[Проблема] Автодороги страны

[Anvar Nuriev]

Сообщение от Timur Salikhov

А откуда взялось, что в 4500 сум в час сидят налоги? И вообще откуда 4500 сум? Это применительно к дорогам или что?

Не знаю я откуда Олег взял эту сумму. Оперирую с тем что есть, возможно неправильно рассуждаю. Про налоги рассуждаю из собственого опыта когда для получения 100 тыс зп приходится снимать со счета в общей сложности около 130 вроде или больше.

[PANAMA]

Сообщение от Timur Salikhov

Я не очень понял. Плясать нужно от цифры 1 час работы рабочего оценивается 4500 сум, всё остальное вторично.

Не вторично, но 4500 - это некая константа, которую ещё нужно доказать проверяющим органам. Можно поставить стоимость часа хоть 20тс, но никто такую цифру не пропустит. Поэтому берётся некая усреднённая из статистики по области.

Сообщение от Sean

Получается за 8 часовой день получит 36000, а за 24 дня 864000 сум. вы думаете они столько получают?!

Неправильно. Это всего лишь норматив - сколько человек должен сделать за 3.66 часа . В данном случае - разметить и покрасить 1 км прерывистой полосы шириной 10см. Если он сможет это сделать, то заработает 3.66х4500=16470 сум. Из этих заработанных дене вычтут налоги: 7%= налог на прибыль предприятия=1152.9 сум; подоходный налог 17%=2799.9 сум;отчисления в социальное страхование 29.5%=4858 сум. Т.е. из заработанной за 3.66 часа суммы в 16470 рабочий получит на руки 7652.2 сума.
Отсюда вопрос: согласны ли вы покрасить 1 км прерывистой линии шириной в 10см за 7.5 тс?

Сообщение от Timur Salikhov

А откуда взялось, что в 4500 сум в час сидят налоги?

Потому что это норматив. В нём сидит база.
Сама цифра определяется Госкомстатом на основе усреднённых показателей по отрасли и по регионам. Как правило в Ташкенте эта цифра выше, в регионах ниже.

Причём тут надо учесть, что рабочий не все 8 часов проводит на окраске дороги. Ему надо ещё добраться до этой дороги и после окончания вернуться к себе на базу, сдать инвентарь, промыть инструмент.

И я привёл самый простой, доступный для понимания пример из норматива. Очевидно, делая разметку и окрашивая эту полоску , рабочий будет зарабатывать копейки. Поэтому разметку не делают, упрощают тем самым работу. Отсюда у нас кривые полосы. Краску можно развести водой, что бы не тратить время на дополнительную заливку бачка. Смывать пыль с асфальта тоже не обязательно - лишние временные затраты.

[Sean]

Все понятно, но у наших дорожников оплата то не почасовая...

[Timur Salikhov]

Олег слишком всё запутано в расчётах.

Сообщение от PANAMA

Отсюда вопрос: согласны ли вы покрасить 1 км прерывистой линии шириной в 10см за 7.5 тс?

Если 1 км стоит 7500 сум чистыми. А два человека за день рисуют 100 км. один подметает другой на машине красит, то всё нормально )) 750к сум на двоих за 1 день. )) утрирую конечно, но за неделю наверняка 100 км полосы нарисуют? Получится по 375к сум в неделю на человека.

[PANAMA]

Сообщение от Anvar Nuriev

Про налоги рассуждаю из собственого опыта когда для получения 100 тыс зп приходится снимать со счета в общей сложности около 130 вроде или больше.

Анвар, ты сейчас говоришь о начисленной зарплате, я же говрю о нормативе, о базе с которой эта зарплата начисляется в строительстве. Я в примере привёл налог в 17%. Это средняя ставка. Можно привести 8%, которые установлены с 1 января как минимальные. А можно привести 22% - максимальная ставка.

Так же, что бы не усложнять расчёт, я не привёл и не включил так называемые прочие расходы предприятия , которые обычно составляют 20-24% от общей сметной стоимости.Но в эти прочие расходы входят зарплаты ИТР, мобильная связь, аренда помещений, ремотн техники, стоимость инвентаря, оборудования и пр.пр. Я просто не стал усложнять. Замечу только, что именно в прочих расходах сидит доля прибыли предприятия и доля прибыли хозяина, если это ООО или ЧП.

[PANAMA]

Сообщение от Sean

Все понятно, но у наших дорожников оплата то не почасовая...

Почасовая. Везде в строительстве оплата почасовая. Зависит от выработки. Просто одни человек может за час сделать нормативные 2 часа, а другой за тот же фактический час -всего полчаса нормативной выработки. Т.е. человекочас и стоимость часа - это основа оплаты труда в строительстве. И нормы здесь очень и очень сильно занижены.

Сообщение от Timur Salikhov

за неделю наверняка 100 км полосы нарисуют?

Это нереально. Фантастика. Даже если тяп-ляп - всё равно не получится.В лучшем случае они смогут за неделю "нарисовать" около 10 км на двоих.

[Timur Salikhov]

Сообщение от PANAMA

Это нереально. Фантастика. Даже если тяп-ляп - всё равно не получится.В лучшем случае они смогут за неделю "нарисовать" около 10 км на двоих.

Спорить не буду. Но кино короткометражное же есть грузинское едут на машинке и рисуют довольно быстро получается.

[Efim Kushnir]

Сообщение от PANAMA

В лучшем случае они смогут за неделю "нарисовать" около 10 км на двоих.

Это правильная оценка? Получается, что каждый рабочий рисует разметку со скоростью 125 метров в рабочий час? С учетом мойки инструментов и дороги до/с объекта снизим до 100 метров.
Они вручную что-ли рисуют?

[PANAMA]

Сообщение от Timur Salikhov

Но кино короткометражное же есть грузинское

Все вопросы по Грузии - к Эркину.
Я же могу говорить только о наших дорожниках.

[Timur Salikhov]

Сообщение от Efim Kushnir

Они вручную что-ли рисуют?

Нет не в ручную. В смете есть машинист.