Когда я сяду на автобус

[Vadim_Zubanov]

Сообщение от YUU

Его правильным показателем было бы правильно установить своевременный приезд на каждую остановку на его пути, и соответственно выезд с нее.

Ну вот презжает автобус который весь день минута в минуту катался - вы где выручка - а водитель вам - а нет... ну не было пассажиров....
(ну то есть он всю выручку просто своровал)....

[Ferrum]

Сообщение от Ferrum

потому что не могут контролировать реальное поступление выручки. Для этого ведь нужно мозгами шевелить.

Сообщение от Vadim_Zubanov

Ну вот презжает автобус который весь день минута в минуту катался - вы где выручка - а водитель вам - а нет... ну не было пассажиров....
(ну то есть он всю выручку просто своровал)....

Для этого нужно внедрить систему контроля: полный заменитель кондуктора в виде турникетов(вроде уже какое то постановление Кабмина об этом есть) или же установить внутри салона приёмщик платежей а-ля пайнет

но у нас решили по этому поводу не париться и обходятся:

Сообщение от Rustam Nabiev

А чеёё, голова у "начальства" не болит.
Низовое звено само принесет требуемую сумму.
А как принесет - это к вопросу не относится. Автобусы-трамваи ходят?
Ходят!

[Vitaliy Fioktistov]

16-й автобусный маршрут (ТТЗ-Северный вокзал). Раньше были зеленые мерсы, которые ходили хорошо если раз в 40 минут (да и то не факт, могло в течение 5 минут приехать два, а мог пройти один в 2 часа). Сейчас на линии маленькие отойолы, которые ходят раз в 10-12 минут практически по расписанию.
Все вроде бы здорово, но...
По виду водил-кондукторов - они явно арендники, с которых требуют план. Что они делают? Стоят по 10-15 минут на узловых остановках, спрашивают, выходит ли кто-то, и если выходящих нет, проскакивают остановки, устраивают гонки с коллегами и конкурентами, после 20-00 проездные не принимают.
Но, поскольку их коллеги работают идентично, график движения фактически выдерживается.
Вот даже не знаю, что лучше...

[Виктория Селиванова]

Сообщение от khusan

Маршруты 14, 88. Дагестанская.

Остановка на Дагестанской - это вообще песня, ага! Остановка машрутных такси (номера 55, 139, 180, 195, на Жумабазар, на Янгибазар) там вытянута метров на 50-60 и где остановится следующая машина, неизвестно (как карта ляжет, что называется). И вот толпа в "час пик" (а это человек 20, говорю про 55-ю) носится за прибывшей машиной... Море удовольствия! Сама 40 минут участвовала в этом шоу, теперь зареклась ездить на маршрутке.

[Sarvar Khaydarov]

Сообщение от Виктория Селиванова

Остановка на Дагестанской

Это надо видеть !!! 8 утра в будний день! столько народу, что некоторые водители не решаются остановится на ней думая о штурме автобуса..Пустой 80 мерс забивается по самую крышу.

Сообщение от Ferrum

полный заменитель кондуктора в виде турникетов

Какие турникеты, о чем вы... У нас порой кондуктор не помещается в автобус, а что будет с турникетом вы представляете. На 72 автобусе как пилотный проект установили эти штуки - результат налицо, сняли сразу, и теперь лишь мешает проходу в/из автобуса, а что если авария или пожар - каково будет перелазить через этот турникет пожилым и вообще взрослым...

[Axioma]

Сообщение от Ferrum

Для этого нужно внедрить систему контроля: полный заменитель кондуктора в виде турникетов(вроде уже какое то постановление Кабмина об этом есть) или же установить внутри салона приёмщик платежей а-ля пайнет

но у нас решили по этому поводу не париться и обходятся:

Нельзя бороться с коммунистической партией под ее руководством сказал когда-то классик. В обществе государство должно продвигать идею неприятия коррупции. Законы и постановления конечно нужны, но общество нужно подталкивать через сми что если мы сами часть коррупции но никогда не станем развитой страной. Мы сами берем и даем взятки всегда и везде. Кондукторы, воспитатели в детсадах, директора автобусных парков, врачи, те кто сидят на этом форуме, наверняка хоть раз но давали взятку и гаишникам и другим представителям власти.

[Maxim Kopytov]

Ветку не читал, но первая мысль которая приходит в голову-отделить систему контроля от автопарков.

[Farro]

Сообщение от Ruslan Gaysin

Пусть на "длинных" маршрутах экспрессом курсируют большие зеленные мерины, а на "коротких" все остальные "мелкие" типа Исузу, Газелей и т.п..

Сейчас Исузу работают, порой, в качестве не просто экспресса, а супер-экспресса

[Sergey Privalov]

А вообще, хорошая тема для статьи в Газете.уз. Обычно после их публикаций, начинают реагировать как-то и пытаться исправить ситуацию, хотя конечно навести порядок с ОТ, это достаточно сложная проблема. А вот если вернуться к системе абонементов, чтобы кондуктор только проверял его наличие, при этом не нужно будет требовать план с водителей и у него не будет повода нарушать график, абонементы продавать в киосках на остановках, куда они будут поступать под роспись, нумерованные и под отчет, во избежание сокрытия выручки. Тогда и все деньги за абонементы не сможет никто себе присвоить, поднимется рентабельность ОТ.

[Ferrum]

Сообщение от Sarvar Khaydarov

У нас порой кондуктор не помещается в автобус, а что будет с турникетом вы представляете

Сообщение от Sarvar Khaydarov

столько народу, что некоторые водители не решаются остановится на ней думая о штурме автобуса

Я не считаю, что это нормально. Просто те кто должен заботится о комфорте пассажиров думает совершенно о других вещах, которые я описал выше

Сообщение от Sarvar Khaydarov

Какие турникеты, о чем вы

да турникеты - это так, идея навскидку. Суть в том, чтобы огородить водителя головной боли по поводу выручки. Чтобы он думал только о безопасности и соблюдении графика. Например продавать билеты в кассах на каждой автобусной остановке, там же и контролировать график. Можно билет на разовую поездку, билет который будет действовать в течении определённого времени - от часа до месяца. В Германии, если я не ошибаюсь именно так(Vadim Zubanov не даст соврать)