Моё меню Общее меню Пользователи Правила форума Все прочитано
Вернуться   uForum.uz > ТЕМАТИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ > Транспорт
Знаете ли Вы, что ...
...до того как открыть новую тему, стоит использовать поиск: такая тема уже может существовать.
<< Предыдущий совет - Случайный совет - Следующий совет >>

Транспорт Темы о разных видах транспорта...


Ответить

 
Опции темы Опции просмотра
Старый 04.04.2017 17:37   #721  
Known ID Group uParty Member Ultimate
Аватар для JH
Оффлайн
Сообщений: 10,921
+ 3,666  10,931/4,676
– 584  286/214

Uzbekistan
Интересно, в чем логика того, что именно в РФ не продают за сумы, при том, что в Германию, Израиль и США запросто за национальную валюту, с сайта да еще и пластика в онлайне?
Ответить 
"+" от:
Реклама и уведомления
Старый 05.04.2017 00:21   #722  
Аватар для Iskatel
Оффлайн
Сообщений: 128
+ 52  77/41
– 0  1/1

Uzbekistan
Цитата:
Сообщение от JH Посмотреть сообщение
Интересно, в чем логика того, что именно в РФ не продают за сумы, при том, что в Германию, Израиль и США запросто за национальную валюту, с сайта да еще и пластика в онлайне?
Как мне кажется:
1. Пассажиропоток в РФ у НАК равен, а может и больше чем на все остальные направления вместе взятые. Соответственно и валютная выручка поступает именно с самого востребованного направления.
2. Именно на направления в РФ существует много конкурентов, а то и единственных перевозчиков по некоторым направлениям - Уральские авиалинии, Якутия, S7, Аэрофлот, ЮТЭйр. Соответственно с ними идет конкуренция в единой системе ценовых координат. При сравнимых ценах для рейсов НАК в общем случае может обеспечиваться выше точность расписания (за счет наличия подменных бортов прямо "под боком"), посадка через телетрапы.
Ответить 
"+" от:
Старый 05.04.2017 12:55   #723  
Аватар для Фёдор
Оффлайн
Сообщений: 702
+ 99  466/226
– 17  93/54

Uzbekistan
Причём тут конкуренция? Причём тут УХЙ в целом?
Читайте внимательно - https://www.gazeta.uz/ru/2013/07/11/air/
Соответствующее изменение, вступающее в силу с 15 июля, внесено постановлением Кабинета Министров принятое 1 августа 2011 года постановление правительства «О мерах по упорядочению реализации услуг авиаперевозок».

А вот давайте помечтаем, УХЙ начинает продавать билеты в РФ за суммы, тут же аэрофлот, сибирь и др начинают нести убытки, им то суммы не нужны, а ведь столько пассажира-потока, столько денег мимо рта... надо УХЙ сунуть палку в колёса и вообще запретить летать в РФ. Ни мне ни тебе. Занавес.
Кто хочет через Белоруссию в Москву летать? Ну или через Алмату, Астану?
Ответить 
Старый 05.04.2017 14:16   #724  
Real ID Group
Аватар для Sarvar Khaydarov
Оффлайн
ООО "Texnoprosistem"
специалист
Сообщений: 2,819
+ 3,530  3,108/1,053
– 18  44/40

UzbekistanОтправить сообщение для Sarvar Khaydarov с помощью Skype™Аккаунт на TwitterМой мирFacebook
Цитата:
Сообщение от ildar_st Посмотреть сообщение
В какой обычно авиакассе вы берете билеты? Хотелось бы контакты нормальной авиакассы, а то обзвонил нашедшие в интернете, толком ничего сказать не могут, говорят система не работает
Elan Express, на Шота Руставели +998 71 150 25 50
__________________
Vivere militare est
Ответить 
Старый 05.04.2017 19:09   #725  
Known ID Group uParty Member Ultimate
Аватар для JH
Оффлайн
Сообщений: 10,921
+ 3,666  10,931/4,676
– 584  286/214

Uzbekistan
Цитата:
Сообщение от Iskatel Посмотреть сообщение
Цитата:
Сообщение от JH Посмотреть сообщение
Интересно, в чем логика того, что именно в РФ не продают за сумы, при том, что в Германию, Израиль и США запросто за национальную валюту, с сайта да еще и пластика в онлайне?
Как мне кажется:
1. Пассажиропоток в РФ у НАК равен, а может и больше чем на все остальные направления вместе взятые. Соответственно и валютная выручка поступает именно с самого востребованного направления.
2. Именно на направления в РФ существует много конкурентов, а то и единственных перевозчиков по некоторым направлениям - Уральские авиалинии, Якутия, S7, Аэрофлот, ЮТЭйр. Соответственно с ними идет конкуренция в единой системе ценовых координат. При сравнимых ценах для рейсов НАК в общем случае может обеспечиваться выше точность расписания (за счет наличия подменных бортов прямо "под боком"), посадка через телетрапы.
Я пытался размышлять в этом направлении, так не получается. Именно по указанным вами причинам надо в РФ билеты продавать за сумы, а в Германию, Италию, Францию и Великобританию - за валюту, потому что других рейсов, кроме наших, туда нет. И даже если Аэрофлот предложит дешевле цены из Москвы, даже туда пассажир бы летел на Хаво Йуллари из-за выгодной цены. Продают же в Турцию за сумы, при наличии Туркиш Эйрлайнз, продающих билеты за доллары. Почему именно в Россию за доллары? Для меня это остается загадкой. В Казахстан, при наличии Эйр Астана, тоже за сумы.
Ответить 
"+" от:
Старый 06.04.2017 17:28   #726  
Known ID Group
Аватар для MichaelR
Оффлайн
банк
типа экономист
AKA:MichaelR
Сообщений: 4,413
+ 818  2,078/1,214
– 22  43/41

Uzbekistan
Цитата:
Сообщение от JH Посмотреть сообщение
Почему именно в Россию за доллары? Для меня это остается загадкой.
Для лиц, принимавших это решение загадкой остается другое. "Вот ввели мы оплату в СКВ за билеты по этому направлению, а люди все равно летят и летят туда. ..может и по другим направлениям ввести оплату в СКВ?! помочь НАК" ((( <sarcasm>

Последний раз редактировалось MichaelR; 06.04.2017 в 17:35.
Ответить 
"+" от:
Старый 06.04.2017 21:35   #727  
Аватар для Iskatel
Оффлайн
Сообщений: 128
+ 52  77/41
– 0  1/1

Uzbekistan
Цитата:
Сообщение от JH Посмотреть сообщение
Цитата:
Сообщение от Iskatel Посмотреть сообщение
Цитата:
Сообщение от JH Посмотреть сообщение
Интересно, в чем логика того, что именно в РФ не продают за сумы, при том, что в Германию, Израиль и США запросто за национальную валюту, с сайта да еще и пластика в онлайне?
Как мне кажется:
1. Пассажиропоток в РФ у НАК равен, а может и больше чем на все остальные направления вместе взятые. Соответственно и валютная выручка поступает именно с самого востребованного направления.
....
Я пытался размышлять в этом направлении, так не получается. Именно по указанным вами причинам надо в РФ билеты продавать за сумы, а в Германию, Италию, Францию и Великобританию - за валюту, потому что других рейсов, кроме наших, туда нет. ....
Скорее всего, тут комбинированная логика:
1. НАКу нужна валюта (самолёты, топливо, запчасти и т.д. только за СКВ).
2. По ПКМ 189 НАК вообще может продавать билеты на все международные рейсы за валюту, но компания, в т.ч. и в имиджевых целях, этим правом пользуется лишь частично - только на рейсы в РФ. Но на практике, скорее всего, именно РФ и даёт наибольший объем перевозок.
3. Если перевести рейсы в РФ на сумы, то российские компании возопят, что создана преобладающая позиция на рынке. Ясно же, что за сумы билеты брать будут охотнее, а НАКу потом помогут с конвертацией, в то время, как для иностранных компаний преференций не будет. Получится нездоровая конкуренция. Российские контрагенты/конкуренты будут требовать или равных условий или могут применить меры воздействия - элементарно сместят таймслоты для рейсов НАК, чтобы было неудобно ими летать и др. механизмы.
4. Получается, что сложившаяся ситуация - разумный и выгодный компромисс.
5. То, что на остальных направлениях ситуация по способам оплаты разнится, объясняется, видимо, или небольшой долей рынка таких перевозок, или, что такая ситуация урегулирована на уровне соглашений по оплате за обслуживание, навигацию и т.д. - риски и потери учтены на этом уровне.

Последний раз редактировалось Iskatel; 06.04.2017 в 21:37.
Ответить 
"+" от:
Старый 07.04.2017 09:35   #728  
Real ID Group
Аватар для Sarvar Khaydarov
Оффлайн
ООО "Texnoprosistem"
специалист
Сообщений: 2,819
+ 3,530  3,108/1,053
– 18  44/40

UzbekistanОтправить сообщение для Sarvar Khaydarov с помощью Skype™Аккаунт на TwitterМой мирFacebook
Цитата:
Сообщение от Iskatel Посмотреть сообщение
Цитата:
Сообщение от JH Посмотреть сообщение
Цитата:
Сообщение от Iskatel Посмотреть сообщение

Как мне кажется:
1. Пассажиропоток в РФ у НАК равен, а может и больше чем на все остальные направления вместе взятые. Соответственно и валютная выручка поступает именно с самого востребованного направления.
....
Я пытался размышлять в этом направлении, так не получается. Именно по указанным вами причинам надо в РФ билеты продавать за сумы, а в Германию, Италию, Францию и Великобританию - за валюту, потому что других рейсов, кроме наших, туда нет. ....
Скорее всего, тут комбинированная логика:
1. НАКу нужна валюта (самолёты, топливо, запчасти и т.д. только за СКВ).
2. По ПКМ 189 НАК вообще может продавать билеты на все международные рейсы за валюту, но компания, в т.ч. и в имиджевых целях, этим правом пользуется лишь частично - только на рейсы в РФ. Но на практике, скорее всего, именно РФ и даёт наибольший объем перевозок.
3. Если перевести рейсы в РФ на сумы, то российские компании возопят, что создана преобладающая позиция на рынке. Ясно же, что за сумы билеты брать будут охотнее, а НАКу потом помогут с конвертацией, в то время, как для иностранных компаний преференций не будет. Получится нездоровая конкуренция. Российские контрагенты/конкуренты будут требовать или равных условий или могут применить меры воздействия - элементарно сместят таймслоты для рейсов НАК, чтобы было неудобно ими летать и др. механизмы.
4. Получается, что сложившаяся ситуация - разумный и выгодный компромисс.
5. То, что на остальных направлениях ситуация по способам оплаты разнится, объясняется, видимо, или небольшой долей рынка таких перевозок, или, что такая ситуация урегулирована на уровне соглашений по оплате за обслуживание, навигацию и т.д. - риски и потери учтены на этом уровне.
Полностью согласен. Те кто часто летает или интересуется нашей авиацией знает, что 100% загрузку ВС можно видеть в НАК только на рейсах количество которых можно пересчитать на пальцах. Ну Турция с ее дешевым олл инклюзивом, ну Бангкок с его Пхукетом и доступной "клубникой", ну Индия лечебная, ну как бы и все. А вы еще туда хотите баксы за билеты ввести. Это Вам на Москва-сити куда каждый день только из Ташкента 601 и 603 рейсы вылетает полностью загруженным ( а это не считая регионов ). А если Аэрофлот, Юты и иже с ним на новый год отпуск объявят так наша хаво взвинтит цены, а народ будет. Я думаю все логично, Iskatel уже все описал.
__________________
Vivere militare est

Последний раз редактировалось Sarvar Khaydarov; 07.04.2017 в 09:38.
Ответить 
Реклама и уведомления
Старый 07.04.2017 11:33   #729  
Аватар для Andrews
Оффлайн
Школа
Учитель
Сообщений: 5,848
+ 18,048  2,150/1,194
– 947  191/157

Uzbekistan
Логика с их стороны вполне понятна. Непонятно, почему это должно идти вразрез с интересами СОБСТВЕННОГО народа....
Ответить 
3 "+" от:
Старый 07.04.2017 14:27   #730  
Known ID Group
Аватар для MichaelR
Оффлайн
банк
типа экономист
AKA:MichaelR
Сообщений: 4,413
+ 818  2,078/1,214
– 22  43/41

Uzbekistan
Цитата:
Сообщение от Andrews Посмотреть сообщение
Логика с их стороны вполне понятна. Непонятно, почему это должно идти вразрез с интересами СОБСТВЕННОГО народа....
Ну это народу кажется, что вразрез, а им - властьимущим - что в одном направлении смотрят Что хорошо государству, то и людям должно нравиться. Как-то так
Ответить 
Ответить
Опции темы
Опции просмотра




Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Advertisement System V2.5 By Branden
OOO «Единый интегратор UZINFOCOM»


Новые 24 часа Кто на форуме Новички Поиск Кабинет Все прочитано Вверх