Продажа автомобилей в РУз

[PANAMA]

Сообщение от Sean

По идее это означает, что на 56% валюта не тратится. Либо это (локализация) самообман!

Локализация предпологает некий процент изготовления деталей-узлов автомобиля. Но не учитывается, на чём и из чего эти комплектующие изготовлены. В данном случае с нашей стороны только дешёвые трудозатраты. Даже дизайн Нексии-2 был разработан не у нас.

[Тимур Хамраев]

Сообщение от PANAMA

Локализация предпологает некий процент изготовления деталей-узлов автомобиля.

Расчитывается как процент от себестоимости, по-моему. Даже коммунальные услуги на производственные нужды влияют на %% локализации.

[PANAMA]

Сообщение от Тимур Хамраев

Расчитывается как процент от себестоимости

Тимур, я чессговоря не знаю, как расчитывается локализация. Но суть вопроса не столько в ней, а сколько вложено в стоимость автомобиля(Нексии) иностранных ресурсов.Можно объявить 100% локализации, но метал, движки, оснастку всё равно придётся покупать за валюту за границей.
Вероятно стоит различать себестоимость и цену автомобиля. И насколько я знаю, но 100% имеет очень мало предприятий в мире.

[azim]

Сообщение от PANAMA

И насколько я знаю, но 100% имеет очень мало предприятий в мире.

И очень мало предприятий сталкивается с такими проблемами, т.к. не имеет искусственных препонов с конвертацией.

[Vadim_Zubanov]

Сообщение от Sean

По идее это означает, что на 56% валюта не тратится.

А эти проценты - может это просто кол-во наименований...
Никак не связанное со стоимостью - шильдики, там саморезики и проч

Вот вам и процент локализации.

[Vadim_Zubanov]

Сообщение от Sergey Privalov

Возможно это высчитывают в стоимости готовых деталей и комплектующих, производимых тут, но при этом забывают(случайно или специально), про валютные затраты на сырье, из которых штампуют эти самые детали и комплетктующие.

Ну так в том-то и дело...Считают локализацию - типа кузов, ага местный (произведен здесь). Его доля ну положим 40% в стоимости машины.
А то, что стоимость металла это 70 процентов от стоимости кузова и он импортный - хитро забывают.

По идее считать надо прибавочную стоимость, производимую здесь.

[Evgeniy Sklyarevskiy]

Сообщение от PANAMA

Дикость, это когда специально создаётся дефицит в целях поддержки отечественного производителя.
Будь у нас растаможка цивильнее - не было бы никаких очередей, и салонщики завлекали бы потенциальных клиентов всякими бонусами и ништяками.Да и качество местного автопрома напрямую зависит от этого таможенного барьера.

Вы предлагаете убрать растаможку чтобы сюда хлынул немецкий и японский хлам со всего мира? И так плюнуть негде, все тротуары и дворы заставлены, пробки, загазованность... Я против, садитесь на велосипеды если метро не устраивает.

[Vadim_Zubanov]

Сообщение от Evgeniy Sklyarevskiy

чтобы сюда хлынул немецкий и японский хлам со всего мира

А какая разница какой хлам - немецкий или узбекский? Никогда не поверю что 10-летний мерс, эксплуатировавшийся в Германии на отличном бензине будет загрязнять среду больше чем новая Нексия на ослиной моче....

[azim]

Сообщение от Evgeniy Sklyarevskiy

Вы предлагаете убрать растаможку чтобы сюда хлынул немецкий и японский хлам со всего мира?

Лучше пусть этот хлам, чем тот, что производится тут.

[PANAMA]

Таможенная пошлина - это не запретительный механизм, а регулирующий. При умелом использовании он принесет гораздо больше пользы, чем тупое ограничение на ввоз всего и вся. Например повышение ставки с возрастом автомобиля.
Осмелюсь предположить, что наличие пробок на дорогах и повышенная загазованность в наших условиях в значительной мере зависят от состояния дорог, качества топлива и общей организации движения. И в последнюю очередь от количества автомобилей.
Простой пример для "математиков": имеем участок дороги в 1км. В первом случае этот участок имеет 7 светофоров с обязательной остановкой и по нему движется 100 автомобилей, заправленных бензином марки "80".
Во втором случае свтофоров нет, вместо них развязки и подземные переходы. И все автомобили заправлены качественным топливом марки "92". Но количество машин не 100, а 250. Вопрос: в каком примере загазованность будет выше?