосного доступа в интернет во время полёта. Поставка нового самолёта заказчику ожидается уже на этой неделе.
Фото кредит - Tobias Gudat.

[Sarvar Khaydarov]

Сообщение от Sarvar Khaydarov

Второй самолёт типа a-320-251 NEO (UK-32022, msn 8826) для Национальной авиакомпании "Uzbekistan airways"

Вчера данный борт совершил рейс из аэропорта завода изготовителя "Airbus" г. Гамбург в Ташкент и в 19:51 произвел посадку в международном аэропорту имени Ислама Каримова. Работа по приемке и отправке самолета заказчику была произведена силами Национальной авиакомпании, а именно командиром воздушного судна Амрилло Нутфуллаев и Давлет Мухаметжанов совершили рейс Гамбург - Ташкент, предварительно совершив все необходимы процедуры, включающие в себя тестовые полеты с проверкой различных узлов и механизмов a-320 NEO.

[Sarvar Khaydarov]

Согласно высланной директиве экипажам воздушных судов от ташкентского сектора обслуживания воздушного движения полеты в/из аэропортов Узбекистана продлевается запрет на полеты ВС типа Boeing 737-8MAX и 737-9MAX еще на один месяц. Напомним ,что ранее, 13 марта 2019 года Агентство гражданской авиации при Министерстве транспорта Узбекистана распространило сообщение о запрете полетов самолетов данного типа сроком на один месяц начиная с 17:00 (15:00 мск) 13.03.2019. Таким образом запрет продлевается до 23:59 13/05/2019 (UTC).

[Sarvar Khaydarov]

Прилет нового Boeing 787-8 UK-78704 из завода Boeing (Эверетт) в международный аэропорт имени Ислама Каримова запланирован на 10:30 13/04/2019