Финансирование в узбекском футболе

[Anvar Nuriev]

Оффтоп:

ну воот и поговорили

[Maestro]

Оффтоп:

Сообщение от Anvar Nuriev

Оффтоп:

ну воот и поговорили

Может немного масла?;-)

Билет на Ривалдо в Ташкенте стоит два доллара

Знаменитый бразилец 55-летний Зико завтра прилетает в Ташкент на переговоры с ташкентским "Бунедкором". Ему будет предложен пост главного тренера клуба, а также консультанта национальной сборной Узбекистана.
Дело в том, что главная команда страны потерпела два поражения подряд в рамках отборочного турнира в рамках чемпионата мира 2010 года от Катара и Австралии. Впереди у узбеков важная встреча на выезде с Японией, которая считается фаворитом группы А, куда входит еще Бахрейн. Федерация футбола республики пошла на резкую рокировку, заменив главного тренера Рауфа Инилеева на 38-летнего наставника «Бунедкора» Мирджалола Касымова, чемпиона России 1995 года в составе «Спартака-Алании».
Кроме того, узбекский суперклуб, лидирующий в рейтинге среди всех команд желтого континента, остался без рулевого накануне решающих матчей в Лиге чемпионов Азии.
Зико срочно понадобился и потому, что у него есть опыт работы с японским "Касима Антлерс" и национальной командой страны Восходящего солнца. А в лиге чемпионов у японцев выступают сразу три клуба.
Несомненно, Зико быстро найдет и общий язык с ударным трио «Бунедкора»-бразильцами Ривалдо и Луизао, чилийским форвардом Вильянуэвой. Именно они сейчас делают погоду в клубе.
До этого Зико был главным тренером турецкого "Фенербахче".
Зико сможет посмотреть своими глазами игру «Бунедкора» уже 24 сентября в домашнем матче с иранской «Сайпой» в четвертьфинале Лиги чемпионов. Игра начнется рано, в 16 часов по местному времени. В Ташкенте еще будет стоять 30-градусная жара. Это вызвано тем, что команда персов сплошь состоит из верующих мусульман, держащих пост в священный месяц Рамазан.
Хотя это может быть и тактическим ходом иранцев. «Сайпа», руководимая немецким чемпионом мира Пьером Литбарски, значительно моложе по составу «Бунедкора», где тон задают возрастные игроки, включая 37-летнего Ривалдо. Персы, видимо, надеются просто перебегать хозяев газона.
Билеты на встречу для болельщиков стоят по два доллара.

21 сентября 2008 года

[Nadir Zaitov]

Сообщение от Maestro

Дело в том, что главная команда страны потерпела два поражения подряд в рамках отборочного турнира в рамках чемпионата мира 2010 года от Катара и Австралии.

Круто, узбекский футбол живет 2010 годом. Или это очепятка? Какой смысо отборочный турнир проводить за 2 года?

[Umid A’lamov]

Сообщение от Nadir Zaitov

Круто, узбекский футбол живет 2010 годом. Или это очепятка? Какой смысо отборочный турнир проводить за 2 года?

Все правильно, смысл из поговорки "готовь сани летом".
На самом деле учитываются календари локальных чемпионатов и континентальных. Вот и получается что начинают за 2 года. Кстати не только в Азиатской зоне, отборочные начались везде, и в Европе и в Латинской Америке.

[German Stimban]

http://www.perlodrom.ru:8080/kino/kp/m/02.mp3
1966-й год, а как будто ничего и не поменялось

[Igor Ivanoff]

Сообщение от Makarov

Вы смотрите футбол? Я - только чемпионаты мира и Европы. А там играют за национальные сборные, а не за клубы.

PS. Когда проблемы с конвертацией остры как никогда, самое время отдать на сторону пару сотен миллионов долларов. Чтоб местный футбол поднять - он поважнее экономики.

Я работал на одного "бизнесмена-мажора" и он вкладывал деньги в одну нашу(узбекскую)команду,когда я говорил,что щас надо вкладывать в развитие,а потом лет через пять можно и в футбол,на что всегда слышал ответ,что я нечего не понимаю ФУТБОЛ - это ПОЛИТИКА.Правда эта политика довела его до банкротства(вернее помогла и очень сильно).
Так вот и наверху у нас считают,что авторитет в мире мы должны заработать игрой в футбол,а не своими экономическими показателями.
А зеромакс(его хозяева)своё заработал и продолжает заробатывать,так что в футбол уже можно вкладываться и заодно на имидж государства поработать

[Igor Ivanoff]

Сообщение от Sherzod Karimov

Не все так плохо. Когда в России будут выпускаться промышленным способом машинки мировых брэндов то они в Узбекистане будут намного дешевле иномарок из дальнего зарубежья. По принципу взаимности. Со следующего года ряд заводов переводят на промышленную сборку и на автомобилях будет стоять " Сделано в России".

Боюсь тогда возникнут проблемы со сбытом наших "погремушек"(вообще странно,покупаешь машину за 20 000 $ и еще в неё вкладываешь от 500 до 1000 $,просто что бы довести до ума)нексий в той же России и что мы тогда будем делать,понижать цену нексии в России до уровня мотороллера или что то другое.Я думаю что дельцы от "УзДЭУ" ,что нибудь обязательно придумают,я в их сообразительности не сомневаюсь.
Если сейчас тот же шевроле Эпика на базаре 40 000$ стоит,бери не хочу.
Итак хочеться запеть ту самую песню Игоря Николаева,дай бог ему здоровья

[Torontonian]

Сообщение от Ivanoff

Боюсь тогда возникнут проблемы со сбытом наших "погремушек"(вообще странно,покупаешь машину за 20 000 $ и еще в неё вкладываешь от 500 до 1000 $,просто что бы довести до ума)нексий в той же России и что мы тогда будем делать,понижать цену нексии в России до уровня мотороллера или что то другое.Я думаю что дельцы от "УзДЭУ" ,что нибудь обязательно придумают,я в их сообразительности не сомневаюсь.
Если сейчас тот же шевроле Эпика на базаре 40 000$ стоит,бери не хочу.
Итак хочеться запеть ту самую песню Игоря Николаева,дай бог ему здоровья

Я лишь могу сказать точно если у нас возникнут проблемы со сбытом Российских машин то там в РФ автоматически возникнут проблемы со сбытом Узбекских. Так что ждем-с.

[Sergey Barkas]

Не все так плохо. Когда в России будут выпускаться промышленным способом машинки мировых брэндов то они в Узбекистане будут намного дешевле иномарок из дальнего зарубежья. По принципу взаимности. Со следующего года ряд заводов переводят на промышленную сборку и на автомобилях будет стоять " Сделано в России".

Оффтоп:

Боюсь, что вы не до конца понимаете логику ценообразования на автомобильном рынке. Узбекистан может продавать свои «Нексии» внутри Узбекистана в пределах контрактной квоты по любой цене — хоть по 50000 евро. Это его право. Но как только «Нексия» пересекает границы Узбекистана, то из престижного автомобиля бизнас-класса, он автоматически превращается в третьесортный бюджетный автомобиль, стоящий в линейке брендов General Motors далеко позади low middle «Шевроле» и «Опель», middle «Сааб», не говоря уже о high middle «Кадиллак» и «Хаммер». И Узбекистан никоим образом не может как бы то нибыло влиять не на цену «Нексии» в России, не на политику её сбыта. Тем более, что на российских улицах «Нексия» встречается также часто, как и, скажем, «Бентли» — они есть, но в потоке их практически не видно. Посудите сами: к чему покупать это «уродство» за 240000, если за 320000 можно купить приличный «Форд» или «Шевроле»?

В России уже давным давно собираются «Шевроле» и «Опель» в промышленных масштабах. Однако размеры и порядок предоставлений преференций продукции GM на рынке Узбекстана определяются не чиновниками Узбекистана, а чиновниками General Motors. Уверяю вас, что даже если питерские «Опели» будут поставляться в Узбекистан с рекомендуемой ценой в 20000 евро, наши «дельцы» найдут способ продавать его за 40000 евро, да ещё и с традиционной записью на три года вперёд

[Torontonian]

Сообщение от Sergey Barkas

Оффтоп:

Боюсь, что вы не до конца понимаете логику ценообразования на автомобильном рынке. Узбекистан может продавать свои «Нексии» внутри Узбекистана в пределах контрактной квоты по любой цене — хоть по 50000 евро. Это его право. Но как только «Нексия» пересекает границы Узбекистана, то из престижного автомобиля бизнас-класса, он автоматически превращается в третьесортный бюджетный автомобиль, стоящий в линейке брендов General Motors далеко позади low middle «Шевроле» и «Опель», middle «Сааб», не говоря уже о high middle «Кадиллак» и «Хаммер». И Узбекистан никоим образом не может как бы то нибыло влиять не на цену «Нексии» в России, не на политику её сбыта. Тем более, что на российских улицах «Нексия» встречается также часто, как и, скажем, «Бентли» — они есть, но в потоке их практически не видно. Посудите сами: к чему покупать это «уродство» за 240000, если за 320000 можно купить приличный «Форд» или «Шевроле»?

В России уже давным давно собираются «Шевроле» и «Опель» в промышленных масштабах. Однако размеры и порядок предоставлений преференций продукции GM на рынке Узбекистана определяются не чиновниками Узбекистана, а чиновниками General Motors. Уверяю вас, что даже если питерские «Опели» будут поставляться в Узбекистан с рекомендуемой ценой в 20000 евро, наши «дельцы» найдут способ продавать его за 40000 евро, да ещё и с традиционной записью на три года вперёд

Оффтоп:

Хорошо подметили. До сих пор в США не могут покончить с картельным разделением рынка хотя существует Sherman's Act. И против желания/нежелания продавать больше российских машин по маркой GM в Узбекистане самим GM не поспоришь. Но я про другое. В России уже выпускают Toyota,VW, и собираются выходить на уровень промышленной сборки а вот здесь им GM не указ. И если наши доблестные "охранители" местного автопрома подумают чинить препятствия для импорта в виде уже традиционных высоких таможенных пошлин то автоматом это будет ждать и нашу автопродукцию в России. Поверьте не столько Россия потеряет сколько мы. И поэтому будем ждать пока не GM-вцы развернут промышленную сборку в России и тут автоматом начнут импортировать и к нам и у нас они обречены на бешеный спрос.Особенно это будет сильная конкуренция в ценовом сегменте следующим моделям, одна имз которых у нас локализована, и то совсем недавно) Laccetti, Captiva, Epica, Tacuma. от 25 до 50 тысяч долларов.Нашим Нексиям и Матизам они явно не конкуренты по цене.