|
|
Знаете ли Вы, что ... | |
...до того как открыть новую тему, стоит использовать поиск: такая тема уже может существовать. | |
<< Предыдущий совет - Случайный совет - Следующий совет >> |
Транспорт Темы о разных видах транспорта... |
Ответить |
|
Опции темы | Опции просмотра |
05.04.2017 00:21 | #722 | |
Сообщений: 128
+ 52
77/41
– 0
1/1
|
Цитата:
1. Пассажиропоток в РФ у НАК равен, а может и больше чем на все остальные направления вместе взятые. Соответственно и валютная выручка поступает именно с самого востребованного направления. 2. Именно на направления в РФ существует много конкурентов, а то и единственных перевозчиков по некоторым направлениям - Уральские авиалинии, Якутия, S7, Аэрофлот, ЮТЭйр. Соответственно с ними идет конкуренция в единой системе ценовых координат. При сравнимых ценах для рейсов НАК в общем случае может обеспечиваться выше точность расписания (за счет наличия подменных бортов прямо "под боком"), посадка через телетрапы. |
|
|
Ответить |
"+" от:
|
05.04.2017 12:55 | #723 |
Сообщений: 702
+ 99
466/226
– 17
93/54
|
Причём тут конкуренция? Причём тут УХЙ в целом?
Читайте внимательно - https://www.gazeta.uz/ru/2013/07/11/air/ Соответствующее изменение, вступающее в силу с 15 июля, внесено постановлением Кабинета Министров принятое 1 августа 2011 года постановление правительства «О мерах по упорядочению реализации услуг авиаперевозок». А вот давайте помечтаем, УХЙ начинает продавать билеты в РФ за суммы, тут же аэрофлот, сибирь и др начинают нести убытки, им то суммы не нужны, а ведь столько пассажира-потока, столько денег мимо рта... надо УХЙ сунуть палку в колёса и вообще запретить летать в РФ. Ни мне ни тебе. Занавес. Кто хочет через Белоруссию в Москву летать? Ну или через Алмату, Астану? |
|
Ответить |
05.04.2017 19:09 | #725 | ||
Сообщений: 10,921
+ 3,666
10,931/4,676
– 584
286/214
|
Цитата:
|
||
|
Ответить |
"+" от:
|
06.04.2017 17:28 | #726 |
банк
типа экономист
AKA:MichaelR
Сообщений: 4,413
+ 818
2,078/1,214
– 22
43/41
|
Для лиц, принимавших это решение загадкой остается другое. "Вот ввели мы оплату в СКВ за билеты по этому направлению, а люди все равно летят и летят туда. ..может и по другим направлениям ввести оплату в СКВ?! помочь НАК" ((( <sarcasm>
Последний раз редактировалось MichaelR; 06.04.2017 в 17:35. |
|
Ответить |
"+" от:
|
06.04.2017 21:35 | #727 | |||
Сообщений: 128
+ 52
77/41
– 0
1/1
|
Цитата:
1. НАКу нужна валюта (самолёты, топливо, запчасти и т.д. только за СКВ). 2. По ПКМ 189 НАК вообще может продавать билеты на все международные рейсы за валюту, но компания, в т.ч. и в имиджевых целях, этим правом пользуется лишь частично - только на рейсы в РФ. Но на практике, скорее всего, именно РФ и даёт наибольший объем перевозок. 3. Если перевести рейсы в РФ на сумы, то российские компании возопят, что создана преобладающая позиция на рынке. Ясно же, что за сумы билеты брать будут охотнее, а НАКу потом помогут с конвертацией, в то время, как для иностранных компаний преференций не будет. Получится нездоровая конкуренция. Российские контрагенты/конкуренты будут требовать или равных условий или могут применить меры воздействия - элементарно сместят таймслоты для рейсов НАК, чтобы было неудобно ими летать и др. механизмы. 4. Получается, что сложившаяся ситуация - разумный и выгодный компромисс. 5. То, что на остальных направлениях ситуация по способам оплаты разнится, объясняется, видимо, или небольшой долей рынка таких перевозок, или, что такая ситуация урегулирована на уровне соглашений по оплате за обслуживание, навигацию и т.д. - риски и потери учтены на этом уровне. Последний раз редактировалось Iskatel; 06.04.2017 в 21:37. |
|||
|
Ответить |
"+" от:
|
07.04.2017 09:35 | #728 | ||
Цитата:
__________________
Vivere militare est Последний раз редактировалось Sarvar Khaydarov; 07.04.2017 в 09:38. |
|||
|
Ответить |
Реклама и уведомления | |
|