ПДД для вело (обсуждение)

[nosensus]

Сообщение от Vadim_Zubanov

Во вложении

Сорри сканер убитый у нас какой-то.

Вечер добрый. Если велосипед был привезен три года назад из-за бугра. Документы давно были утрачены. Можно ли зарегистрировать раму заново. Если да то что для этого нужно. Спасибо.

[KostyaS]

В газете Даракчи тоже вышла статья про велосипедистов. Поскольку на вопросы отвечает сотрудник минюста есть смысл распечатать и возить с собой если что:

Статья на их сайте на узбекском языке (чего то русской версии сайта я там не разглядел)

[tmm]

Сообщение от KostyaS

В газете Даракчи тоже вышла статья про велосипедистов

Просто вольное изложение ПДД)))

[Emil Yerimbetov]

Доброго времени суток!

Прочел всю тему от корки до корки, но кроме как обсуждения самообороны от "блюстителей" дорожного порядка ничего ценного не нашел. Хотя за время езды по Узб. дорогам накопилось не мало вопросов в отношении ПДД для велосипедистов. Вообще в целом нахожу наши ПДД для велосипедов крайне скудными и если на дорогах сложились такие сложные обстоятельства с ДТП участниками которых были велосипедисты, почему бы их не модифицировать... 27.х пункты ПДД просто ни куда не годятся, и в целом никаких годных указаний по езде не дают, их и в целом не хватает для всех ситуаций происходящих на дороге...

В общем, вопросы, ответить на которые четко(сам для себя), я не могу, не смотря на 2-е водительские лицензии, Узбекского и Британского образцов:

1. И так, согласно правилам, велосипедист обязан передвигаться по крайней правой полосе (обязан/должен, значит не имеет права её покидать). Данный пункт весьма схож с прочими ТС которые могут двигаться только по правой полосе (ТС макс. скорость которых не выше 40км/ч, автобусы, грузовики и т.д.). Однако, за исключением велосипедистов, для всех остальных существует отступление для случаев, когда продолжить движение по полосе не возможно, например препятствия в виде припаркованного транспорта, рем. работ и прочего. В этом случае разрешено объехать или совершить обгон. Что делать велосипедистам? (крайняя правая полоса как известно - кладбище припаркованных автомобилей).

2. И снова про крайнюю правую. Часть города раскрасили в автобусные полосы (было радостно по началу, хоть немного Европы, хотя теперь они тоже чуть больше чем полностью превратились в парковку). По правилам там двигаются только маршрутные Т.С.. Но она же и крайняя правая, т.е. с одной стороны велосипедист должен двигаться именно там, а с другой стороны... вело- не маршрутное Т.С.. И опять по правилам что делать?

Интересно: в Европе правилами четко обговорено, что велосипедист должен двигаться именно по автобусной полосе... ну еще и таксисты.

3. И опять крайняя правая. Мы как и прочие Т.С. подчиняемся ПДД общим для всех + движемся в крайней правой, которая еще и используется при повороте направо. Если на дорожной разметке обозначен только поворот (стрелка направо, без прямо) направо, обязаны подчиниться... Даже если нужно двигаться прямо... перестроиться тоже нельзя... И что делать?

Опять интересно: В США и Европе для велосипедистов опять есть отступление, им можно в таких случаях двигаться прямо (если дорога позволяет).

4. Ну и последнее, поворачивать налево на многополосном перекрестке нам как известно нельзя. Исключение составляют T-образные перекрестки, но что бы повернуть налево на Т-образном, нужно как минимум перестроиться в центральный ряд, куда нам опять нельзя... конфуз?

Возможно чья то компетенция в ПДД позволит ответить на эти вопросы лучше чем то к чему пришел я (а это систематическое нарушение ПДД, если таковым считать выезд на соседнюю полосу, что бы объехать автомобильные/человеческие препятствия).
P.S. Универсальный вариант "спешиться и пойти" считаю не совсем правильным. Велосипед это Т.С., а если все время спешиваться то смысл термина теряется. Тем более что существуют ситуации когда движение происходит по правилам без спешивания. Пример - поворот налево, никто не запрещает пересечь перекресток по прямой, а затем, на соответствующий сигнал светофора, вновь пересечь его перпендикулярно налево...

[alexandrigo]

1 - двигаться по обочине не мешая пешеходам.
2 - двигаться по обочине не мешая пешеходам.
3 - направо до пешеходного.
4 -

Сообщение от Emil Yerimbetov

Исключение составляют T-образные перекрестки

- нет же такого исключения . Так что направо, и переход по пешеходной.
Понятно что все это бред. Но я других вариантов не вижу.
* если что сам так не делаю что касается пунктов 1, 2, 3.
Когда принципиально катаю по правилам, то пункт 4 бывает соблюдаю.

[Vadim_Zubanov]

Сообщение от Emil Yerimbetov

Даже если нужно двигаться прямо... перестроиться тоже нельзя... И что делать?
Опять интересно: В США и Европе для велосипедистов опять есть отступление, им можно в таких случаях двигаться прямо (если дорога позволяет).

Ну это для тупых европейцев...
Что огород городить? Правила по сути еще в СССР написаны, предполагалось что народ грамотный, с логикой все в порядке. Ну кто же знал что теперь "назад в будущее".

А теперь по теме -

1. В новых правилах - написано "по возможности правее". Если есть полоса "только направо", а вам надо двигаться прямо, то соответственно "по возможности правее" это и есть по правой стороне второго ряда. То же я думаю касается выезда на 2-ую полосу для объезда припаркованных ТС. (В Российских правилах вообще убрали - "по крайней правой полосе", оставили просто "по возможности правее", у нас убрали требование "не далее 1м от обочины", добавили "по возможности правее" и не убрали по крайней правой).
Т.е формально выезд на 2-ую полосу для объезда - нарушение, но обратите внимание, как правило на тех дорогах где есть разметка по полосам правая довольно широкая. Двух полосных дорог с разметкой я у нас даже и не припомню на вскидку (но наверное немного их есть). Остальные как правило без разметки по полосам.

2. В правилах нет исключений для Т-образных перекрестков. Другой вопрос, что как правило там поворачивать налево безопасно, но формально это нарушение.

Ну и САМОЕ ГЛАВНОЕ никто гоношиться не будет ради изменения правил для велосипедистов. Что с них поиметь????

[Emil Yerimbetov]

Сообщение от alexandrigo

1 - двигаться по обочине не мешая пешеходам.
2 - двигаться по обочине не мешая пешеходам.

Часто в городе встречаются обочины? В основном к проезжей части примыкают тротуары... Ну еще бывают отрезки не пересеченной местности, между дорогой и тротуаром, на который вы попадете если перепрыгните через орык (еще лучше забор)

[Emil Yerimbetov]

Сообщение от Vadim_Zubanov

Если есть полоса "только направо", а вам надо двигаться прямо, то соответственно "по возможности правее" это и есть по правой стороне второго ряда.

27.2. Допускается движение велосипедов ... только по крайней правой полосе дороги по возможности правее в один ряд.

Т.е. правее нужно держаться ... в крайнем правом ряду... не в соседних полосах...

Но что интересно, возможности правее - довольно растяжимое понятие, прижаться к левому краю полосы даже на идеальной, открытой дороге оно не запрещает.
Опять интересно: в Британии, и многих других странах ЕС (на счет ЕС не уверен), вообще рекомендуется велосипедисту занять всю полосу (т.е. как авто ехать по середине), если он движется вне велосипедной полосы (не путать с велодорожкой).

[Emil Yerimbetov]

P.S. про Т-образные перекрестки напутал, извиняюсь

[Vadim_Zubanov]

Сообщение от Emil Yerimbetov

27.2. Допускается движение велосипедов ... только по крайней правой полосе дороги по возможности правее в один ряд.

Т.е. правее нужно держаться ... в крайнем правом ряду... не в соседних полосах...

Ну чтобы соблюсти формальность можно ехать на сантиметр правее разделителя полос.по первой полосе, если она направо... На претензии отвечать - "прямо двигаться не запрещено, в крайней правой еду, "по возможностии правее" для данного случая, так как еще правее возможности ехать нет ибо буду задавим поворачивающими машинами"